Enquanto a reestilização não chega (leia aqui), o Classe G se reforça no Brasil com mais uma série especial. Chamada Grand Edition, ela toma por base a variação AMG G63, única do modelo comercializada em nosso País. Em todo o mundo, serão vendidas 1.000 unidades, das quais apenas 16 chegarão aqui. Todas elas já foram vendidas, ao preço de R$ 2.247.900 cada.
A Mercedes-Benz revelou, no abrir de portas do Salão de Pequim, alterações que serão aplicadas no elétrico EQS, apresentado ao mundo há exatos três anos (leia aqui). O modelo recebe mudanças visuais pontuais, ficando mais próximo da gama não-elétrica da marca, além de equipamentos inéditos e bateria com maior capacidade. As novidades chegarão posteriormente a outros mercados.
A Mercedes-Benz promoveu algumas mudanças no Classe G, o mais bruto de seus utilitários. Ele recebeu alterações estéticas leves em relação ao modelo lançado em 2018 (leia aqui), ganhando também retoques no interior. Na mecânica, a versão G550 troca seu V8 por um V6, fazendo com que o oito-cilindros seja exclusividade da variação AMG G63. Por fim, todos os propulsores passam a formar um sistema híbrido leve (MHEV). As novidades devem chegar ao Brasil nos próximos meses.
Lançada nas versões 55 e 63, a nova geração do AMG GT ganha agora uma opção de entrada. Chamada 43, seguindo o atual padrão de nomenclaturas da divisão esportiva da Mercedes-Benz, ela troca o V8 por um quatro-cilindros, prometendo também bom nível de diversão. Nesta variação, o esportivo tem eletrificação leve e somente tração traseira, diferente das demais. A novidade já pode ser reservada na Europa.
Quase um ano depois de ganhar a sexta geração (leia aqui), o Classe E volta a contar com uma versão trabalhada pela AMG. Chamada E53 Hybrid, ela, como o nome sugere, tem sistema de propulsão eletrificado, do tipo plug-in (PHEV), parecido com o oferecido pelo GLE (leia aqui), mas com mais potência. A novidade estreia na Europa nas próximas semanas e deve desembarcar no Brasil em 2025.
Se Maybach não é algo exclusivo por si só, a Mercedes-Benz terá outra alternativa para seus clientes: a série Mythos. Por ora cercada de mistério, ela fará sua estreia como uma variação do conversível SL, trazendo mudanças já no formato da carroceria, como sugere o teaser oficial. O modelo estreia em 2025, como parte de uma nova estratégia de crescimento da marca para o público de altíssima renda.
A demanda retraída por elétricos em nível global tem feito as montadoras revisarem seus planejamentos de produtos. Depois da Jaguar Land Rover (leia aqui), agora é a Mercedes-Benz que admite a mudança nos planos. Nesta quinta-feira (22), o CEO Ola Källenius apontou que a empresa não terá uma gama 100% elétrica até 2030, como previsto originalmente. Naquele ano, a expectativa é que os ecologicamente corretos respondam por “até 50%” dos emplacamentos totais da empresa, proporção que era prevista para 2026. A informação é da agência Reuters.
A Mercedes-Benz encerrou, em definitivo, sua atuação na Rússia. A gigante alemã vendeu sua participação na fabricante de caminhões local Kamaz e fechou a divisão local. O processo foi concluído neste mês, após ser aprovado pelas autoridades do país euroasiático, segundo a agência Reuters, mas os valores envolvidos não foram revelados.
Após oito temporadas consecutivas vencendo entre construtores, a Mercedes passou 2023 em branco e teve apenas um triunfo em 2022. Com o W15, a equipe pretende voltar a brigar no topo – o que é “imprevisível”, segundo o chefe Toto Wolff – com soluções próprias e também “inspiradas” nas rivais. Marcando a nova fase, o monoposto volta a mesclar preto e prata, a fim de se diferenciar no “mar de escuridão” que se transformou a Fórmula 1 nos últimos anos. Ele também será o carro final da trajetória de Lewis Hamilton (#44), que vai para a Ferrari em 2025. Ao seu lado, o heptacampeão terá novamente a companhia de George Russell (#63).
A Mercedes-Benz anunciou a chegada de 15 modelos ao mercado brasileiro ao longo de 2024, como reforma de retomar o caminho do crescimento no País. Dentre as novidades, está incluída a nova geração do Classe E, já apresentada pela marca (leia aqui). A conta leva em consideração também produtos que deveriam ter sido lançados em 2023, mas acabaram atrasando.
