Em meio a rumores do fim de sua produção em São José dos Pinhais (PR), o Renault Captur deixa o mercado argentino em definitivo. O SUV deixou de ser exportado da planta brasileira ao país vizinho e não deve voltar, haja vista que aqui seu futuro também é nebuloso. Além das baixas vendas, a marca francesa tenta equilibrar a balança comercial, algo que também já havia motivado a descontinuação do Kwid na terra do tango (leia aqui).
Desde janeiro, rumores indicam que a petrolífera saudita Aramco pode se unir a Renault e Geely em uma joint-venture criada para operar na Ásia (leia aqui). Agora, a empresa mais lucrativa do mundo confirma ter assinado uma carta de intenções, em que se estabelece como interessada em adquirir uma fatia minoritária na empresa franco-chinesa. Não se falou sobre a nova divisão de participação das companhias, mas as especulações do início do ano apontavam para a aquisição de 20% da JV por parte da Aramco.
A operação conjunta de Mercedes-Benz e Nissan no México pode estar com os dias contados. De acordo com a agência Automotive News, a alta ociosidade da planta de Aguascalientes e o custo do contrato com os japoneses teriam preocupado a cúpula da gigante alemã. Em reunião trimestral para discutir resultados financeiros, o CEO da empresa, Ola Kallenius, disse que a situação do complexo é “estável”, mas paira no ar a dúvida sobre sua continuidade, especialmente após 2025. Depois daquele ano, não há projetos confirmados para a unidade.
Sonho antigo da Renault (leia aqui), o retorno da empresa aos Estados Unidos pode estar mais próximo de acontecer. Contudo, a montadora usaria a divisão de esportivos Alpine para voltar à América do Norte, aproveitando-se da reputação que a marca vem criando com a equipe de Fórmula 1. Para colocar o plano em prática, a gigante francesa negocia com um dos maiores grupos de concessionários do Tio Sam, o AutoNation, que faria a distribuição dos veículos por lá. A informação foi publicada originalmente pela agência Automotive News.
A Renault está praticando nova tabela para o Kwid vendido no Brasil. Modelo de acesso da marca francesa no País, ele teve aumentos de até R$ 1.600. Curiosamente, a versão de entrada foi a que mais encareceu. Interessados no compacto agora devem pagar ao menos R$ 68.190 por um exemplar.
Após anunciar um novo acerto de coparticipação (leia aqui), a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi revelou parte dos planos para os próximos anos, em que pretendem aprofundar a relação. Para nós, o mais interessante está nos projetos pensados para a América Latina, onde as empresas confirmam a produção de quatro picapes na Argentina. A região ainda terá um elétrico do segmento A e um veículo da Renault para o México produzido localmente pela Nissan.
A Renault Argentina parece não ter desistido de exportar o Kangoo ao Brasil. Lançado por lá em 2018 (leia aqui), o modelo está próximo de completar cinco anos de produção sem sequer ter chegado ao seu maior e mais importante mercado vizinho. Mas, outra vez, a empresa indica que o utilitário está quase pronto para desembarcar por aqui. A informação foi revelada pela diretora comercial da marca na terra do tango, Valentina Solari, ao site Motor1 Argentina.
O mercado automotivo global tem passado por momentos de incertezas e retrações em todo o mundo. Não por acaso, várias montadoras registraram queda nas vendas em 2022. Na Volkswagen, a diminuição no volume emplacado, em comparação com 2021, foi de 6,8%. Já na Renault, o tombo foi ainda maior: -9,5%.
Após muitas reuniões e conversas, Nissan e Renault chegaram a um acordo para manter a longeva aliança entre elas. O acerto prevê a redução de participação dos franceses na gigante japonesa e o “direito a opinião” dos asiáticos em ações dos europeus. Além disso, elas se comprometem a trabalhar em novos projetos e ampliar a sinergia das montadoras, o que inclui operações na América Latina. Os planos conjuntos serão detalhados no dia 6 de fevereiro.
Apesar de já ter ganhado a quinta geração (leia aqui), agora com carroceria crossover, a quarta linhagem do Mégane segue em produção, tendo agora data definitiva para sair de cena. Com ela, também morre a Renault Sport, identificada pela sigla RS da versão esportiva do hatch. Marcando o fim da dupla, foi criada uma edição especial chamada Ultime, exibida inicialmente no Salão de Tóquio. A novidade estreia no segundo trimestre, na Europa.
