O concorrido segmento de picapes médias terá mais uma novidade em 2024. Trata-se da reforma visual da Amarok, confirmada pela Volkswagen para ser apresentada em julho, na Argentina, de onde é exportada ao Brasil. Ela receberá uma reformulação significativa, mas não trocará de geração (leia aqui), haja vista que o acordo entre a gigante alemã e a Ford, infelizmente, não contemplou o modelo vendido no Mercosul (leia aqui). A expectativa é que as entregas por aqui comecem em agosto.
Com uma reforma visual aguardada para o segundo semestre, o Nivus agora aparece nas lojas com preços mais altos. A Volkswagen trabalha com uma nova tabela sugerida para o crossover, sem alterar pacotes de equipamentos e motorização. Os valores foram ampliados em R$ 2.000 na variação Comfortline e R$ 2.200 na Highline, mantendo-se os mesmos na opção Sense, para pessoas com deficiência (PCD). O modelo é sempre movido pelo 1.0 Turbo Flex de 116/128 cv e 20,4 kgfm, com câmbio automático de seis marchas.
Maior van da Volkswagen na Europa, a Crafter (leia aqui) recebe novidades por lá para fazer frente a modelos como Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter e Renault Master. Além de mudanças visuais leves, o utilitário incorpora equipamentos como quadro de instrumentos digital e multimídia com ChatGPT integrada, similar à estreada pelo Golf (leia aqui). Sua pré-venda no Velho Continente começa ainda em abril.
A sigla GTX vai ganhando mais representantes dentro da Volkswagen. A novidade da vez é a variação esportiva da ID.Buzz, que, seguindo a receita dos demais modelos da linha, adota um estilo mais agressivo e conta com potência extra gerada pelo sistema elétrico. A tataraneta da Kombi (leia aqui) recebe a novidade pouco depois dos irmãos ID.3 e ID.7 (leia aqui).
A linha 2024/24 do Taos está chegando às lojas da Volkswagen no Brasil. Como reporta o site Motor1, o SUV argentino traz algumas mudanças, a fim de reforçar sua presença no segmento dominado por Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. A novidade parte de R$ 186.990, o que se reflete em sobrepreço frente à tabela de fevereiro (leia aqui).
A sigla GTX, que designa as versões esportivas dos elétricos da Volkswagen, está chegando agora a ID.3 e ID.7. Depois de estrear no ID.5 (leia aqui) e ser estendida ao ID.4 (leia aqui), a variação passa a ser oferecida em outros dois produtos da gama “ecologicamente correta” da marca alemã. Ambos começam a ser vendidos na Europa nos próximos meses.
Aos poucos, as fábricas na Argentina voltam a operar depois de meses de paralisação, devido a problemas na obtenção de dólares junto ao antigo governo. Depois da General Motors (leia aqui), agora é vez da Volkswagen reativar suas linhas de montagem na terra do tango, paralisadas desde meados de dezembro. O complexo de Pacheco é responsável por montar Amarok e Taos, ambos modelos vendidos no Brasil.
A Volkswagen está convocando proprietários do Tiguan para comparecerem a um concessionário a fim de repararem seus veículos. Segundo a marca, o SUV tem recall organizado para a realização de um conserto relacionado ao sistema de airbags. A falha afeta unidades da gama 2019, produzidas entre 20 de dezembro de 2018 e 19 de fevereiro de 2019.
A Volkswagen aproveitou a Expodireto Cotrijal, feira de agronegócios em Não-Me-Toque (RS), para apresentar ao País o Polo Robust. Trata-se de uma versão do Track preparada para terrenos mais acidentados, como os encontrados em fazendas. Segundo a marca, a variação é exclusiva para venda direta, o que deve fazer com que o compacto tenha preços até mesmo inferiores aos do modelo oferecido no mercado “comum”.
A terceira geração do Tiguan já foi apresentada na Europa (leia aqui) e ganhará carroceria alongada na China (leia aqui). Agora, a Volkswagen prepara o modelo comprido para alcançar outros mercados, como mostra o flagra do site CarScoops. Ele será oferecido também na Europa, utilizando o batismo Tayron, original do gigante asiático (leia aqui) e que terá continuidade em seu país de origem pelas mãos de uma das aliadas locais da VW.
A Volkswagen está ampliando seu leque de opções entre elétricos e também peruas com o lançamento da ID.7 Tourer – sim, ela não abandona a tradicional alcunha “Variant”. Por porte e proposta, a irmã do ID.7 (leia aqui) se coloca como alternativa à mais recente Passat Variant (leia aqui), por ora oferecida em versões com e sem eletrificação. A novidade estreia na Europa no segundo trimestre deste ano.
