Apresentada em meados de 2019 na Europa (leia aqui), a segunda geração do Renault Captur recebe agora sua reforma de meia vida. O SUV acompanha o irmão Clio (leia aqui), recebendo alterações para se alinhar à identidade mais recente da marca francesa. O interior muda menos, mas há novos itens, enquanto a mecânica perde, ao menos de momento, a opção híbrida plug-in (PHEV). As vendas no Velho Continente começam nas próximas semanas.
Após a primeira cessão de ações, realizada em 13 de dezembro de 2023, a Renault voltou a repassar ativos da Nissan à aliada japonesa. A segunda operação, concluída em 28 de março, faz com que 99.132.100 papéis da gigante nipônica voltem ao seu controle. O montante representa 358 milhões de euros (R$ 1,96 bilhão) e 2,47% de fatia da companhia asiática.
A Renault anunciou a criação de uma quarta versão da Oroch vendida no Brasil, chamada Iconic. A novidade se posiciona entre a até então intermediária Intense e a topo de linha Outsider, diminuindo um pouco o abismo de preço entre elas. Movida pelo 1.6 16v Flex, ela parte de R$ 127.800.
Como outras montadoras vêm anunciando, a Renault vai atrasar seus planos de eletrificação integral da gama. Anteriormente, a gigante francesa previa estar com todo seu portfólio formado por veículos 100% elétricos até 2030 (leia aqui), para principalmente cumprir exigências legais. Agora, com algumas mudanças nas leis europeias (leia aqui) e a queda na demanda por tais produtos, o CEO da marca, Fabrice Cambolive, revela que a empresa continuará com os propulsores a combustão interna ao longo da próxima década.
Antecipado em formato conceitual (leia aqui), o Renault 5 está pronto para voltar ao mercado. Com visual retrô, ele estreia a plataforma AmpR Small, basicamente uma versão elétrica e evoluída da CMF-B do Clio, e conta com três opções de motorização. A marca francesa aposta em seu preço mais acessível para ganhar terreno: ele é estimado em cerca de € 25.000 (R$ 133.850), o que faria dele uns dos mais em conta da Europa. O hatch é a atração da montadora parisiense para o Salão de Genebra.
Tantas vezes especulado (leia aqui), algumas até confirmado (leia aqui): o renovado Kangoo feito na Argentina, nunca foi oferecido no Brasil. Mas na terra do tango ele segue em oferta e recebe agora leves melhorias. As novidades chegam à versão de carga Express, mais equipada de fábrica, enquanto o modelo de passageiros perde o acabamento de acesso Life. No restante, o utilitário mantém design e motorização como estavam.
A quinta geração do Renault Scénic venceu o prêmio Carro do Ano Europa. Na edição 2024, o crossover, agora movido apenas a eletricidade (leia aqui), somou 329 pontos, superando outros seis veículos: BMW Série 5/i5 (308), Peugeot 3008 (197), Kia EV9 (190), Volvo EX30 (168), BYD Seal (131) e Toyota C-HR (127). A vitória foi anunciada no abrir de portas do Salão de Genebra.
Com preços e versões revelados nesta semana (leia aqui), o Kardian começou a ser produzido em São José dos Pinhais (PR). O crossover, que atuará abaixo do Duster, teve a pré-venda iniciada pela Renault e agora começa a formar volume para o início das entregas. Elas devem começar no dia 19 de março no Brasil. Posteriormente, ele será exportado a países vizinhos e outras regiões.
A Dacia apresentou a reforma de meia vida do Spring (leia aqui), o Renault Kwid elétrico vendido por ela no Velho Continente. O modelo ganhou mudanças visuais significativas, alinhado-se a criações recentes como o Duster, e recebeu melhorias internas para tornar o habitáculo mais convidativo. Por outro lado, a parte mecânica não foi alterada. O compacto continua produzido na China, a fim de manter o autoproclamado título de “elétrico mais barato da Europa”.
A Renault deu início à pré-venda do Kardian no mercado brasileiro. Nesta segunda-feira (19), o crossover começa a ser oferecido em todo o País, inicialmente com três versões. De momento, ele é equipado sempre com motor 1.0 Turbo Flex e câmbio de dupla embreagem (EDC) com seis velocidades. Os preços vão de R$ 112.700 a R$ 132.790.
A iminente chegada do BYD Seagull (leia aqui), com o nome Dolphin Mini, já faz o mercado brasileiro se movimentar, especialmente pelos rumores em relação ao seu preço, especulado para ficar na faixa dos R$ 100.000. Antecipando-se ao movimento da rival chinesa, a Renault anuncia a oferta do Kwid E-Tech, movido a eletricidade, por R$ 99.990. O novo valor representa um corte de quase R$ 24.000 na tabela do compacto. Vale lembrar que ele lançado por R$ 142.990 em abril de 2022 (leia aqui).
