A General Motors anunciou um aprofundamento na relação com a Sem Parar, empresa líder nos meios de pagamento automáticos no País, ampliando a oferta do sistema em toda a gama nacional da Chevrolet. De maneira imediata, todos os veículos comercializados no Brasil, passam a sair das lojas equipados com o selo do serviço. As empresas são aliadas desde 2017, quando firmaram a primeira parceria (leia aqui).
A Colômbia pode ser o primeiro país da América do Sul a produzir veículos elétricos. De acordo com o site El Carro Colombiano, o plano foi revelado pelo presidente de General Motors International, Shilpan Amin, em visita ao país na última semana. Ao lado do presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro, o executivo sinalizou que há possibilidade de se negociar com o governo um investimento para fabricar modelos ecologicamente corretos por lá.
Cinco anos depois de sua apresentação (leia aqui), o XT4 recebe a primeira grande reforma por parte da Cadillac. Com uma profunda reestilização na dianteira, que em nada lembra outros produtos recentes da marca, o crossover ganha personalidade para enfrentar Mercedes-Benz GLA e companhia. A novidade estreia na América do Norte durante o terceiro trimestre de 2023.
Depois de ser apresentada na carroceria hatchback (leia aqui), a nova geração do Chevrolet Aveo teve confirmada uma variação sedã. A marca norte-americana revelou a derivação ao lançar a novidade no México, mercado para o qual o projeto foi pensado principalmente. Os compactos serão feitos na China pela joint-venture SAIC-GM-Wuling e atuarão abaixo de Onix e Onix Plus.
Buick Encore GX Avenir
Logo depois do Chevrolet Trailblazer (leia aqui), foi a vez de seu irmão Encore GX (leia aqui) ganhar uma reforma de meia vida. A Buick, divisão semi-premium da General Motors, revelou as novidades do SUV, que chega às lojas da América do Norte no segundo trimestre. Como o “gêmeo”, o crossover não tem mudanças mecânicas, seguindo no mercado sem opção de propulsão elétrica.
Patrocinadora do Big Brother Brasil 23 (leia aqui), a Chevrolet aproveitou o reality show para exibir a terceira geração da Montana. A picape, contudo, não é a única novidade antecipada no programa. Como fez sua antecessora Fiat, a marca norte-americana usou da plataforma para aguçar a curiosidade do público com outras novidades, entre elas a S10 Midnight, que volta ao catálogo em 2023. Ela foi oferecida no País entre 2018 e 2022 (leia aqui).
Depois de apresentar a Montana nas versões com câmbio automático (leia aqui), a Chevrolet revela agora os preços também das variações de entrada, com transmissão manual. De quebra, a marca aproveitou para detalhar os conteúdos do modelo. Com porte de Renault Oroch, ela tem preços entre R$ 116.890 e R$ 140.490.
Perto de ganhar as ruas brasileiras (leia aqui), a terceira geração Montana tem agora seu consumo revelado pelo Inmetro. O órgão, por meio do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), aponta as médias aferidas na picape, inclusive na variação com câmbio manual, ainda não apresentada oficialmente. O cadastro confirma também a existência de quatro versões (LS, LT, LTZ e Premier), todas movidas pelo 1.2 Turbo Flex de 132/133 cv.
Antecipado há um mês pelo site da Chevrolet (leia aqui), o Corvette híbrido agora tem detalhes divulgados oficialmente. Chamado E-Ray, ele chega com outros diferenciais, como a tração nas quatro rodas, além de ser descrito como o mais veloz dentre todas as versões já produzidas ao longo de suas oito gerações. Ele chega às lojas dos Estados Unidos com preços partindo de US$ 104.295 (R$ 538.700), uma boa quantia frente à variação de base C8 (US$ 64.500/R$ 333.155), mas mais acessível que o nervoso Z06 (US$ 105.300/R$ 543.895).
A Chevrolet começou a produzir oficialmente a terceira geração da Montana. Apresentada em dezembro (leia aqui), com poucos detalhes sobre as versões, ela deve chegar às lojas em meados de fevereiro. Até lá, a marca deve divulgar mais informações também as opções de acesso da picape, equipadas com câmbio manual.
Depois do Onix (leia aqui), foi a vez do irmão Onix Plus ficar mais caro. A Chevrolet trabalha com novos preços para o sedã no Brasil, com acréscimos que vão de R$ 1.410 a R$ 1.890, a depender da versão escolhida. Um exemplar do modelo agora não sai por menos de R$ 87.590, chegando a R$ 113.390.