A Volkswagen vai suspender a produção de veículos na fábrica de São José dos Pinhais (PR), atualmente responsável pela montagem do T-Cross. De acordo com a montadora, a paralisação é motivada pelas férias coletivas de funcionários dos dois turnos da planta. Eles serão afastados por 20 dias, período que se inicia na próxima segunda-feira (26).
A Volkswagen detalhou o acordo com a Mahindra, firmado originalmente em 2022 (leia aqui), para fornecimento de componentes elétricos. A gigante alemã entregará a plataforma modular MEB e também baterias à parceira asiática. Arquitetura e células serão aplicadas em modelos destinados ao mercado indiano, com previsão do primeiro lançamento para o final de 2024.
A fim de dar um gás nas vendas do Taos, a Volkswagen promoveu cortes nos preços do modelo. Importado da Argentina, o SUV teve redução de até R$ 6.400 nos valores tabelados, como forma de torná-lo mais competitivo: em 2023, ele vendeu 15.990 unidades, ficando atrás dos Jeep Compass (59.118) e Commander (19.889) e do Toyota Corolla Cross (42.075). Em janeiro deste ano, também foi superado por GWM Haval H6 e BYD Song Plus. Há chance de a redução nos preços seja para ajudar a desovar os estoques, haja vista que o Taos deve passar por uma reestilização em breve (leia aqui).
A Volkswagen está convocando proprietários do Taos para comparecerem a um concessionário a fim de repararem gratuitamente seus veículos. O SUV feito na Argentina tem um recall em andamento, motivado por uma falha no espelho retrovisor interno. A campanha envolve exemplares produzidos entre 20 de abril e 28 de julho de 2023.
A Volkswagen encerrou a produção do Arteon, o substituto do CC no exterior (leia aqui). Por ora, apenas o sedã sai de cena, deixando no mercado a variação perua, que nasceu em 2020 (leia aqui), em estratégia semelhante à adotada pela marca com o Passat (leia aqui). A lacuna deixada pelo três-volumes passa a ser preenchida, ainda que indiretamente, pelo ID.7 (leia aqui).
Na cerimônia de anúncio do e novo ciclo de investimentos no Brasil (leia aqui), a Volkswagen revelou outra novidade: o Virtus conversível. Trata-se de um exemplar único, criado especialmente para a ocasião: autoridades presentes, como o Presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva, foram conduzidas pelo interior da fábrica de São Bernardo do Campo (SP) no modelo. Trata-se de uma tradição da empresa por aqui: ele é o quinto “sem teto” desenvolvido por aqui exclusivamente para eventos deste tipo.
A plataforma de assinatura Sign&Drive, da Volkswagen, anunciou mudanças no plano do ID.4 oferecido no Brasil. Agora, o elétrico está disponível por valores a partir de R$ 6.990, um corte de de ao menos R$ 3.000 no valor originalmente previsto (leia aqui). A empresa indica que clientes com contratos vigentes serão beneficiados pela medida, abatendo o saldo a partir das parcelas de abril.
A Volkswagen dos Estados Unidos anunciou algumas novidades para o Taos vendido por lá. Uma delas é o lançamento da versão SE Black, que, como o nome sugere, se diferencia pela série de itens pretos espalhados pela carroceria. Além da nova variação, a marca apontou que o SUV receberá uma atualização visual na linha 2025 local. Como tradicionalmente ocorre no mercado norte-americano, a novidade deve estrear ainda esse ano.
A Volkswagen anunciou um aporte de R$ 9 bilhões nas operações brasileiras, a serem aplicados até 2028. De acordo com o CEO da empresa no País, Ciro Possobom, os recursos serão destinados a viabilizar o lançamento de 16 produtos no País durante este período, dentre eles elétricos e uma picape, que brigará com Fiat Toro e similares. O montante também prevê a nacionalização de um novo motor e uma plataforma compacta, derivada da MQB, para híbridos. A empresa ressalta ter em curso outro investimento, de R$ 7 bilhões, que renderá frutos até 2026 (leia aqui).
Com produção encerrada no fim de 2022 (leia aqui), que rendeu inclusive uma série especial (leia aqui), o Gol deve voltar ao mercado em breve. É o que diz a Prefeitura de Taubaté (SP), cidade onde está localizada uma das fábricas da Volkswagen, em uma publicação em seu perfil no Instagram. A postagem revela que o produto ganhará as ruas em 2025, fruto de um aporte de R$ 1 bilhão, tendo versões com preços entre R$ 130.000 e R$ 150.000.
