A Audi fez uma atualização de meia vida em seu primeiro SUV elétrico, o E-Tron, lançado em 2018 (leia aqui). Além da reforma visual, o modelo também mudou de nome, passando a se chamar Q8 E-Tron, para facilitar sua identificação dentro da gama da marca – afinal, já existe o Q4 E-Tron (leia aqui) e o Q6 E-Tron (leia aqui) está a caminho. A modificação se estende ao irmão, agora chamado Q8 E-Tron Sportback. A dupla recebe também alterações no visual, na mecânica e no interior.
Depois da rival Mercedes (leia aqui), foi a vez da Audi revisar sua tabela de preços, considerando a redução das alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), aplicada no fim de fevereiro (leia aqui). Na marca das quatro argolas, os cortes variam de R$ 6.000 a R$ 30.000, a depender de modelo e versão. As recém-chegadas linhas 2022 de A4 e A5 (leia aqui) já foram apresentadas considerando a menor tributação.
Quatro meses depois do início da pré-venda (leia aqui), o E-Tron S começa a ser entregue aos compradores no Brasil. Oferecido apenas com a carroceria Sportback, disponível em uma variação “de acesso” (leia aqui), o SUV elétrico poderá ser adquirido com algumas vantagens até 31 de outubro. Os preços, até lá, permanecem começando de R$ 779.900, aumentando para R$ 814.990 a partir de novembro.
Pouco a pouco, a Audi vai ampliando seu leque de opções elétricas no Brasil. A bola da vez é a versão S (leia aqui), a mais potente da linha E-Tron, que desembarca oficialmente por aqui. Oferecida somente na carrocerias Sportback, ela está em caráter de pré-venda, com preços que começam em R$ 779.990.
A Audi anunciou a chegada da linha 2021 do E-Tron ao mercado brasileiro. Como novidades, o primeiro elétrico da marca alemã traz novos equipamentos de série, mas também passa por aumento nos preços. As alterações se estendem ao E-Tron Sportback, lançado em agosto (leia aqui).
Com o E-Tron em alta (leia aqui) e o Q4 E-Tron próximo de ganhar as ruas (leia aqui), a Audi volta os olhos ao desenvolvimento final do Q6 E-Tron. Afinal, o SUV elétrico vai ser oficializado em 2022. Foi o que garantiu o comandante da marca alemã, Markus Duessman, durante a conferência de imprensa anual da empresa. Ele usará a mesma plataforma do futuro Porsche Macan ecologicamente correto.
Confirmado pela Audi em abril (leia aqui), o E-Tron Sportback começa agora a ser vendido oficialmente no Brasil. O elétrico entra em pré-venda, complementando a linha estreada pelo irmão mais familiar E-Tron, também lançado recentemente (leia aqui). A novidade é tabelada em R$ 511.990, com as primeiras entregas programadas para as próximas semanas.
Quem quer um elétrico, mas faz questão de alto desempenho, terá uma nova opção com a versão S do E-Tron. O SUV da Audi ganha uma terceira variação (leia aqui e aqui), que melhora consideravelmente o desempenho, embora sacrifique um pouco a autonomia. A novidade mantém a tradição da montadora com a linha esportiva S, contudo é improvável a criação de um modelo com a grife RS.
Poucos dias depois de lançar o elétrico E-Tron (leia aqui), a Audi confirma que seu irmão crossover também chegará ao País – algo que o ALL THE CARS já havia apontado (leia aqui). A marca garante o desembarque do E-Tron Sportback no Brasil ainda no segundo semestre de 2020. Considerando-se a política de posicionamento na Europa, ele deve vir com preços ligeiramente superiores aos do SUV mais tradicional.
Anunciado em dezembro (leia aqui), o Audi E-Tron chega agora oficialmente ao Brasil, importado da Bélgica. Movido somente a eletricidade, sendo o primeiro da marca com esse tipo de propulsão a ser vendido no Brasil, ele chega para enfrentar o Mercedes-Benz EQC (leia aqui). Para tanto, chega com motorização única e duas versões, partindo dos mesmos R$ 459.990 estimados há quatro meses. Porém, o valor é publicado em “caráter promocional”: em breve será elevado a R$ 499.990.
Recém-chegado ao Brasil (leia aqui), o elétrico E-Tron tem um reforço de mercado, como já se sabia (leia aqui). Trata-se da variação Sportback, que, seguindo a receita de outros SUVs da Audi, traz apelo mais esportivo à carroceria, devido à queda do teto ao estilo cupê. A marca afirma ainda que o novo modelo tem autonomia um pouco maior do que a do “original”.
