Apesar das fortes especulações, o Nissan Qashqai jamais foi comercializado no Brasil. Lançado na Europa em 2021 (leia aqui), a terceira geração do SUV ganha agora uma reforma de meia vida, adotando um estilo ainda mais arrojado, que será um dos com mais personalidade dentro da gama futura da marca (leia aqui). Por ora, o modelo continuará indisponível no mercado tupiniquim, mas já pode ser encomendado no Velho Continente.
Após a primeira cessão de ações, realizada em 13 de dezembro de 2023, a Renault voltou a repassar ativos da Nissan à aliada japonesa. A segunda operação, concluída em 28 de março, faz com que 99.132.100 papéis da gigante nipônica voltem ao seu controle. O montante representa 358 milhões de euros (R$ 1,96 bilhão) e 2,47% de fatia da companhia asiática.
A Nissan anunciou seu novo plano estratégico em nível global, batizado de “O Arco” (The Arc). O projeto prevê o lançamento de nada menos que 30 produtos até 2026 – mais especificamente ao encerramento daquele ano fiscal, em março de 2027 -, o que significa uma média de quase uma novidade por mês. Do total, 16 serão eletrificados (híbridos ou elétricos), entre eles a nova geração da Frontier, antecipada em um dos teasers. Os demais serão movidos a combustão interna.
Após a primeira geração fazer sua estreia global no Brasil (leia aqui) – com produção mexicana -, o Nissan Kicks chega à segunda geração primeiro nos Estados Unidos. O SUV recebe uma reformulação completa, alterando design, plataforma e motor, que também serão aplicados por aqui em 2025 (leia aqui). A novidade estreia no Salão de Nova York na próxima semana e chega às lojas da América do Norte no terceiro trimestre.
Em novembro de 2023 (leia aqui), a Nissan anunciou um investimento no Brasil para viabilizar alguns projetos, entre eles a produção da segunda geração do Kicks em Resende (RJ). Mas a chegada de uma linhagem completamente nova não vai tirar de cena o modelo vendido hoje. Como faz a Hyundai com o Creta (leia aqui), a gigante japonesa revelou que o SUV atual continuará em oferta, atuando como opção de entrada na gama da marca.
O fim do GT-R está próximo. Ao menos é o que se especula no Japão, onde a Nissan inicia as vendas da linha 2025 do superesportivo. Lançado em 2007, ele recebe alguns itens diferenciados, vindos da opção mais agressiva Nismo, para as versões T-Spec e Track Edition. Segundo a revista nipônica Mag X, serão feitas apenas 1.500 unidades do cupê, o que seria um indicativo de seu óbito iminente.
Após dominarem o mercado chinês por décadas, grandes montadoras têm sofrido com a rejeição local, em favor de produtos de marcas criadas naquele país. Para tentar contra-atacar por lá, as gigantes têm costurado alianças com o objetivo de se tornarem mais competitivas. É o caso de Honda e Nissan, que estariam negociando uma parceria pontual para atuar na China.
Aproveitando-se da mudança na legislação de vendas a pessoas com deficiência (PCD), que ampliou o teto de bonificação de ICMS, a Nissan também passou a dispor de versões específicas para este público em dois modelos. Tanto para o nacional Kicks quanto para o mexicano Versa, há novas opções já com uma política específica para esta modalidade. O SUV pode ser adquirido por valores que partem de R$ 86.990, enquanto o sedã está disponível por R$ 87.490.
Em abril de 2022 (leia aqui), a Nissan anunciou um investimento na fábrica de Resende (RJ), na ordem de R$ 1,3 bilhão, mas não detalhou como aplicaria estes recursos. Um ano e meio depois, a montadora aumenta o aporte total para R$ 2,8 bilhões, já indicando o que fará com todo esse dinheiro. A empresa pretende produzir a segunda geração do Kicks, um segundo SUV e um inédito motor turbo, que deverá equipar modelos da marca e também da aliada Renault.
A Renault não quis dar muitos detalhes sobre a variação de produção do conceito Niagara (leia aqui), apresentado junto do crossover Kardian (leia aqui e aqui), e que dará origem à próxima Oroch. Mas a aliada Nissan não fez muita questão de esconder os planos. Na pessoa do presidente da divisão Argentina, Ricardo Flammini, a marca japonesa confirmou a produção de uma picape com capacidade para meia tonelada de carga, que será viabilizada mediante um novo investimento. O aporte deve ser detalhado em 2024, mas já se estima que seja na ordem de US$ 300 milhões (hoje, R$ 1,47 bilhão).