Após adiantar as mudanças em teasers (leia aqui e aqui), a Volkswagen oficializou a reforma de meia vida da oitava geração do Golf, a última do modelo a contar com propulsão a combustão (leia aqui). O modelo tem mudanças visuais relativamente leves, alterações internas e revisão na gama de motores, com mais potência para GTI e GTE, além de estrear a integração com a inteligência artificial ChatGPT. Por ora, o hatch não tem previsão de desembarcar no Brasil.
Com a terceira geração já oficializada na Europa (leia aqui), o Tiguan vai ganhar uma versão alongada, ao menos na China. Por lá, o Ministério da Indústria e da Tecnologia de Informação divulgou as imagens de patentes da variação do SUV com carroceria comprida. Ele ocupará a faixa do atual Tiguan Allspace, como o que é vendido no Brasil (leia aqui), mas não tem garantida sua venda para além do mercado asiático.
A virada de ano já trouxe novidades para o Taos na Argentina. Produzido na terra do tango, o SUV passa a oferecer mais equipamentos de série, como um reforço de posicionamento. A Volkswagen não deve tardar a trazer as modificações para o mercado nacional, marcando o lançamento da linha 2024 por aqui.
O exótico T-Roc Cabriolet não terá sobrevida. A Volkswagen desistiu de oferecer o conversível, segundo mais vendido em sua categoria na Europa, devido ao baixo volume de emplacamentos. Na ponta do lápis, os custos para desenvolvê-lo e produzi-lo não compensam o eventual retorno, fazendo com que o projeto deixe de ter sentido.
Exclusividade do exótico mercado chinês, o Volkswagen Magotan vai ganhar uma nova geração. É o que confirmam as imagens do Ministério da Informação do país, que recebe os pedidos de homologação e frequentemente antecipa novidades do mercado local. Ele é fruto da aliança com a FAW e tem sua história cruzada com o Passat, lá vendido pela joint-venture com a SAIC.
Depois de ganharem as versões Sense, para pessoas com deficiência (PCD), T-Cross e Nivus ficaram mais caros nas variações já existentes. A depender do modelo e do acabamento escolhidos, os acréscimos podem chegar a R$ 6.000. Apesar do reajuste, a dupla não teve alterações em termos estéticos, mecânicos ou em equipamentos. O crossover começa em R$ 132.390, enquanto o SUV parte de R$ 142.990 – excluindo-se, claro, as versões Sense.
A Volkswagen anunciou a convocação de proprietários do T-Cross para a substituição de componentes com defeito de produção. Neste recall, a marca informa que trocará gratuitamente os pneus do SUV, em campanha que envolve unidades feitas entre 15 de março e 29 de abril de 2023. O atendimento já pode ser agendado em qualquer concessionário.
Depois do Polo (leia aqui), foi a vez de seu irmão Virtus passar por aumento nos preços em toda a tabela. A Volkswagen apresenta as novas cifras no configurador de seu site, com acréscimos que podem chegar a R$ 3.000. A opção mais acessível do sedã continua a ser a 170 TSI, com câmbio manual, precificada em R$ 109.990.
Após conquistar a inédita liderança anual no mercado de automóveis brasileiro (leia aqui), o Polo fica mais caro na rede de lojas. A Volkswagen atualizou a tabela de preços do compacto, aumentando os valores em até R$ 1.500. As variações que escaparam do reajuste foram a Sense, destinada a pessoas com deficiência (PCD), e a Comfortline: até mesmo o Track encareceu. O hatch parte agora de R$ 87.990.
Depois de adianta a reestilização de meia vida do Golf em teaser (leia aqui), a Volkswagen divulgou as primeiras fotos do modelo, ainda com uma boa dose de camuflagem. Além da atualização estética, o hatch terá novidades em termos de equipamentos, algumas delas confirmadas pela própria montadora. A principal é um sistema de inteligência artificial, que posteriormente chegará outros produtos, como Tiguan e Passat, além da família de elétricos ID.
Seguindo os rivais Fiat Fastback e Jeep Renegade (leia aqui), a Volkswagen aproveitou as mudanças na política de concessão de benefícios para pessoas com deficiência (PCD) para criar opções a este público. No caso da marca alemã, a receita foi similar à utilizada no passado no Brasil, com a disposição de versões dedicadas, que na montadora adotam o batismo Sense. Relançada em outubro no Polo (leia aqui), ela retorna ao T-Cross (leia aqui) e faz sua estreia no Nivus.