A sexta geração do Classe E está desembarcando no Brasil. Completamente revisto pela Mercedes-Benz, ele foi oficializado na Europa há menos de um ano (leia aqui) e chega agora ao mercado tupiniquim. Por ora, será oferecido apenas na carroceria sedã, com a versão E300 Exclusive, tabelada em R$ 639.990.
Apresentada ao mundo há dois anos (leia aqui), a sétima geração do SL enfim ganha a esperada variação 63 S E Performance. Atendendo às expectativas, ela chega como a versão mais potente da história do conversível, com nada menos que 816 cv disponíveis. Toda a cavalaria é gerada por um sistema híbrido, similar ao aplicado no S63 (leia aqui), trazendo ao modelo números de hipercarro. A novidade deve ser oferecida sob reserva no Brasil, no fim de 2024.
Reformado na Europa no início do ano (leia aqui). o Mercedes-Benz GLS está desembarcando agora no Brasil. A atualização do modelo faz parte de uma atualização significativa da marca alemã em sua gama, sendo nada menos que o sétimo SUV lançado por aqui em 2023. Ele chega às lojas nacionais apenas na variação 450 4Matic, partindo de R$ 979.900.
Apresentada ao mundo em meados de 2022 (leia aqui), a segunda geração do GLC está desembarcando oficialmente no Brasil. A Mercedes-Benz anunciou a chegada do SUV ao mercado nacional na carroceria tradicional, à venda de imediato, e na Coupé (leia aqui), a ser formalizada em um segundo momento. Em versão única, a novidade parte de R$ 531.900.
O mais potente dos Classe C está de malas prontas para desembarcar no Brasil. Dando sequência à ofensiva de novidades no País, a Mercedes-Benz já prepara a chegada do C63 S, criado pela divisão esportiva AMG, ao mercado nacional. O sedã aporta por aqui no ano que vem, para enfrentar Audi RS5 e BMW M3.
Atualmente quarta colocada no segmento premium no Brasil – atrás de BMW, Volvo e Audi (leia aqui) -, a Mercedes-Benz tenta recuperar o terreno perdido com uma avalanche de novidades. Depois de lançar, de outubro pra cá, nada menos que cinco novidades, a marca agora confirma o desembarque dos renovados GLE e GLE Coupé. A dupla chega na versão única 450d, com motor a diesel e sistema híbrido leve (MHEV). Os preços partem de R$ 729.900 para o SUV e R$ 833.900 para o crossover.
Pouco depois de lançar o EQS SUV (leia aqui), a Mercedes-Benz amplia sua gama de elétricos no Brasil com a apresentação do EQE SUV. A novidade havia sido prometida pela marca em agosto (leia aqui) e desembarca agora oficialmente no País. O crossover chega em versão única, com preços que partem de R$ 698.900.
A Mercedes-Benz anunciou o desembarque do EQS SUV no Brasil. O elétrico de luxo desembarca por aqui em apenas uma variação, chamada 450+. Sem concorrentes diretos no mercado nacional – o Audi Q8 E-Tron é mais em conta e tem outra proposta (leia aqui) -, o utilitário-esportivo é tabelado em R$ 998.990.
Após ganhar uma reforma de meia vida (leia aqui), o Mercedes-Benz GLE se reforça com uma nova variação desenvolvida pela AMG. Trata-se da 53 Hybrid, que atuará como opção intermediária entre as já vendidas 53 e 63. Seu diferencial está no sistema híbrido plug-in (PHEV), enquanto as demais contam com o conjunto híbrido leve (MHEV), menos complexo. A novidade estreia na Europa nas próximas semanas, mas seu desembarque nos EUA está programado apenas para 2025. O Brasil, por ora, não teve sua vinda confirmada.
O futuro do carro é elétrico. Assim determinaram burocratas, congressistas, governantes e demais autoridades. Mas as montadoras tradicionais que hoje possuem uma gama relativamente grande de opções neste sentido tem sofrido para comercializar unidades. Na BMW, um elétrico tem ficado no pátio da concessionária por 38 dias para ser vendido nos EUA. Mas quem mais tem sofrido neste sentido é a Mercedes: são 82 dias, em média, para que um veículo estocado “zero emissões” encontre uma garagem.
Apresentados na Europa em março (leia aqui), os reestilizados Mercedes-Benz GLa e GLB estão desembarcando agora no Brasil. Além de uma mudança visual sutil, os SUVs têm como novidade a aplicação de sistema híbrido leve (MHEV) nas duas motorizações disponibilizadas por aqui. O modelo de menor porte parte de R$ 369.900, enquanto o de sete lugares não sai por menos de R$ 389.900.