A Renault está convocando proprietários da Oroch para a realização de um reparo gratuito de segurança. Segundo a marca, unidades da picape equipadas com motor 1.3 Turbo Flex, produzidas entre 9 de fevereiro de 2022 e 14 de dezembro de 2022, podem apresentar problema relacionado à assistência da direção. O número de exemplares envolvidos no recall não foi revelado.
Antes de qualquer anúncio oficial, a Renault começou a atualizar sua gama de veículos no Brasil, por meio do configurador em seu site, com equipamentos que passaram a ser exigidos no País (leia aqui). Agora, a marca francesa formaliza a adição de tais itens, ressaltando a chegada de novidades aos modelos Oroch, Stepway, Kwid e Logan. Confira abaixo o que muda em cada um destes quatro produtos.
Após ser formalizada pela Dacia (leia aqui), a terceira geração do Duster surge agora com o visual que utilizará em mercados onde será vendida pela Renault. Ou seja: é o modelo das fotos que veremos nas ruas brasileiras em um futuro próximo. Como esperado, o SUV não tem mudanças impactantes, confirmando a nova estratégia da gigante francesa de não criar design exclusivo para cada marca, como havia se desenhado antes da gestão de Luca de Meo (leia aqui e aqui).
Parecia que Logan e Stepway, a variação remanescente do Sandero, deixariam o mercado no início deste ano. Afinal, desde 1º de janeiro, equipamentos como controle de estabilidade (ESP), repetidores de seta e luzes diurnas (DRL) passaram a ser obrigatórios nos automóveis comercializados por aqui (leia aqui). Mas a Renault decidiu por aplicar tais itens na dupla, fazendo com que ambos permaneçam em oferta no País.
Enquanto a terceira geração (leia aqui) não chega, a Renault reforça a presença do Duster no mercado nacional com uma série de novidades. Além de receber uma leve reestilização, inspirada na aplicada pela romena Dacia em 2021 (leia aqui), o SUV teve a gama de versões revista e ganhou mais equipamentos de fábrica. O destaque fica para os airbags laterais e de cortina, que não estava disponíveis em versão alguma até então, elevando o patamar do modelo. A medida, claro, foi possível após a descontinuação do Captur (leia aqui), abrindo espaço para que o Duster evolua, e pela iminente chegada do Kardian, que deve atuar abaixo dele (leia aqui). Os preços partem de R$ 122.290.
A Dacia oficializou as linhas da terceira geração do Duster na Europa. SUV mais vendido por lá em 2022, considerando-se todas as categorias, o modelo ganha uma reformulação completa, que chega às ruas do Velho Continente no primeiro trimestre de 2024. É bastante provável que ele renda um substituto para o mercado brasileiro em médio prazo.
Apesar de a própria Renault ter confirmado o fim do Twingo (leia aqui), o subcompacto vai voltar ao mercado no futuro. Aparentemente, ele será uma opção mais acessível em relação ao R5, que também será produzido em série (leia aqui). Com desenho “retrô”, inspirado na primeira geração do hatch, a novidade começa a ser fabricada em 2025.
A Renault não quis dar muitos detalhes sobre a variação de produção do conceito Niagara (leia aqui), apresentado junto do crossover Kardian (leia aqui e aqui), e que dará origem à próxima Oroch. Mas a aliada Nissan não fez muita questão de esconder os planos. Na pessoa do presidente da divisão Argentina, Ricardo Flammini, a marca japonesa confirmou a produção de uma picape com capacidade para meia tonelada de carga, que será viabilizada mediante um novo investimento. O aporte deve ser detalhado em 2024, mas já se estima que seja na ordem de US$ 300 milhões (hoje, R$ 1,47 bilhão).
A chegada do Kardian já começa a ter impactos na gama brasileira da Renault, mesmo com as primeiras entregas do crossover estando previstas para março (leia aqui). Por enquanto atuando como único SUV da marca no País, haja vista a descontinuação do Captur (leia aqui), o Duster passou por um reposicionamento de preços. A boa notícia é que o modelo ficou até R$ 2.700 mais em conta, com cortes que só não atingiram a versão mais cara Iconic Turbo. Como consolo, ela manteve o valor tabelado até então, sem sofrer aumento.
Oficializado pela Renault na última quarta-feira (25), o Kardian vai chegar às ruas apenas em março (leia aqui). Por isso, a montadora ainda faz mistério sobre versões e mecânica. Apesar da falta de confirmação, já se sabe extraoficialmente que o crossover terá ao menos quatro variações no lançamento. Além disso, o motor 1.0 Turbo Flex ganhará a companhia do 1.6 16v Flex posteriormente.
