Depois de várias montadoras, é a vez da Michelin, uma das maiores fabricantes de pneus do mundo, deixar oficialmente a Rússia. A empresa francesa confirmou que encerrará as operações no país, ainda como reflexo da invasão à Ucrânia, ao vender as duas empresas que possui na terra da vodca. O comprador não teve o nome revelado, tampouco se falou sobre valores envolvidos.
Na última semana (leia aqui), a Petrobras anunciou mudança na política de estabelecimento de preços dos combustíveis no Brasil. Abandonando o padrão adotado no governo de Michel Temer, em que havia paridade dos valores praticados nas refinarias com a cotação internacional do petróleo (Brent) e o câmbio do dólar, a estatal aplicaria as cifras seguindo “referências do mercado”. A promessa era de redução de até R$ 0,40 no preço da gasolina para o consumidor final já na quinta-feira (17). Porém, segundo levantamento semanal feito pela Agência Nacional do Petróleo, Gás e Biocombustíveis (ANP), o valor médio do combustível caiu apenas R$ 0,03 nas bombas.
Renault Kwid parte de R$ 68.990
O governo federal anunciou, nesta quinta-feira (25), um esboço do que virá a ser um plano para reduzir os preços de veículos novos no Brasil, resgatando o termo “carro popular”. Vice-Presidente da República, Geraldo Alckmin revelou que o corte no valor final deverá ser oriundo de redução de tributos, como o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e PIS/Cofins (Programa de Integração Social/Contribuição para Financiamento da Seguridade Social). Nos cálculos do governo, a diminuição vai variar entre 1,5% e 10,79%.
O momento não é dos mais positivos para a indústria automotiva japonesa. Depois de perder o histórico terceiro lugar de vendas no mercado global para a Índia, agora a terra do sol nascente deixa de figurar no topo da lista de países exportadores de veículos. Não é somente um problema interno, afinal a nova líder do quesito é a China, há anos também o maior consumidos de automóveis do mundo.
Como fizeram várias outras grandes montadoras, a Volkswagen formalizou sua saída do mercado russo. A empresa deixou de operar oficialmente no país, encontrando um comprador para suas subsidiárias e também a fábrica na cidade de Kaluga, capaz de produzir anualmente 225 mil veículos e 150 mil motores. A adquirente é a rede de concessionários Avilon, sediada na capital Moscou.
Menos de um ano depois de comprar ações da Aston Martin (leia aqui), a Geely ampliou sua fatia na montadora britânica. A gigante chinesa anunciou a aquisição de ativos da marca inglesa, aumentando sua participação acionária de 7,6% para 17%. A compra foi avaliada em 234 milhões de libras (R$ 1,44 bilhão na cotação de hoje).
Vários países têm tentado atrair a Tesla para a construção de uma de suas Gigafactory, inclusive o Brasil. Aparentemente, porém, quem despertou o interesse dos californianos foi a Índia. Segundo a agência Automotive News, executivos da empresa norte-americana estão no país asiático para negociar o investimento com representantes do governo, especialmente no que diz respeito à capacitação de fornecedores.
A Petrobras anunciou que não levará adiante a Política de Paridade de Importação (PPI) para definir os preços de gasolina e diesel vendidos nas distribuidoras. Adotada no governo Michel Temer, em 2016, ela será substituída por um novo padrão, que promete valores finais mais competitivos e menor frequência de reajustes. De acordo com o presidente da estatal, Jean Paul Prates, os combustíveis terão preços revistos já nesta quarta-feira (17), com a redução de até 12,8% no preço do diesel A e de 12,6% na gasolina A, ambos “puros”, ainda sem adição de biodiesel e etanol, respectivamente.
A Renault concedeu férias coletivas a parte de seus metalúrgicos na unidade de São José dos Pinhais (PR). A medida foi aplicada nesta segunda-feira (15), mas durará apenas uma semana. Enquanto isso, a fábrica começa a montar exemplares pré-série de um novo SUV compacto, que será lançado comercialmente no segundo semestre (leia aqui).
