Recém-chegado às lojas brasileiras da Nissan (leia aqui), o Sentra passa a ser oferecido também no serviço de assinatura da montadora japonesa. Chamado Nissan Move, ele disponibiliza o sedã com diferentes prazos, nas duas versões comercializadas normalmente. Os preços começam em R$ 3.499 mensais.
Lançada na América do Norte em 2019 (leia aqui), a oitava geração do Sentra enfim desembarca no Brasil. Após anos de espera (leia aqui), a Nissan inicia as vendas do renovado sedã, que chega para fazer frente especialmente ao Toyota Corolla (leia aqui). Ele chega ao Brasil com duas versões, motor 2.0 a gasolina e preços partindo de R$ 148.490.
A analista de mercado financeiro S&P Global Ratings reduziu a classificação da Nissan em termos de risco de investimento. A montadora japonesa teve a nota baixada de BBB- pra BB+, a menor no contexto do mercado financeiro. Na prática, isso significa que a empresa terá de arcar com custos mais altos para vender títulos em moeda estrangeira no exterior.
A operação conjunta de Mercedes-Benz e Nissan no México pode estar com os dias contados. De acordo com a agência Automotive News, a alta ociosidade da planta de Aguascalientes e o custo do contrato com os japoneses teriam preocupado a cúpula da gigante alemã. Em reunião trimestral para discutir resultados financeiros, o CEO da empresa, Ola Kallenius, disse que a situação do complexo é “estável”, mas paira no ar a dúvida sobre sua continuidade, especialmente após 2025. Depois daquele ano, não há projetos confirmados para a unidade.
Com retorno ao Brasil confirmado (leia aqui), o Sentra teve agora revelados os dados de consumo homologados para o mercado nacional. A informação não partiu da Nissan, que segue fazendo mistério até que o sedã desembarque novamente por aqui, em março, mas sim do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro. A tabela do órgão mostra as médias aferidas pelo três-volumes e confirma que ele será movido pelo 2.0 a gasolina – sem possibilidade de queimar também etanol.
Após anunciar um novo acerto de coparticipação (leia aqui), a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi revelou parte dos planos para os próximos anos, em que pretendem aprofundar a relação. Para nós, o mais interessante está nos projetos pensados para a América Latina, onde as empresas confirmam a produção de quatro picapes na Argentina. A região ainda terá um elétrico do segmento A e um veículo da Renault para o México produzido localmente pela Nissan.
Após muitas reuniões e conversas, Nissan e Renault chegaram a um acordo para manter a longeva aliança entre elas. O acerto prevê a redução de participação dos franceses na gigante japonesa e o “direito a opinião” dos asiáticos em ações dos europeus. Além disso, elas se comprometem a trabalhar em novos projetos e ampliar a sinergia das montadoras, o que inclui operações na América Latina. Os planos conjuntos serão detalhados no dia 6 de fevereiro.
A oitava geração do Sentra finalmente será vendida no Brasil. Mais de três anos depois de sua apresentação na América do Norte (leia aqui), de onde chega ao nosso País, e com uma reforma iminente na China (leia aqui), onde é montado e vendido com o nome Sylphy, o sedã desembarca em solo tupiniquim no final de março. Por ora, contudo, a Nissan não divulga outras informações sobre o lançamento.
Nissan GT-R Nismo
Talvez não era o que desejávamos, mas é o que temos para hoje. Após uma instigante campanha pré-lançamento, a Nissan oficializou novidades para o GT-R. Porém, se muitos esperavam uma grande renovação, a marca acabou entregando menos: o esportivo ganhou retoques pela carroceria e alterações mecânicas leves na versão Nismo. Ele estreia no Japão e chega nos próximos meses a Estados Unidos e outras localidades.
Ainda esperada no Brasil (leia aqui), a oitava geração do Sentra está prestes a ganhar uma leve reestilização. Na China, a Nissan já solicitou ao escritório de homologação local o registro do modelo, como mostram as imagens. A reforma era esperada, haja vista que o sedã, lá vendido como Sylphy, está perto de completar quatro anos de mercado (leia aqui).
