A Audi anunciou o início das vendas dos modelos A5 Sportback e A4 com tração integral Quattro, um dos itens mais tradicionais da marca. O equipamento estreia em duas versões de cada produto, combinando-se ao sistema híbrido leve (MHEV) liderado pelo motor 2.0 Turbo a gasolina. O sedã parte de R$ 333.990, enquanto o cupê começa em R$ 359.990.
Com tantos contratos se encerrando ao final desta temporada e alguns desempenhos individuais questionados, a dança das cadeiras da Fórmula 1 para 2025 ficou inevitável. Ela já havia começado com o acerto entre Ferrari e Lewis Hamilton antes mesmo do início do campeonato atual (leia aqui), mas começa a ganhar mais participantes com o desenrolador da disputa atual. A novidade da vez é o já especulado acordo entre Kick Sauber e Nico Hülkenberg. O alemão de 36 anos fechou um contrato de pelo menos duas temporadas com a escuderia, que será batizada como Audi a partir de 2026 (leia aqui).
Pouco depois de renovar A3 Sedan e A3 (leia aqui), a Audi revelou a reforma de meia vida das versões esportivas S3 e S3 Sedan (leia aqui), posicionadas abaixo das RS3. Além de modificações estéticas, a dupla recebeu uma injeção de potência – por ora, enfim superando o Volkswagen Golf R (leia aqui e aqui) – e outras alterações mecânicas. A novidade já pode ser reservada na Europa.
Adotado em 2017 (leia aqui), o confuso sistema de nomenclaturas da Audi para diferenciar motores será abandonado. A informação foi revelada pelo chefe de vendas e marketing de produto para veículos elétricos da empresa, Florian Hauser. Segundo ele, o primeiro modelo a deixar de lado o padrão é o SUV elétrico Q6 E-Tron (leia aqui). Posteriormente, os demais veículos da gama seguirão a mesma medida.
Para celebrar as três décadas de operação no Brasil, a Audi criou a série Legacy da RS6 Avant, desenvolvida exclusivamente para o mercado nacional. A novidade foi criada sobre a versão Performance, recém-chegada ao País (leia aqui), trazendo alguns diferenciais. Ao todo, são apenas 15 unidades, cada uma vendida por R$ 1.364.990.
A Audi oficializou a chegada de mais um elétrico à sua gama, o já aguardado Q6 E-Tron (leia aqui). O modelo estreia já com a variação esportiva SQ6, mais potente e com decoração mais agressiva. Atuando entre o Q4 (leia aqui) e o Q8 (leia aqui), o SUV chega às lojas europeias no segundo semestre de 2024.
Prometida em outubro (leia aqui), a RS6 Avant Performance está desembarcando oficialmente no Brasil. Depois de ter sua chegada confirmada pela Audi, a perua chega por R$ 1.213.990, R$ 20.000 a mais do que havia sido divulgado há quatro meses, na modalidade de venda direa. Seu lançamento faz parte das celebrações de 30 anos de operação da marca alemã em solo tupiniquim.
A quarta geração do Audi A3 acaba de ganhar uma reforma de meia vida na Europa. Apresentada no início de 2020 (leia aqui), a linhagem atual passa por uma sutil reestilização, que compreende também o interior, ainda que as alterações no habitáculo também tenham sido leves. O modelo incorpora ainda novos itens e a versão Allstreet, com suspensão elevada e elementos estéticos a melhor estilo “aventureiro”, que por muito tempo fez sucesso no Brasil. A novidade deve estrear por aqui nos próximos meses.
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Afastando os rumores de desistência, a Audi aprovou a compra das ações residuais da Sauber, a fim de assumir de vez o controle do time suíço. Desta forma, a gigante das quatro argolas mantém firme o compromisso firmado em 2022 (leia aqui) e prepara o terreno para chegar à Fórmula 1 em 2026, inclusive com motor próprio. Agora, a empresa trabalha para formar o corpo técnico e também a dupla de pilotos, que provavelmente será diferente da atual.
Apaixonados pela RS6 Avant têm mais um motivo para morrer de amores por ela: a série GT. Limitada a 660 unidades, a edição especial da perua é inspirada no Audi 90 Quattro IMSA GTO, modelo de competição da marca apresentado em 1989. É dele que vêm várias das soluções na carroceria, inclusive o tom branco Arkona que cobre a maior parte do exterior – as rodas vêm no branco Avus. Por ora, não se sabe se algum exemplar será vendido no Brasil.
