Cinco anos depois de sua apresentação (leia aqui), o XT4 recebe a primeira grande reforma por parte da Cadillac. Com uma profunda reestilização na dianteira, que em nada lembra outros produtos recentes da marca, o crossover ganha personalidade para enfrentar Mercedes-Benz GLA e companhia. A novidade estreia na América do Norte durante o terceiro trimestre de 2023.
Apesar da enorme dificuldade na realização, o sonho de Mario Andretti de ter uma equipe na Fórmula 1 começa a ir além do desejo. Declaradamente interessado em uma escuderia na F1 (leia aqui), o campeão da temporada 1978 ganhou a força da General Motors para disputar a mais importante categoria do automobilismo mundial. A gigante de Detroit unirá esforços com a Andretti Global, empresa do ex-piloto, mediante a marca Cadillac. A intenção é formar um time na competição, algo que ganhou força após o presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Mohammed Ben Sulayem, anunciar a possibilidade em seu perfil no Twitter (leia aqui).
A General Motors tem planos de retomar sua operação na Europa. De acordo com a revista francesa AutoPlus, a empresa almeja se recolocar no Velho Continente, apostando nos veículos elétricos para retomar o espaço perdido por lá. O projeto vem sendo colocado em prática desde novembro de 2021 e prevê vários lançamentos, de diferentes marcas da gigante norte-americana. Não há, porém, uma data para que a operação seja iniciada.
A Cadillac já sinalizou que não vai desistir dos sedãs. Ou, ao menos, que fará uma releitura deles para a propulsão elétrica, como parece ser o caso do Celestiq. O conceito agora revelado pela empresa está mais próximo das peruas, distanciando-se um pouco da “moda SUV” que tomou conta do planeta. Ele antecipa muitas das formas que serão aplicadas em um modelo de produção, previsto para ser apresentado aos Estados Unidos no fim de 2023, com vendas iniciadas em 2024. A expectativa é que ele vá atuar na gama de luxo, brigando com Bentley e até Rolls-Royce.
Depois de confirmar a existência do modelo com fotos (leia aqui), a Cadillac apresenta agora, em definitivo, o Escalade-V (ou V-Series). Para a surpresa geral, o SUV traz não somente o motor V8 do CT-5 Blackwing (leia aqui), como também conta com uma variação ainda mais potente, fazendo dele o veículo mais forte da história da marca. Ele conta ainda com elementos exclusivos, como freios e suspensão, além de ter maior oferta de equipamentos.
Com os sedãs clássicos deixados de lado, a Cadillac também aposta as fichas nos SUVs. E ela tem a “sorte” de contar com um dos brutamontes mais interessantes dos Estados Unidos: o Escalade. Para reforçar o modelo, a marca traz agora a versão V-Series, prometendo-a para o último trimestre de 2022.
Como vêm fazendo outras grandes montadoras, a Cadillac também decidiu modificar seu logotipo, adotando um estilo mais “clean”. Nesse caso, a empresa deixa de lado o emblema com bordas cromadas e interior colorido em favor de um escudo em preto e branco, com possibilidade de iluminação. Ele será adotado somente nos elétricos da marca, que serão mandatórios até 2030, fazendo com que o desenho clássico seja “abandonado” em uma década.
A General Motors confirmou um investimento de US$ 35 bilhões para viabilizar projetos relativos às mobilidades autônoma e elétrica. De acordo com a empresa, o aprote prevê a construção de duas fábricas de bateria e a ampliação da gama de ecologicamente corretos para 30 produtos até 2025. A partir de 2035, a gigante de Detroit almeja não ter mais carros a combustão em seu portfólio.
Adequando-se à nova realidade global, a General Motors vai adaptando sua gama e suas linhas de montagem à eletrificação. A última novidade é o investimento de US$ 1 bilhão feito na planta de Ramos Arizpe, no México, para adaptá-la à produção de novos modelos ecologicamente corretos. Para o Brasil, a notícia é positiva devido ao acordo entre os dois países: dessa forma, veículos elétricos feitos no parceiro latino-americano poderão ser importados para cá sem tributos extras.
