O Salão de Los Angeles é palco de uma série de novidades, muitas das quais podem acabar aterrissando por aqui. Outras, porém, são apenas mudanças leves sobre produtos comercializados no exterior. Confira abaixo o que as montadoras Cadillac, Chevrolet e Nissan exibem no evento, entre eles o Sentra Nismo e o CT6 Hybrid.
CADILLAC CT6 HYBRID
Sedã mais luxuoso da Cadillac atual, o CT6 ganha uma variação híbrida para comercialização a partir de meados de 2017. Frente aos demais, não há mudanças estéticas drásticas: apenas se adiciona uma portinhola extra para recarregar as baterias. A marca fala em autonomia de cerca de 650 km, percorrendo quase 50 km somente com eletricidade. O conjunto combina um 2.0 turbo a gasolina com dois propulsores elétricos de 100 cv cada, entregando um total de 335 cv e 59,8 kgfm. A aceleração de zero a 100 km/h é cumprida em 5,2 segundos, com máxima de 240 km/h.
CHEVROLET SPARK E COLORADO
Modelo de acesso da Chevrolet nos EUA, o Spark ganha o acabamento aventureiro Activ, tal qual ocorreu com o Onix em sua reestilização. Ele tem como diferencial o visual estradeiro, com suspensão elevada, apliques plásticos e rodas exclusivas. Por dentro, recebe internet 4G, central MyLink 2 e chave presencial para partida e abertura de portas.
Já a Colorado ZR2 marca a volta da Chevrolet ao segmento de picapes fora de estrada. Reforçando o potencial, há suspensão elevada, bitolas alargadas, para-choques redesenhados para ampliar os ângulos de entrada e saída, entre outros. As rodas de 17 polegadas calçam pneus que chegam a 31″ e são destinados ao uso em terrenos acidentados. Os motores são o 3.6 V6 a gasolina de 308 cv e 38 kgfm e o 2.8 de 181 cv e 51 kgfm, com tração 4×4 atuando em nove diferentes combinações.
NISSAN VERSA NOTE E SENTRA
Cotado no Brasil, o Note – ou Versa Note nos EUA – passa por uma reestilização de meia vida. Rival do Honda Fit, o monovolume ganha ar mais agressivo com a grade alinhada à nova identidade e os faróis recortados. Além disso, há novidades como a adoção de novas tomadas de 12 volts no habitáculo. O motor segue o 1.6 16v com câmbio CVT.
A outra novidade é a versão Nismo do Sentra, que estreia no sedã após ter sido especulada várias vezes. No visual, ela se diferencia pelos para-choques inspirados no esportivo GT-R, as rodas de 18 polegadas e a grade própria. O destaque fica para o motor 1.6 turbo de 188 cv e 24,5 kgfm com câmbio manual de seis marchas e CVT em opção.
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