Está pronto o primeiro elétrico da Ford “fornecido” pela Volkswagen, conforme previsto em acordo entre as partes (leia aqui). Trata-se do Explorer EV, um modelo elétrico que toma por base o ID.4 (leia aqui), voltado especialmente para o mercado europeu. As vendas lá fora começam no final deste ano, com entregas previstas para se iniciarem 2024.
A nova geração da Ranger chega às lojas no segundo semestre (leia aqui), como a Ford Argentina adiantou. O que se sabe agora é que, futuramente, a picape será comercializada com motores também produzidos na terra do tango. A confirmação desta informação foi feita pelo presidente da empresa para a América do Sul, Daniel Justo, em encontro com o comandante da divisão local, Martín Galdeano, e o ministro da Economia da Argentina, Sergio Massa.
Apesar dos encontros com autoridades paranaenses (leia aqui), a chinesa BYD está de fato interessada na Bahia. Segundo o site Automotive News, a empresa negocia com o governo do maior estado nordestino para abrir linhas de montagem por lá. O processo é um tanto moroso, haja vista que os asiáticos precisam também se acertar com a Ford para adquirir o complexo erguido em Camaçari, outrora responsável por montar Fiesta e EcoSport.
Antecipado pelas imagens do registro chinês (leia aqui), o inédito Edge L foi enfim oficializado no lado de lá do globo terrestre. A Ford apresentou oficialmente o modelo na Ásia, posicionando-o ligeiramente abaixo do também avantajado Equator (leia aqui). Por ora, porém, o SUV deve ser limitado à China, talvez chegando a alguns poucos mercados selecionados.
A Ford está colocando em prática seu plano de reduzir a participação na Rivian, empresa que surgiu com a promessa de fabricar utilitários elétricos, especialmente picapes. Depois de vender 0,9% das ações da startup em maio de 2022, a gigante do oval azul comunica agora ter baixado sua participação de 10,5% para 1,15%. O anúncio fez o preço dos papéis da novata caírem 3,4% na bolsa.
Como prometido (leia aqui), a Ford enfim traz oficialmente a F-150 ao Brasil. A picape desembarca por aqui nas versões Lariat e Platinum, a fim de pegar carona no sucesso da família Ram. Seu motor é o mesmo V8 que equipa o Mustang, movido a gasolina. A pré-venda começa nesta terça-feira (14), com preços que partem de R$ 470.000.
Onde há fumaça, há fogo. Confirmando os fortes rumores das últimas semanas (leia aqui e aqui), a Ford anunciou seu retorno à Fórmula 1. A gigante americana firmou uma parceria técnica com ninguém menos que a Red Bull, atual bicampeã do Mundial de Pilotos e campeã do Mundial de Construtores e que hoje se move com unidades de potência originalmente criadas pela Honda. O acordo renderá frutos nas pistas a partir de 2026, quando entra em vigor um novo regulamento de propulsores.
Durante o lançamento da Ranger Raptor (leia aqui), importada da Tailândia, a Ford Argentina confirmou a chegada das versões “comuns” da picape ao país vizinho. Produzida em Pacheco, ela estreia no segundo semestre deste ano. A apresentação do modelo por aqui deve acontecer na mesma época.
Lançada há um ano (leia aqui), a nova Ranger Raptor tem chegada confirmada na Argentina, como já ocorre na geração atual (leia aqui). A Ford apresentou a picape à imprensa local, prometendo lançá-la por lá em maio. Ela chega importada da Tailândia, prometendo ser a mais potente do segmento na terra do tango. Por ora, a vinda ao Brasil é improvável.
Dando sequência aos planos de expansão pelo mundo, a chinesa BYD pode enfim chegar à Europa, inclusive com um centro de produção. O local escolhido pelos asiáticos seria a fábrica da Ford em Saarlouis, na Alemanha, que encerrará as atividades em 2025 (leia aqui). Com risco de ser fechada, a planta pode ser negociada com os orientais, ao menos mantendo os empregos do complexo.
Os organizadores do Carro do Ano da América do Norte (NACTOY) anunciaram os vencedores da edição 2023 do prêmio. Entre os automóveis, a vitória ficou com o Acura Integra, enquanto a Ford F-150 Lightining triunfou entre as picapes. Já nos utilitários, o troféu foi para o Kia EV6, que venceu a premiação geral na Europa (leia aqui).
