A Ford anunciou que os modelos da Série F foram novamente os preferidos dos americanos, encerrando mais um ano na liderança de vendas dos Estados Unidos. Em 2022, as picapes somaram cerca de 640 mil emplacamentos, ficando na liderança do mercado local pelo 46º ano, sendo o 41º consecutivo. Os números totais de lá, porém, ainda não foram divulgados pelas entidades locais.
A maior das picapes da Ford está de cara nova. A variação Super Duty da Série F recebeu uma reforma pesada frente ao modelo apresentado em 2019 (leia aqui), contando agora com novos equipamentos, maior refinamento interno e gama de motores revista, com uma opção inédita. Como outras grandalhonas que povoam as ruas dos Estados Unidos, ela não tem previsão de chegar ao Brasil.
Mais de dois anos desde o surgimento dos primeiros rumores (leia aqui), a Ford confirma a chegada da F-150 ao mercado brasileiro. Importada dos Estados Unidos, ela virá para atuar como opção mais cara na gama de picapes da marca, acima da Maverick (leia aqui) e da próxima geração da Ranger (leia aqui). O lançamento está programado para algum momento de 2023.
A Ford anunciou ter alcançado a marca de 40 milhões de unidades da Série F produzidas ao longo de 75 anos. Lançada em 1947, a família de picapes da empresa passou por várias gerações, recebendo alterações quase anualmente – algo, aliás, comum até hoje nos Estados Unidos. O exemplar simbólico do recorde é da F-150 Tremor, apresentada em outubro, que faz a ponte entre a também estradeira FX4 e a extremista Raptor.
A Ford vai dar fim ao motor 3.0 V6 Turbodiesel da F-150 nos Estados Unidos. A informação foi confirmada por um porta-voz da marca ao site The Drive, que revelou que a produção será interrompida já nessa sexta-feira (16). O motivo é curioso: a baixa procura pelo propulsor, disponibilizado a partir de 2018, na terra do Tio Sam.
Primeira de uma série de picapes elétricas de alto volume de produção, a F-150 Lightning acaba de ser oficializada pela Ford. Tomando por base a carroceria da menor das Série F, ela recebe um sistema de propulsão completamente alimentado por eletricidade, abandonando o motor a combustão, e herda um batismo que outrora identificou uma versão esportiva (leia aqui). Ela tem visual diferenciado e um bagageiro frontal (frunk) generoso para mais cargas. Sua produção nos Estados Unidos começa no terceiro trimestre de 2022.
A Ford anunciou a chegada da 14ª geração da F-150 ao mercado norte-americano. Apesar da definição, o modelo é mais uma reforma profunda da picape apresentada em 2014 (leia aqui) e reestilizada há três anos (leia aqui), o que se nota também pelo interior parecido. Apesar disso, a marca garante que a líder de vendas está ainda melhor, tendo mantido suas qualidades e aprimorado o que antes eram defeitos.
Sistemas de esterçamento das rodas traseiras já não são novidade nas grandes montadoras, com marcas como Volkswagen (Passat) e Renault (Talisman e Mégane RS). Mas, curiosamente, nenhuma empresa oferece, hoje, tal equipamento em picapes, especialmente as grandes, frequentemente criticadas pela mobilidade dificultada nos grandes centros. Aparentemente, a Ford vai mudar essa realidade. A marca patenteou uma tecnologia desse tipo para aplicação da Série F, a líder de vendas dos Estados Unidos.
Após muita especulação, a confirmação: a Ford está mesmo trabalhando em uma variação elétrica da F-150. A menor das picapes da Série F foi flagrada com um cabo ligado a um ponto de recarga, em uma clara demonstração da finalidade da unidade em testes. Por ora, porém, não há uma data precisa para seu lançamento.
Depois de ver as rivais Chevrolet Silverado (leia aqui), GMC Sierra (leia aqui) e Ram 2500/3500 (leia aqui) receberem novas gerações em suas variações mais pesadas, a Ford Série F também se reforça. Líder da categoria, a picape passa por uma reforma de meia vida após pouco mais de três anos de mercado (leia aqui). Além de mudanças visuais pontuais, o modelo tem novidades em termos de motorização e câmbio e equipamentos. As vendas começam no último trimestre.
Três anos após o lançamento da geração atual (leia aqui), a Ford faz uma reforma em seu carro-chefe de vendas nos Estados Unidos. Uma das estrelas do Salão de Detroit, a F-150 ganhou visual ainda mais agressivo, evidenciado pelos faróis que invadem mais a grade do que a antecessora. A picape ainda recebe alterações na traseira e no interior, novos equipamentos e motor mais moderno.
Equivalente à antiga F-250, chega aos Estados Unidos a nova geração das grandes picapes da Ford, chamadas Super Duty. Também compondo a Série F, elas servem de opção principalmente a fazendeiros e moradores do interior. Entre os destaques está a versão campeira King Ranch e a opção mecânica de eixo traseiro com quatro rodas. Continuar lendo
F-350 e F-4000 (abaixo) não têm novidades em termos estéticos, à exceção de cores atuais, como o azul acimaTrês anos após a descontinuação, a Ford voltou a vender a linha de comerciais Série F no Brasil. A gama retorna ao mercado com montagem nacional, como outrora, em apenas duas versões. A F-250, que saiu de cena deixando fãs, foi descartada para não disputar espaço com a Ranger. Assim, basicamente, a gama passa a ser composta apenas por caminhões: o semileve F-350 (R$ 101.290) e o leve F-4000 (R$ 117.290). Continuar lendo
A Ford apresentou a linha 2015 (!) da versão mais bruta da gama de picapes Série F. Internamente conhecida como F-450 mas mais famosa pelo batismo “Super Duty“, ela recebe um motor a diesel revisto, mais forte, principalmente para agradar aos fazendeiros americanos. Não por acaso, foi apresentada na Feira do Texas, um dos estados mais fortes em termos de agronegócios do Tio Sam.
A Ford renovou um de seus produtos de maior sucesso no mercado norte-americano. Trata-se da picape F-150, parte da linha Série F, que ganhou leves retoques na linha 2013. Além de alterações no estilo, o modelo ganhou modificações em termos de equipamentos. A motorização não foi alterada.
A Ford anunciou a realização de um novo recall relacionado ao tanque de combustível das suas picapes. Em maio, já havia feito a convocação de 2,7 milhões de unidades da F-150 de 1997 a 2004. Agora, são 1,1 milhão de exemplares da F-250 (1997 a 1999) e do Lincoln Blackwood (2002 a 2003). A verificação envolve somente carros feitos nos EUA.
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