Série do 300 (esq.) prestava tributo ao Valiant (dir.)
Com uma gama limitada à minivan Pacifica e ao sedã 300, na iminência de ser descontinuado (leia aqui), a Chrysler segue reorganizando sua atividade em nível global. Dessa vez, a marca anuncia sua saída do mercado australiano, deixando de atuar no país após 70 anos, com um hiato entre 1980 e 1994. O fim da operação se deve justamente ao fim iminente do 300, único veículo que a empresa comercializava por lá.
Lançado originalmente em 1984, o Land Cruiser J70 segue firme e forte em mercados com volante à direita, como na Austrália. Por lá, ele acaba de ter anunciadas mudanças pela Toyota, que serão oficializadas no prazo máximo de 12 meses. Bastante popular na grande ilha do Índico, o utilitário receberá alterações para, principalmente, atender às normas de segurança locais.
A Nissan divulgou as primeiras imagens da reestilização da Frontier, que chegou à geração atual em 2014 (leia aqui), mas só em 2017 desembarcou no Brasil (leia aqui). As mudanças são leves, mas conferem um ar mais agressivo à picape. Na Austrália, onde foi apresentada, ela ganha ainda o acabamento estradeiro Pro-4X. As novidades chegam aqui apenas em 2021, após serem aplicadas na variação fabricada na Argentina.
Historicamente derivada da Ford Ranger, a Mazda BT-50 deixou de usar a base da picape norte-americana em definitivo, diminuindo os laços entre as antigas aliadas. Em sua nova geração, a japonesa deriva de um produto de outra companhia asiática, a Isuzu D-Max (leia aqui). A novidade estreia na Austrália até o fim de 2020.
Flagra do que seria a próxima Ranger [Foto: Whichcar.com.au/wheels]
Aguardada para o final de 2021, a próxima geração da Ranger terá uma mudança radical na gama de motores a partir de então. Segundo o site australiano CarExpert, a Ford vai oferecer a picape com um V6 a diesel e um sistema de propulsão híbrido, ambos inéditos em relação ao modelo atual, além do 2.3 a gasolina hoje disponível nos Estados Unidos. A novidade foi revelada por fontes ligadas a fornecedores da montadora norte-americana, que delegou a condução do projeto à divisão da Austrália, embora tenha fechado sua fábrica naquele país.
A série de acordos das grandes marcas por veículos comerciais gerou mais um herdeiro: o Mitsubishi Express. Derivado do Renault Trafic, ele foi “emprestado” à aliada japonesa para colocá-la no segmento de furgões em Austrália e Nova Zelândia. O utilitário será restrito a esses dois mercados – e talvez chegue a alguma outra ilha vizinha menor -, trocando apenas os logotipos para ser vendido pela marca dos três diamantes.
Pode não ser dessa vez que a Fórmula 1 terá 22 etapas em um único ano, batendo seu recorde histórico (veja aqui nosso Guia F1 2020). A Federação Internacional de Automilismo, o Liberty Media – detentor dos direitos comerciais – e os organizadores locais anunciaram o cancelamento do GP da Austrália, marcado para esse domingo (15). O motivo é o surto global do coronavírus Covid-19, em especial após um funcionário da McLaren ter testado positivo para a doença. A escuderia inglesa já havia informado que não marcaria presença nessa corrida. Por ora, não há previsão de quando ela acontecerá, mas o comandante da competição, Ross Brawn, afirma ter intenção de remarcá-la para mais pra frente.
As vendas de veículos novos também caíram na Austrália, como aconteceu em China, Estados Unidos e Reino Unido, por exemplo. No maior país da Oceania, os emplacamentos somaram 1.062.867 unidades, volume 7,8% menor que o aferido em 2018. Segundo a Câmara Federal das Indústrias Automotivas (FCAI), o resultado é o pior registrado por lá desde 2011. A Toyota liderou com folga entre as marcas, mais que dobrando o volume da segunda colocada Mazda, enquanto a Hilux ficou no topo entre os veículos.
O último Commodore
A reestruturação global da General Motors fez mais uma vítima: o famoso Commodore, que rendeu três gerações do Chevrolet Omega no Brasil. Projeto da Holden para o mercado local, ele ficou menos impactante nessa última linhagem, quando a divisão australiana parou de produzir veículos, passando apenas a importá-los. Agora, a marca anuncia que o sedã não terá um substituto direto. Seu foco serão os SUVs e picapes.
Com lançamento jamais garantido para o Brasil oficialmente, a Renault Alaskan vai perdendo a razão de existir também no exterior. Derivada da Nissan Frontier, a picape teve seu cancelamento confirmado pela marca francesa. Segundo a empresa, problemas de adaptação da suspensão seriam o entrave.
