Está pronta a terceira geração do Z4. Após flagras (leia aqui), conceito (leia aqui), teasers (leia aqui) e patentes (leia aqui), a BMW enfim apresenta a nova linhagem de seus roadster. O modelo estreia na versão M40i First Edition, preparada por seu braço esportivo e criada para marcar a renovação do conversível. Sua primeira aparição pública acontece na Semana do Carro de Monterey, na Califórnia (EUA), mais especificamente nos campos de golfe da praia de Pebble Beach.
Como já se sabia, devido ao conceito e ao último flagra (leia aqui), o estilo do Z4 rompe com algumas características do modelo. Saem os faróis horizontais, dando lugar a conjuntos alongados para cima, enquanto a grade duplo rim recebe o novo padrão da BMW, ficando mais larga e com molduras grossas. As laterais “esculpidas” remetem à primeira linhagem, de 2002. Já a traseira exibe lanternas afiladas, que lembram o maior Série 8 (leia aqui) e influenciam no corte da tampa. Os detalhes pretos são exclusivos do M40i.
Apesar das mudanças externas, é no interior que o Z4 surpreende mais. Ele é o primeiro produto da marca bávara a integrar a tela central à cobertura que envolve o visor virtual do quadro de instrumentos – o novo X5 não faz isso, embora quase (leia aqui) -, como ocorre nos Mercedes. Porém, o painel, como um todo, está alinhado às criações recentes da BMW. A versão de lançamento garante o aparelho de som Harman Kardon, mas faltam detalhes de equipamentos.
Da parte mecânica, tampouco há muitos detalhes. A BMW se limita a informar que a distribuição de peso é exata para cada eixo, sem mencionar a massa ou também as medidas do novo Z4, e que há suspensão com controle eletrônico de amortecimento. No entanto, a marca confirma que ele se move pelo 3.0 biturbo de seis cilindros com 340 cv e diferencial traseiro blocante. O roadster acelera de zero a 100 km/h em 4,6 segundos e deve – a alemã também não informa – chegar aos 250 km/h, limitados eletronicamente.
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