Patrocinadora do Big Brother Brasil 23 (leia aqui), a Chevrolet aproveitou o reality show para exibir a terceira geração da Montana. A picape, contudo, não é a única novidade antecipada no programa. Como fez sua antecessora Fiat, a marca norte-americana usou da plataforma para aguçar a curiosidade do público com outras novidades, entre elas a S10 Midnight, que volta ao catálogo em 2023. Ela foi oferecida no País entre 2018 e 2022 (leia aqui).
A Chevrolet segue reajustando os preços de sua gama no Brasil. Desta vez, os acréscimos atingem Trailblazer, vendido em versão única, e S10, com sete variações disponíveis no mercado nacional. Os aumentos variam de R$ 1.310 a R$ 2.770, a depender do modelo e do acabamento escolhidos. A picape parte agora de R$ 238.940, enquanto o utilitário é negociado por R$ 379.620.
A Chevrolet anunciou que 2023 será “o ano das picapes” em sua gama brasileira. Já confirmadas anteriormente, a terceira geração da Montana e a renovada Silverado já têm datas aproximadas para chegar às lojas nacionais. No caso da S10, a marca se limita a dizer que ela terá uma nova versão, sem indicar quando seu lançamento deve acontecer.
A Chevrolet anunciou a chegada das linhas 2023 de Traiblazer e S10 para o mercado brasileiro. Como novidade, a dupla recebeu ponto de Wi-Fi com conexão gratuita, atrelado ao serviço de concierge OnStar, e aplicativo Spotify diretamente na central multimídia. De quebra, há uma assinatura de brinde para o sistema de cobrança Sem Parar.
A Chevrolet é mais uma montadora brasileira a revisar sua tabela de preços após a diminuição na alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), promovida pelo governo federal no final de fevereiro (leia aqui). A redução de preços atingiu Onix, Onix Plus, Tracker e S10, mas a empresa não mencionou a minivan Spin e o SUV Trailblazer, ambos nacionais, ou a gama importada, como Cruze e Equinox. Chama atenção a pequena diminuição para Onix e Onix Plus, de máximos R$ 70 e R$ 80 respectivamente. A justificativa da empresa é que ambos mantêm os preços desde janeiro. Na S10, o corte chega a R$ 5.030.
Remanescente entre as picapes médias com motor flex desde o fim da Toyota Hilux 2.7 (leia aqui), a Chevrolet S10 segue o mesmo caminho da rival. Com demanda retraída em relação ao modelo com propulsor a diesel, o 2.5 deixa de ser oferecido nas duas versões em que estava disponível desde maio (leia aqui). Sua lacuna será ocupada pela nova geração da Montana, que chega ao mercado brasileiro ainda em 2022 (leia aqui).
O México segue recebendo modelos chineses rebatizados pelas marcas ocidentais, como aconteceu recentemente com o Dodge Journey (leia aqui). A novidade da vez é a S10 Max, que nada mais é do que uma leitura da Chevrolet para a Maxus T70, produzida pela SAIC no gigante asiático. A receita, porém, não é grande novidade: no país dos nachos, a empresa da gravatinha dourada possui uma gama extensa de produtos orientais.
Confirmada em agosto (leia aqui), a inédita S10 Z71 acaba de ser oficializada pela Chevrolet. Com apelo mais esportivo, para fazer frente às rivais Ford Ranger Storm (leia aqui) e Nissan Frontier Attack (leia aqui), ela adota elementos visuais específicos, mas não traz alterações mecânicas, diferentemente do que acontece com os modelos vendidos nos Estados Unidos. Seu preço sugerido é de R$ 260.490.
A General Motors voltou a cortar as atividades industriais em São José dos Campos (SP). Segundo a empresa, um turno da área responsável por montar a Chevrolet S10 terá operações temporariamente suspensas, devido à falta de semicondutores. Para concluir o processo, a empresa negocia com o sindicato local a suspensão de contrato de trabalho (layoff) de cerca de 1.100 funcionários.
Prometida como uma das quatro novidades da Chevrolet para 2022 (leia aqui), a versão Z71 da S10 foi confirmada oficialmente pela marca. O modelo traz ao Brasil, pela primeira vez, o selo que identifica as variações com apelo mais aventureiro das picapes norte-americanas. Por ora, o pacote de novidades é desconhecido, mas a mira certamente estará apontada para a Ford Ranger Storm (leia aqui).
