A Toyota está convocando proprietários da Hilux no Brasil para a realização de um reparo gratuito. O motivo do recall é o santantônio estilizado das versões SRX Plus e GR-Sport, que foi descontinuado na Argentina, onde a picape é produzida, devido a problemas de projeto. O atendimento aos clientes começa na próxima segunda-feira (20).
A variação elétrica da Hilux já tem sua produção confirmada pela Toyota. A marca japonesa revelou, na Tailândia, que o modelo ecologicamente correto chega às lojas locais no fim de 2025. Antes da montagem em série, protótipos da picape serão utilizados por órgãos governamentais, a fim de fazer ajustes finais de projeto. A fabricação do modelo na Argentina, que abastece o mercado brasileiro, ainda não foi garantida.
A Toyota fez mais uma atualização na atual geração da Hilux. Oficializada na Austrália, a terceira reforma da picape é marcada por uma revisão na dianteira – a traseira segue praticamente a mesma desde o lançamento do modelo – e pela adição de alguns equipamentos. A reestilização é a última da linhagem atual, que deve ser substituída oficialmente no final de 2025, lá fora.
A Toyota suspendeu a comercialização de 10 modelos devidos a irregularidades nas emissões de motores a diesel, fornecidos pela divisão Toyota Industries Corporation (TICO). Segundo a empresa, foi identificada uma inconformidade no software de algumas unidades de produtos como Hilux e SW4/Fortuner, além de veículos de Lexus, Mazda e Hino. O problema não afeta exemplares vendidos ou em circulação no Brasil.
Está pronta a picape criada pela Toyota especialmente para o trabalho. Chamada Hilux Champ, ela deriva do conceito IMV0 (leia aqui), que antecipou praticamente toda a variação definitiva do modelo. Com desenho de linhas retas e uma aparente simplicidade de equipamentos, ela tem três opções de motorização – ao menos na Ásia -, opções de customização diversas e baixo preço de partida. Ela é um dos produtos estudados pela marca japonesa para produção na Argentina, de onde atualmente saem Hilux, SW4 e Hiace, indisponível no Brasil.
No apagar das luzes de 2023, a linha 2024 da Hilux, apresentada em junho (leia aqui), ganha uma nova versão. Trata-se da SRX Plus, que chega para atuar acima da SRX e abaixo da GR-S, diminuindo o degrau de preço existente entre estas duas. Trazida da Argentina, a novidade foi tabelada pela Toyota em R$ 334.890 e, aparentemente, tira de cena a variação Conquest (leia aqui).
Exibida em caráter de estudo com um conceito chamado Revo BEV (leia aqui), a Hilux com propulsão puramente elétrica está em desenvolvimento. É o que mostra o flagra reproduzido pelo site Drive, em que um exemplar da picape aparece sem camuflagem pelas ruas australianas. Ainda que utilize a base da geração atual, a versão definitiva terá a plataforma da próxima linhagem – a ser apresentada ao mundo em 2024. É possível que a derivação “ecologicamente correta” seja montada, em um segundo momento, também na Argentina, de onde viria ao Brasil.
A Toyota oficializou a chegada da linha 2024 de SW4 e Hilux ao mercado brasileiro. Importados da Argentina, os utilitários receberam novidades em termos de equipamentos. Em março, a picape já havia recebido a versão GR-Sport em sua quarta edição, a mais agressiva feita até o momento (leia aqui). Porém, ela e as demais variações do modelo ficam agora mais caros. O SUV parte de R$ 376.190, enquanto a Hilux começa em R$ 219.090.
A Toyota oficializou a chegada da quarta edição da Hilux GR-Sport ao mercado brasileiro. Depois de uma prévia na Argentina (leia aqui), a picape se revela por completo, revelando um trabalho mais aprofundado da divisão Gazoo Racing sobre seu projeto original. Como destaque, ela tem carroceria alargada, ajudando a melhorar dirigibilidade e estabilidade. Os preços partem de R$ 367.390.
A Toyota anunciou, na Argentina, a chegada da quarta edição da Hilux GR-Sport (leia aqui, aqui e aqui). Por ora, o modelo está limitado ao mercado local, mas em breve será oficializado também no Brasil. Além de alterações visuais, desta vez a picape recebe maior reforma na mecânica, com o objetivo de melhorar seu comportamento dinâmico. Os preços por lá começam em 15,6 milhões de pesos, algo próximo dos R$ 470.000 em conversão direta no câmbio oficial.