A fim de dar um último gás nas vendas do Stepway, a Renault lança agora o hatch aventureiro com motor 1.0. É a primeira vez que esse tipo de propulsor é oferecido no compacto, que desde sua chegada, ainda derivando da geração passada do Sandero, era movido por usinas de 1,6 litro. A novidade estreia no acabamento Zen, por R$ 77.990, apontando a mira para modelos como Citroën C3 e Fiat Argo. Com isso, o Sandero S Edition, única versão do hatch vendida até então (leia aqui), sai de cena em definitivo.
Renault Mégane
A Renault vai aumentar sua artilharia no ramo de elétricos no Brasil. Além do compacto Zoe (leia aqui), do recém-chegado Kwid (leia aqui) e do Kangoo destinado a frotas, a marca confirma a chegada da van Master e do crossover Mégane também movidos a eletricidade. Além deles, a nova geração do utilitário também desembarca por aqui. O trio chega em 2023.
Lançada no Brasil em abril (leia aqui), a Oroch acaba de chegar à Argentina. Na terra do tango, a picape chega com um diferencial em relação ao modelo vendido por aqui: tem opção de tração 4×4, um interessante argumento de venda por lá. Curiosamente, ela é feita em São José dos Pinhais (PR) e nunca ofereceu o sistema no mercado nacional. Seus preços começam em 5,81 milhões de pesos (R$ 213.600 a câmbio de hoje) e chegam a 7,48 milhões (R$ 275.000).
Seis meses depois de chegar à linha 2023 (leia aqui), o Duster tem uma nova versão em catálogo. Trata-se da Intense com câmbio manual, que passa a ser opção de acesso do SUV no Brasil, tomando o lugar da variação Zen com esta função. Esta, aliás, desaparece de vez, perdendo até mesmo a transmissão continuamente variável (CVT). O Renault tem agora preços entre R$ 109.390 e R$ 141.290.
Comemorando 300 mil unidades produzidas no Brasil desde 2017 (leia aqui), o Kwid celebra de uma maneira menos convidativa ao público: ficando mais caro. Apesar da redução das alíquotas de IPI (leia aqui), o hatch teve aumento nos preços em todas as versões. A alta varia entre R$ 1.100 e R$ 1.600, a depender da versão escolhida. Agora, interessados no subcompacto terão de gastar pelo menos R$ 65.790, valor pedido pela variação de acesso Zen.
Oscar Piastri, campeão da F2 em 2021
Os rumores da entrada de Oscar Piastri, campeão da Fórmula 2 em 2021, na Fórmula 1 têm crescido a cada semana. Nos bastidores, aposta-se que o australiano vá conseguir uma vaga no ano que vem. Contudo, há vozes indicando que ele vá ganhar um carro ainda em 2022. O jovem promissor tomaria a vaga do canadense Nicolas Latifi, da Williams.
Depois de estrear na Oroch (leia aqui), a central multimídia Display Link chega agora ao Duster. A Renault anunciou a aplicação do equipamento no SUV, que tem como diferencial a integração Apple CarPlay/Android Auto sem fio. O visor tem as mesmas oito polegadas que tinha a tela do Easy Link, aparelho usado até então.
Lançado em abril (leia aqui), o Kwid elétrico teve esgotado seu primeiro lote de vendas no Brasil. Isso significa que a Renault comercializou todas as 750 unidades previstas do modelo, mas já indica que uma segunda leva está a caminho. Porém, os interessados no hatch terão de pagar um pouco mais: R$ 146.990, ou R$ 4.000 a mais do que era pedido até então.
Renovada em abril (leia aqui), a Renault Oroch está mais cara no Brasil. Trata-se do primeiro aumento da picape reestilizada, que até “demorou”, mas veio carregado: a alta pode chegar a R$ 3.800. Agora, os preços partem de R$ 108.800, podendo chegar a R$ 140.900.
Depois da Citroën C4 Picasso/Spacetourer, foi a vez da Renault Scénic deixar o mercado europeu. Criadora do segmento, em 1996, a minivan sai de cena devido à baixa demanda – a irmã maior Grand Scénic segue em oferta, mas deve ser descontinuada a qualquer momento. Por outro lado, a marca aproveita a força do nome para antecipar um SUV a hidrogênio.