O ALL THE CARS havia previsto que o elétrico Ariya (leia aqui) desembarcaria no Brasil ainda neste ano, no especial O QUE ESPERAR PARA 2023 (leia aqui). Quase em novembro, sabemos que o SUV ainda não foi lançado por aqui, mas não deve tardar. A informação foi revelada pelo vice-presidente de marketing da Nissan América do Sul, Gerardo Fernandez, à revista Quatro Rodas nos bastidores do Salão de Tóquio, que está acontecendo na capital japonesa.
Após ganhar equipamentos na linha 2024, lançada em julho (leia aqui), a Frontier se reforça de outra maneira no Brasil. A Nissan anunciou a extensão do prazo de garantia de fábrica da picape, válida para todo o País. Agora, ela conta com cobertura de seis anos, o dobro do período que vinha sendo ofertado até então.
A Nissan revelou as linhas de um conceito elétrico chamado 20-23. Segundo a marca, o modelo foi criado pelo estúdio de design que possui na Europa, sediado em Londres, para celebrar os 20 anos de atuação do espaço. O batismo faz alusão ao período e também ao ano atual, que pode ser lido como “ni” (“dois”, em japonês) e “san” (“três”), embora o nome da montadora não tenha se originado por estes números.
A série XPlay do Kicks está de volta ao mercado brasileiro. Pela terceira vez (leia aqui e aqui), a Nissan oferece uma série especial com este nome em seu SUV nacional, diferenciando-a das demais versões com alterações visuais para deixá-lo mais esportivo. Serão oferecidas 1.000 unidades no Brasil, ao preço de R$ 140.490 cada, e outras 360 distribuídas entre Argentina e Paraguai.
Disponível antes da reestilização na plataforma Move, o renovado Versa chega agora ao sistema de uso por assinatura da Nissan. O modelo segue o irmão maior Sentra, que passou a ser oferecido em março (leia aqui), onde já era possível “adquirir” o sedã compacto. Agora, ele está presente no serviço com a carroceria mais recente, atualizada em junho (leia aqui), nas três versões comercializadas de fábrica: Sense, Advance e Exclusive.
A Nissan vai reduzir sua oferta de picapes na América do Norte, mantendo somente a Frontier, desenvolvida especificamente para aquela região (leia aqui), em catálogo. A marca japonesa confirmou o fim da grande Titan (leia aqui), rival de Ford F-150, Chevrolet Silverado e Toyota Tundra, entre outras. A produção do modelo se encerra em meados de 2024, sem deixar substituto.
A Nissan está convocando os proprietários do Leaf para uma campanha de reparo no Brasil. De acordo com a marca, unidades do elétrico das linhas 2018 a 2023 deverão retornar a uma revenda autorizada para atender ao recall motivado por um problema no módulo de controle do veículo. O serviço pode ser realizado em qualquer concessionário, mediante agendamento prévio.
A Nissan anunciou a chegada da linha 2024 da Frontier ao mercado brasileiro com novidades. A picape produzida na Argentina começou a desembarcar por aqui com maior oferta de equipamentos em todas as versões e também com o novo logotipo da Nissan. Para completar, ela ficou até R$ 9.300 mais barata, a depender da variação escolhida. Interessados no modelo passam a pagar a partir de R$ 242.490 por um exemplar.
Várias vezes especulado no Brasil, inclusive após seu registro por aqui (leia aqui), o X-Trail de quarta geração está desembarcando na Argentina. Por lá, o modelo chega importado do Japão, onde foi lançado no ano passado (leia aqui), com uma opção a gasolina e outra híbrida, da linha E-Power. A novidade já pode ser reservada no país vizinho.
Confirmado pela Nissan na semana passada (leia aqui), o reestilizado Versa já está em solo brasileiro. Importado do México, o sedã aposta não apenas em um retoque visual, concentrado na dianteira, mas também na maior oferta de equipamentos. Segundo a marca, ele é o mais recheado do segmento, trazendo agora de fábrica itens como alerta de colisão (FCW) com frenagem autônoma (FEB). O modelo desembarca em três versões, com preços entre R$ 105.190 e R$ 126.590.