Apesar da enorme dificuldade na realização, o sonho de Mario Andretti de ter uma equipe na Fórmula 1 começa a ir além do desejo. Declaradamente interessado em uma escuderia na F1 (leia aqui), o campeão da temporada 1978 ganhou a força da General Motors para disputar a mais importante categoria do automobilismo mundial. A gigante de Detroit unirá esforços com a Andretti Global, empresa do ex-piloto, mediante a marca Cadillac. A intenção é formar um time na competição, algo que ganhou força após o presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Mohammed Ben Sulayem, anunciar a possibilidade em seu perfil no Twitter (leia aqui).
A Chevrolet está utilizando uma nova tabela de preços para o Onix no Brasil. Como de costume, o hatch ficou mais caro em todas as versões, com alta de R$ 900 em todas elas, em relação às cifras sugeridas desde novembro, quando o modelo passou pelo último reajuste (leia aqui). Ele agora parte de R$ 82.070.
Várias vezes especulado para sair de cena em definitivo (leia aqui), o Chevrolet Malibu pode ganhar sobrevida na América do Norte. Segundo o site GM Authority, a empresa pretende criar um substituto para o sedã aproveitando-se de plataformas existentes, obviamente com melhorias e modernização, mantendo-o como uma das poucas opções de automóveis na região. Ele também manteria um motor a combustão interna, resistindo à “eletrificação total”. O lançamento é aguardado para 2025.
Enquanto reina sozinha entre os modelos de sete lugares com a Spin, a Chevrolet não vê necessidade de investir muito para renovar sua minivan. Prova disso são as fotos, que se espalharam pela internet, revelando que ela mudará de maneira significativa nas extremidades, mas manterá a carroceria atual. Pelo andamento do projeto, a novidade será lançada ainda em 2023.
Os sedãs podem até estar desprestigiados na maior parte dos mercados, inclusive o Brasil, mas essa realidade é diferente na China. Por lá, a Buick prepara o lançamento de uma nova geração do LaCrosse, que surgiu em 2004 nos Estados Unidos para substituir o clássico Regal e saiu de cena por lá no início de 2019. O modelo foi revelado pelo órgão de patentes do gigante asiático, antecipando as formas que serão oficializadas nas próximas semanas.
Com boa reputação na China, a Buick segue desenvolvendo sua gama pensada especialmente nos consumidores do gigante asiático. Sua próxima novidade por lá atende pelo nome de Electra E5 e dá início à uma série de elétricos que será lançada ao longo dos próximos anos. O início das vendas acontece no primeiro semestre de 2023.
A variação híbrida do Corvette está pronta e deve chegar às lojas dos Estados Unidos no início de 2023. Chamada E-Ray, a novidade apareceu no configurador do modelo, diretamente no site oficial da Chevrolet, antes do planejado originalmente. O esportivo será detalhado em breve e deve ser confirmado como o primeiro Vette de tração integral da história.
A Chevrolet anunciou uma nova geração do Aveo no México. Confirmando os rumores, o modelo chega à América Latina para atuar abaixo do Onix, como fazia o Celta no Brasil, tornando-se uma opção de acesso da marca norte-americana a partir do início de 2023. Sua vinda ao nosso mercado, contudo, está descartada.
A transmissão manual de seis marchas está de volta à Spin. Fora da gama da minivan desde o final de 2021 (leia aqui), a caixa retorna nas versões LS e LT, reforçando a presença do modelo no mercado nacional. No início do ano, quando lançou sua linha 2023 apenas com câmbio automático, também de seis velocidades (leia aqui), a Chevrolet prometeu que a opção manual voltaria no futuro.
Como prometido (leia aqui), a Chevrolet oficializou a chegada da terceira geração da Montana ao Brasil na noite desta quinta-feira (1º). De momento, a marca revela o visual definitivo da picape e parte de sua lista de itens, confirmando a oferta do motor 1.2 Turbo Flex e, no momento, apenas do câmbio automático de seis marchas. Com entregas previstas para começarem em fevereiro, ela tem preços entre R$ 134.490 na versão LTZ e R$ 140.490 na Premier.
