Ainda sem deslanchar em vendas, o Captur ganha um reforço para conquistar o brasileiro. Quatro meses depois do lançamento (leia aqui), chega ao mercado a transmissão continuamente variável (CVT), aliada ao motor 1.6 SCe. O conjunto será disponibilizado nas versões Zen e Intense, partindo de R$ 84.900, e não tira de cena as outras opções já existentes.
Produzida pela Jacto, subsidiária da Renault-Nissan, o CVT do Captur usará o mesmo batismo comercial dos Nissan: X-Ttronic. A estratégia é justificável, haja vista se tratar do mesmo câmbio, embora o crossover francês ofereça somente seis relações virtuais, disponíveis no modo sequencial. O propulsor também é compartilhado: o já conhecido 1.6 16v SCe, capaz de entregar 118/120 cv (gasolina/etanol) e 16,2 kgfm de torque (qualquer combustível).
O X-Tronic passa a ser oferecido nos acabamentos Zen (R$ 84.900) e Intense (R$ 88.400). No primeiro, ele é opcional, afinal ele já estava nas lojas com a transmissão manual por R$ 78.900. De fábrica, há quatro airbags, rodas aro 17″, luzes diurnas em LED, chave-cartão com sensor de presença, sensor de ré, controles de tração e estabilidade, auxílio de partida em rampa, entre outros. O Intense agrega ar condicionado automático, central multimídia, sensores de chuva e luminosidade, rodas diamantadas, câmera de ré e luzes de neblina em LED.
Nas projeções da Renault, o mix de vendas será de 50% para o Intense X-Tronic, 10% para o Zen X-Tronic, 20% para o Zen manual e 20% para o Intense 2.0 automático. Hoje, a divisão é de 40% para o Zen manual e 60% para o Intense 2.0 AT.
RENAULT CAPTUR
1.6 Zen MT – R$ 78.900
1.6 Zen X-Tronic – R$ 84.900
1.6 Intense X-Tronic – R$ 88.400
2.0 Intense AT4 – R$ 91.900 (antes: R$ 88.490)
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