A reformulação completa do Ypsilon, atualmente único modelo da Lancia, está perto de ser oficializada. Depois de 13 anos (leia aqui e aqui), o subcompacto finalmente ganhará uma nova geração. O modelo será apresentado na Europa na próxima semana, mais precisamente no dia 14, estreando com uma série especial de lançamento movida a eletricidade.
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Lancia modifica logotipo
A Lancia apresentou um novo emblema para adornar seus veículos daqui em diante. Trata-se do oitavo logotipo a ser utilizado pela empresa italiana em seus 116 anos, que começa a ser aplicado nas lojas em 2024 e estreia no próximo Ypsilon. Como destaque, nota-se que a empresa não recorreu ao estilo flat, mantendo efeitos visuais em 3D e cromados.
Lancia terá Mercedes como inspiração
Após receber um prazo de 10 anos para reorganizar suas operações (leia aqui), a Lancia já tem um planejamento estratégico traçado, prevendo ao menos três novidades entre 2024 e 2027 (leia aqui). Mais do que ampliar o portfólio, hoje limitado ao pequeno Ypsilon (leia aqui), a marca pretende modificar sua filosofia de atuação, inspirando-se na Mercedes-Benz. Segundo o CEO Luca Napolitano, a estratégia focará também na lucratividade sobre o volume de vendas, seguindo o que outras companhias do setor vêm adotando.
Lancia prepara volta do Delta
Delta: o mais notório dos Lancia
O mais icônico dos Lancia deve voltar à vida, como indicavam os rumores (leia aqui). É o que diz o CEO da marca, Luca Napolitano, ao jornal italiano Corriere Della Sera. De acordo com o executivo, o compacto retornará ao mercado em breve, na tentativa da Stellantis de recolocar a marca como referência no mercado (leia aqui). Logicamente, ele será elétrico.
Mercedes adere à parceria entre Total e Stellantis para produção de baterias
A Mercedes-Benz anunciou sua união à parceria formada por Stellantis, que reúne Citroën, Fiat, Peugeot e Jeep, entre outras marcas, e a TotalEnergies. As partes integrarão a joint-venture Automotive Cells Company (ACC), com participação igualitária de 33,3%, focada em desenvolver e produzir células e módulos de bateria. O acordo ainda precisa passar pelo crivo de órgãos regulatórios, mas não deve sofrer objeções para ser selado.
Primeiro elétrico da Jeep chega em 2023; Dodge terá híbrido em 2022
A gigante Stellantis, resultado da fusão entre FCA e PSA (leia aqui), divulgou um plano de lançamento de produtos eletrificados para as 14 marcas que controla. As maiores novidades são relacionadas às marcas norte-americanas, atualmente com gamas reduzidas. A Jeep, por exemplo, terá seu primeiro elétrico puro em 2023, um ano depois de a Dodge estrear seu híbrido plug-in (PHEV). Curiosamente, Chrysler e Ram não tiveram lançamentos revelados.
Após “voto de confiança”, Lancia trabalha em três modelos para dar volta por cima
Lancia Ypsilon
Após ganhar um prazo de 10 anos para se reestruturar (leia aqui) e ter como chefe de design o comandante da mesma área na Stellantis (leia aqui), a Lancia segue trabalhando forte para tentar se aproximar de seus áureos tempos. De acordo com a agência Automotive News, a marca desenvolve três produtos inéditos, a fim de dar corpo à gama, aumentar suas receitas e, claro, torná-la lucrativa atuando em mercados além da Itália. O primeiro lançamento deve ocorrer em meados de 2024.
Em voto de confiança, Stellantis delega novo chefe de design à Lancia
Os recorrentes rumores de extinção da Lancia esfriaram desde que a Stellantis, formada com a fusão entre FCA e PSA, confirmou que todas as marcas do conglomerado terão uma década para apresentar resultados antes de serem fechadas. Agora, a direção do grupo dá um novo “voto de confiança” à tradicional empresa italiana, nomeando um comandante de design para a divisão. O escolhido é Jean-Pierre Ploué, que supervisionará o trabalho feito pela divisão da marca no Torino Centro Stile, na Itália.