Quase um ano depois de ser renovado na Europa (leia aqui), o reestilizado CLA está desembarcando no Brasil. Importado apenas na carroceria sedã, identificada pela Mercedes-Benz como Coupé, o modelo tem novidades visuais e em termos de equipamentos. Ele chega em duas versões: 250 AMG Line, vendida por R$ 346.900; e AMG 35 4Matic, negociada por R$ 496.900.
Depois da nova geração do GLC receber tratamento da divisão esportiva AMG (leia aqui), é a vez do GLC Coupé ganhar variações desenvolvidas pelo braço de alto desempenho da Mercedes-Benz. Tal qual o irmão, o crossover conta com duas opções, chamadas 43 e 63, ambas com motor de quatro cilindros. Deste modo, saem de cena o 3.0 V6 e o 4.0 V8 que equipavam a linhagem passada dos SUVs.
Mercedes EQE SUV
A família de elétricos da Mercedes-Benz vai aumentar no Brasil. A marca alemã confirmou o desembarque dos modelos EQE SUV e EQS SUV, ambos apresentados no exterior em 2022. A dupla faz parte de uma série de novidades prometidas pela empresa para o mercado nacional ao longo deste ano. Ao todo, entre produtos inéditos e renovações, somam-se 20 lançamentos por aqui no período.
A Mercedes-AMG apresentou a segunda geração do GT, o cupê desenvolvido pelo braço esportivo para enfrentar o 911 e similares. Nesta nova linhagem, ele mantém as proporções e formas gerais, mas traz uma mudança significativa no perfil, lembrando justamente o grande rival feito pela Porsche. Uma das atrações da Monterey Car Week, na Califórnia (EUA), ele chega às lojas no início de 2024.
A fim de deixar o SL ainda mais exclusivo, a Mercedes-AMG criou uma edição especial da versão 63, a mais cara da gama, projetada especialmente para os Estados Unidos. A novidade se chama Manukfatur Big Sur e presta tributo à famosa rodovia que acompanha a costa da Califórnia. Ela é a estrela da marca no Concurso de Elegância de Pebble Beach, que acontece durante a Monterey Car Week, naquele mesmo estado americano.
Os limites de emissões cada vez mais restritivos fizeram com que as montadoras abandonassem cada vez mais os motores grandes. No caso da Mercedes-AMG, uma das trocas mais sentidas pelos clientes foi a dos V8 que moviam os modelos C63 e E63. Porém, é possível que os “oito-canecos” voltem à dupla no futuro, mais precisamente em 2026. A informação foi revelada pelo jornalista Georg Kacher, da revista americana Car And Driver.
Como adiantado pelo ALL THE CARS há uma semana (leia aqui), o Classe A desembarca oficialmente no Brasil com propulsão eletrificada. A Mercedes-Benz confirmou a chegada do modelo ao País, marcando o início das vendas da linha 2023 do hatch. Infelizmente, ele perde as demais versões disponíveis até então (A250, A35 e A45 S), sendo comercializado apenas na variação A200 AMG Line – ao menos por equanto. O modelo tem preço sugerido de R$ 344.900.
A Mercedes-Benz oficializou mais uma reforma para o Classe V (leia aqui), o irmão mais refinado do Vito (leia aqui), que foi vendido no Brasil por quatro anos (leia aqui). A atualização da vez é ainda mais profunda do que a lançada em 2019 (leia aqui), também por acrescentar equipamentos como auxílios de condução. A chegada aos mercados europeu começa nos próximos meses.
A Mercedes-Benz divulgou a primeira imagem alusiva de um conceito que estará no Salão de Munique. Ele antecipa as formas de um sedã de entrada, que deve substituir Classe A e CLA de uma só vez. Pelo formato do perfil, é provável que ele tenha propulsão elétrica, fazendo parte da família EQ. O protótipo deve ser divulgado no abrir de portas do evento alemão, em 5 de setembro.
A Mercedes-Benz não tem feito muito alarde, mas o Classe A com sistema híbrido leve já está no Brasil. A novidade aparece na variação A200 AMG Line, já com consumo homologado junto ao programa de etiquetagem PBEV, do Inmetro. Além disso, ela aparece no site oficial da montadora, com preço tabelado em R$ 344.900.
Mercedes-AMG GLC63 S
A Mercedes-AMG divulgou o resultado dos trabalhos feitos sobre as novas gerações de GLC (leia aqui) e GLC Coupé (leia aqui). A divisão esportiva manteve as nomenclaturas 43 e 63 para as duas versões, mas deu fim aos motores V6 e V8 que equipavam as linhagens passadas (leia aqui e aqui). Agora, eles usam um 2.0 Turbo em duas variações, como já acontece com o Classe C (leia aqui). Tal qual seus antecessores, os esportivos devem ser vendidos no Brasil.