Com operações suspensas na Rússia desde março (leia aqui), devido às sanções impostas após a invasão do país à Ucrânia, a Renault confirmou a venda de suas operações locais. Conforme havia sido noticiado recentemente (leia aqui), a marca negociou a fábrica de Moscou com a prefeitura da capital e sua fatia na AvtoVaz, dona da Lada, com o Instituto Nami, organização local que realiza pesquisas com automóveis e motores. O acordo prevê que os franceses podem recomprar a estrutura ao longo dos próximos seis anos, retornando oficialmente ao país. A operação resulta em uma série de mudanças, como na produção de veículos e até mesmo no ressurgimento da antiga marca Moskvich.
A Renault aplicou um novo aumento de preços no Kwid, pouco mais de um mês depois do último reajuste (leia aqui). E, novamente, a alta foi generosa, variando entre R$ 1.300 e R$ 1.700, a depender da versão. Ele parte agora de R$ 62.790, perdendo o simbólico posto de carro mais barato do País.
A Renault vai transferir toda sua participação da AvtoVaz, dona da Lada, ao instituto de pesquisas automotivas NAMI, da Rússia. A fatia de 68%, de posse dos franceses, será “vendida” pelo valor simbólico de 1 rublo, equivalente hoje a R$ 0,07. A “negociação” foi confirmada pelo ministro do comércio local, Denis Manturov, à agência Reuters. A montadora e o governo francês, que detém 15% da Renault, não comentaram o caso.
A Renault anunciou a chegada do Kwid E-Tech ao mercado brasileiro, apresentando-o como o elétrico mais barato do País. Importado da China, o compacto traz uma configuração específica para cá, com mais potência, a fim de enfrentar o revelo mais acidentado do território tupiniquim. Ele entra em pré-venda por R$ 142.990, com a promessa da marca de manter o preço até julho, ao menos. As entregas começam em agosto.
Como prometido (leia aqui), a Renault oficializa a chegada da linha 2023 da Oroch ao mercado brasileiro nesta terça-feira (12). A picape deixa de usar o nome “Duster”, para se distanciar do SUV, ganha uma leve atualização visual e passa a oferecer mais refinamento no interior. Para completar, o motor 1.3 Turbo Flex e a transmissão continuamente variável (CVT) estreiam no modelo, como exclusividade da versão Outsider. Os preços vão de R$ 105.800 a R$ 137.100.
Reestilizado em janeiro (leia aqui), o Kwid também foi beneficiado pela redução nas cobranças do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), promovida pelo governo federal (leia aqui). Todavia, o compacto voltou a passar por reajustes, como revela a tabela da Renault para abril. Os acréscimos podem chegar a R$ 2.000, fazendo com que o modelo não tenha mais versões abaixo de R$ 60.000.
Depois de anunciar a saída da Europa (leia aqui) e voltar atrás (leia aqui), a Mitsubishi começa agora a colocar em prática seus planos mais recentes. Entre eles, está o retorno ao segmento de compactos com uma nova geração do Colt. A novidade deve estrear no Velho Continente entre o final de 2022 e o início de 2023.
Com lançamento marcado para a próxima terça-feira (12), a linha 2023 da Oroch vai, aos poucos, sendo revelada pela Renault. Depois de algumas fotos sombreadas (leia aqui), revelando parte da reforma, agora a picape tem confirmadas duas novidades mecânicas, que atuarão em conjunto. Tratam-se do motor 1.3 Turbo Flex e da transmissão continuamente variável (CVT), que serão disponibilizadas pela primeira vez no utilitário.
A crise dos semicondutores segue afetando as operações industriais brasileiras. A última vítima é a Renault, que paralisará as atividades em São José dos Pinhais (PR) a partir desta segunda-feira (4). A suspensão durará uma semana, com retomada prevista para o dia 11 de abril.
Lada Vesta, feito pela Renault em Moscou [Foto: AutoNews.com]
A Renault avalia tomar uma medida drástica em relação ao controle da AvtoVaz, maior fabricante de veículos da Rússia e dona da marca Lada. Após suspender operações (leia aqui) e ter a posse do complexo ameaçada pelo governo local, a francesa avalia vender as ações que possui e transferir toda a estrutura a um investidor sediado no país. Para completar, ela encerraria suas atividades por lá.
A Renault divulgou duas fotos da linha 2023 da Duster Oroch. Como esperado, a picape passa por uma reforma de meia vida, a fim de dar um gás nas vendas, sem trocar de geração como seu irmão SUV. Segundo a marca, a renovação será oficializada em 12 de abril, quando todos os detalhes serão apresentados.