Com a produção amplamente afetada pela falta de componentes, a General Motors decidiu por conceder férias coletivas aos trabalhadores de fábrica de São José dos Campo (SP). O período de recesso foi negociado com o sindicato para ocorrer entre 13 de setembro e 1º de outubro, envolvendo os funcionários do setor de motores. Na planta, são montados os Chevrolet S10 e Trailblazer.
Apesar das dificuldades impostas pela escassez de semicondutores, em especial o fechamento forçado da fábrica de Gravataí (RS) desde março (leia aqui), a Chevrolet prepara algumas novidades para o mercado nacional ainda em 2021. Como indica o teaser, serão quatro lançamentos: os reestilizados Bolt e Equinox, a inédita S10 Z71 e uma versão misteriosa do Cruze. O quarteto começa a ser detalhado em uma websérie a partir da próxima semana – sem que a ordem de chegada ao mercado seja a mesma da sequência de vídeos -, mas cada um terá sua própria apresentação oficial a partir de setembro.
A General Motors confirmou um investimento na fábrica de São José dos Campos (SP) para viabilizar a nova geração da S10. A empresa ainda não comunicou oficialmente os planos, mas revelou a informação ao Sindicato dos Metalúrgicos local, cumprindo com o acordo trabalhista assinado em 2019 (leia aqui). O anúncio da gigante americana deve ser feito em breve, com valores e prazos envolvidos.
A General Motors deu início à circulação nas ruas com mulas da nova geração da Chevrolet Colorado, irmã da S10, pela América do Norte. O modelo ainda usa pesada camuflagem e provavelmente está com poucos elementos definitivos, haja vista que seu lançamento é esperado apenas para 2023. Sua continuidade é importante para a picape vendida no Brasil, considerando-se que a GM vendeu a fábrica que detinha na Tailândia (leia aqui), onde foi concentrado o desenvolvimento da S10 para atuação global.
Chevrolet S10 High Country 2022
Duas semanas depois de anunciar a chegada da linha 2022 da S10 (leia aqui), a Chevrolet agora detalha a gama para o mercado nacional. Na ocasião, a marca anunciou que a variação LTZ receberia novas rodas de liga leve. Porém, agora com a tabela completa, nota-se que a picape passa a ter somente duas versões com motor 2.5 Flex, dando fim às opções LT e LTZ 4×2. Os preços partem de R$ 156.890.
Chevrolet S10 LTZ 2022
A Chevrolet anunciou a chegada da linha 2022 da S10 ao mercado brasileiro. Por ora, as novidades são poucas e os preços ainda são mistério. A marca promete divulgar mais detalhes quando o lançamento comercial ocorrer, na segunda quinzena de maio.
A Chevrolet aumentou novamente os preços da S10, após fazer reajustes em Onix, Onix Plus, Tracker e Spin. A picape recebeu acréscimos em todas as variações oferecidas no Brasil. A depender do modelo escolhido, os reajustes vão de R$ 750 a R$ 2.930.
Depois das versões com cabine dupla (leia aqui), a Chevrolet agora apresenta a linha 2021 da S10 também com cabine simples. Como esperado, ela traz consigo a reestilização do restante da gama, mas em um pacote mais voltado ao trabalho. Como antes, a oferta é limitada a uma única versão, sempre com motor 2.8 a diesel, tabelada em R$ 167.200.
Como apontado pelo ALL THE CARS em janeiro (leia aqui), a Chevrolet faz uma última atualização visual na S10 até a troca de geração. Como parte da linha 2021, a picape passa por uma reforma leve, acompanhada pelo irmão Trailblazer, com destaque para o apelo mais esportivo da versão High Country. Além dos retoques, há também novidades em termos de equipamentos. O modelo com caçamba parte de R$ 125.390, enquanto o SUV é vendido em versão única por R$ 269.850.
A esperada reestilização da S10 será oficializada ainda em 2020. Com um teaser, a Chevrolet adianta um pouco do que veremos na picape. A imagem mostra parcialmente a dianteira de uma das versões mais caras, que terá apelo mais agressivo. O lançamento acontece no terceiro trimestre desse ano.