Prometido no Salão do Automóvel de São Paulo, há um ano (leia aqui), o elétrico E-Tron está de malas prontas para o Brasil. A Audi deu início à pré-venda do modelo no País, comercializando-o diretamente com o consumidor final. Em versão única, ele tem preço tabelado em R$ 459.990. A chegada oficial acontece até maio de 2020.
Já confirmado para o Brasil (leia aqui), o elétrico E-Tron tem uma nova versão de entrada na Europa. Chamada 50 Quattro, ela é menos potente que a 55 do “original”, mas mantém a tração nas quatro rodas. A variação não está garantida para chegar ao nosso mercado.
O utlitário-esportivo elétrico E-Tron está a caminho do Brasil. Movido somente a eletricidade, o modelo começa a ser testado em solo tupiniquim nas próximas semanas, a fim de se adaptar à realidade das estradas locais. O anúncio foi feito pela Audi, que aproveitou a aparição do “irmão” E-Tron GT no filme “Vingadores: Ultimato”, estreado na última quarta-feira (24), para confirmar a chegada do SUV ao País. Além da propulsão, ele tem como diferencial a ausência dos espelhos tradicionais, substituídos por retrovisores em forma de câmera. A empresa não fez previsão de datas, mas havia prometido seu lançamento, no Salão de São Paulo, ainda para 2019 (leia aqui).
O plano de lançamentos da Audi para 2019 chegou à Internet revelando que a marca terá pelo menos 18 novidades ao longo do ano. Entre produtos de luxo, elétricos, esportivos e generalistas, alguns se destacam mais pelo potencial de vendas. São os casos da quarta geração do A3, que chega no fim do ano, e do inédito Q4, previsto para o terceiro trimestre.
O Brasil definitivamente entrou na rota de fabricantes de híbridos e elétricos. E a mais recente novidade confirmada vem da Audi, que aproveitou o Salão do Automóvel de São Paulo para confirmar a chegada do SUV E-Tron ao País, após também garantir os novos RS4 Avant, A6, A7 e A8. Movido somente a eletricidade, o utilitário-esportivo desembarca por aqui em 2019.
O elétrico E-Tron (leia aqui), da Audi, não terá grande quantidade de exemplares em estoques. Foi o que a marca das quatro argolas anunciou aos seus concessionários dos Estados Unidos. A empresa informou que evitará deixar veículos parados, para tornar a produção do SUV lucrativa. Assim, sua comercialização dependerá apenas de reservas.
Após apresentar a carroceria camuflada (leia aqui) e o interior desnudo (leia aqui), tendo sinalizado que teria o primeiro carro de produção com retrovisores laterais digitais – o que não aconteceu (leia aqui) -, a Audi enfim oficializa o E-Tron. O SUV é o precursor da marca alemã no setor de veículos pensados para utilizar propulsão elétrica. Ele fica a meio caminho de Q5 e Q7 em porte, o que fez surgirem rumores de que se chamaria Q6, e briga com o também recente Mercedes EQC (leia aqui) e o iminente BMW iNext (leia aqui).
O puramente elétrico E-Tron está pronto. Agora, falta apenas o lançamento oficial do modelo, confirmado pela Audi para o dia 17 de setembro. O SUV ecologicamente correto, que será o primeiro da gama a não adotar número e a letra Q, que identifica a família específica na empresa alemã, será apresentado ao mundo em São Francisco, na Califórnia (EUA).
A Audi já havia divulgado fotos da versão definitiva do E-Tron, seu SUV puramente elétrico a ser lançado nos próximos meses (leia aqui), ainda com carroceria camuflada. Agora, a marca revela que o produto está praticamente pronto para o mercado, com imagens de seu habitáculo. O interior é o definitivo e chama atenção por contar com nada menos que cinco telas de OLED.
A Audi nunca escondeu os planos de contar com um utilitário-esportivo movido apenas por propulsão elétrica. Aos poucos, a marca das quatro argolas revela detalhes de seu projeto, embora no Salão de Genebra ainda o tenha apresentado somente como conceito. Chamado E-Tron – talvez adote este batismo, afinal “Q6” é dado como descartado -, ele ganha uma versão definitiva no fim de 2018, com produção na fábrica belga de Bruxelas.
A Audi divulgou os primeiros detalhes do híbrido A3 e-tron, uma versão conceitual do hatch médio-compacto alemão. Praticamente pronto para as linhas de produção, o dois-volumes adianta um modelo que só deve chegar às lojas europeias no fim do ano. Ele estará no Salão de Genebra, em março.