Sem alarde, a Nissan já comercializa a linha 2023 do Versa no Brasil com novidades. Após o fim do estoque de unidades da gama 2021/22,o sedã desembarca no País com motor menos potente, para atender às normas do Proconve L7, e sem o câmbio manual. Curiosamente, ele ainda não recebe a reforma estética vista na América do Norte (leia aqui). Os preços vão de R$ 101.330 a R$ 121.690.
A Nissan anunciou o retorno do Kicks XPlay ao mercado nacional. Apresentada originalmente em setembro de 2021 (leia aqui), a série volta outra vez com limitação de 1.000 exemplares, mas dispondo de novos itens. A edição é baseada na versão Advance e tabelada em R$ 137.490.
A Nissan anunciou que vai deixar de operar oficialmente na Rússia. Com atividades suspensas desde março, devido à invasão do país presidido por Vladimir Putin ao território da Ucrânia (leia aqui), a empresa havia planejado retomar atividades em setembro, mas acabou estendendo este prazo para o final de 2022. Agora, contudo, ela confirma que não vai mais atuar naquele mercado, já tendo inclusive fechado a venda de sua fábrica e das instalações que formavam a operação local. A concretização do negócio acontece nas próximas semanas.
A Nissan apresentou a reforma de meia vida da atual geração do Versa, que estreia nos Estados Unidos ainda em 2022. As principais novidades estão na dianteira, embora o sedã apresente novidades também internas e em termos de equipamentos. Produzido no México, ele também será comercializado no Brasil, com desembarque acontecendo na primeira metade de 2023.
A Nissan confirmou a chegada da linha 2023 do Kicks ao mercado nacional com alterações na gama e na oferta de equipamentos. O SUV teve o catálogo de versões revisto, com a opção Active, até então destinada somente a pessoas com deficiência (PCD), passando a ser oferecida normalmente no mercado. De quebra, ele perde o câmbio manual no acabamento de entrada Sense, agora dotado somente da transmissão continuamente variável (CVT). Seus preços vão de R$ 110.990 a R$ 145.490.
A Nissan anunciou a realização de dois recalls da Frontier, ambos da linha 2023, com a atualização de meia vida da geração atual (leia aqui). O primeiro é motivado por uma falha na montagem das pinças de freio traseiras de 237 unidades feitas entre fevereiro e março deste ano. O segundo tem como justificativa um eventual erro na produção de bicos injetores de 116 exemplares, montados entre março e maio de 2022.
Para facilitar a recarga de elétricos, a Nissan anunciou a criação de um “corredor” com eletroposos que ligará o estado de São Paulo ao Uruguai. A montadora se uniu à rede de postos Sim, à locadora Movida e à startup Zletric para formar a estrutura, chamada Rota Sul. O projeto inicial prevê a aplicação de R$ 2,4 milhões para criar os pontos de reposição de energia, como forma de auxiliar no planejamento de viagens por parte de proprietários de veículos movidos por eletricidade.
A Nissan prometeu lançar um modelo eletrificado na América do Sul em 2023. A expectativa é seja comercializada a variação híbrida do Kicks, já vista no Sudeste da Ásia (leia aqui), movida por um sistema batizado “e-Power”. No momento, a montadora japonesa não fornece muitos detalhes, mas a expectativa é que a apresentação no Brasil aconteça ainda no primeiro semestre do ano que vem.
Após estrear do lado de cá do planeta como Rogue (leia aqui), o X-Trail ganha nova geração no Japão. A Nissan oficializou a reformulação do SUV, que na terra do sol nascente será oferecido apenas com sistema híbrido. Especula-se que ele vá ser importado ao Brasil, embora a montadora não tenha confirmado os planos.
Apresentado aos europeus em fevereiro (leia aqui), o reestilizado Leaf chega agora ao mercado brasileiro. Marcando a chegada da linha 2023, o elétrico recebe uma leve reforma, além de incorporar equipamentos e adotar uma porta de carregamento diferente. Apesar das mudanças, a Nissan afirma não ter mexido no preço, mantendo o preço sugerido de R$ 293.790.
Demorou, mas finalmente as versões SE e XE da Frontier chegam ao Brasil. Anunciadas com a reestilização da picape em abril (leia aqui), só agora elas desembarcam por aqui, importadas da Argentina. A dupla se une às outras quatro opções oferecidas até então pela Nissan: S, Attack, Platinum e Pro-4x.