Stellantis: Marcas têm 10 anos para provarem que merecem seguir no mercado
Após os rumores de que marcas como Chrysler e Lancia teriam operações encerradas para reduzir custos (leia aqui), a Stellantis, resultado da fusão entre os grupos PSA e FCA, voltou a garantir a continuidade das empresas. No entanto, elas terão um prazo para provar que merecem continuar vivas: 10 anos. É o que garante o CEO Carlos Tavares.
Lancia retoca Ypsilon e garante sobrevida ao se unir com DS e Alfa Romeo
Duas boas notícias chegaram aos ouvidos dos fãs da Lancia nos últimos dias. Como sinal de sobrevida, o pequeno Ypsilon recebeu uma nova atualização, o que deve mantê-lo em oferta por mais algum tempo na Itália, único país onde a marca atua hoje em dia. A melhor, porém, é a confirmação da Stellantis, resultante da fusão entre FCA e PSA, de que a empresa atuará em conjunto com Alfa Romeo e DS para desenvolver novos produtos.
Com Stellantis, Chrysler pode fechar as portas; Lancia, Dodge e DS correm risco
Chrysler Pacifica
Aprovada a fusão de FCA e PSA por seus acionistas, resultando na formação da Stellantis (leia aqui), ganham força os rumores sobre o futuro das 14 marcas que estarão sob o mesmo guarda-chuva. Com tantas empresas sob o mesmo controle, muitas atuando de maneira redundante ou com prejuízo, as especulações em torno de fechamentos crescem exponencialmente. A vítima mais significativa seria a Chrysler, que perdeu importância dentro de seu próprio país e tem sido pouco “aproveitada” pela FCA. O mesmo ocorre com Dodge, Lancia e DS.
Acionistas de FCA e PSA aprovam fusão; Stellantis se forma em 16 de janeiro
Como esperado, os acionistas de PSA e FCA aprovaram a fusão entre as empresas, pouco mais de um ano da assinatura do acordo entre as partes (leia aqui). As duas companhias realizaram assembleias extraordinárias nessa segunda-feira (4), a fim de tratar especificamente do assunto. Com o aval de mais de 99% dos controladores de suas duas aliadas, a Stellantis deve ser formada oficialmente no dia 16 de janeiro. Em seguida, terá ações lançadas nas bolsas de valores pelo mundo.
CEO da FCA, Manley comandará Stellantis nas Américas após fusão com PSA
A estrutura de comando da Stellantis, empresa resultante da fusão entre PSA e FCA, começa a se desenhar com a proximidade da concretização do negócio. A novidade da vez é a escolha de Mike Manley, atual CEO global da montadora ítalo-americana, para dirigir a nova companhia nas Américas, o que inclui a operação brasileira. A confirmação do nome foi feita por John Elkann, presidente do conselho da FCA, em carta endereçada aos funcionários na última sexta-feira (18).
Fusão entre FCA Fiat-Chrysler e PSA Peugeot Citroën é aprovada no Brasil
A fusão entre PSA (Peugeot Citroën) e FCA (Fiat Chrysler) recebeu o aval do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), órgão do governo que analisa transações para evitar monopólios e outras irregularidades. O acordo foi aprovado sem restrições, alinhando o Brasil a países como Estados Unidos, China, Japão e Rússia, que também sinalizaram positivamente em relação à criação da nova companhia, chamada Stellantis (leia aqui). Resta agora a autorização da União Europeia para que o processo seja concluído, o que deve ocorrer no primeiro semestre de 2021.
Resultado da fusão de FCA e PSA, Stellantis apresenta seu logotipo
A fusão entre Fiat Chrysler (FCA) e Peugeot Citroën (PSA), anunciada em outubro de 2019 (leia aqui), deu origem à Stellantis, companhia revelada em julho (leia aqui). Passados quatro meses, agora a controladora das duas gigantes tem seu logotipo oficializado. O emblema simboliza a quarta maior fabricante de veículos do mundo em vendas, que será formalizada quando o processo de união for sacramentado, no primeiro trimestre de 2021.