A Chevrolet vai reajustar os preços de toda sua gama a partir de amanhã, 1º de julho, como feito há menos de dois meses (leia aqui). Em comunicado emitido aos concessionários, como reporta o site Motor1, a marca culpa a desvalorização do real frente ao dólar pelos acréscimos. Em média, o aumento é de 2,7%, contudo há aplicações diferentes para cada produto. É o caso dos modelos Joy e Joy Plus, com aumento de 5,8%. Curiosamente, Onix e Onix Plus têm alta de 3,0%, mas a opção de acesso do hatch sofreu acréscimo de 6,1%.
A Chevrolet anunciou a aplicação de uma reajuste geral em seus produtos comercializados no Brasil. Devido ao grande percentual de conteúdo estrangeiro nos veículos locais (40%), a alta do dólar teria “forçado” a marca a aumentar os preços finais de seus carros em cerca de 4%, incluindo o compacto de acesso Joy e o recém-chegado Tracker. Escapam do acréscimo justamente os importados Camaro e Bolt, por ainda possuírem exemplares em estoque.
É difícil apostar que a Chevrolet vá desistir da S10
Ao anunciar sua saída de mercados com volante à direita (leia aqui), dando fim à centenária Holden, a General Motors confirmou também a venda das fábricas de veículos e motores na Tailândia à chinesa Great Wall – o que o ALL THE CARS noticiou ao fim da nota. A operação passou meio despercebida, haja vista que a morte da tradicional companhia australiana ganhou os holofotes. No entanto, a decisão de se desfazer das plantas asiáticas tem outra consequência significativa: o futuro da S10 e seu irmão Trailblazer.
Ram 1500
Depois da prévia dos hatches (leia aqui) e da previsão de sedãs, cupês e familiares (leia aqui), a série O QUE ESPERAR PARA 2020 aponta agora para picapes e utilitários. Nosso especial prevê (quase) todas as novidades do mercado brasileiro ao longo desse ano nessa categoria, independentemente do porte. Confira abaixo em quem apostamos as fichas.
Depois de Onix e Onix Plus (leia aqui), é a vez da S10 receber reajustes da Chevrolet, apenas quatro meses depois de passar também por uma atualização nos números (leia aqui). A marca trabalha agora com uma nova tabela sugerida para a picape, com acréscimos que podem chegar a R$ 3.700 – apenas a edição Midnight escapou do sobrepreço. Pela primeira vez, ela tem uma versão com valor oficial superior a R$ 200 mil, igualando rivais como Toyota Hilux (leia aqui) e Volkswagen Amarok (leia aqui).
A Chevrolet reajustou os preços sugeridos da S10, válidos a partir dessa semana. A picape, uma das poucas do segmento a ter ainda motor Flex, recebeu acréscimos em todas as variações, sem alterar seus conteúdos. Com adições que chegam a R$ 6.400, ela não sai agora por menos de R$ 111.190.
Se a Ford decidiu enxugar as versões da Ranger e dar fim à motorização bicombustível (leia aqui), a compatriota Chevrolet segue apostando em um mix variado da S10 para continuar entre os líderes. Na linha 2020, a picape da gravatinha dourada recebeu mudanças sutis em alguns acabamentos e chegou a manter os preços sugeridos em outros. Na tabela, ela parte de R$ 109.590, com algumas variações tendo sido reajustadas em até R$ 3.800.
O mês ainda não virou, mas a Chevrolet já reajustou os preços de toda sua linha produzida no Mercosul. Como se tornou comum no mercado brasileiro de alguns anos para cá, a gama completa da empresa foi encarecida, escapando apenas a versão LT do Cruze. Ela ainda ficou mais em conta, mas foi a única a escapar do acréscimo geral.
Apresentada no final de maio (leia aqui), a linha 2019 da S10 não teve preços divulgados na ocasião. Aparentemente, a Chevrolet estava guardando a (nada agradável) surpresa, que agora aparece oficialmente: o aumento de preços para todas as versões. O reajuste varia de R$ 2.000 (2.5 Advantage) a R$ 5.500 (2.8 High Country), fazendo a picape partir agora de R$ 94.990.
A série especial Midnight, lançada em abril (leia aqui), foi a primeira variação da S10 2019. Agora, o restante da gama da picape avança de ano, trazendo novidades em termos de segurança. Todas as versões passam a oferecer controles de tração e estabilidade (ESP) de série, enquanto a mais cara, High Country, incorpora airbags laterais e de cortina.