Já com 14 anos de mercado “nas costas” e um final anunciado (leia aqui), o Dodge Challenger segue mantendo seu público fiel. Não por acaso, liderou as vendas entre os chamados pony cars americanos, superando os rivais mais modernos Chevrolet Camaro e Ford Mustang. Além disso, aumentou o volume de emplacamentos em relação a 2021, caminho oposto do cupê do oval azul.
A Ford anunciou que os modelos da Série F foram novamente os preferidos dos americanos, encerrando mais um ano na liderança de vendas dos Estados Unidos. Em 2022, as picapes somaram cerca de 640 mil emplacamentos, ficando na liderança do mercado local pelo 46º ano, sendo o 41º consecutivo. Os números totais de lá, porém, ainda não foram divulgados pelas entidades locais.
Lançado no Brasil em junho de 2021 (leia aqui), o programa de assinatura de veículos da Ford ganha mais opções. Inicialmente com a oferta de Ranger e Territory e posteriormente recebendo também o utilitário Transit, o Ford Go conta agora também com os mexicanos Maverick e Bronco Sport. A dupla já está disponível no mercado nacional, em planos com três diferentes franquias, mas duração máxima de 12 meses.
Três meses depois de apresentá-la ao mundo (leia aqui), a Ford agora revela os números de potência das diferentes versões da sétima geração do Mustang. O cupê terá três opções de motorização no início das vendas, mas deve ganhar outras opções futuramente. A novidade estreia nos Estados Unidos em meados de 2023.
Em uma informação nada menos que surpreendente, a Ford surge agora como mais uma grande empresa interessada em voltar à Fórmula 1. Segundo o site Motorsport, a marca do oval azul estaria avaliando a possibilidade de atuar na parte técnica, atraída pela mudança do regulamento técnico para 2026 e o crescimento do esporte nos Estados Unidos. O alvo seria a Red Bull, que busca um aliado para o fornecimento de propulsores para a “próxima era” da F1.
Em uma grande reestruturação na operação brasileira, a Ford deu fim às fábricas locais e passou a atuar como importadora (leia aqui), o que derrubou seu volume de vendas – deixou de ser tradicionalmente uma das cinco maiores marcas nacionais e deve fechar 2022 na 13ª posição. Porém, a gigante americana reverteu os prejuízos, operando no azul na América do Sul após algumas medidas drásticas, como a de fechar as plantas tupiniquins. Dentro deste plano, a companhia agora almeja renovar e ampliar seu portfólio, confirmando 10 lançamentos para o Brasil em 2023, entre eles a nova geração da Ranger. Porém, há três novidades ainda “misteriosas” no comunicado da montadora.
A Ford anunciou a chegada da Transit com câmbio automático ao mercado brasileiro. Trata-se da primeira van comercial a oferecer esse tipo de transmissão em nosso País. Ela desembarca no primeiro semestre de 2023, com preço ainda a ser anunciado. Outra novidade é a chegada da variação Chassi, que chega às lojas na segunda metade do ano que vem. Já a variação elétrica E-Transit estreia em um programa de “empréstimo” para grandes frotas, somente na carroceria furgão.
Lançado no Brasil em 1995, ainda como importado, o Ford Fiesta começou a ser feito aqui no ano seguinte. Na Europa, porém, o compacto tem tradição muito maior. Apresentado por lá em 1976, ele passou por sete gerações, a última delas comercializada desde 2017, ele teve o fim confirmado oficialmente. Em um vídeo de cerca de dois minutos (veja abaixo), a empresa anuncia o fim de sua produção para junho de 2023. Em seu lugar, entra uma variação elétrica do SUV Puma.
Seguindo outras grandes montadoras, a Ford anunciou que encerrará suas atividades na Rússia. Sete meses após suspender as operações (leia aqui), a gigante norte-americana deixará de atuar no país, ainda em consequência da invasão à Ucrânia. A empresa venderá os 49% que detém na joint venture local Sollers Ford, dando fim à presença que tem atualmente por lá.
A maior das picapes da Ford está de cara nova. A variação Super Duty da Série F recebeu uma reforma pesada frente ao modelo apresentado em 2019 (leia aqui), contando agora com novos equipamentos, maior refinamento interno e gama de motores revista, com uma opção inédita. Como outras grandalhonas que povoam as ruas dos Estados Unidos, ela não tem previsão de chegar ao Brasil.