Empresa que reúne marcas de FCA e PSA se chamará Stellantis
Prevista para ser concluída no primeiro trimestre de 2021, a fusão entre FCA Fiat Chrysler e PSA Peugeot Citroën (leia aqui) fará surgir uma nova companhia, para controlar as operações. Seu nome será Stellantis, como informaram, nessa quarta-feira (15), os dois grupos automotivos. A nova empresa não altera as identidades visuais das demais marcas geridas pela dupla.
Unidas, PSA e FCA definem papéis de marcas e voltam a negar extinções
Com a fusão entre FCA e PSA assinada (leia aqui), a promessa do CEO Carlos Tavares, de não extinguir qualquer marca da dupla, está cumprida. Na apresentação formal da nova companhia, a quarta maior automotiva em vendas globais, o executivo revelou como cada empresa atuará nessa nova organização. A notícia deve agradar a fãs de Chrysler e Lancia, principalmente, que vinham sendo consideradas como “fadas ao fim” nos bastidores do setor.
FCA e PSA assinam fusão
Depois de confirmarem o acerto, em outubro (leia aqui), FCA Fiat Chrysler e PSA Peugeot Citroën firmaram oficialmente o contrato de fusão. O acordo prevê que o processo seja concluído em um prazo entre 12 e 15 meses, período no qual as operações serão revisadas e, se assim decidido, integradas, em favor da redução de custos. Ainda falta o aval formal de acionistas em assembleias, algo já garantido extraoficialmente, e das entidades que regulam o mercado. O negócio resultará na quarta maior empresa automotiva do mundo em termos de vendas.
Fusão entre FCA e PSA não resultará no fim de marcas, garante CEO
Anunciada há duas semanas (leia aqui), a fusão entre PSA e FCA ainda está em vias de ser concretizada. No entanto, imediatamente após a confirmação do acordo, começaram a surgir questionamentos sobre o futuro das diversas marcas controladas pela nova gigante automotiva. As partes haviam garantido que, por ora, nenhuma fábrica seria fechada, mas nada haviam dito sobre as subsidiárias. Agora, o CEO Carlos Tavares, que comanda a parte francesa e também será o chefe da dupla, confirma que também não está nos planos dar fim a qualquer divisão atual.
FCA e PSA anunciam fusão; Grupo será o quarto maior do mundo em vendas
Pouco depois de confirmarem conversas (leia aqui), os grupos PSA e FCA anunciaram que farão uma fusão das operações. Em um comunicado preliminar, as empresas garantiram que não fecharão quaisquer fábricas, mas a aliança resultará em uma economia de € 2,8 bilhões (R$ 12,4 bilhões na cotação atual) em quatro anos, quando a sinergia alcançar 80% das atividades. O conglomerado se tornará, ainda, o quarto maior do mundo em vendas.
De volta à mesa: FCA e PSA confirmam retomada de conversas sobre fusão
Depois de rejeitar a fusão proposta pelo Grupo PSA (leia aqui), a FCA Fiat Chrysler decidiu ouvir novamente os franceses com relação a uma união de setores. As empresas confirmaram estar conversando outra vez sobre temas que possam levar a uma aliança mais profunda. Não há prazo, porém, para que uma decisão final sobre o assunto seja tomada pelas partes.
Novo CEO da FCA, Mike Manley quer dar nova chance à Lancia
Elevado ao cargo de CEO após os problemas de saúde que resultaram na morte de Sergio Marchionne (leia aqui e aqui), Mike Manley tem mudado a filosofia da FCA Fiat Chrysler. Após alterações organizacionais, agora o executivo comanda uma reviravolta na estratégia comercial da companhia. Segundo a imprensa europeia, ele pretende dar uma nova oportunidade à Lancia, que estava fadada ao fim sob a tutela de seu antecessor.
CEO da FCA garante permanência da Fiat nos Estados Unidos, mesmo com vendas baixas
Fiat 500L Trekking
Distante de apresentar o sucesso comercial esperado em seu relançamento nos Estados Unidos, a Fiat seguirá atuando no segundo maior mercado do mundo. O CEO da FCA, Mike Manley, garantiu a permanência da marca por lá, apesar dos rumores de uma nova saída da empresa. Ele revelou que a montadora continuará operando em nichos específicos e não recorrerá a cortes de preços para ganhar mercado.