A Mercedes-Benz divulgou as primeiras fotos e informações do CLE, modelo que terá carrocerias cupê e conversível para substituir, de uma só vez, os descontinuados C Coupé, C Cabrio, E Coupé e E Cabrio. Para tanto, ele tem porte da família maior, mas compartilha soluções visuais e mecânicas com o menor. O modelo de teto rígido chega em novembro, enquanto o com capota retrátil elétrica começa a ser vendido na Europa em 2024.
A Mercedes-Benz apresentou o conceito Vision One-Eleven, um esportivo (teoricamente) elétrico inspirado no C111, um protótipo com motor Wankel que nunca chegou às linhas de produção. Ele traz componentes que remetem ao modelo original, de 1970, mas em um pacote bastante contemporâneo, com profusão de LED nas duas extremidades e superfícies bastante limpas na carroceria. Dificilmente, porém, o veremos além das fotos, a não ser que ele seja exposto no museu da marca na alemã Stuttgart.
Menos de três meses depois da apresentação do sedã Classe E (leia aqui), é a vez da variação familiar se renovar por completo. Em nova geração, a Classe E Estate não altera a receita tradicional da Mercedes: mantém as medidas do irmão de três-volumes, mas oferece espaço extra no porta-malas e a versatilidade da carroceria perua. Por outro lado, traz um design mais dinâmico, próximo das Shooting Brake. Ela chega às lojas europeias no último trimestre de 2023.
A Mercedes-Benz anunciou a chegada da linha 2023 do AMG G63 ao mercado brasileiro. Em seu comunicado, a marca alemã informou que o modelo desembarcou “mais icônico e exclusivo”, mas não aponta especificamente quais as novidades do SUV em relação ao que vinha sendo comercializado desde 2018 (leia aqui). Ele chega às lojas por R$ 1.869.900.
A linha de veículos comerciais elétricos da Mercedes será construída, futuramente, sobre uma única plataforma. A marca anunciou o desenvolvimento da Van Electric Architecture, que será chamada Van-EA, para servir de base para os próximos utilitários da empresa, entre eles os substitutos de Sprinter, Vito e Classe V. O primeiro veículo de produção construído sobre ela será lançado oficialmente em 2026.
Há anos revisando sua gama, a Mercedes-Benz vai, aos poucos, removendo da linha veículos que possam ser “redundantes”. Um deles é CLS, o sedã-cupê que praticamente criou o segmento em 2004 e deve ter sua produção encerrada ainda em 2023. De acordo com o site Autoblog, a terceira e atual geração do modelo será sua última, visto que a marca pretende diminuir a oferta de opções em determinados segmentos.
A Mercedes-Benz oficializou as linhas da sexta geração do Classe E, adiantadas parcialmente em teaser (leia aqui), mas que já teve o interior revelado oficialmente (leia aqui). O modelo estreia na Europa no segundo semestre, reforçando a posição da marca em um segmento dotado de opções como Audi A6 e BMW Série 5, este também em vias de mudar. O sedã evolui em todos os sentidos, lançando tendências dentro da própria montadora alemã, e sai de fábrica com sistemas híbridos leve (MHEV) e plug-in (PHEV). O Brasil deve conhecê-lo somente em 2024.
As perspectivas negativas em relação ao mercado de caminhões no Brasil seguem causando ações drásticas das montadoras. Depois de confirmar a paralisação de um dos turnos da fábrica de São Bernardo do Campo (SP), na região do ABC (leia aqui), a Mercedes-Benz anuncia agora a suspensão de contratos de trabalho (layoff) de cerca de 1.200 funcionários da planta. A medida foi aprovada pelos metalúrgicos em assembleia realizada na unidade, nesta quinta-feira (13).
Pouco a pouco, a Mercedes vai divulgando informações da sexta geração do Classe E, em uma estratégia que já se tornou comum na indústria. Desta vez, a marca revela um teaser da carroceria do modelo, mostrando seu perfil lateral. Anteriormente, seu interior fora exibido pela marca alemã sem muita cerimônia (leia aqui). A apresentação definitiva do sedã está marcada para 25 de abril.
A fábrica de veículos pesados da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo (SP) terá o segundo turno fechado temporariamente. Depois de diminuir o ritmo de atividades (leia aqui), a gigante alemã decidiu por interromper por completo a operação em uma das jornadas. A medida pode durar até três meses, sendo aplicada a partir de maio.
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