A indústria automotiva brasileira segue sofrendo neste início de ano. Segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), as fábricas aqui instaladas montaram 178.853 unidades, entre leves e pesados, o que representa uma queda de 19,4% em relação a março. Frente a abril de 2022, a queda é de 3,9%. Porém, o acumulado de 2023 soma 714.872 exemplares feitos, aferindo alta de 4,8%. No campo das exportações, foram 34.007 veículos enviados ao exterior, 23,9% a menos que em março e 24,1% abaixo do registrado no mesmo mês do ano passado. No primeiro quadrimestre, foram 146.253 produtos despachados, 4,3% menos que no mesmo período de 2022.
A perspectiva de queda nas vendas de automóveis segue refletindo na indústria automotiva brasileira. Novamente, a Volkswagen decide por suspender contratos de trabalho (layoff) para evitar demissões e reduzir temporariamente a produção de veículos. A medida foi adotada em Taubaté (SP), onde são feitos Polo e Polo Track, seguindo o que já havia sido aplicado em São José dos Pinhais (PR), na planta responsável pela montagem do T-Cross (leia aqui).
Após perder a dianteira para o Hyundai HB20 em março por apenas 80 unidades, o Chevrolet Onix retomou a liderança do mercado nacional em abril. A diferença para o coreano foi de 233 exemplares, volume suficiente para garanti-lo de volta ao topo, onde está também no acumulado de 2023. O pódio foi novamente completado pelo Volkswagen Polo, que ganhou espaço desde a saída do Gol, com o consequente lançamento da variação Track, e a chegada de sua reestilização de meia vida. Em seguida, Fiat Argo e Chevrolet Onix Plus completaram o Top 5.
Não é novidade que a Fiat Strada lidera o segmento de comerciais leves, tampouco que seu volume de emplacamentos frequentemente supera o da segunda colocada, em geral sua irmã maior Toro. Em abril, a picape repetiu o feito, sem deixar muita margem para as rivais. A briga mais intensa foi pela terceira colocação, disputa na qual a Toyota Hilux saiu vencedora. Ela superou a Volkswagen Saveiro por 47 unidades, mantendo-se no pódio. A vida tampouco foi fácil para a irmã do falecido Gol, que terminou o mês à frente da novata Chevrolet Montana por 65 exemplares. A batalha do trio promete ser intensa até o fim do ano, especialmente porque a mais antiga delas, Saveiro, deve ganhar novidades.
A Fiat continua tranquila no topo de vendas do mercado brasileiro. Em abril, a italiana somou 33.413 emplacamentos, abocanhando 22,02% do volume total, quantia suficiente para se manter isolada na liderança. A participação é menor do que a alcançada nos últimos meses, mas os concorrentes mais próximos não dão grandes sinais de ameaça. A Chevrolet registrou 24.376 licenciamentos, obtendo os mesmos 16,07% de fatia de março, porém ainda segue distante de fazer frente à Fiat. Já a Volkswagen subiu bem frente ao período anterior, passando a 14,18% (foram 12,54% no terceiro mês), mas também longe de brigar pela ponta. A Toyota foi novamente a quarta colocada, posição que vai consolidando em 2023 ao se distanciar da Hyundai. Em alta no País, a Ram segue na segunda posição entre as marcas com produtos mais caros, atrás apenas da BMW.
As vendas de automóveis e comerciais leves registraram queda em abril, em comparação com março. De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o Brasil emplacou 151.721 exemplares ao longo do quarto mês do ano, 18,68% a menos que no período anterior. No acumulado, contudo, o mercado ainda avança frente a 2022: somando 588.509 licenciamentos no quadrimestre, afere-se alta de 11,22% em relação ao ano passado.
Os resultados obtidos com combustíveis sintéticos produzidos no Chile (leia aqui) e a permissão da União Europeia para que propulsores a combustão sobrevivam no futuro (leia aqui) animaram a HIF Global, parceira da Porsche. Maior interessada – ao menos publicamente – nos chamados e-fuels, a empresa anunciou um acordo com o governo do estado americano do Texas para construir uma fábrica na cidade de Matagorda. As obras terão início em 2024 e prometem resultar na maior unidade fabril deste produto no mundo.