A Audi ampliou o prazo de produção do superesportivo R8, já com fim confirmado oficialmente (leia aqui). A marca continuará montando o modelo até o final de março de 2024, cerca de três meses além do prazo previsto inicialmente. O motivo é atender à demanda final do modelo, concluindo a entrega de todas as vendas realizadas.
Apresentada ao mundo no final de 2014 (leia aqui), a segunda geração do Audi Q7 passa agora por sua segunda reestilização, pouco mais de quatro anos depois da primeira reforma (leia aqui). O SUV tem alterações externas, retoques internos e novidades em termos de equipamentos. Os motores também sofreram modificações leves, a depender do mercado. Ele já pode ser reservado em países como a Alemanha, inclusive na versão SQ7, e tem entregas previstas para começaram ainda neste trimestre.
A Audi deu início às vendas do SQ8 Sportback E-Tron no Brasil. Apesar do nome complexo, é “fácil” entender do que se trata: a variação esportiva (S) do SUV elétrico mais caro da marca (Q8 E-Tron) em sua carroceria cupê (Sportback). A novidade já pode ser reservada em qualquer loja da marca por R$ 834.990.
A virada de ano foi marcada por uma série de anúncios de recall realizados no Brasil. Nos últimos dias de 2023, nada menos que seis montadoras confirmaram campanhas de reparo gratuito em modelos aqui vendidos. Ao todo, proprietários de veículos de 12 modelos diferentes deverão levar seus exemplares às autorizadas para inspeção e eventual correção.
O fim da parceria entre Alfa Romeo e Sauber fez com que o time suíço removesse o nome da montadora italiana da inscrição oficial da escuderia na Fórmula 1. O divórcio já era esperado: a Audi acertou a aquisição da equipe, da qual assumirá o comando oficialmente em 2026 (leia aqui). Enquanto os alemães não tomam o controle, a organização retoma seu batismo original, com a adição de alguns patrocinadores. Em 2024, ela se chamará, oficialmente, de Stake F1 Team Kick Sauber.
Nestes tempos de eletrificação e SUVs em abundância, cupês esportivos “de entrada” perderam seu lugar sob o sol. Um deles é o TT, cuja morte já havia sido antecipada pela própria Audi com uma série especial lançada no Reino Unido (leia aqui). Agora, a marca das quatro argolas confirma o fim do modelo, após 26 anos de mercado, três gerações e 662.762 unidades produzidas.
A produção da Audi em São José dos Pinhais (PR) foi retomada em junho de 2022 (leia aqui), mas só agora a marca oficializa uma série especial de Q3 e Q3 Sportback para celebrar o primeiro ano de montagem da dupla no País. Chamada Anniversary Edition, ela terá 100 unidades disponibilizadas, 50 para cada carroceria. No utilitário-esportivo, o preço sugerido é de R$ 372.990, elevado a R$ 392.990 no SUV Coupé.
A Audi confirmou a chegada da RS6 Avant Performance ao mercado brasileiro no ano que vem. A versão mais potente da história da perua tem desembarque garantido para o primeiro semestre de 2024, com preços que começam em R$ 1.193.990. Com opcional de pintura fosca (+R$ 85.000) e outras customizações, o valor final pode passar de R$ 1.300.000.
A Audi deu início às vendas do Q8 E-Tron no Brasil, nas carrocerias SUV e Sportback. O modelo é a atualização de meia vida do E-Tron, que desembarcou por aqui em 2020 (leia aqui). Além da reforma visual, a dupla recebe baterias com maior capacidade e motores mais eficientes. Os preços vão de R$ 669.990 a R$ 711.990.
As duas marcas com maior volume de vendas do Grupo Volkswagen fecharam acordos especiais para o ramo de elétricos na China. Após semanas de conversas (leia aqui), a Audi constituiu uma aliança com a SAIC para o compartilhamento de componentes, o que inclui uma plataforma em comum. Já a VW concordou em adquirir uma fatia da local Xpeng para viabilizar projetos destinados ao gigante asiático.