Três depois de ser lançado no Brasil (leia aqui), o Nissan Sentra ganha uma reforma de meia vida na América do Norte. Apresentado por lá em 2019 (leia aqui), o sedã recebe reestilização similar à aplicada no gêmeo Sylphy, vendido na China (leia aqui). A novidade deve estrear por aqui em pouco tempo, deixando desatualizado um produto recém-chegado às lojas.
Atualizado na América do Norte em outubro (leia aqui), o retocado Versa chega ao Brasil ainda em junho. A confirmação foi feita pela própria Nissan, em uma nota curta, sem dar muitos detalhes sobre o modelo. No entanto, sabemos que ele receberá uma leve atualização visual, concentrada na dianteira, e novidades em termos de equipamentos.
Os descontos concedidos pelo governo federal mediante Medida Provisória (leia aqui) chegam agora ao Kicks. Único modelo nacional da Nissan, o SUV teve redução nos preços de suas duas versões mais acessíveis, ambas enquadradas nas regras estabelecidas pelo plano. O corte chega a R$ 8.400, o que significa que a montadora adicionou uma bonificação além do desconto estatal. O SUV parte agora de R$ 109.990.
A Nissan terá um novo SUV de sete lugares para o mercado chinês. Já bastante perto das linhas de produção, o conceito Pathfinder adianta um modelo que será lançado no gigante asiático nos próximos meses. Ele é a atração da montadora japonesa para o Salão de Xangai.
O mexicano Versa está mais caro no Brasil. A Nissan está com uma nova tabela de preços para o sedã, com acréscimo em relação às cifras que vinham sendo sugeridas à rede de concessionários nacional desde fevereiro. A depender da versão, o acréscimo chega a R$ 1.200. Agora, um exemplar do compacto não sai por menos de R$ 101.190.
Recém-chegado às lojas brasileiras da Nissan (leia aqui), o Sentra passa a ser oferecido também no serviço de assinatura da montadora japonesa. Chamado Nissan Move, ele disponibiliza o sedã com diferentes prazos, nas duas versões comercializadas normalmente. Os preços começam em R$ 3.499 mensais.
Lançada na América do Norte em 2019 (leia aqui), a oitava geração do Sentra enfim desembarca no Brasil. Após anos de espera (leia aqui), a Nissan inicia as vendas do renovado sedã, que chega para fazer frente especialmente ao Toyota Corolla (leia aqui). Ele chega ao Brasil com duas versões, motor 2.0 a gasolina e preços partindo de R$ 148.490.
A analista de mercado financeiro S&P Global Ratings reduziu a classificação da Nissan em termos de risco de investimento. A montadora japonesa teve a nota baixada de BBB- pra BB+, a menor no contexto do mercado financeiro. Na prática, isso significa que a empresa terá de arcar com custos mais altos para vender títulos em moeda estrangeira no exterior.
A operação conjunta de Mercedes-Benz e Nissan no México pode estar com os dias contados. De acordo com a agência Automotive News, a alta ociosidade da planta de Aguascalientes e o custo do contrato com os japoneses teriam preocupado a cúpula da gigante alemã. Em reunião trimestral para discutir resultados financeiros, o CEO da empresa, Ola Kallenius, disse que a situação do complexo é “estável”, mas paira no ar a dúvida sobre sua continuidade, especialmente após 2025. Depois daquele ano, não há projetos confirmados para a unidade.
Com retorno ao Brasil confirmado (leia aqui), o Sentra teve agora revelados os dados de consumo homologados para o mercado nacional. A informação não partiu da Nissan, que segue fazendo mistério até que o sedã desembarque novamente por aqui, em março, mas sim do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro. A tabela do órgão mostra as médias aferidas pelo três-volumes e confirma que ele será movido pelo 2.0 a gasolina – sem possibilidade de queimar também etanol.
Após anunciar um novo acerto de coparticipação (leia aqui), a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi revelou parte dos planos para os próximos anos, em que pretendem aprofundar a relação. Para nós, o mais interessante está nos projetos pensados para a América Latina, onde as empresas confirmam a produção de quatro picapes na Argentina. A região ainda terá um elétrico do segmento A e um veículo da Renault para o México produzido localmente pela Nissan.