O governo federal está avaliando ampliar a proporção de etanol na composição da gasolina vendida nos postos brasileiros. De acordo com o ministro de Minas e Energias, Alexandre Silveira, a perspectiva é elevar a participação atual, de 27,5%, para 30%. A revelação foi feita durante a sexta edição da Abertura da Safra Mineira de Cana-de-Açúcar, em Uberaba (MG). Na ocasião, o mandatário apontou que a medida serviria para auxiliar na “descarbonização da frota nacional”, haja vista a resistência do consumidor em comprar álcool nas bombas.
As perspectivas negativas para o mercado ao longo de 2023 seguem refletindo na indústria automotiva brasileira. Desta vez, mais uma medida drástica atinge a fábrica da Volkswagen em São José dos Pinhais (PR). Após dar férias coletivas a 1.900 dos cerca de 2.200 funcionários da planta, a montadora alemã agora anuncia a suspensão de contratos de trabalho (layoff) de até 700 operários.
Colocando em prática seu plano de reformulação, convenientemente chamado “Reimagine”, a Jaguar Land Rover anunciou medidas drásticas em sua organização. A empresa passa a se chamar somente JLR, para abrigar sob seu guarda-chuva as novas marcas. Por “novas”, entenda-se que as atuais gamas formadas por Defender, Discovery e Range Rover passarão a ter estrutura própria, abandonando o nome e o logotipo da Land Rover. Ou seja: a tradicional montadora britânica, como sempre conhecemos, deixa de existir.
A Toyota anunciou um aporte total de R$ 1,7 bilhão em sua operação brasileira, com foco em eletrificação. Segundo a marca, R$ 1,63 bilhão será destinado a viabilizar a montagem de um inédito híbrido flex na fábrica de Sorocaba (SP) e a tornar possível a produção deste tipo de propulsão em Porto Feliz (SP). Outros R$ 61,8 milhões serão aplicados “na atualização de outro modelo híbrido flex” – neste caso, o Corolla Cross. O projeto ainda desconhecido estreia em 2024, provavelmente com carroceria de utilitário-esportivo compacto.
As perspectivas negativas em relação ao mercado de caminhões no Brasil seguem causando ações drásticas das montadoras. Depois de confirmar a paralisação de um dos turnos da fábrica de São Bernardo do Campo (SP), na região do ABC (leia aqui), a Mercedes-Benz anuncia agora a suspensão de contratos de trabalho (layoff) de cerca de 1.200 funcionários da planta. A medida foi aprovada pelos metalúrgicos em assembleia realizada na unidade, nesta quinta-feira (13).
A estimativa de queda nas vendas de caminhões segue afetando a indústria brasileira. Depois de Scania (leia aqui) e Mercedes-Benz (leia aqui), é a vez da Iveco adotar medidas para mitigar o impacto da retração do mercado em suas operações. A empresa dará férias coletivas a parte dos trabalhadores da fábrica de Sete Lagoas (MG), onde são montados seus modelos pesados.
O mercado automotivo brasileiro teve um novo líder em março. Após o bimestre ser dominado pelo Chevrolet Onix, o Hyundai HB20, campeão de vendas em 2021 e 2022, voltou ao topo do mês. A retomada de dianteira, contudo, não foi fácil: o coreano teve vantagem de apenas 80 carros sobre o rival norte-americano. Também próximo da briga, o recentemente renovado Polo voltou ao pódio, beneficiado também pela presença da versão de acesso Track, que tomou o lugar do consagrado Gol como opção de entrada na gama Volkswagen.
Sem surpresas, a Fiat Strada fechou mais um mês na liderança de vendas dos comerciais leves. A picape emplacou quase a soma da segunda, sua irmã Fiat Toro, e terceira, a argentina Toyota Hilux, colocadas, não tendo dificuldades em se manter no topo da categoria. Renovada recentemente, a Chevrolet Montana demonstrou uma boa aceitação inicial, ficando à frente da maior S10 na lista e ocupando a quarta posição. Em vias de mudar, a Volkswagen Saveiro foi a sexta.