Projeção da picape derivada do Focus [Imagem: Wheels / Whatcar.com]
Extraoficialmente, a Ford já admite o desenvolvimento de uma picape menor que a Ranger (leia aqui), com base na plataforma estreada pela quarta geração do Focus (leia aqui). Agora, segundo o site WhatCar/Wheels, sabe-se que o projeto está sendo conduzido sob os cuidados da divisão australiana da marca. Conhecido internamente pelo código P758, o modelo final também será oferecido na América do Sul, para enfrentar Fiat Toro e similares.
[Imagem: Kia Telluride Forums/CarsGuide.com.au]
Apesar dos constantes rumores envolvendo a Hyundai, pode ser que a Kia saia na frente, dentro do grupo coreano, e apresente primeiro uma picape média. A criação de um veículo com caçamba, inédito na marca, foi confirmado pelo presidente da empresa para a Austrália. Ao site local CarsGuide, Damien Meredith revelou que o projeto já é tocado pela companhia: “o trabalho já começou”, disse.
[Foto: Whichcar.com.au/wheels]
Local habitual do desenvolvimento da Ranger, a Austrália serviu de palco para um flagra que pode ter revelado parte das linhas da nova geração do modelo da Ford. Uma picape com linhas um tanto familiarizadas com a gigante do oval azul foi flagrada em um porto no país dos cangurus, podendo ter revelado parte das soluções estéticas da futura linhagem do produto. Vale lembrar que o projeto dará origem também à próxima Volkswagen Amarok.
Após surgirem rumores de que a General Motors estaria se desfazendo da Holden (leia aqui), o presidente da marca australiana, Dave Buttner, veio a público negar a informação. Segundo o executivo, não há qualquer chance de que isso vá acontecer. Em uma conferência nacional de concessionários, o executivo reiterou que a empresa vai se manter da maneira que está. “Não tem qualquer chance de mudarmos nossa distribuição. Eu não cheguei à companhia para fechá-la”, ressaltou. A informação é do site Car Advice.
Os rumores sobre o fim da Holden são antigos: desde 2013, fala-se que a General Motors poderia desistir da marca australiana para globalizar a ainda mais a Chevrolet (leia aqui). O tempo passou, a divisão da Oceania encerrou suas atividades como montadora (leia aqui) e hoje atua apenas na importação de veículos. O próximo passo, porém, pode ser mesmo a “desistência” da GM. Segundo o jornal Australian Financial Review, citado pelo site Motoring, a gigante americana avalia vender a operação a um distribuidor local. Assim, ela passaria apenas a fornecer os produtos de acordo com a demanda da futura parceira.
A Holden apresentou um conceito futurista de competição chamado Time Attack. Coincidindo com os 50 anos de sua primeira vitória nos 1000 Km de Mount Panorama, em Bathurst, o protótipo com carroceria aerodinâmica mostra a proposta da marca para um veículo de alto rendimento dedicado às provas de volta única, conhecidas como Time Attack. Ele foi criado virtualmente e não será produzido.
Poderia ser uma notícia das estradas brasileiras, que parecem derreter tamanha a má qualidade construtiva. Porém, aconteceu na Austrália. Uma rodovia local, conhecida como Millaa Millaa Road e localizada na cidade de Malanda, estado de Queensland, tinha sido pavimentada há pouco tempo. Após uma série de eventos, o asfalto ficou em um estado entre o líquido e o pastoso e grudou nos pneus dos carros que passaram pela autoestrada.
Não é novidade que carros mais novos são mais seguros, via de regra, que produtos produzidos no passado, quando comparamos produtos de conteúdo e posicionamento semelhantes. Todavia, a ANCAP, órgão ligado à Latin NCAP e que realiza testes de colisão voltados ao mercado australiano, voltou a alertar sobre esta diferença. Em um vídeo curto, a entidade mostra duas gerações distintas do Toyota Corolla, uma produzida em 1998 e outra em 2005, batendo frente a frente. Os bonecos utilizados são exibidos como humanos, para lembrar a todos que os efeitos de uma colisão acontecem em pessoas e não nos dummies que ocupam os carros nas simulações.
Vale a reflexão.
Especulado anteriormente no Brasil (leia aqui), o Everest acaba de passar por sua primeira reestilização na Austrália. O modelo recebeu mudanças estéticas e mecânicas, acompanhando parte das alterações já vistas na Ranger, modelo no qual se baseia. A picape, aliás, também recebeu sutis retoques, inspirados na edição norte-americana (leia aqui).
Não era segredo: em 2014, a Toyota anunciou que encerraria suas atividades fabris na Austrália (leia aqui). E esse dia chegou. A japonesa divulgou a foto do último veículo montado na grande ilha da Oceania, um exemplar do Camry Hybrid com pintura especial para marcar o fim.