Quase um ano depois de aparecer como conceito (leia aqui), o Cadillac Lyriq aparece em sua versão definitiva. As linhas gerais são praticamente as mesmas, alterando-se componentes típicos de protótipos que não chegam às linhas de produção. Movido somente a eletricidade, ele tem lançamento previsto para a primeira metade de 2022, mas as reservas começarão a ser aceitas em setembro, nos Estados Unidos.
Cadillac CT5-V Blackwing
Uma das marcas de maior prestígio dos Estados Unidos, a Cadillac perdeu espaço para as rivais de luxo de Alemanha e Japão em seu país de origem. Mas uma nova incursão pode fazer a empresa ser novamente lembrada por quem talvez tenha esquecido de sua existência. Durante as 24 Horas de Dayton, a empresa exibiu e deu início à pré-venda – as unidades já se esgotaram, alias – aos modelos CT5-V e CT4-V Blackwing. E eles chamam atenção pelos motores V6 e V8 e a oferta de câmbio manual, prometida há quase um ano (leia aqui). O CT5-V, inclusive, ostenta o título de Cadillac mais potente já criado.
Chevrolet Bolt
Como anunciaram recentemente outras grandes montadoras, como Kia e Renault, a General Motors já tem data para dar fim a seus motores a combustão. A gigante norte-americana estipulou 2035 como o ano final de oferta de veículos com tais propulsores, apostando somente em elétricos daí em diante. O projeto inclui as tradicionais picapes dos Estados Unidos e até mesmo a divisão brasileira da GM, capitaneada pela Chevrolet.
Em sua apresentação virtual na feira de tecnologia CES, em Las Vegas (EUA), a General Motors tratou de falar do futuro, o que significa, na indústria automotiva generalista, carros elétricos. A empresa indicou algumas futuras novidades, como o topo de linha Cadillac Celestiq e vans comerciais sem motores a combustão. O que mais chamou atenção, porém, foi a vasta gama de produtos expostos, sob pouca luz e todos com as luzes diurnas (DRL) acionadas, durante a fala do vice-presidente de design da GM, Michael Simcoe.
A Cadillac divulgou as primeiras fotos e informações do Lyriq, conceito que havia prometido apresentar nesse ano, antecipando as formas de um modelo de produção. Além de ser o primeiro carro totalmente elétrico da marca, o SUV definitivo também promete trazer mudanças impactantes na linguagem visual da marca norte-americana. Sua estreia deve acontecer em 2022, nos Estados Unidos.
Cadillac CT5-V Blackwing
A Cadillac anunciou que as versões (ainda) mais nervosas dos sedãs CT4-V e CT5-V, ambos opções mais fortes de suas gamas (leia aqui), serão chamadas Blackwing. A nomenclatura identificará toda variação de topo, com apelo esportivo, da linha V. Os inéditos modelos serão apresentados entre o fim de 2020 e meados de 2021 com outro destaque: a possibilidade de serem equipados com câmbio manual.
Depois de Chevrolet Tahoe/Suburban (leia aqui) e GMC Yukon/Yukon XL (leia aqui), foi a vez da Cadillac apresentar seu renovado Escalade. Mais luxuoso que os irmãos, o modelo chega também com duas variações de carroceria. O visual, claro, é alinhado às últimas criações da empresa, embora não tenha rompido totalmente com o antecessor. Sua estreia pública acontece em Los Angeles, durante a semana de premiação do Oscar, enquanto o modelo alongado ESV aparece em abril, no Salão de Nova York. As vendas se iniciam no terceiro trimestre.