Sergio Marchionne, CEO da FCA Fiat Chrysler, morre aos 66 anos
Sergio Marchionne (Foto: GettyImages)
CEO da FCA Fiat Chrysler até o último fim de semana (leia aqui), Sergio Marchionne faleceu na manhã desta quarta-feira (25). Aos 66 anos, o executivo estava em coma “irreversível”, sem responder aos estímulos feitos pelos médicos do Hospital Universitário de Zurique, na Suíça. O estado de saúde se agravou por complicações após uma cirurgia no ombro direito. Ele deixa esposa e dois filhos.
FCA anuncia saída de Marchionne por questão de saúde e confirma novo CEO
Estado de saúde do executivo (acima) “piorou” nas últimas horas
A FCA Fiat Chryser já havia confirmado que Sergio Marchionne deixaria o cargo de CEO em 2019 (leia aqui), depois de dar início ao novo plano de reestruturação da companhia (leia aqui). No entanto, a empresa se viu obrigada a adiantar a medida. Submetido a uma cirurgia, o executivo tem quadro de saúde considerado grave. Por isso, a montadora decidiu afastá-lo das funções, nomeando seu substituto. Ferrari e CNH Industrial, a divisão de pesados, também escolheram os sucessores de Marchionne, que ocupava cargos semelhantes nas duas.
Cada vez menos atuante, Lancia está perto de fechar as portas
Lancia Ypsilon 2016
Quase todo entusiasta automotivo já ouviu falar da Lancia – na verdade, não acreditamos que algum gearhead desconheça a marca. Famosa principalmente pelo hatch Delta e por ser a maior vencedora do Mundial de Rali (WRC), a marca está fadada ao fim. Controlada pela Fiat desde 1969, ela já vinha se mantendo apenas com o hatch Ypsilon no mercado italiano, mas agora praticamente fechou seus sites em toda a Europa. Ao que tudo indica, a gigante de Turim deve confirmar sua morte em junho.
Deixado de lado, Lancia Ypsilon traz sutis novidades em Frankfurt
“Esquecida” no Grupo Fiat, a Lancia tem, atualmente, apenas um produto com sua identidade: o Ypsilon. E ele também está “de lado” no conglomerado. Agora, aos 30 anos desde o lançamento do Y10 e 19 do primeiro Y, o subcompacto ganha retoques de meia vida – a terceira geração, atual, foi apresentada em 2011 – para dar um reforço às vendas, escassas até mesmo em sua terra natal, a Itália. Continuar lendo
Morre ex-presidente da Lancia, Gianni Lancia
Gianni Lancia (em pé, ao centro) vistoria o carro do amigo Alberto Ascari, cuja morte, em 1955, o motivou a se desfazer da marca
Outra morte de um importante nome da indústria automobilística foi confirmada em 2014. Desta vez foi Gianni Lancia, ex-presidente da marca italiana que leva seu sobrenome e filho do fundador da empresa, Vincenzo. Foi ele quem vendeu a empresa, após a desilusão com a morte do amigo Alberto Ascari. Morador do Brasil durante alguns anos, ele deixa o mundo aos 90 anos. Continuar lendo
Fiat expande vendas e lucro líquido em 2013
O Grupo Fiat divulgou seu balanço operacional relativo ao ano de 2013. Nas contas do conglomerado italiano, as vendas globais subiram 3% em comparação com 2012, mesmo percentual de avanço das receitas líquidas, que subiram 7% com a compensação das flutuações cambiais. O lucro operacional registrou ligeira retração de 2,9%, mas o lucro líquido mais que dobrou, passando de € 896 milhões (R$ 2,98 bilhões) em 2012 para € 1,95 bilhão (R$ 6,49 bilhões) no último ano.
Chrysler manterá produtos da Lancia no Reino Unido
Abarth, Lancia e Fiat levam edições especiais a Genebra
As marcas Abarth, Fiat e Lancia confirmaram algumas novidades para o Salão de Genebra, que abre as portas em março. Praticamente nenhuma delas tem lançamentos, contando somente com atualizações e edições especiais de veículos já comercializados na Europa. O trio segue com vendas em queda na região, especialmente na terra natal, Itália.