A série Midnight começa a chegar à Chevrolet do Brasil. A marca da gravatinha dourada anunciou o lançamento da edição na picape S10, fazendo sua estreia no País – o acabamento deve ser ampliado a outros produtos da montadora em breve. Posicionada entre as versões LT e LTZ e equipada com motor a diesel, a novidade chega por R$ 166.690.
Desaparecida desde a última atualização de tabela da Chevrolet, em janeiro (leia aqui), a versão Advantage está de volta à S10. Opção de acesso da picape, ela retorna por R$ 92.990, ou seja R$ 1.400 mais que o pedido até então (leia aqui). As demais variações mantiveram os preços publicados no mês passado.
Não foram apenas Onix, Prisma, Cruze e Cruze Sport6 que começaram o ano mais caros (leia aqui). A Chevrolet atualizou a tabela para os demais produtos, aumentando os preços de todos eles. A alteração foi realizada no mexicano Tracker e nos nacionais S10, Spin, Cobalt e Montana. Os acréscimos variam de R$ 1.000 a R$ 3.600.
A Chevrolet fez reajuste nos preços sugeridos para cinco de seus produtos feitos no Brasil. No caso da Montana, os acréscimos variam de R$ 130 a R$ 400, enquanto Onix e Prisma receberam aumentos entre R$ 200 e R$ 400. Na S10, todos os acabamentos ficaram de R$ 600 a R$ 800 mais caros. Já a linha Cruze foi a que passou por maiores mudanças: de R$ 500 a R$ 2.000.
Após revelar um teaser (leia aqui), a Chevrolet confirmou a chegada da edição 100Years da S10 ao mercado brasileiro. Criada em homenagem ao centenário da marca na produção de picapes, a série vem ao Brasil com o principal utilitário a montadora. Ela será limitada a 450 exemplares, tabelados em R$ 187.590 cada.
A Chevrolet vai celebrar os 100 anos de suas picapes com uma série especial no Brasil. A empresa adiantou que a edição limitada será oferecida na S10, líder do segmento médio por duas décadas no País e destronada em 2016 pela Toyota Hilux. Ela deve ganhar as ruas em outubro.
A Chevrolet apresentou a linha 2018 da S10 com uma única novidade. A marca afirma ter aplicado um novo equipamento no motor 2.8 a diesel da picape, deixando-o até 13% mais econômico. O item já está à disposição da irmão Colorado, vendida nos Estados Unidos. As variações com motor 2.5 Flex se mantêm inalteradas.
Após ver a rival Toyota Hilux dominar o segmento, a Chevrolet S10 resolveu contra-atacar com armamento similar ao do inimigo. Enfim, a antiga líder da categoria passou a aliar o motor 2.5 Flex à transmissão automática de seis velocidades, opção incrivelmente não disponibilizada até agora. Sua adoção é mais do que óbvia: a General Motors afirma que pesquisas indicam que 87% dos consumidores de picapes flex desejam um câmbio desse tipo, algo previsível se considerarmos sua alta demanda também em segmentos mais acessíveis. O conjunto chegou ao mercado com as versões LT e LTZ, partindo de R$ 107.990.
Chevrole S10 Advantage
A Chevrolet já tem uma arma para tentar colocar a S10 de volta ao topo de vendas das picapes médias. Desejo antigo dos clientes, a picape passará a conciliar o motor bicombustível também à transmissão automática. Até então, este tipo de câmbio era exclusividade do propulsor 2.8 a diesel. A empresa apresenta a novidade no Tecnoshow, em Rio Verde (GO), entre os dias 3 e 7 de abril.
A General Motors anunciou ter alcançado duas marcas industriais significativas. A primeira é a produção de 12 milhões de motores na planta de São José dos Campos (SP). A outra é a soma de um milhão de exemplares dos modelos S10 e Trailblazer, montados no mesmo complexo.
A General Motors confirmou a produção do motor 2.8 a diesel da S10 no Brasil. Após um acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos (SP), a empresa anunciou que vai abrir duas linhas de usinagem para viabilizar o plano. Assim, o propulsor que vem sendo importado desde março, voltará a ser nacional.
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