A chegada do Kardian (leia aqui), prevista para março, foi apenas uma operação das operações na reformulação de gama da Renault do Brasil. A outra, imediata, é a descontinuação do Captur, apresentado por aqui em 2017 (leia aqui). O SUV já não consta mais no site oficial da marca francesa, confirmando o fim de seu ciclo no País.
A Renault anunciou uma ofensiva de lançamentos para alavancar suas vendas fora da Europa. Até 2027, a marca promete apresentar oito novidades projetadas para América Latina, Norte da África, Turquia e Índia. Uma delas é o Kardian, que hoje (25) fez sua estreia global no Brasil (leia aqui). Outra é a próxima geração da Oroch, antecipada pelo conceito Niagara, que foi exibido ao lado do SUV no Rio de Janeiro .
A Renault revelou as primeiras imagens e informações do Kardian (leia aqui), modelo com o qual enfrentará Fiat Pulse e Volkswagen Nivus no Brasil. Fazendo sua estreia global, o crossover mostrou o visual definitivo – o qual o leitor do ALL THE CARS já conhecia (leia aqui e aqui) – e teve confirmadas assistências de condução entre seus equipamentos. De quebra, a marca francesa anunciou que ele será movido por um inédito – mas esperado (leia aqui) – motor 1.0 Turbo Flex, na companhia da transmissão de dupla embreagem (EDC) e seis marchas.
Os grupos Renault e Volvo anunciaram um acordo de cooperação para a criação de uma nova empresa, focada no desenvolvimento de furgões elétricos e serviços associados. A dupla formará uma joint-venture para tanto, com participação igualitária. Elas contam ainda com a presença da francesa CMA CGM, que atua nos ramos de transporte marítimo e conteinerização em mais de 160 países, como potencial investidora. A nova companhia começa a operar no início de 2024, tendo sua sede na França.
Lançada na Argentina em 2018 (leia aqui), a segunda geração do Kangoo “Mercosul” pode enfim desembarcar no Brasil. Esperada há anos (leia aqui) e “prometida” no início de 2023 por uma executiva do país vizinho (leia aqui), a novidade está em fase de adaptação para poder ser negociada por aqui. A informação foi revelada pelo diretor industrial da fábrica da Renault em Santa Isabel, Diego Paulini, ao site Motor1 Argentina.
Em estratégia comum na indústria, a Renault segue antecipando informações a conta-gotas do Kardian, seu inédito crossover, que fará a estreia global no Brasil. Desta vez, a marca revela o interior do modelo, antecipando soluções como o seletor de câmbio diminuto, ainda não muito comum no Brasil. O SUV estreia em 25 de outubro (leia aqui).
Oferecido a algumas organizações no Brasil desde 2013 (leia aqui), o Kangoo elétrico enfim começa a ser vendido regularmente por aqui. Antes chamado ZE, ele agora adota a alcunha E-Tech, mas mantém a receita de antes: um comercial leve de porte médio-compacto (para os padrões brasileiros), com propulsão a eletricidade. Por ora, o modelo será comercializado apenas na carroceria Cargo, a preços que partem de R$ 259.990.
A Renault confirmou a data de apresentação do inédito Kardian no Brasil. Apesar de já ter sido flagrado com design definitivo lá fora, o crossover fará sua estreia global em solo tupiniquim, mais precisamente no Rio de Janeiro (RJ), em 25 de outubro. O modelo chegará para enfrentar principalmente o Fiat Pulse.
Antecipada em conceito (leia aqui) e com carroceria definitiva camuflada (leia aqui), a quinta geração da Scénic está pronta para ganhar as ruas – ao menos na Europa. Depois de conquistar o mercado como minivan e partir para o lado SUV já na quarta linhagem (leia aqui), ela agora se assume como um crossover familiar, nesta salada de carrocerias que a indústria une diariamente. Em um primeiro momento, como o renovado Mégane (leia aqui), ela será vendida apenas com propulsão elétrica, com duas variações de potência, cada qual com um tamanho de bateria diferente. A vinda ao Brasil é incerta.
Aos poucos, a Colômbia vai se desenvolvendo como um novo parque industrial de veículos na América do Sul. Depois do Chevrolet Joy (leia aqui), o país contará com as linhas de montagem também do Kwid, conforme anunciado pela divisão local Renault Sofasa. Em março, a empresa havia anunciado um aporte de cerca de US$ 100 milhões para viabilizar a produção de uma nova plataforma por lá. Agora sabemos que se trata da arquitetura CMF-A, que serve de base para o pequeno hatch francês.