Após exibir o Q6 E-Tron com camuflagem mais pesada (leia aqui), a Audi decidiu remover parte dos disfarces e apresentá-lo novamente ao mundo. Criando expectativa em torno de seu próximo SUV elétrico, a marca das quatro argolas agora o exibe praticamente desnudo, embora com uma combinação de cores e formas que oculta um pouco vincos e superfícies. A novidade estreia na Europa em 2024 e deverá contar com uma variação Sportback, com teto estilo cupê.
A dificuldade da Audi em ser competitiva no mercado de elétricos da China “vitimou” seu CEO (leia aqui). Por isso, a empresa busca uma solução rápida para evitar perder ainda mais terreno neste segmento. Segundo a agência Reuters, o caminho a ser traçado já foi definido: a montadora alemã negocia com a chinesa SAIC, dona da marca IM Motors, o fornecimento de uma plataforma para veículos a bateria.
A Audi anunciou a nomeação de um novo diretor executivo (CEO), nomeado pelo conselho administrativo. O escolhido é Gernot Döllner, atual chefe de produto e estratégia, que substitui Markus Duesmann. Ele assume o cargo em 1º de setembro.
A Audi começou a aceitar pedidos pela versão mais “mansa” do E-Tron GT no mercado brasileiro. Depois da variação RS, com 598 cv (leia aqui), é a vez do modelo com 476 cv desembarcar oficialmente por aqui. A novidade está disponível em pré-venda por R$ 699.990 ou R$ 15.999 mensais no programa de assinaturas da marca.
A Audi anunciou a chegada do A5 Carbon Edition ao Brasil. Segundo a empresa, trata-se de uma série especial criada especificamente para o mercado nacional. A edição é limitada a 50 exemplares, todos numerados, sendo cada um deles vendido a R$ 397.990.
A Audi começou a aceitar pedidos pela linha RS5 no mercado brasileiro. A variação mais nervosa do A5 chega ao País somente na carroceria Sportback, nas versões Competition Plus e Competition Plus Track. Ambos são tabelados em R$ 849.990, com entregas previstas para abril.
Atrasado em relação ao cronograma original (leia aqui), o Q6 E-Tron foi confirmado oficialmente pela Audi. A marca revelou as primeiras imagens do SUV elétrico, que estreia na Europa no final de 2023. A produção começa no segundo semestre deste ano e seu desembarque no Brasil só deve acontecer em 2024.
O que até então eram apenas rumores agora são informações oficiais: a Audi vai alterar a nomenclatura de alguns de seus modelos mais icônicos, seguindo uma nova estratégia. A marca decidiu reservar os números pares para os veículos completamente eletrificados, o que fará com que os tradicionais sedãs sejam rebatizados a partir da próxima geração. O responsável pela “estreia” será o A4, que passa a se chamar A5, mas o mesmo acontecerá com o A6, futuramente designado A7. A informação foi confirmada pelo CEO da empresa, Markus Duesmann.
A morte do TT já é aguardada há algum tempo, mas agora parece estar próxima de ser anunciada. No Reino Unido, a Audi lança a série especial Final Edition, marcando o “adeus” do esportivo. Não há menção sobre número de unidades ou tempo de produção, mas a edição será oferecida nas carrocerias cupê e conversível, com três opções de motorização.
Em outubro de 2022, a Audi anunciou que entraria na Fórmula 1 ao assumir o controle da Sauber (leia aqui), atualmente aliada da Alfa Romeo, mas com acordo para encerrar a parceria ao final de 2023 (leia aqui). Agora, confirmando rumores que surgiram nos últimos meses, a marca alemã revela a compra de uma parte da escuderia suíça. No entanto, não se falou em valores ou percentuais.
A Audi apresentou um exótico conceito que adianta sua linguagem visual. Chamado Activesphere, o modelo mescla características de cupê, SUV e até picape, com sua traseira “aberta”, apontando soluções que veremos nas ruas futuramente. A expectativa é que ele ainda renda um sedã de produção, provavelmente sucessor do A8.
A Audi anunciou a realização de duas campanhas de reparo gratuito de unidades do Q3 e do Q3 Sportback em circulação no Brasil. Segundo a marca, um dos problemas está relacionado à instalação do vidro traseiro do SUV. A outra falha é ligada à tubulação de combustível.