Já confirmada pela Ford do Brasil (leia aqui), a variação híbrida da Maverick tem agora um teaser divulgado pela divisão tupiniquim da marca. Junto do vídeo, a empresa indica que a picape, a primeira com este tipo de propulsão no País, estreia já no início de 2023. Depois dela, é a vez dos elétricos Mustang Mach-E e E-Transit desembarcarem por aqui.
Depois de revelar as primeiras imagens da Transit Custom elétrica (leia aqui), a Ford oficializa agora o restante da gama. Além de detalhar o sistema de propulsão “zero emissões”, a gigante do oval azul apresenta informações sobre as variações a combustão, movida a diesel, e híbrida plug-in (PHEV). Vale lembrar que ela usa plataforma de origem Volkswagen, a mesma a ser usada pelo Transporter, irmão menos refinado da Multivan (leia aqui).
A Ford oficializou a chegada da segunda geração do Territory às Américas, começando pelo México. Após estrear na China como Equator Sport, o SUV desembarca em nossa região com o mesmo posicionamento do antecessor, atuando abaixo de modelos como Kuga e Bronco Sport. Ele deve ser lançado no Brasil no início de 2023.
Ford Mustang Mach-E
Após encerrar a produção de veículos no Brasil e se dedicar a modelos mais caros, a Ford almeja agora reforçar sua imagem como uma empresa “ecologicamente correta”. Para tanto, a empresa fala em um plano de “descarbonização” na América do Sul, que passa por mudanças em algumas práticas operacionais e lançamento de produtos eletrificados. Desta vez, estão garantidas as chegadas ao Brasil de veículos como o SUV Mustang Mach-E, a variação elétrica do furgão Transit e a opção híbrida da picape Maverick. O trio desembarca por aqui em 2023.
Os organizadores do Carro do Ano da América do Norte anunciaram os vencedores da edição 2022 da premiação. Aproveitando a reabertura do Salão de Detroit, o júri confirmou os nomes dos ganhadores deste ano. O Honda Civic foi o escolhido pelos jurados entre os automóveis, com a Ford Maverick triunfando nas picapes e o Ford Bronco levando a melhor dentre os utilitários.
A Ford apresentou a sétima geração do Mustang, aproveitando o retorno do Salão de Detroit, nos Estados Unidos. Apesar de estar cercado de rumores indicando sua eletrificação, o cupê mantém os motores a gasolina, para alegria dos puristas, muito embora ele deva, em breve, ganhar variações eletrificadas. A marca ainda terá modelos dedicados às pistas, que chegarão em um segundo momento. Por sorte, o esportivo deve desembarcar no Brasil em 2023.
Um pouco esquecido no mercado, o Territory segue em oferta no Brasil. Agora, o SUV chega à linha 2023, mas não traz mudanças em visual, equipamentos ou motorização. A única alteração promovida pela Ford é um reajuste no preço, com o modelo agora partindo de R$ 216.120. Até então, havia apenas exemplares da gama 2021/22, tabelados em R$ 209.990.
Apesar dos fortes rumores indicando seu fim, o Edge ganhou sobrevida nas mãos da Ford. Ao menos na China, é claro, onde um SUV inédito acaba de ser registrado com este nome, sem necessariamente estar confirmado para outras localidades. Por ora, surgiram apenas imagens e informações do órgão de registro do gigante asiático, para fins de homologação do modelo por lá.
Além de encerrar a produção de veículos, como no Brasil (leia aqui), a Ford tomou medida ainda mais drástica na Índia (leia aqui): deu fim também à operação comercial, não mais negociando automóveis por lá. A marca teve de retomar as atividades para cumprir acordos de exportação (leia aqui), mas logo depois finalizou de vez as operações industriais no país asiático. Agora, a marca confirma a venda da estrutura situada em Sanand, estado de Gujarat, para a empresa local Tata.
Não parece que os 450 cv do 3.5 V6 que equipa a F-150 Raptor (leia aqui) sejam pouca coisa. Mas para alguém da Ford pode ser que era necessário ter mais força e potência à disposição – “talvez” pela existência de uma tal Ram 1500 TRX (leia aqui). Assim, a marca desenvolveu uma nova variação da picape, chamada Raptor R, equipada com o “mesmo” 5.2 V8 do Mustang GT500 (leia aqui), recalibrado especificamente para ela. As reservas nos Estados Unidos já estão disponíveis, mas a produção começa apenas no último trimestre de 2022.