A Toyota anunciou a expansão de sua parceria com o sistema Sem Parar, líder no mercado nacional entre meios de pagamento automáticos. Agora, exemplares das linhas Hilux e SW4 saem da concessionária com a tag do serviço, instalada após a venda. Até então, a gama nacional formada por Yaris, Yaris Sedan, Corolla e Corolla Cross dispunha da facilidade (leia aqui).
Uma variação elétrica da Hilux vem sendo preparada pela Toyota e dada como certa para a nova geração da picape. No entanto, a atual linhagem já está testando a tecnologia que será utilizada no futuro, como mostra o conceito Revo BEV. Apresentado pela marca na Tailândia, o protótipo faz uma ligeira prévia do que veremos nas ruas em alguns anos.
A Toyota anunciou a chegada da linha 2023 da Hilux ao mercado brasileiro com novidades. A principal é a versão Conquest, com estilo aventureiro extremista, para fazer frente a modelos como Chevrolet S10 Z71, Ford Ranger FX4 e Nissan Frontier Pro-4X. A nova opção sai por R$ 339.190, embora a tabela de preços da picape japonesa comece em R$ 220.690.
A Toyota ampliou o portfólio da Hilux no mercado brasileiro. A nova variação é a SRX Limited, que atua acima da SRX, porém se posicionada abaixo da GR-S, esta com apelo mais esportivo. Como destaque, a novidade traz equipamentos extras em termos de conforto e tecnologia. Seu preço sugerido é de R$ 337.990.
A Toyota alterou as tabelas dos argentinos SW4 e Hilux para o mercado brasileiro. Agora em junho, a dupla passou por acréscimos em quase todas as versões, “salvando-se” apenas os dois acabamentos de entrada do SUV. A maioria das variações da picape subiu “pouco”, entre R$ 1.100 e R$ 1.600, mas a GR-S teve alta de R$ 6.000. No caso do SW4, a opção mais cara foi reajustada em R$ 6.400.
Primeiro como série especial (leia aqui), depois para estrear o V6 no Brasil (leia aqui), a versão GR-S da Hilux está de volta ao mercado. Ela estava ausente desde a reestilização da picape (leia aqui), aplicada em novembro 2020, mas retorna agora para cumprir o papel de opção mais cara da gama. Oferecida sempre com motor a diesel, a novidade é tabelada em R$ 348.790.
As montadoras brasileiras começaram a atualizar as tabelas após a redução das alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), promovida pelo governo federal no final de fevereiro (leia aqui). Entre elas está a Toyota, que realizou um corte geral nos preços sugeridos de seus modelos, variando de 0,97% a 3,88%, a depender do veículo e da versão. Apenas o RAV4 ficou fora da revisão, por contar com exemplares ainda da linha 2021 em estoque.
A demanda regional por Hilux e SW4 segue avançando, o que se observa também no Brasil. Para atender à expansão, a Toyota anuncia a ampliação da fábrica de Zárate, na Argentina, responsável pela montagem da dupla. Com a medida, abrem-se também cerca de 1.500 empregos diretos e indiretos. A expansão acontece no início de 2022.
A Toyota anunciou a lançamento da linha 2022 da Hilux ao mercado nacional com mudanças significativas. A começar pelo fim da oferta do motor 2.7 Flex, deixando-a apenas com o propulsor 3.0 Turbodiesel. De quebra, a picape ficou mais equipada nas versões mais caras, recebendo também novo auxílio de condução do pacote Safety Sense. A novidade chega às lojas no dia 25 de novembro, com preços entre R$ 208.090 e R$ 306.990, o que representa um reajuste que chega a R$ 14.700 em relação à tabela de duas semanas atrás (leia aqui).
Não foi apenas a Volkswagen Amarok que encarece nesta semana (leia aqui). Líder do segmento, a Toyota Hilux também sofreu aumento de preços, com acréscimos que vão de R$ 2.900 a R$ 4.300, a depender da versão escolhida. Diferentemente da compatriota, porém, a picape argentina não superou a simbólica casa dos R$ 300.000. O irmão SUV SW4 também teve reajustes, com altas de R$ 3.900 a R$ 5.600, superando agora a faixa dos R$ 380.000.
Como já acontece com Volkswagen, Fiat/Jeep e Renault, a Toyota disponibiliza agora um serviço de assinatura veicular no Brasil. Trata-se da plataforma Personal One, desenvolvida pela divisão Kinto, fornecedora também de modalidades de locação (Share) e gestão de frotas (One Fleet). A novidade foi lançada oficialmente nessa quinta-feira (23).
