Criado pelo braço esportivo da marca alemã, que agora se alinha à alcunha da marca ao adotar o batismo Mercedes–AMG, desembarca no Brasil o acabamento mais esportivo do novo Classe C. Identificado pela sigla C63 S, o nervoso sedã chega ao País com nada menos que 510 cv e um visual que mostra que ele não está para brincadeira. O preço, infelizmente, também é de tirar o fôlego: US$ 209.900, hoje em R$ 648.100.
O destaque do C63, obviamente, está na parte mecânica. O motor é um 4.0 V8 com dois turbos, colocados por dentro das bancadas de cilindros, capaz de gerar 510 cv e 71,2 kgfm. Como de praxe, ele é construído sob a supervisão de um único engenheiro. Ao seu lado atua a caixa automática de sete marchas, com diferentes modos de operação. Em conjunto, eles aceleram o sedã de 0 a 100 km/h em quatro segundos, com máxima limitada eletronicamente a 290 km/h.
Motor e câmbio não são os únicos destaques. O C63 S ainda dispõe do diferencial traseiro autoblocante, com controle eletrônico, do controle de largada Race Start e da suspensão esportiva com controle de amortecimento AMG Ride Control. O propulsor ainda é apoiado sobre coxins dinâmicos, que se adaptam e alteram a rigidez para atenuar as vibrações repassadas à carroceria.
O estilo acompanha a esportividade da mecânica. Grade, para-choques e rodas são exclusivos, assim como outros apliques da carroceria, criados também para receber as bitolas maiores. Atrás, destaque para o difusor com as saídas de escape integradas, duas em cada lado. O habitáculo atrai pelo acabamento primoroso, com couros preto e vermelho, alumínio e imitação de fibra de carbono, além de volante com base achatada.
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