A Ford confirmou a venda da fábrica de Taubaté (SP), uma das unidades fechadas com o fim da produção nacional, anunciado em janeiro de 2021 (leia aqui). Sem dar muitos detalhes, a empresa revelou ter firmado um compromisso com a São José Desenvolvimento Imobiliário, que está entre as adquirentes de seu outro complexo, em São Bernardo do Campo (SP). Nada se falou sobre os valores envolvidos na negociação.
Um dos nomes mais fortes da Ford em nível global, o Focus sairá de cena em definitivo em 2025. A confirmação veio da própria marca, ao indicar que a planta alemã de Saarlouis, atualmente responsável pela montagem do modelo, deixará de produzi-lo e provavelmente será fechada – havendo chance de ser vendida. Por ora, o icônico hatch não tem sobrevida garantida, tendendo a sair de cena em definitivo após este prazo.
A Ford divulgou as primeiras fotos da E-Transit Custom, a nova geração de seu furgão urbano, já com propulsão elétrica. A marca não deu muitos detalhes sobre o modelo, mas é sabido que ele adianta muitas das soluções a serem vistas nos futuros comerciais da linha. Tampouco foi deixado claro se a novidade compartilha componentes com produtos da Volkswagen, como havia sido acordado entre as partes.
A Ford anunciou o desembarque da linha 2022 do Bronco Sport em território brasileiro com novidades. A primeira delas é a cavalaria extra entregue pelo motor 2.0 Turbo a gasolina, da família EcoBoost. O SUV ganha também novo item de série e quatro opções de cor para a carroceria. Importado na versão Wildtrak, ele parte de R$ 266.090.
Recém-chegado, Transit Furgão está mais barato
O governo federal reduziu ainda mais a alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para o setor automotivo. Depois do primeiro corte, de 25%, feito no final de fevereiro (leia aqui), o Decreto nº 11.0555, publicado em 28 de abril, diminui a cobrança a até 35%. Desta vez, porém, só são contempladas picapes com peso bruto total (PBT) de até cinco toneladas e utilitários.
Lançado com a carroceria Minibus em setembro de 2021 (leia aqui), o Ford Transit desembarca agora no Brasil também com a versão Furgão. Destinada ao transporte de carga, o utilitário chega do Uruguai com duas variações, mas sempre com Peso Bruto Total (PBT) de 3,5 toneladas. Mirando o Mercedes-Benz Sprinter – como a própria marca indicou -, ele chega com preços entre R$ 239.900 e R$ 245.900.
Mais de dois anos desde o surgimento dos primeiros rumores (leia aqui), a Ford confirma a chegada da F-150 ao mercado brasileiro. Importada dos Estados Unidos, ela virá para atuar como opção mais cara na gama de picapes da marca, acima da Maverick (leia aqui) e da próxima geração da Ranger (leia aqui). O lançamento está programado para algum momento de 2023.
Lançado no Brasil há exatamente um ano (leia aqui), o Mustang Mach 1 desembarca agora na linha 2022. A Ford iniciou as vendas do modelo sem alterações significativas, praticamente mantendo o esportivo como era comercializado até então. As novidades se limitam à gama de cores, mantendo o restante do conteúdo e da mecânica. O preço sugerido é de R$ 553.180.
A invasão da Rússia sobre a Ucrânia trouxe sanções financeiras e comerciais ao país euroasiático, impactando em toda a cadeia global. Nesse cenário, as montadoras que operam por lá decidiram suspender produção e vendas, haja vista as incertezas que o panorama traz. Entre as companhias reticentes sobre o futuro, estão BMW, Ford, General Motors, Honda, Jaguar Land Rover, Mazda, Toyota e Volkswagen.
Puma é feito na Romênia pela Ford
Continuando sua política de encerrar atividades fabris em áreas não-lucrativas, como fez no Brasil, a Ford trabalha agora na venda de sua fábrica em Craiova, na Romênia. A adquirente será a Otosan, joint-venture formada pela própria gigante norte-americana com a holding turca Koç. O negócio gira em torno de € 575 milhões (R$ ) e pode ter envolvido um adicional de € 140 milhões (R$ ) caso a capacidade fabril máxima seja utilizada.
O corte nas alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), promovido pelo governo federal (leia aqui), segue refletindo nas tabelas de preços. Agora, é a vez da Ford anunciar cortes nas cifras sugeridas, afetando Maverick, Bronco Sport, Territory e Mustang, além da Ranger, que já havia passado por mudanças (leia aqui). O esportivo passou pelo maior corte em valores absolutos: -R$ 25.210.
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