Menos de um mês depois de aplicar os últimos reajustes (leia aqui), a Toyota voltou a encarecer Hilux e SW4. Os aumentos voltaram a ser significativos, variando entre R$ 5.100 e R$ 9.800, a depender do modelo e da versão escolhidos. A picape parte agora de R$ 195.990, enquanto o SUV não sai por menos de R$ 262.990.
Dois meses depois do último reajuste, quando recebeu acréscimos de até R$ 18.300, a Hilux fica mais cara novamente. E os aumentos aplicados pela Toyota, dessa vez, não foram modestos, ainda que bem menores que os de antes, variando entre R$ 2.500 e R$ 3.900. Interessados na picape argentina devem agora pagar entre R$ 190.890 e R$ 280.390.
A Toyota anunciou a criação de uma nova modalidade de venda para produtores rurais. Chamado Barter, o canal de comercialização direta permitirá que a compra de veículos seja feita com a permuta de grãos de soja e milho, em operação similar à das marcas Fiat, Jeep e Ram, iniciada em maio (leia aqui). O sistema estará disponível em seis estados (Bahia, Goiás, Mato Grosso, Minas Gerais, Piauí e Tocantins), contemplando os modelos Corolla Cross, Hilux e SW4.
A Toyota anunciou novas tabelas para os argentinos SW4 e Hilux no Brasil. A constante atualização de preços não chama tanto atenção pela periodicidade, mas, agora, o que surpreende é o valor acrescido. No caso do SUV, o reajuste chega a R$ 12.900, enquanto a picape tem aumentos de até R$ 18.300. A Hilux parte agora de R$ 175.990, enquanto o SW4 começa em R$ 252.590.
Menos de dois meses depois de ganharem reestilização (leia aqui e aqui), e, claro, terem seus preços aumentados, SW4 e Hilux voltaram a ficar mais caros no Brasil. Os aumentos variam de acordo com o modelo e a versão, oscilando entre R$ 4.900 e R$ 15.200. A picape é oferecida por preços entre R$ 159.990 e R$ 250.690, enquanto o SUV oscila de R$ 209.690 a R$ 326.090.
A Toyota apresentou a linha 2021 da Hilux para o mercado brasileiro, tal qual adiantado por seu comandante na Argentina (leia aqui). Como destaque, a picape recebeu a mesma reestilização vista na Ásia em junho (leia aqui). Há alterações também na mecânica e na lista de equipamentos, com itens inéditos. Os preços vão de R$ 145.390 a R$ 241.990.
Toyota Corolla Cross
O presidente da Toyota Argentina, Daniel Herrero, confirmou a produção do Corolla Cross no Brasil. Em entrevista ao jornal Perfil, de Córdoba, o executivo indicou que o SUV será feito por aqui para exportação em toda a América Latina, como ocorre com a Hilux no país vizinho. Sobre a reforma da picape, ele deu a entender que o lançamento de sua variação reestilizada, acompanhado as formas da irmã asiática (leia aqui), acontece ainda em 2020.
Perto de ganhar reestilização (leia aqui), Hilux e SW4 ficaram novamente mais caros. Tal qual Yaris (leia aqui) e Corolla (leia aqui), os modelos da Toyota passaram por novos reajustes no ano. Dessa vez, os acréscimos variam de R$ 3.200 a R$ 7.000. Na versão Diamond, o SUV ultrapassou a barreira simbólica dos R$ 300 mil.
Como esperado (leia aqui), a Toyota apresenta, na Tailândia, a primeira grande reforma da atual geração de Hilux e SW4 – lá vendido como Fortuner – , após um leve retoque feito em 2018 (leia aqui). A dupla passou por uma mudança visual leve, mas ganhou novidades importantes em termos de equipamentos e mecânica. Como é tradição na marca, a tendência é que as alterações também cheguem ao lado de cá do planeta ao longo dos próximos meses – com a pandemia, o lançamento deve ficar para 2021.
A Toyota anunciou a extensão do prazo de garantia para toda a sua gama de veículos comercializada no Brasil. Agora, os modelos vendidos no País passam a ter cobertura de cinco anos, dois a mais que o praticado até então, como acontecia apenas no renovado Corolla (leia aqui) até o momento. O tempo de proteção é similar ao da Kia.
Líder de vendas na Argentina, onde é produzida, e picape média mais emplacada do Brasil, a Toyota Hilux vai mudar em breve. Apresentada em 2015 (leia aqui e aqui), a atual geração da japonesa passará por sua primeira reforma significativa, como mostram as imagens divulgadas pelo concessionário tailandês MaleleMotors. O material gráfico indica ainda um acréscimo de potência no motor 2.8 a diesel, que provavelmente será estendido também à prima vendida no Mercosul.