Com imagem desgastada, pedido de concordata aberto e venda dos ativos à rival KSS (leia aqui), a Takata segue envolvida no escândalo dos airbags “mortíferos”. Segundo a agência Reuters, um novo caso de bolsa de segurança fatal, produzida pela empresa, está em investigação na Austrália. Um motorista teria vindo a óbito após uma colisão, quando o equipamento lançou fragmentos metálicos contra seu rosto.
Irmão do Holden Commodore (leia aqui) – que deu origem às duas últimas gerações do Omega vendido no Brasil -, o Chevrolet SS comercializado nos Estados Unidos teve suas vendas suspensas em fevereiro. Agora, o sedã sai de cena por completo. Produzido pela General Motors na Austrália, o modelo teve sua produção encerrada. Sua morte faz parte do processo de fechamento da fábrica da empresa na maior ilha do Índico (leia aqui).
A Holden já confirmou o encerramento de suas atividades como fabricante na Austrália, o que significa o fim do Commodore, que chegou ao Brasil em duas gerações como Chevrolet Omega. Marcando o fim do modelo, a empresa lança três variações esportivas com seu braço de alto desempenho, HSV, inclusive com a carroceria da picape Ute. As versões são a GTSR (sedã), GTSR Maloo (picape) e GTSR W1, esta última a mais nervosa do trio.
Já não era novidade que a Holden perderia sua identidade. A divisão australiana da General Motors havia anunciado o fim de suas operações como fabricante (leia aqui) para 2017 e até sua existência chegou a ser questionada (leia aqui). Ela, porém, continuará como braço da GM na Oceania, mas agora mostra que isso custará a vida de seu único produto local: o sedã Commodore e suas variações perua e picape (Ute). O modelo que deu origem às duas últimas gerações do Omega vendido no Brasil sai de cena, dando lugar a uma leitura própria do recém-lançado Opel Insignia (leia aqui).
Especulado desde o lançamento da Amarok, o SUV derivado da picape sairá das pranchetas. A confirmação foi feita pelo diretor da Volkswagen Austrália, Carlos Santos, em entrevista ao site local Motoring. Rival de Chevrolet Trailblazer, Mitsubishi Pajero Dakar e Toyota SW4, ele não teve a data de lançamento revelada.
As famosas picapes australianas já estavam com os dias contados quando General Motors e Ford (leia aqui) anunciaram o fim da produção de veículos na terra dos cangurus. Faltava, porém, que a profecia se concretizasse. E ela começou com a confirmação da descontinuação da Falcon Ute, a variação com caçamba do sedã Falcon destinada exclusivamente à Austrália. O último exemplar foi montado na sexta-feira (29), após 55 anos de lançamento da primeira geração.
O aclamado esportivo GT86 (conheça-o aqui) ganhou uma nova variação no exterior. Ainda conceitual, ao menos, a opção Shooting Brake, com estilo de perua esportiva, foi revelada pela subsidiária australiana da Toyota, que projetou a novidade. Ela foi montada pela matriz, no Japão, mas não tem previsão de lançamento. Ainda.
A Mercedes-Benz não é a única premium interessada no segmento de picapes médias. Enquanto trabalha na GLT – nome extra-oficial -, que será baseada na nova Nissan Frontier e produzida na Argentina, a rival Lexus avalia criar uma rival à altura. A solução seria caseira: tomar a base da Toyota Hilux para criar uma opção luxuosa. A informação é da revista australiana Motoring, também dona da projeção. Continuar lendo
Com design muito mais agressivo e moderno, novo SW4 chega por aqui cerca de seis meses depois da nova HiluxPrevista para ser produzida na Argentina a partir de 2016, a nova geração do SW4 já está pronta no outro lado do mundo. A Toyota apresentou o completamente revisto Fortuner, nome do SUV derivado da Hilux naquela região. Ele faz sua estreia na Austrália em outubro, atuando acima do RAV4 e abaixo do Land Cruiser. Continuar lendo
Picape completamente reformulada chega em breve ao Brasil; plataforma modular da Toyota estreia nelaEstá pronta a oitava geração da Hilux, que desembarca no Brasil na virada do ano. A Toyota oficializou as linhas do modelo simultaneamente em Austrália e Tailândia, dois dos países onde ela tem grande demanda e para onde costuma ser desenvolvida. Reformulada, a picape segue a receita de rivais como a Chevrolet S10, tendo uma opção claramente voltada ao trabalho, com cabine simples e caçamba longa, e uma recreativa. Ela promete, quando chegar ao Mercosul fazer de tudo para tomar a liderança de vendas no mercado tupiniquim. Continuar lendo
Frente da Ranger ganhará faróis mais complexos, passando requinte, entre outras alterações estéticasA reestilização da Ranger, confirmada para o modelo feito na Argentina, foi oficializada na Austrália. A divisão local da Ford, que também apresentou a nova geração da picape, divulgou a primeira imagem do modelo atualizado. Como se esperava, a dianteira é inspirada no SUV Everest, que recentemente foi exibido na Tailândia, mas que está praticamente descartado para cá. Continuar lendo