Apesar de já estarem em vigor desde fevereiro, as normas do Proconve L7 precisavam ser cumpridas somente por veículos produzidos após esta data. Com o fim dos estoques dos exemplares anteriores a ela, portanto, a Nissan enfim atualizou o Kicks às regras mais recentes de emissões. Desta forma, o motor 1.6 16v Flex do SUV ficou menos potente, embora compense a menor cavalaria com a promessa de melhorar o consumo médio em determinadas ocasiões.
Depois de apresentar a reestilização da Frontier somente com a nova versão Pro-4X (leia aqui), a Nissan exibe agora as linhas da variação intermediária Attack. Ao fazer sua primeira aparição pública na Agrishow, maior feira de agronegócios da América Latina, a picape se mostra a um grupo consumidor característico. Todavia, ela aposta também em um apelo mais esportivo para conquistar clientes. Seu preço é tabelado em R$ 263.690.
Atualmente, Resende monta somente o Kicks
Durante o lançamento da linha 2023 da Frontier (leia aqui), a Nissan anunciou um novo ciclo de investimentos para a principal fábrica no Mercosul, situada em Resende (RJ). A empresa informou que injetará US$ 250 milhões no complexo fluminense, a fim de modernizá-lo e torná-lo apto a produzir veículos inéditos. Por ora, no entanto, não há detalhes sobre a aplicação dos recursos, seja em termos de prazo ou de produtos escolhidos para montagem local.
Como prometido (leia aqui), a Nissan inicia as vendas da reestilizada Frontier no Brasil agora em abril. A picape acompanha a reforma vista na Austrália no ano passado (leia aqui), ganhando também equipamentos e novas versões na linha 2023. Agora, são seis opções à disposição, com destaque para as mais caras Platinum, que substitui a LE, e Pro-4X, com apelo mais esportivo e que ilustra esta notícia. Os preços variam de R$ 230.190 a R$ 314.590.
A Nissan encerrará a produção do GT-R para o Velho Continente. O motivo da descontinuação do esportivo é a legislação local para emissão de ruídos, publicada por Europa e Reino Unido em julho de 2021. A marca confirma que as versões do cupê homologadas para a região terão a montagem finalizada ainda em março.
Greg Kelly, ex-executivo da Nissan
Preso desde novembro de 2018 (leia aqui), acusado de ajudar Carlos Ghosn a esconder compensações financeiros de mais de US$ 80 milhões, Greg Kelly foi liberado pela Justiça do Japão a voltar aos Estados Unidos. Julgado por um Tribunal da capital Tóquio, o executivo foi absolvido da maioria das alegações, mas recebeu uma pena de seis meses com suspensão de três anos. Em breve, ele deve deixar a prisão japonesa.
A Nissan deu início à produção da reestilizada Frontier na fábrica de Santa Isabel, província argentina de Córdoba. A montagem começou não apenas para a criação de estoques e o abastecimento do mercado local, mas também para exportação. Como já confirmado (leia aqui), o Brasil começa a recebê-la em abril.
Depois da redução nas alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), feita pelo governo federal (leia aqui), a Nissan foi outra grande montadora que atualizou sua tabela de preços no mercado nacional. Além dos modelos que já têm menores tarifas, a marca afirma que baixou os preços também de veículos que ainda estão em estoque nas lojas. A redução varia de 1,15% a 1,43%.
Esperada para 2021 (leia aqui), a leve reforma da Frontier enfim tem previsão de chegada ao Brasil. A picape será lançada por aqui em abril, pouco depois de ser apresentada na Argentina, onde é produzida. Além da atualização visual, ela ganha uma variação mais agressiva, chamada Pro-4X.
Apesar de estar próxima do final de seu ciclo, a segunda geração acaba de passar por leve mudança na Europa. As alterações se limitam à parte estética, mantendo potência e capacidade da bateria inalteradas, seguindo com o padrão aplicado em 2019 (leia aqui). As novidades devem chegar também ao Brasil.
A aliança formada por Renault, Nissan e Mitsubishi anunciou um plano conjunto para o desenvolvimento e a produção de veículos elétricos. Ao todo, as três marcas pretendem lançar 35 modelos ecologicamente corretos até 2030. O projeto prevê o compartilhamento de plataformas e sistemas de propulsão e também sinergias que permitam aumentar a competitividade de cada uma onde a outra é mais forte.