A Renault anunciou a paralisação de suas atividades na Rússia, devido às sanções impostas ao país devido à invasão à Ucrânia. Em nota, a empresa informou que a decisão foi tomada pelo conselho de administração, reunido na última quarta-feira (23) para tratar do tema. Colocou-se em dúvida também a continuidade da participação dos franceses na AvtoVaz, dona da marca Lada e controlada pela gigante europeia.
Seguindo outras empresas instaladas no Brasil, a Renault anunciou uma nova tabela de preços para o mercado local. Os valores ficaram menores, graças à redução das alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) feita pelo governo federal no fim de fevereiro (leia aqui). Os cortes variam de R$ 800 a R$ 3.100, a depender do modelo e da versão.
Como prometido (leia aqui), a Renault apresentou o inédito Austral para substituir o Kadjar (leia aqui). Alinhado às criações recentes da marca francesa, ele tem visual esportivo, interior com grandes telas e cinco opções de propulsão, todas elas eletrificadas. As vendas na Europa começam no último trimestre.
Segunda geração do Captur (acima) pode ser nacionalizada
Em uma só tacada, a Renault anunciou novidades para a fábrica de São José dos Pinhais (PR). A empresa revelou que vai nacionalizar a plataforma modular CMF-B, dando origem a um novo SUV para o mercado nacional. Além disso, passará a produzir o motor 1.0 Turbo, que será aplicado na gama brasileira. A marca não mencionou valores de investimento nem prazos para que os planos se concretizem.
Infelizmente, o Sandero RS nos deixou para sempre (leia aqui), sem um sucessor em vista. Um dos poucos esportivos de estirpe já feitos no País, ele terá um lugar especial para descansar em paz. A Renault informou que o último exemplar do hatch ficará guardado no Acervo Histórico da marca no Brasil, junto ao complexo fabril situado em São José dos Pinhais (PR).
A Renault anunciou a ampliação de seu serviço de assinatura veicular, chamado On Demand. Agora, é possível contratar planos para os modelos Logan, Sandero, Captur e Master, até então indisponíveis na plataforma. Além disso, o reestilizado Kwid, o Duster Turbo e uma nova variação do Stepway passam a compor a gama disponível no sistema, totalizando 13 opções, nove a mais que há um ano (leia aqui).
O ano da Renault começou mesmo movimento. Após as reestilizações em Kwid (leia aqui) e Master (leia aqui), é a vez do Duster receber novidades. Já em linha 2023, o SUV incorpora o motor 1.3 Turbo Flex estreado pelo irmão Captur em julho do ano passado (leia aqui) e que até então era exclusividade deste. O propulsor equipa somente a versão de topo do modelo, Iconic, disponibilizada por R$ 135.590.
A aliança formada por Renault, Nissan e Mitsubishi anunciou um plano conjunto para o desenvolvimento e a produção de veículos elétricos. Ao todo, as três marcas pretendem lançar 35 modelos ecologicamente corretos até 2030. O projeto prevê o compartilhamento de plataformas e sistemas de propulsão e também sinergias que permitam aumentar a competitividade de cada uma onde a outra é mais forte.
Logo após apresentar o reestilizado Master nacional (leia aqui), a Renault confirmou a chegada de sua variação elétrica ao País. Ainda sem uma data precisa, o utilitário teve seu lançamento garantido para o segundo semestre de 2022. Os preços ainda não foram divulgados.
Projeção do carro de 2022 com a pintura de 2021 [Foto: F1.com]
A Alpine foi a sexta escuderia a anunciar uma data de apresentação para o monoposto que a representará nas pistas da Fórmula 1 2022. Batizado A522, o carro terá o visual oficializado em 21 de fevereiro, apenas dois dias antes do início da pré-temporada, que começa com uma sessão de testes no Circuito da Catalunha em Barcelona, Espanha. É possível que ele já traga diversos componentes usados nos ensaios iniciais, devido à proximidade entre o lançamento e as avaliações em pista.
O início do ano começou agitado na Renault. Depois de reestilizar o Kwid (leia aqui), a marca oficializa a chegada da linha 2023 do Master também com novidades. O furgão recebe visual atualizado, motor mais potente e econômico e equipamentos inéditos, reforçando a posição no segmento, do qual é líder há oito anos – ele foi lançado por aqui em 2013 (leia aqui). Os preços começam em R$ 187.600, chegando a R$ 281.300.
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