Chevrolet Impala está com os dias contados
A polêmica decisão da Ford de acabar com todos os automóveis de passeio nos Estados Unidos, à exceção do Mustang (leia aqui), foi justificada por uma “iminente mudança” no comportamento de compra dos moradores locais. Depois de negar uma medida parecida (leia aqui), a General Motors seguiu quase o mesmo caminho, dando fim à maioria de seus hatches e sedãs (leia aqui e aqui). Porém, parece que não era necessariamente esse o caminho que o mercado tomaria, nesse primeiro momento. Estudos de mercado apontam que os norte-americanos seguem demandando os carros “tradicionais”, migrando para marcas que ainda os oferecem em vez de partir para picapes ou SUVs, como esperavam as duas gigantes.
Depois de apresentá-lo na versão esportiva V (leia aqui), a Cadillac exibe agora as demais versões do sedã CT4, chamadas Luxury, Sport e Premium Luxury. Modelo de acesso da marca de luxo, ele ocupará o espaço deixado pelo ATS (leia aqui), ficando abaixo do CT5 (leia aqui). As vendas nos Estados Unidos começam no fim do ano.
Cadillac CT4-V
A tradicional variação esportiva V da Cadillac acaba de chegar aos seus dois sedãs mais recentes. Depois do CT6 (leia aqui), é a vez de CT4 e CT5 receberem o acabamento mais nervoso, que surgiu em 2004. Ambos chegam às lojas da marca nos Estados Unidos ainda em 2019. Chama atenção o fato de a versão V ter sido a escolhida para marcar a estreia do CT4 no mercado.
Há um mês (leia aqui), a Cadillac divulgou as primeiras imagens do CT5, que por ora atuará como seu sedã de acesso – ao menos até a chegada do CT4 (leia aqui). Agora, a marca de luxo divulga mais detalhes sobre o modelo, principalmente em termos mecânicos. Apesar do porte grande, equivalente ao do BMW Série 5, a empresa garante que ele atuará na faixa mais baixa em termos de preço, combatendo Audi A4 e Mercedes-Benz Classe C.
Cadillac CT5 (acima) deve influenciar irmão menor
A Cadillac deixou claro, há anos, que seu antigo trio de sedãs, composto por ATS, CTS e XTS, seria substituído por apenas dois modelos (leia aqui). Com o CT6 já no topo da gama (leia aqui) e o CT5 tendo as primeiras fotos divulgadas nessa semana (leia aqui), a marca de luxo da General Motors parece ter voltado atrás, mesmo com a tendência de queda da categoria nos Estados Unidos. À agência Automotive News, o presidente da empresa, Steve Carlisle, confirmou que haverá um terceiro produto, chamado CT4, para ocupar a faixa de acesso. Ele estreia ainda em 2019.
A Cadillac divulgou as primeiras fotos do inédito CT5, um dos responsáveis por renovar sua gama de sedãs (leia aqui). Com um único produto, a marca pretende ocupar a lacuna deixada pelos modelos ATS e CTS (leia aqui), atuando abaixo do mais luxuoso CT6 (leia aqui). A novidade faz sua primeira aparição pública em abril, no Salão de Nova York.
A Cadillac anunciou a adoção de um novo sistema de batismos para diferenciar suas motorizações. Assim como a Volkswagen, a marca norte-americana utilizará o torque para classificar propulsores com o mesmo deslocamento, mas energias geradas diferentes. A estreia acontecerá na linha 2020 da gama, começando pelo crossover XT6, lançado em janeiro (leia aqui).
A reestruturação da General Motors na América do Norte segue firme (leia aqui). Prevendo fechar cinco fábricas na região, quatro no Estados Unidos e uma no Canadá, o plano agora se reflete em novas demissões. Depois de dispensar 1,5 mil funcionários em dezembro, a gigante anunciou que outras quatro mil pessoas perderão seus empregos nos próximos dias. A previsão é que, ao final dos cortes, o número chegue a 15 mil.