Dando continuidade ao especial ¡Adiós, muchacho! 2021, o ALL THE CARS publica agora a segunda parte. Tão recheada quanto a primeira (leia aqui), ela traz outros 12 modelos que saíram de cena por decisão das montadoras – ou força da Lei. Confira abaixo e recorde de quem nos deixou ao longo do último ano.
As armas de Carlos Ghosn seguem apontadas para a Nissan. Após afirmar que a empresa se tornou “medíocre e entediante” por sua gama de produtos (leia aqui), o ex-CEO da empresa, que fugiu do Japão no final de 2019 após ser preso acusado de fraude fiscal (leia aqui, aqui e aqui), voltou a criticar a montadora nipônica. Dessa vez falando sobre o plano de eletrificação da companhia, divulgado há cerca de um mês (leia aqui), o executivo disse que o projeto mostra que não há “visão” na estratégia traçada. “Eles não sabem para onde estão indo”, disparou.
A Nissan anunciou seu novo plano estratégico de eletrificação, chamado Ambition 2030, em sucessão ao projeto Next, apresentado em junho do ano passado (leia aqui). Com o programa anterior já em fase final de implementação, quando o foco era reorganizar operações, encerrar atividades deficitárias e revisar o sistema produtivo em nível global, agora a meta é deixar a linha ecologicamente correta. Nos próximos cinco anos, a marca japonesa promete lançar 23 veículos eletrificados, dos quais 15 serão puramente elétricos, inclusive uma picape. O objetivo é ter metade da gama global formada por modelos “zero emissões” até 2030.
Para aumentar o nível de personalização de seus veículos, a Nissan anunciou a criação de pacotes específicos de acabamento para Versa, Frontier e Kicks. Para sedã e SUV, há um único conjunto em opção, enquanto a picape dispõe de dois kits, que englobam componentes estéticos e também funcionais. Eles já estão disponíveis em todas as lojas da marca no Brasil, têm garantia de fábrica e podem ser incluídos no financiamento.
A Nissan anunciou que vai abrir o segundo turno de atividades na fábrica de Resende (RJ) a partir de fevereiro. Para tanto, a empresa contratará 578 funcionários, em processo de recrutamento e treinamento que começa ainda em outubro. A intenção é ampliar o volume fabril do Kicks, a fim de atender à crescente demanda interna.
A Nissan tem um novo utilitário para chamar de seu, na Europa. Trata-se do Townstar, derivado do recente Renault Kangoo (leia aqui), que toma o lugar dos atuais NV200 e Evalia. Além de ser um produto completamente novo, ele traz também um sistema de propulsão elétrico, parecido com o que movia a antecessora e-NV200 (leia aqui).
Asilado no Líbano desde a cinematográfica fuga do Japão (leia aqui), Carlos Ghosn voltou a comentar sobre o momento atual da Nissan, empresa na qual fez fama como CEO. Após afirmar que a empresa estava caminhando para a concordata (leia aqui) e apontar a falta de parcerias como determinante para um momento ruim dela e da aliada Renault (leia aqui), o executivo franco-brasileiro não economizou críticas à filosofia da empresa japonesa. Ao site Fox Business, ele disse que a montadora voltou a ser uma companhia “entediante e medíocre, como eram em 1999”.
Nissan Frontier X-Gear
Apresentada na Argentina no ano passado, a Frontier X-Gear desembarca agora no mercado brasileiro. No entanto, as versões têm apenas o batismo em comum, tendo diferenciação em características e conteúdo. A nova variação desembarca por aqui para ser a segunda opção mais cara da gama, entre a XE e topo de linha LE. Seu preço sugerido é de R$ 251.990.
Lá se vão saudáveis 14 anos desde a apresentação do atual GT-R e, apesar dos frequentes rumores de descontinuação, ele segue firme. No Japão, a Nissan apresenta agora uma nova leitura, na forma da configuração T-Spec. Ela terá produção limitada, de apenas 100 exemplares, sendo oferecida nas opções Premium Edition e Track Edition. Para levar uma unidade pra casa, é preciso mais do que interesse: os compradores serão selecionados por sorteio pela montadora.
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