O uso de câmera para as funções de retrovisor não é algo completamente novo. Nas pistas, por exemplo, a Audi já aplica a tecnologia nas provas de longa duração de Le Mans com seu R18. A novidade é que o equipamento está se aproximando das ruas, pelas mãos da própria marca das quatro argolas. Ela utilizará este item na variação elétrica do R8, a e-tron.
Como aconteceu com o Volkswagen Beetle, a Audi aproveitou o Salão de Pequim para adiantar as formas de duas variações. Além da leve atualização estética prevista para o modelo alongado da linha A6, a marca das quatro argolas antecipa o modelo elétrico do três-volumes, chamada e-tron. Ela deve complementar a gama, como acontece com a versão híbrida vendida na Europa.
A Audi vai investir no segmento de veículos elétricos a partir de 2012. Dois dos seus modelos já estão prontos para lançamento. O primeiro será o A3 e-tron, derivado do conceito que revelou a existência de um sedã na terceira geração do médio-compacto. Posteriormente virá a derivação do R8.
A Audi revelou uma nova derivação para a terceira geração do A3. Com carroceria sedã, inédita, o modelo conceitual antecipa as formas de uma versão elétrica, que chegará às lojas no ano que vem. O sistema híbrido de propulsão é a grande novidade, além de leves alterações visuais, em relação ao três-volumes que se viu no Salão de Genebra.
A Audi revelou, nesta sexta-feira (8), um novo projeto de carro elétrico. Trata-se do A3 e-tron, desenvolvido com a plataforma do atual hatch. Esteticamente parecido com o modelo a combustão, o protótipo antecipa a tecnologia que será aplicada em sua terceira geração, prevista para o ano que vem.
O superesportivo elétrico R8 E-Tron acaba de ter sua produção confirmada pela Audi. Segundo a marca, a versão elétrica do cupê começa a ser fabricada em 2012. Inicialmente, serão feitas poucas unidades, para só depois alcançar volume de vendas relativamente alto.
A revista inglesa AutoCar flagrou uma unidade do elétrico R8 e-tron, da Audi, em testes pelas estradas da Alemanha. O modelo, ainda um protótipo de veículo esportivo ecologicamente correto, estaria avaliando a durabilidade dos componentes em uso severo. Tais resultados podem determinar sua data de lançamento, prevista para 2012. Além disso, eles modificariam a chegada do R4, uma opção menor e menos poluente ao R8.
Outra novidade do Salão de Genebra é a versão elétrica do compacto A1. A novidade, chamada A1 E-tron Concept, antecipa como poderá ficar a derivação ecologicamente correta do novo hatch da Audi. Seu motor é rotativo, do tipo Wankel, entregando 15 kW de potência e autonomia de até 200 km.
A Audi atualizou, pela segunda vez, as linhas do conceito e-tron. Um de seus destaques para o Salão de Detroit, o modelo elétrico enfim começa a ganhar linhas definitias. Nascido como uma variação conceitual ecologicamente correta do todo-poderoso R8 e levemente modificado com uma pintura vermelha no ano passado, agora ele está menor e com estilo de maior personalidade. Acredite: ele está se preparando para chegar ao mercado como R4, o irmão compacto do citado superesportivo da Audi.
A Audi confirmou, no Salão de Los Angeles, a produção do esportivo elétrico E-Tron. Com visual inspirado no R8, mas soluções de estilo próprias, o modelo chegará às linhas de produção em longoprazo. Ele será vendido como uma série limitada, tendo apenas mil unidades fabricadas. Ao menos foi o que disse o chefe de design da Audi, em entrevista à revista ingles AutoCar.
Apresentado durante o Salão de Frankfurt, o E-Tron chamou atenção pelas suas formas pouco convencionais e pelo sistema de propuslão movido a eletricidade. O conceito anteciparia um veículo esportivo elétrico, embora poucos acreditassem nisso. Quem confirmou, no entanto, a informação foi o presidente da Audi América, Johan de Nysschen, em entrevista à revista holandesa AutoWeek.
A Audi revelou os números do conceito E-Tron, o esportivo elétrico baseado no R8. O modelo tem nada menos que 459,2 kgfm de torque, o dobro do DAF XF105, o trator mais poderoso deste fabricante de máquinas agrícolas. Toda essa força é gerada por quatro motores movidos a eletricidade, sem qualquer emissão de poluentes.
Pouco antes de ser revelado oficialmente, o esportivo E-Tron, da Audi, caiu na internet. É ele o veículo elétrico desenvolvido pela fabricante alemã para o Salão de Frankfurt. Seu estilo não nega: é pesadamente inspirado no R8. No entanto, pouco se sabe sobre seu sistema de propulsão.
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