Modelo europeu, que dispõe de derivação perua, está com os dias contados; Honda decidiu tirá-lo de cenaA Honda bateu o martelo e decidiu que não fará um novo Accord para Europa e Austrália. Ao menos por enquanto, o sedã não terá um substituto direto nestes mercados. Por lá, ele difere da edição americana, a mesma trazida ao Brasil. O motivo é o fim do Acura TSX, que servia de base para a leitura europeia. Continuar lendo
Picape ganha última modificação antes de ser descontinuada; fim da produção foi confirmado para 2016A Ford já marcou a data para o fim de suas atividades fabris na Austrália: será em outubro de 2016. Antes disso, faz a última atualização da família Falcon, criada especialmente para aquele mercado. Depois de divulgar fotos do sedã, agora é a vez da variação picape Ute. Continuar lendo
Atualização visual é a última do crossover e do sedã antes de suas descontinuações, marcadas para o final de 2016Depois de apresentar a versão XR8 do Falcon, a Ford oficializou duas novidades na Austrália. Uma delas é a reestilização para o sedã também nas versões menos potentes, como já se esperava, dando um gás nas vendas até o fim do ciclo de vida do modelo. A outra é a atualização estética para o crossover Territory. A dupla teve poucos dados divulgados. Continuar lendo
Dois anos antes de ser descontinuado, sedã australiano ganha mudanças visuais para se alinhar à identidade da marca do oval azulA Ford já confirmou que deixará de fabricar veículos na Austrália – depois de 91 anos -, o que culmina no fim do Falcon, produto feito exclusivamente para aquela região há 56 anos. No entanto, a descontinuação só acontecerá em outubro de 2016. Até lá, o sedã existirá fazendo frente a outro modelo da terra dos cangurus, Holden Commodore, da General Motors. Por isso, a marca do oval azul reforça seu representante com uma atualização visual, que chega primeiro ao acabamento esportivo XR8. A sigla estava fora de cena desde 2010, por isso é a pioneira em receber a reestilização. Continuar lendo
China mantém dianteira com quase o dobro de volume de vendas dos Estados Unido, segundo colocado, contabilizando apenas carrosA JATO Dynamics divulgou os números de vendas globais referentes a janeiro. O balanço mostra que a China se mantém na dianteira, com alta de 7,6% sobre o mesmo mês de 2012. Único mercado que apenas considera os automóveis, ele ficou à frente dos Estados Unidos (-2,2%) e do Japão (+29,1%), respectivamente. O Brasil começou 2014 na quarta colocação, com avanço de 1%. Confira abaixo os 15 maiores países de janeiro.
Mal sabia a Ford que o EcoSport, projeto que colocou a marca do oval azul novamente no caminho da lucratividade no Brasil, renderia um novo segmento global. Após ganhar demanda em todo o mundo, os crossovers compactos recebem adeptos a cada ano. A próxima interessada é a Toyota, que poderia fazer ressurgir um SUV pequeno como o aqui extinto Terios. A informação é do site australiano CarAdvice.
A Austrália perdeu sua última montadora na última segunda-feira (10). A subsidiária local da Toyota confirmou que deixará de produzir veículos no país a partir de 2017, seguindo Holden/General Motors e Ford. Assim, a partir de 2008, todos os automóveis comercializados na maior nação da Oceania serão importados.
Conforme as especulações indicavam, a General Motors deixará de fabricar veículos na Austrália. A gigante de Detroit confirmou o encerramento de atividades industriais naquele País para o final de 2017, o que indica o fim do Commodore, que chegou ao Brasil em três gerações como Omega. O fim da subsidiária local Holden não está descartado, o que reforçaria a presença da Chevrolet na região.
Atuando exclusivamente na Oceania, a marca Holden pode seguir o caminho de Hummer, Saturn e Pontiac e ser extinta pela General Motors. De acordo com o site australiano News, a gigante de Detroit estuda seriamente encerrar as atividades de sua subsidiária local devido à queda na demanda por seus produtos. A intenção seria globalizar os veículos também comercializados por lá, adotando a Chevrolet como representante.
Estudos anteriores apontaram que dirigir enquanto enviamos mensagem de texto pelo celular pode ser mais perigoso do que usar o aparelho para ligações. Agora uma pesquisa do Centro de Pesquisa sobre Acidentes da Universidade Monash de Melbourne, na Austrália, aponta que há algo que distrai ainda mais os condutores: crianças no banco de trás. A informação foi publicada pelo jornal britânico The Telegraph.
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