Parecia loucura quando a Ford anunciou a chegada do Mustang Mach-E, (leia aqui) um SUV elétrico, que faria parte da “submarca” Mustang (leia aqui). Mas o sucesso de um concorrente sempre atrai olhares dos adversários e, ao que parece, a vizinha de Detroit, General Motors, é uma das maiores observadoras do case rival. Segundo a revista Car&Driver, a maior montadora dos EUA pretende tornar o Corvette “semi-independente” da Chevrolet, fazendo dele também uma “divisão”. Além do esportivo tradicional, a nova grife teria um cupê de quatro portas e um SUV, todos elétricos.
Não contente em absorver a Hummer para oferecer também uma picape elétrica (leia aqui), a GMC, divisão de utilitários da General Motors, criou uma variação ecológica da Sierra. Adiantada em teaser (leia aqui), ela traz a linguagem visual da marca, derivando esteticamente da versão a combustão (leia aqui). A série de lançamento Denali Edition 1 estava em reserva e já esgotou, mas as entregas começam apenas no início de 2024.
Como já se esperava (leia aqui), a terceira geração da Montana vai utilizar o motor 1.2 Turbo Flex em todas as versões. A informação foi anunciada oficialmente pela Chevrolet, confirmando a expectativa do mercado. Anteriormente, a empresa indicou que a picape teria um propulsor “turbo de alto rendimento”, fazendo com que as apostas de utilização recaíssem sobre esta opção – há também o 1.0 Turbo Flex que equipa Onix e Onix Plus, por exemplo. O lançamento da nova linhagem acontece em 1º de dezembro.
Com a morte já confirmada do Volkswagen Gol (leia aqui), um dos principais rivais do “velho” compacto alemão prestou uma última homenagem ao adversário. Em suas redes sociais, a Chevrolet publicou uma “carta” de despedida, assinada por seu compacto Onix (veja abaixo). A dupla teve embates no mercado desde a chegada da primeira geração do hatch norte-americano, no final de 2012.
Em mais uma ação do lançamento a conta-gotas da nova geração da Montana, a Chevrolet divulgou uma nova imagem do modelo, agora mostrando praticamente toda a traseira. Pela foto, nota-se um padrão visual um tanto diferente do que se viu nas últimas picapes da empresa e também nos demais produtos que utilizam sua plataforma, como Onix, Onix Plus e Tracker. Ela entra em pré-venda em 1º de dezembro.
A Chevrolet segue reajustando os preços de sua gama no Brasil. Desta vez, os acréscimos atingem Trailblazer, vendido em versão única, e S10, com sete variações disponíveis no mercado nacional. Os aumentos variam de R$ 1.310 a R$ 2.770, a depender do modelo e do acabamento escolhidos. A picape parte agora de R$ 238.940, enquanto o utilitário é negociado por R$ 379.620.
O Latin NCAP divulgou uma nova rodada de resultados de seus testes de segurança, com cinco estrelas para os dois modelos avaliados nesta oportunidade. O que interessa ao Brasil é o Chevrolet Tracker, que obteve a máxima classificação mesmo após apresentar um princípio de incêndio depois de ser submetido ao ensaio de colisão lateral contra poste. Além dele, também foi avaliado o Nissan Qashqai, indisponível por aqui.
A General Motors tem planos de retomar sua operação na Europa. De acordo com a revista francesa AutoPlus, a empresa almeja se recolocar no Velho Continente, apostando nos veículos elétricos para retomar o espaço perdido por lá. O projeto vem sendo colocado em prática desde novembro de 2021 e prevê vários lançamentos, de diferentes marcas da gigante norte-americana. Não há, porém, uma data para que a operação seja iniciada.
Depois do Tracker (leia aqui), é a vez de seus irmãos Onix Plus e Onix receberem reajuste de preço no Brasil. Após serem encarecidos em outubro, os modelos feitos em Gravataí (RS) passam por novo acréscimo nas tabelas. A depender da versão, a alta pode variar entre R$ 640 e R$ 1.110. O Onix parte agora de R$ 81.170, enquanto o Onix Plus começa em R$ 86.180.
A Chevrolet difunde uma nova tabela de preços para o Tracker no Brasil, com acréscimos frente a tabela de outubro. Os acréscimos são relativamente baixos, variando de R$ 600 a R$ 800, a depender da versão escolhida. Os valores pedidos pelo SUV começam em R$ 119.090.