A versão Performance está de volta aos esportivos RS6 Avant e RS7 Sportback. Nesta variação, a Audi oferece um pacote ainda mais nervoso à dupla, já conhecida pelo desempenho de alta estirpe. A dupla começa a ser vendida em 8 de dezembro, na Alemanha, e deve ser exportada logo depois a outros mercados de Europa, Ásia e Américas.
A Audi oficializou sua mudança de logotipo, alterando a aparência do tradicional emblema das quatro argolas. Seguindo a tendência da indústria, ele passa a ter impressão em duas dimensões e abandona os cromados. A estreia em veículos aconteceu no Q8 E-Tron (leia aqui), a atualização de meia vida do elétrico E-Tron.
A Audi fez uma atualização de meia vida em seu primeiro SUV elétrico, o E-Tron, lançado em 2018 (leia aqui). Além da reforma visual, o modelo também mudou de nome, passando a se chamar Q8 E-Tron, para facilitar sua identificação dentro da gama da marca – afinal, já existe o Q4 E-Tron (leia aqui) e o Q6 E-Tron (leia aqui) está a caminho. A modificação se estende ao irmão, agora chamado Q8 E-Tron Sportback. A dupla recebe também alterações no visual, na mecânica e no interior.
Como indicavam os rumores, Audi e Sauber unirão forças a partir da temporada 2026 da Fórmula 1. A gigante alemã comprará parte da escuderia, em um acordo que ainda será detalhado posteriormente, sendo sua fornecedora de motores, como já se desenhava (leia aqui). Aos suíços, caberão o desenvolvimento de carro e a operação do time na F1, atividade na qual possuem vasta experiência. O nome oficial da equipe ainda não foi revelado.
Para marcar os 25 anos do TT, a Audi apresenta agora uma série especial do cupê, provavelmente uma das últimas antes de seu fim, como feito com o irmão mais forte R8 (leia aqui). Chamada Iconic Edition, ela toma por base a versão RS, trazendo alguns diferenciais, claro, para marcar sua criação. Ao todo, serão vendidas apenas 100 unidades, todas destinadas a Europa e Reino Unido.
A Audi começou a oferecer os modelos da família A3 em seu programa de assinatura no Brasil. O Audi Luxury Signature passou a dispor tanto do hatch Sportback quanto da variação Sedan. Além da entrada da dupla, o serviço ganhou uma nova modalidade, com prazo de 36 meses, além dos planos de 12 e 24 meses que já estavam disponíveis.
Ele não tem a tradição do compatriota Porsche 911, mas certamente povoou os sonhos de muitos entusiastas ao longo de seu (breve) período de existência. Falamos no passado, porque o Audi R8 está se despedindo de vez do mercado, agora com a última versão GT, limitada a 333 exemplares. Ela tem motor V10 e tração traseira e sutis mudanças estéticas para marcar o “adeus” ao superesportivo das quatro argolas, que sai da vida para entrar para a história.
Após a Fórmula 1 aprovar o novo regulamento técnico, que “simplifica” os motores e obriga o uso de combustível 100% renovável a partir de 2026 (leia aqui), era apenas questão de tempo até que os primeiros efeitos fossem sentidos na categoria (leia aqui). Um dos reflexos já esperado era a entrada da Audi na competição (leia aqui), agora confirmada oficialmente pela gigante alemã. A empresa reforça que se fará presente no campeonato daqui cinco anos, por ora como fornecedora de propulsores. Por ora, o nome de seu primeiro cliente é desconhecido.
A Audi apresentou uma nova versão para os modelos RS4 (leia aqui) e RS5 (leia aqui) na Europa. Os esportivos receberam a variação Competition Plus, que mantém a potência das opções “de base”, mas trazem alterações para melhorar o comportamento dinâmico e reduzir o peso. Há ainda novidades em termos de equipamentos e também no visual. Por ora, a novidade não tem previsão de desembarcar no Brasil.
A Audi oficializou as linhas de mais um SUV para sua gama, chamado Q6. Por ora, contudo, ele será limitado à China, ampliando o leque de opções para o maior mercado do mundo. Ele nada tem a ver com o Q6 E-Tron já anunciado pela marca para atuação global (leia aqui), sendo um derivado direto do Volkswagen Teramont, como é vendido o Atlas por lá. A novidade chega com três opções de motorização, tração integral Quattro e uma série chamada Edition One, que ilustra este post.
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