A Fiat fechou mais um mês na liderança de vendas do mercado nacional, consolidando sua posição no topo do acumulado de 2023. Como em fevereiro, a italiana manteve os 22,22% de fatia, mas o volume cresceu significativamente, acompanhando a alta acentuada de março (leia aqui). Desta forma, a participação subiu de 22,06% para 22,13% no primeiro trimestre. A segunda colocação ficou novamente com a Chevrolet, que segue ampliando a distância para a terceira Volkswagen. Entre as premium, a BMW continua à frente, agora seguida por Ram e Volvo.
As vendas de automóveis e comerciais leves registraram uma alta expressiva em março, segundo relatório da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).. Ao todo, foram emplacadas 186.583 unidades, 55,79% acima do aferido em fevereiro e 51,42% acima do registrado no mesmo mês de 2022. No acumulado de 2023, o mercado soma 374.586 exemplares licenciados, avançando 16,61% em comparação com o primeiro trimestre do ano passado.
VW prefere elétricos a bateria, como o ID.4 (acima)
A pressão exercida pela Alemanha para liberar motores a combustão alimentados por combustíveis sintéticos, os e-fuels (leia aqui), parece não ter sido suficiente para convencer o CEO da marca Volkswagen, Thomas Schäfer, a acreditar nesta tecnologia. Segundo o executivo, a exceção, a ser aprovada pela União Europeia, é apenas “um barulho desnecessário” na transição energética à eletrificação. O executivo argumenta que o produto, que tem recebido investimentos da Porsche em sua viabilidade (leia aqui), combina melhor com caminhões e aeronaves.
A Tesla está preparando dois lançamentos entre elétricos, que estão inclusos em seu “Master Plan Parte 3”. Desta vez, a marca californiana pretende ingressar no segmento de veículos comerciais leves, podendo também contar com uma variação para o transporte de passageiros. A empresa revela ainda a existência de um modelo de entrada, que promete ser mais acessível que os veículos da gama atual.
A fábrica de veículos pesados da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo (SP) terá o segundo turno fechado temporariamente. Depois de diminuir o ritmo de atividades (leia aqui), a gigante alemã decidiu por interromper por completo a operação em uma das jornadas. A medida pode durar até três meses, sendo aplicada a partir de maio.
Com planos de eletrificar completamente sua gama até 2030 (leia aqui), a Jaguar Land Rover terá de transformar sua fábrica em Itatiaia (RJ) para viabilizar a montagem deste tipo de veículo. Mas, segundo o diretor global de estratégia e sustentabilidade da empresa, François Dossa, a planta brasileira está nos planos da companhia para o futuro. A revelação foi feita ao jornal Valor Econômico, após uma reunião entre o executivo e o vice-Presidente da República, Geraldo Alckmin.
O fundo de investimentos do governo do Kuwait, KIA, colocou à venda cerca de 20 milhões de ações da Mercedes-Benz. O motivo da venda é simples: segundo a empresa, os ativos quadruplicaram de valor nos últimos três anos. Deste modo, ela vai manter aproximadamente 53 milhões de ativos ainda na montadora alemã. O fundo árabe investe na companhia europeia há cerca de 50 anos e possui atualmente 6,8% de participação.
A Renault atingiu a simbólica quantia de cinco milhões de propulsores feitos no Complexo Ayrton Senna, situado em São José dos Pinhais (PR). A unidade Curitiba Motores (CMO), em operação desde 1999, alcançou o número ao longo desta última semana de março. No montante, estão incluídas unidades que equiparam veículos nacionais e também as destinadas ao mercado externo.