A General Motors acredita, de fato, que o futuro automotivo é elétrico. Mas, segundo o InsideEVs, a gigante de Detroit não inclui os híbridos em seus planos de longo prazo, apostando todas as suas fichas nos “zero emissões puros”. A informação se baseia nas declarações do presidente da GM, Mark Reuss, ao site, dando a entender que os modelos com propulsão mista são desnecessários. “Não se pode gastar dinheiro para forçar o cliente a carregar coisas extras que talvez ele não precise”, disse.
A Cadillac aproveitou o Salão de Detroit para apresentar o quarto SUV de sua gama. Chamado XT6, ele atuará acima dos já oferecidos XT4 (leia aqui) e XT5 (leia aqui) e abaixo do maior Escalade (leia aqui). Sua receita mistura o visual dos irmãos menores com a possibilidade de transportar até sete passageiros. Ele chega às ruas dos Estados Unidos no segundo trimestre.
A onda de SUVs puramente elétricos terá mais um adepto em breve. Depois dos recentes Audi E-Tron (leia aqui) e Mercedes EQC (leia aqui) e do iminente BMW iNext (leia aqui), é a vez da Cadillac mostrar sua proposta. Por ora, porém, o modelo surge como o conceito EV, exposto no Salão de Detroit, mas renderá um veículo de produção para breve.
Medida reforça rumor da morte do Buick LaCrosse (acima)
A General Motors vai reestruturar suas unidades fabris nos Estados Unidos de maneira profunda nos próximos meses. Considerada como a maior medida da empresa desde a concordata, há quase 10 anos, ela prevê o fechamento de fábricas ociosas e/ou improdutivas já me 2019. Isso implicará na redução da capacidade de fabricação e consequentemente no fim de alguns veículos com vendas baixas. A intenção é ampliar o lucro operacional, a fim de pagar débitos e aumentar o capital de giro anual.
A Cadillac anunciou que está retornando a ter sua sede na região metropolitana de Detroit, a “cidade motor”. A marca de luxo da General Motors volta às raízes, de onde saiu em 2014. A medida fora tomada apenas cinco meses depois da saída do CEO Johan de Nysschen, que idealizou a antiga mudança.
ATS, fracasso comercial da Cadillac
A Cadillac já havia deixado claro que seus três sedãs atuais, ATS, CTS e XTS, seriam substituídos por um único modelo (leia aqui). O CEO Johann de Nysschen, aliás, revelou a informação em 2015 (leia aqui). Agora, a marca norte-americana confirma o projeto, ao anunciar o aporte de US$ 175 milhões para montar o novo produto na fábrica de Lansing, estado americano de Michigan. A gama, porém, contará no futuro com um inédito modelo de acesso.
A Cadillac vai disputar o público consumidor de SUVs compactos premium. Durante o Salão de Nova York, a divisão de luxo da General Motors exibe seu mais novo crossover, chamado XT4. Ele enfrentará veículos como Mercedes-Benz GLA e BMW X1, oferecendo preço semelhante, na faixa dos US$ 35 mil (cerca de R$ 115 mil), mas com porte maior. Como se sabe, a marca não atua no Brasil e, assim, não há chances de o vermos por aqui de maneira oficial.
Mais luxuoso entre os sedãs da Cadillac (leia aqui), o CT6 acaba de entrar para o time dos nervosos da marca. O modelo recebe a versão V-Sport, atualmente disponível para ATS e CTS, que evoca seu lado mais agressivo. Ele será apresentado pela empresa durante o Salão de Nova York, em abril.
Cadillac XTS
Dois anos atrás (leia aqui), o CEO da Cadillac, Johan de Nysschen, revelou uma informação bombástica: três de seus sedãs sairiam do mercado sem deixar substituto direto. Eles seriam, ainda, sucedidos por um produto único, dando fim inclusive aos batismos. Agora, à agência Reuters, o executivo volta a garantir o fim do trio, que dará lugar a um modelo chamado CT5.
