A Toyota já havia confirmado a vinda do Prius ao mercado brasileiro para este mês. Agora o híbrido finalmente tem preços oficiais, que seguem próximos ao que a japonesa havia estimado. O modelo ecologicamente correto parte de R$ 120.830.
Apesar do visual futurista na carroceria e no habitáculo, é sob o corpo que se esconde o destaque do Prius. O modelo adota sistema de propulsão híbrido, utilizando um 1.8 16v de ciclo Atkinson (ele se diferencia do esquema “comum”, Otto, por ter maior tempo de abertura das válvulas de admissão) de 99 cv e 14,5 kgfm. Junto deste motor, há um elétrico que garante força total de 134 cv ao conjunto, ainda que ambos não sejam utilizados a toda potência. A transmissão que coordena os passos do modelo é do tipo continuamente variável (CVT).
As baterias que alimentam o motor elétrico do Prius não são das mais modernas nem oferecem a possibilidade de recarga em tomadas domésticas. A reposição da força é feita pelo sistema de recuperação de energia cinética (Kers), ligado aos freiso, ou por um gerador acoplado ao motor 1.8. Este só auxilia na rodagem após os 40 km/hm, delegando ao propulsor elétrico a missão de colocar o Toyota pra andar. A rodagem, aliás, pode ser feita em quatro modos: elétrico, econômico, normal (modifica a fonte de energia de acordo com a necessidade) e Power (voltada a um melhor rendimento).
Importado do Japão, o Prius chega com controles de tração (TCS) e estabilidade (VSC), sete airbags (um para os joelhos do motorista), câmera de ré com, controlador de velocidade e ajuste elétrico do banco do motorista.
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