Após muitas reuniões e conversas, Nissan e Renault chegaram a um acordo para manter a longeva aliança entre elas. O acerto prevê a redução de participação dos franceses na gigante japonesa e o “direito a opinião” dos asiáticos em ações dos europeus. Além disso, elas se comprometem a trabalhar em novos projetos e ampliar a sinergia das montadoras, o que inclui operações na América Latina. Os planos conjuntos serão detalhados no dia 6 de fevereiro.
A oitava geração do Sentra finalmente será vendida no Brasil. Mais de três anos depois de sua apresentação na América do Norte (leia aqui), de onde chega ao nosso País, e com uma reforma iminente na China (leia aqui), onde é montado e vendido com o nome Sylphy, o sedã desembarca em solo tupiniquim no final de março. Por ora, contudo, a Nissan não divulga outras informações sobre o lançamento.
Nissan GT-R Nismo
Talvez não era o que desejávamos, mas é o que temos para hoje. Após uma instigante campanha pré-lançamento, a Nissan oficializou novidades para o GT-R. Porém, se muitos esperavam uma grande renovação, a marca acabou entregando menos: o esportivo ganhou retoques pela carroceria e alterações mecânicas leves na versão Nismo. Ele estreia no Japão e chega nos próximos meses a Estados Unidos e outras localidades.
Ainda esperada no Brasil (leia aqui), a oitava geração do Sentra está prestes a ganhar uma leve reestilização. Na China, a Nissan já solicitou ao escritório de homologação local o registro do modelo, como mostram as imagens. A reforma era esperada, haja vista que o sedã, lá vendido como Sylphy, está perto de completar quatro anos de mercado (leia aqui).
Sem alarde, a Nissan já comercializa a linha 2023 do Versa no Brasil com novidades. Após o fim do estoque de unidades da gama 2021/22,o sedã desembarca no País com motor menos potente, para atender às normas do Proconve L7, e sem o câmbio manual. Curiosamente, ele ainda não recebe a reforma estética vista na América do Norte (leia aqui). Os preços vão de R$ 101.330 a R$ 121.690.
A Nissan anunciou o retorno do Kicks XPlay ao mercado nacional. Apresentada originalmente em setembro de 2021 (leia aqui), a série volta outra vez com limitação de 1.000 exemplares, mas dispondo de novos itens. A edição é baseada na versão Advance e tabelada em R$ 137.490.
A Nissan anunciou que vai deixar de operar oficialmente na Rússia. Com atividades suspensas desde março, devido à invasão do país presidido por Vladimir Putin ao território da Ucrânia (leia aqui), a empresa havia planejado retomar atividades em setembro, mas acabou estendendo este prazo para o final de 2022. Agora, contudo, ela confirma que não vai mais atuar naquele mercado, já tendo inclusive fechado a venda de sua fábrica e das instalações que formavam a operação local. A concretização do negócio acontece nas próximas semanas.
A Nissan apresentou a reforma de meia vida da atual geração do Versa, que estreia nos Estados Unidos ainda em 2022. As principais novidades estão na dianteira, embora o sedã apresente novidades também internas e em termos de equipamentos. Produzido no México, ele também será comercializado no Brasil, com desembarque acontecendo na primeira metade de 2023.
A Nissan confirmou a chegada da linha 2023 do Kicks ao mercado nacional com alterações na gama e na oferta de equipamentos. O SUV teve o catálogo de versões revisto, com a opção Active, até então destinada somente a pessoas com deficiência (PCD), passando a ser oferecida normalmente no mercado. De quebra, ele perde o câmbio manual no acabamento de entrada Sense, agora dotado somente da transmissão continuamente variável (CVT). Seus preços vão de R$ 110.990 a R$ 145.490.
A Nissan anunciou a realização de dois recalls da Frontier, ambos da linha 2023, com a atualização de meia vida da geração atual (leia aqui). O primeiro é motivado por uma falha na montagem das pinças de freio traseiras de 237 unidades feitas entre fevereiro e março deste ano. O segundo tem como justificativa um eventual erro na produção de bicos injetores de 116 exemplares, montados entre março e maio de 2022.
ALL THE CARS 