A quinta geração do Mégane está desembarcando oficialmente no Brasil. Prometido pela Renault (leia aqui) e exposto no site tupiniquim da marca desde junho (leia aqui), o modelo desembarca por aqui apenas com propulsão elétrica, em uma inédita carroceria SUV. Importado da França, ele tem preço sugerido de R$ 279.900.
A Renault anunciou o nome de seu novo SUV compacto nacional. Será “Kardian”, um dos nomes que vinha sendo ventilados para o modelo, que terá a missão de enfrentar Fiat Pulse e Volkswagen Nivus, entre outros. A empresa afirma ainda que ele “representa o início da nova ofensiva de produtos da marca em mercados fora da Europa”. A novidade será apresentada no Rio de Janeiro (RJ) em 25 de outubro.
Dias depois de baratear a variação elétrica do Kwid (leia aqui), a Renault também modificou os preços das versões com motor Flex do hatch. No caso das variações mais acessíveis, contudo, houve um movimento contrário, com o encarecimento de todas elas em até R$ 1.400, a depender do acabamento escolhido. Agora, o subcompacto parte de R$ 69.990, exatamente o mesmo valor inicial do rival direto Fiat Mobi (leia aqui).
A chegada do BYD Dolphin ao Brasil com preço bastante competitivo (leia aqui) movimentou a concorrência local. Depois de Caoa Chery iCar (leia aqui), JAC e-JS1 (leia aqui) e Hyundai Kona (leia aqui), é a vez do Renault Kwid E-Tech ficar mais acessível, para fazer frente aos demais rivais também barateados. Agora, ele pode ser adquirido por R$ 139.990.
Parecia que a queda de braço na “culpa” pelo rendimento aquém do esperado da Alpine na Fórmula 1 2023 havia sido vencida por Otmar Szafnauer, após a saída de Laurent Rossi do cargo de CEO da empresa (leia aqui). No entanto, o chefe de equipe não escapou da reestruturação feita pela Renault em sua marca de esportivos. O romeno-americano se mantém no comando do time até o fim do GP da Bélgica, sendo substituído interinamente por Bruno Famin. A companhia também confirmou os desligamentos de Alan Permane, então diretor esportivo, e Pat Fry, diretor técnico, que se muda para a Williams.
A Renault deu início à pré-venda do Kangoo E-Tech de nova geração no Brasil, como prometido (leia aqui). O modelo não teve preços e detalhes divulgados, mas, segundo o site InsideEVs, já é possível reservar um exemplar no País. A novidade começa a ser entregue até o fim de 2023.
Krief assume como CEO interino da Alpine
Marca esportiva do Grupo Renault, a Alpine está com novo CEO. A empresa francesa anunciou que Laurent Rossi não ocupa mais o comando da empresa, sendo agora designado a “projetos especiais ligados à transformação” da gigante francesa. Em seu lugar, assume interinamente Philippe Krief, que chegou à companhia em março e segue como vice-presidente de engenharia e desempenho de produto da subsidiária.
Depois de antecipar o novo Scénic em formato conceitual (leia aqui), a Renault apresenta agora uma prévia de sua nova geração. Como vem se tornando comum na indústria, a marca francesa mostra o modelo primeiramente com uma boa dose de camuflagem, antecipando alguns dados técnicos, como a confirmação de que ele passa a ser elétrico. A formalização de design e demais dados acontece em setembro, no Salão de Munique.
O acordo de cooperação firmado entre Geely e Renault em 2021 (leia aqui) foi agora formalizado. As partes confirmaram a formação de uma joint-venture, com participação igualitária (50/50), dedicada a desenvolver e produzir motores a combustão interna e sistemas híbridos. Elas também negociam a participação da saudita Aramco como investidora, informação que vem circulando nos bastidores desde março (leia aqui).
Especulado no Brasil (leia aqui e aqui) antes mesmo de ser lançado (leia aqui e aqui), o Renault Arkana acaba de ganhar sua reforma de meia vida. As alterações são leves, quase imperceptíveis em um primeiro olhar, mas foram realizadas em exterior e interior. O SUV ganha ainda o novo logotipo da marca francesa, que será aplicado gradativamente na gama global.
Antecipado há um mês (leia aqui), o Rafale foi formalmente apresentado pela Renault. O modelo com carroceria SUV Coupé chega como opção mais sofisticada da gama, nas palavras da própria montadora, e materializa sua nova identidade visual. Por ora, ele tem confirmado apenas um sistema híbrido para propulsão. As entregas na Europa começam no segundo trimestre de 2024.
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