Lançado em outubro de 2012 (leia aqui), o Chevrolet Onix está celebrando 10 anos de mercado. Desenvolvido no Brasil para ocupar a lacuna deixada pelo Corsa, o hatch logo caiu nas graças do público e posteriormente se tornou o líder de vendas do País. Sua segunda linhagem foi apresentada em 2019 (leia aqui), agora com concepção chinesa e atuação global, recebendo novidades tecnológicas e motor turbo. A nova geração completa agora 500 mil unidades fabricadas, mas leva em conta também o sedã Onix Plus.
Seguindo com a apresentação a conta-gotas da terceira geração da Montana (leia aqui), a Chevrolet aponta agora uma característica específica de sua picape. Segundo a marca, a caçamba terá um “inédito sistema de vedação”, com cobertura capaz de vedar adequadamente a passagem de água e poeira. Como ela própria define, a ideia é dispor de um “porta-malas gigante”, para quem não faz transporte de cargas pesadas e faz questão de maior proteção no transporte.
Fora do catálogo brasileiro desde o início de 2022 (leia aqui), o Joy e o Joy Plus – a primeira geração do Onix e a segunda do Prisma, respectivamente – deixam de ser produzido no País a partir desta sexta-feira (28). A Chevrolet colocará em prática a transferência da montagem da dupla para a Colômbia, confirmada em abril (leia aqui). A medida serve não apenas para colocá-los mais próximos de mercados que ainda os consomem, mas também tem como finalidade abrir espaço na planta para a fabricação da terceira linhagem da Montana (leia aqui).
Quando o Brasil ganhou a nova geração do Tracker (leia aqui), a Chevrolet informou, nos Estados Unidos, que seu gêmeo Trax não seguiria o mesmo caminho (leia aqui). Passados mais de dois anos, porém, o modelo antigo já ficou datado no mercado e, agora, enfim ganha um sucessor. Adotando seu próprio batismo, o SUV que o sucede toma por base o chinês Seeker, oficializado em julho (leia aqui).
A Chevrolet vai aumentar o volume fabril da planta de motores situada em Joinville (SC). O motivo é a chegada da terceira geração da Montana (leia aqui e aqui), que será equipada com os propulsores 1.2 Turbo Flex montados na fábrica catarinense. O terceiro turno inicia as operações em 1º de novembro.
Depois da atualização de meia vida da Silverado (leia aqui), foi a vez da variação mais pesada das picapes da Chevrolet receber uma reforma significativa. Como aconteceu com a irmã menor, a Silverado HD (leia aqui) ganha uma reestilização importante por fora e uma reformulação quase completa por dentro, além de revisão na parte mecânica. As modificações vêm para fazer o modelo voltar a brigar mais competitivamente na categoria, após perder a segunda posição para as rivais da Ram.
A Chevrolet divulgou um novo vídeo acerca do desenvolvimento da terceira geração da Montana. Já confirmada para 2023 (leia aqui), a picape tem revelados detalhes internos, reforçando a melhora no acabamento em relação às antecessoras. As imagens mostram que ela contará com couro perfurado em parte dos revestimentos, além de painéis de portas específicos. O quadro de instrumentos terá mostradores analógicos, como no Tracker (leia aqui), mas a moldura da central multimídia lembra o chinês Seeker (leia aqui).
Depois de reajustar os preços de Onix e Onix Plus (leia aqui), a Chevrolet atualizou a tabela sugerida para o terceiro membro da família, Tracker. Como os demais, o SUV encareceu em todas as versões, recebendo acréscimos entre R$ 1.110 e R$ 1.400. Agora, interessados no modelo devem pagar ao menos R$ 117.490 por um exemplar.
A Chevrolet está com novos preços sugeridos para Onix Plus e Onix, seus dois modelos mais vendidos no Brasil. Em relação às tabelas oficiais utilizadas até então, há altas variando de R$ 640 a R$ 1.110, a depender da carroceria e da versão escolhidas, sem um aumento gradual do acabamento mais acessível para o mais equipado. O hatch parte agora de R$ 79.730, enquanto o seda começa em R$ 84.590.
Após as primeiras imagens (leia aqui), o elétrico Equinox EV é agora oficializado pela Chevrolet. Já confirmado para o Brasil (leia aqui), o crossover amplia a gama eletrificada, cada vez mais recheada, da marca norte-americana. No momento, ele ocupa uma posição entre o Bolt EUV (leia aqui) e o Blazer EV (leia aqui), ambos também em vista de desembarcar no mercado tupiniquim. Os preços ainda não foram revelados.
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