Após anos de discussões, definições e votações no Parlamento Europeu (leia aqui e aqui), os motores a combustão acabam por não ter o fim determinado. Até então previstos para serem banidos dos carros novos a partir de 2035, na União Europeia, eles ganharam sobrevida após um novo acordo, pleiteado principalmente pela Alemanha – país de origem de gigantes como BMW, Mercedes-Benz, Porsche e Volkswagen-Audi. Para poderem ser comercializados, contudo, a região precisará oferecer combustíveis sintéticos nos postos, no lugar dos atuais diesel e gasolina.
A Volkswagen volta a paralisar parte das operações em suas fábricas brasileiras, devido à falta de componentes e também para adequar os estoques à demanda nacional. Em São Carlos (SP), onde são feitos motores, os funcionários do terceiro turno entrarão férias coletivas por quase três semanas. Já na planta de São José dos Pinhais (PR), responsável pelo T-Cross, haverá paralisação total de atividades por 23 dias. A unidade de Taubaté (SP) também foi afetada recentemente (leia aqui).
Depois da Mercedes-Benz (leia aqui), é a vez da rival Scania frear a produção de veículos pesados no Brasil. A empresa sueca encerrou o segundo turno de operações da planta de São Bernardo do Campo (SP), onde são feitos caminhões, chassis de ônibus e motores, para adequar o volume fabril à demanda. Por ora, não há previsão de retorno das atividades.
A onda de troca de comando no alto escalão das montadoras atingiu também a Jaguar. A companhia inglesa anunciou a escolha de Rawdon Glover como novo diretor administrativo, mais alto cargo de liderança no atual organograma da marca. Sua missão será guiar a empresa no caminho da eletrificação total, estipulada para acontecer até 2025.
A Mercedes-Benz é mais uma nacional a decidir por suspender parte das atividades no Brasil. Depois de General Motors, Hyundai, Stellantis e Volkswagen (leia aqui), a gigante alemã confirmou que vai frear áreas de sua fábrica em São Bernardo do Campo (SP) por cerca de um mês. A unidade é responsável pela montagem de caminhões, direcionados ao mercado interno.
A Volkswagen do Brasil anunciou a nomeação de um novo chefe-executivo (CEO). Trata-se de Ciro Possobon, que sucede Pablo Di Si, atual comandante da empresa para a América do Norte (leia aqui), e se torna o primeiro brasileiro a dirigir a filial. Ele deixa o posto de chefe de finanças (CFO) da montadora na região de Américas do Sul e Central e Caribe. O CEO se reporta a Alexander Seitz, escolhido recentemente para comandar a divisão latino-americana (leia aqui).
A queda nas vendas e as perspectivas negativas para os próximos meses levaram as montadoras instaladas no Brasil a suspender atividades em várias fábricas. A paralisação aconteceu em plantas de Volkswagen, General Motors (Chevrolet), Hyundai e Stellantis (Citroën, Fiat, Jeep e Peugeot). As justificativas principais das empresas são a falta de componentes, a queda na demanda e a redução na oferta de crédito.
O ano de 2023 tem sido de mudança para o alto comando das montadoras japonesas. Depois de Toyota (leia aqui) e Subaru (leia aqui), agora é a vez da Mazda anunciar a troca de seu chefe executivo (CEO). Nesta sexta-feira (17), a gigante asiática confirmou que Akira Marumoto deixa o posto em junho, sendo substituído por Masahiro Moro.
Desde janeiro, rumores indicam que a petrolífera saudita Aramco pode se unir a Renault e Geely em uma joint-venture criada para operar na Ásia (leia aqui). Agora, a empresa mais lucrativa do mundo confirma ter assinado uma carta de intenções, em que se estabelece como interessada em adquirir uma fatia minoritária na empresa franco-chinesa. Não se falou sobre a nova divisão de participação das companhias, mas as especulações do início do ano apontavam para a aquisição de 20% da JV por parte da Aramco.
A analista de mercado financeiro S&P Global Ratings reduziu a classificação da Nissan em termos de risco de investimento. A montadora japonesa teve a nota baixada de BBB- pra BB+, a menor no contexto do mercado financeiro. Na prática, isso significa que a empresa terá de arcar com custos mais altos para vender títulos em moeda estrangeira no exterior.
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