A oitava geração do Golf provavelmente será a última do modelo como o conhecemos. Com a eletrificação dos veículos, ele deve seguir um caminho um pouco diferente do visto até o momento, embora não se saiba ao certo qual será. Antes da mudança radical, contudo, ele receberá uma atualização de meia vida, como adianta a Volkswagen em teaser. A novidade estreia em 2024, quando ele completa 50 anos de lançamento do hatch original.
A linha 2024 do Polo foi lançada no Brasil em julho (leia aqui), mas isso não foi impedimento para que a Volkswagen decidisse por mexer na gama do hatch ainda neste ano. A marca alemã aumento a oferta de itens de série nas versões Track, MPI e TSI com câmbio manual. Todas elas passam a contar com regulagens de altura e profundidade da coluna de direção, até então disponíveis apenas para as variações com caixa automática.
A Volkswagen segue realizando a campanha de reparo relacionada aos airbags defeituosos fornecidos pela japonesa Takata. Nesta fase, a marca realiza a substituição do gerador de gás da bolsa inflável do motorista e/ou do carona, a depender do caso, de modelos feitos entre 23 de dezembro de 2008 e 05 de julho de 2010. Os veículos envolvidos no recall são CrossFox, Fox, Gol, Polo, Polo Sedan, Saveiro, SpaceFox e Voyage. Para mais informações, os clientes da marca podem contatá-la pelo telefone 0800-019-8866..
A Volkswagen alterou a tabela de preços da Saveiro no mercado brasileiro. Reestilizada em agosto (leia aqui), a picape passou por reajuste, mas somente na versão de acesso Robust, com cabine simples. Esta passa a ser vendida por R$ 97.690, R$ 1.920 a mais do que o sugerido até então.
A Volkswagen ainda vai detalhar seus planos para o próximo ciclo de investimentos no Brasil. No entanto, os Sindicatos de Metalúrgicos de Taubaté (SP), São Bernardo do Campo (SP) e da Grande Curitiba (PR) já revelaram parte dos projetos da montadora. Ao confirmar novos acordos com a empresa, as entidades apontaram que estão no radar dois modelos híbridos, uma picape e um SUV compacto. Os produtos começam a ser feitos no País até 2028.
Opção mais acessível da gama atual da Volkswagen, o Polo Track passa por reajuste de preço no mercado nacional. Até então comercializado por R$ 86.390, o hatch está disponível agora por R$ 87.290, um aumento de R$ 900 na tabela. O encarecimento é apenas para acompanhar os custos, haja vista que nada mudou na lista de itens ou na mecânica do compacto.
A Volkswagen já está oferecendo a van elétrica ID.Buzz, tataraneta da clássica Kombi (leia aqui), no mercado brasileiro. Como anunciado em julho (leia aqui), ela terá importado um lote de apenas 70 exemplares, em alusão às sete décadas de comercialização da Velha Senhora no País. O modelo está disponível apenas pelo programa de assinaturas da marca VW Sign&Drive, em diferentes planos, com preços a partir de R$ 12.990 mensais.
Lançada originalmente para as vendas a pessoas com deficiência (PCD), em 2018 (leia aqui), a versão Sense do Polo volta ao mercado brasileiro. A Volkswagen não emitiu comunicados sobre o retorno da variação, mas ela já aparece no configurador do hatch, no site oficial. Com motor turbinado e câmbio automático, a opção é tabelada em R$ 99.990.
Se os 285 cv regulares do ID.7 não forem suficientes (leia aqui), talvez o cliente Volkswagen deva esperar um pouco até a chegada de uma variação mais potente. A marca não confirma, mas é provável que o conceito ID.X, mostrado por ela em um evento exclusivo na Suíça, adiante as formas de uma variação mais nervosa do elétrico. Com design também apimentado, ela dispõe de saudáveis 558 cv, quase o dobro do oferecido pelo modelo de produção.
Com dois anos de “atraso” (leia aqui), o Tiguan Allspace reestilizado enfim chega ao mercado brasileiro. Trazido do México, o SUV ganha mudanças visuais leves, mas suficientes para dar um frescor ao design. A Volkswagen mantém a estratégia de oferecê-lo na versão R-Line, sempre com motor 2.0 Turbo, agora menos potente. Cada unidade é comercializada por R$ 278.990.
ALL THE CARS 