Garantida pela própria Toyota para fevereiro (leia aqui), a Hilux com motor V6 ainda não foi oficializada, mas já está disponível no configurador do site da marca no Brasil. O propulsor inédito na picape será disponibilizado apenas na variação GR Sport, de apelo mais esportivo. Ela chega por R$ 204.990, enquanto o mesmo acabamento com o 2.8 a diesel sai por R$ 214.990.
Ram 1500
Depois da prévia dos hatches (leia aqui) e da previsão de sedãs, cupês e familiares (leia aqui), a série O QUE ESPERAR PARA 2020 aponta agora para picapes e utilitários. Nosso especial prevê (quase) todas as novidades do mercado brasileiro ao longo desse ano nessa categoria, independentemente do porte. Confira abaixo em quem apostamos as fichas.
No início de 2018 (leia aqui), surgiram rumores de que a Toyota estaria estudando produzir uma inédita variação eletrificada da Hilux na Argentina. Desde então, os rumores foram deixados de lado, principalmente pela crise vivida pelo país vizinho. No entanto, o presidente local da marca, Daniel Herrero, confirmou o interesse no projeto, indicando que ele deve ser viabilizado no futuro.
A Toyota anunciou a volta da versão GR Sport, criada pela divisão esportiva Gazoo Racing, para a Hilux. Antes uma edição especial (leia aqui), ela retorna futuramente como variação de fábrica, mas com um diferencial: a opção do motor V6 a gasolina, como se especulava (leia aqui), além do 2.8 a diesel já oferecido. O modelo começa a ser vendido em fevereiro de 2020, quando os preços serão anunciados.
Apresentada há pouco mais de dois meses (leia aqui), a linha 2020 da Hilux já está mais cara. Depois de receber acréscimos de até R$ 6.200, a picape argentina tem novo reajuste na tabela brasileira. No site da Toyota, é possível observar novas cifras, que refletem em acréscimos que vão de R$ 300 (GR Sport) a R$ 3.050 (SRV 4×4 2.8 AT). Interessados no modelo agora terão de desembolsar pelo menos R$ 121.940, valor sugerido para sua variação de acesso SR, com motor 2.7 Flex.
Toyota Hilux GR Sport, apresentada em 2018
A Toyota vai dar um gás extra à Hilux, líder de vendas na Argentina e mais vendida picape média no Brasil. Na briga com modelos de mais alto desempenho, como VW Amarok e Ford Ranger, ela passará também a contar com um motor V6. A novidade chegará junto com a versão GR, que estreia na terra do tango até o final de 2019. A informação foi confirmada pela companhia a seus concessionários, segundo o site Argentina Autoblog.
O Latin NCAP divulgou os resultados da última rodada de simulações de colisão de quatro veículos comercializados no Brasil, todos eles produzidos na Argentina. A Toyota Hilux e o SW4 alcançaram nota máxima de segurança para adultos e crianças, enquanto o Chevrolet Cruze obteve cinco estrelas no primeiro quesito e quatro no segundo. Já a Nissan Frontier somou quatro nos dois parâmetros.
Como adiantado há duas semanas (leia aqui), a Toyota fez mudanças pontuais na Hilux e no SW4 produzidos na Argentina. As alterações da linha 2020, agora apresentada no Brasil, deixaram a dupla mais segura, haja vista que controle de estabilidade (ESP) e sete airbags passaram a ser equipamentos de série. Até então, o equipamento eletrônico e as bolsas infláveis laterais e tipo cortina estavam restritas às variações mais caras. A marca também anuncia outras novidades para seus utilitários e confirma mudanças nos preços, como de praxe mais altos.
A Toyota vai deixar mais segura a Hilux produzida na Argentina. Segundo o site Argentina Autoblog, a partir de agosto a picape terá sete airbags de fábrica. A medida será válida para todas as versões de cabine dupla vendida no país vizinho. Para facilitara a produção, exemplares destinados ao Brasil também devem receber a novidade.
A Toyota voltou a reajustar os preços da família Hilux, como feito em janeiro (leia aqui). Pouco depois de encarecer a linha Etios (leia aqui), a marca japonesa aplicou acréscimos nos preços sugeridos para seus utilitários montados na Argentina. Os aumentos chegam a quase R$ 4,5 mil, a depender do modelo e da versão.
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