Chevrolet Volt
Sindicatos de metalúrgicos fazem pressão nas montadoras em todo o mundo. Um dos mais fortes, o UAW negocia acordos com a General Motors nos Estados Unidos, a fim de garantir a sobrevivência de algumas fábricas. Segundo representantes da entidade, a GM confirma a operação contínua de suas plantas, mas focando em picapes e SUVs e descontinuando modelos com baixas vendas. Ao todo, seis produtos devem sair de cena, incluindo o híbrido Chevrolet Volt.
Lançado em 2011 (leia aqui), o XTS já teve seu fim decretado pelo CEO da Cadillac (leia aqui). No entanto, o sedã ganhou mais uma chance de permanecer no mercado. A marca premium da General Motors aplicou uma nova reestilização sobre ele, a fim de dar uma sobrevida de cerca de dois anos. Ele deve sair de cena em definitivo em 2019.
Cadillac XT5
Cansado de dirigir sempre o mesmo carro? Não aguenta mais ficar agendando revisão e fazendo a manutenção de seu veículo? Quer andar com seu automóvel sem se preocupar com o estado em que ficará? Seus problemas – se você mora em Nova York e está disposto a pagar US$ 1.500 por mês -, seus problemas acabaram. Chega agora à cidade mais famosa do cinema o serviço Book By Cadillac, um serviço de locação de veículo que funciona como uma assinatura mensal da Netflix. A ideia da marca é expandir a cobertura do sistema a outras cidades americanas nos próximos meses.
O Salão de Los Angeles é palco de uma série de novidades, muitas das quais podem acabar aterrissando por aqui. Outras, porém, são apenas mudanças leves sobre produtos comercializados no exterior. Confira abaixo o que as montadoras Cadillac, Chevrolet e Nissan exibem no evento, entre eles o Sentra Nismo e o CT6 Hybrid.
A Cadillac anunciou um novo plano para reduzir seu número de concessionários nos Estados Unidos. Atualmente com cerca de mil lojas, a marca de luxo da General Motors pretende cortar este número em 40%. Ou seja: 400 autorizados receberam a proposta de fechar as portas recebendo uma compensação que varia de US$ 100 mil a US$ 180 mil.
O Concurso de Elegância de Pebble Beach será palco também para a exibição de um conceito de luxo da Cadillac, além do Mercedes-Maybach Vision 6 (leia aqui). Com o Escala, a marca premium da General Motors apresenta ideias para um futuro sedã top de linha, além de apontas soluções para o design de produtos nos próximos anos. Como o protótipo alemão, ele não tem previsão de chegar ao mercado.
O ecologicamente correto ELR teve a morte confirmada pela Cadillac. Após pouco mais de dois anos de mercado, o elétrico derivado do Chevrolet Volt deixa de ser produzido devido às vendas baixíssimas. O caso revela que o público nem sempre se dispõe a pagar (muito) mais por um veículo premium, tendo um similar generalista saindo por quase metade do preço.
A Cadillac revelou mais detalhes do XT5, o encarregado de substituir o bem-sucedido SRX. Apresentado em outubro, ele agora tem mais fotos reveladas, na iminente abertura do Salão de Dubai. O SUV tem a missão de manter a competitividade do antecessor, que era o mais vendido entre os produtos da marca premium. Para isso, aposta em um estilo que mescla esportividade e luxo, adotando o que a General Motors tem de mais moderno. Continuar lendo
Após anunciar que o SRX desapareceria como produto sem um substituto direto, a Cadillac agora apresenta seu novo crossover de luxo. Trata-se do XT5, que estreia o novo padrão de nomenclatura de SUVs da marca americana e incorpora a identidade visual já vista no sedã CT6. Ele faz sua estreia no Salão de Dubai, nos Emirados Árabes, em novembro. Continuar lendo
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