Fiat anuncia demissões em fábrica na Polônia
A Fiat anunciou o corte de pelo menos 1.500 postos de trabalho na planta mantida em Tychy, na Polônia. Com a reorganização das fábricas da empresa, os 5.600 funcionários até então empregados não poderão ser mantidos. Com a necessária contenção de custos em meio à crise na Europa, o contigente terá de ser reduzido a até quatro mil colaboradores.
Chrysler 100 será vendido pela Lancia como sucessor do Delta
Lancia tem futuro incerto e pode ser fechada
Ano após ano fica mais evidente a perda de identidade da Lancia. Com produtos derivados diretos da Fiat – exceto pelo compacto Ypsilon e pelo Delta, de personalidades mais fortes -, a marca italiana registra queda nas vendas. A solução foi repaginá-la e tornar uma espécie de “Chrysler da Europa“. É o que confirma a direção do conglomerado de Turim, embora a imprensa ventile a possibilidade de a empresa fechar as portas de vez.
Fiat encerra produção do Idea na Europa
Modelos americanos da Fiat registram vendas baixas na Europa
Após reestruturar a Chrysler, o Grupo Fiat decidiu adotar alguns dos modelos da parceira americana na Europa, a fim de aumentar sua abrangência no mercado e renovar produtos com baixíssimo investimento. Dos Chrysler 300C e Town&Country surgiram Thema e Voyager, enquanto o Dodge Journey originou o Fiat Freemont. Eles, porém, não tem alcançado o sucesso esperado no lançamento.
Rejeição do público ao conceito 700C faz Chrysler revisar desenho de minivan
O conceito 700C, exposto pela Chrysler no Salão de Detroit, é uma prévia do que a marca americana prepara para a substituta da minivan Town&Country. No entanto, a empresa contatou ter havido rejeição do público às linhas do modelo. Por isso, o departamento de design já iniciou os trabalhos de desenvolvimento de um novo estilo para o monovolume.
Lancia Voyager tem novidades na linha 2012
A italiana Lancia vai dar mais opções à minivan Voyager na linha 2012. Leitura da marca para a Chrysler Town&Country, ela terá nova motorização, além de ganhar níveis de equipamentos e opções de cor para a carroceria. A oficialização acontece no Salão de Genebra, em março.
Lancia oficializa Flavia Cabrio, que estará em Genebra
Os planos para a Lancia ainda são instáveis. No entanto, a marca intermediária italiana confirmou para Genebra um dos lançamentos previstos. Com o projeto do sedã cancelado para a Europa, a empresa apresenta o conversível Flavia Cabriolet – nada mais que o Chrysler 200 conversível levemente repaginado.
Grupo Fiat almeja seis milhões de vendas anuais em 2014
Antes de realizar as negociações com a Chrysler, Sergio Marchionne, CEO do Grupo Fiat, afirmou que somente conglomerados com mais de seis milhões de vendas anuais poderiam ultrapassar crises financeiras sem perdsa significativas. Agora, o executivo anuncia as metas da empresa que dirige para os próximos três anos. Até 2014, o objetivo é chegar a 6 milhões de emplacamentos anuais.
EuroNCAP divulga avaliação de 12 modelos; apenas um não levou nota máxima
A EuroNCAP, entidade independente que realiza testes de colisão na União Europeia, divulgou mais uma rodada de resultados. Nesta oportunidade, foram avaliados 12 modelos, tendo apenas um dele recebido nota diferente de cinco estrelas, a máxima possível. Um ponto positivo é que, pela primeira vez, uma picape média consquista a nota mais alta nas tomadas de impacto do Velho Continente. Foi a Ford Ranger, que chega em nova geração ao Brasil no ano que vem.
Lancia Ypsilon se apresenta com show-car Diamond em Frankfurt
Além de aprecentar o sedã Thema, o conversível Fulvia e a minivan Phedra, todos renovados com produtos da Chrysler, a Lancia levará um veículo especial ao Salão de Frankfurt. Trata-se da edição Diamond do compacto Ypsilon. Inicialmente, ela será apenas protótipo, podendo chegar às lojas em um segundo momento.
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