A Volkswagen aproveitou a Expodireto Cotrijal, feira de agronegócios em Não-Me-Toque (RS), para apresentar ao País o Polo Robust. Trata-se de uma versão do Track preparada para terrenos mais acidentados, como os encontrados em fazendas. Segundo a marca, a variação é exclusiva para venda direta, o que deve fazer com que o compacto tenha preços até mesmo inferiores aos do modelo oferecido no mercado “comum”.
Após conquistar a inédita liderança anual no mercado de automóveis brasileiro (leia aqui), o Polo fica mais caro na rede de lojas. A Volkswagen atualizou a tabela de preços do compacto, aumentando os valores em até R$ 1.500. As variações que escaparam do reajuste foram a Sense, destinada a pessoas com deficiência (PCD), e a Comfortline: até mesmo o Track encareceu. O hatch parte agora de R$ 87.990.
A linha 2024 do Polo foi lançada no Brasil em julho (leia aqui), mas isso não foi impedimento para que a Volkswagen decidisse por mexer na gama do hatch ainda neste ano. A marca alemã aumento a oferta de itens de série nas versões Track, MPI e TSI com câmbio manual. Todas elas passam a contar com regulagens de altura e profundidade da coluna de direção, até então disponíveis apenas para as variações com caixa automática.
A Volkswagen segue realizando a campanha de reparo relacionada aos airbags defeituosos fornecidos pela japonesa Takata. Nesta fase, a marca realiza a substituição do gerador de gás da bolsa inflável do motorista e/ou do carona, a depender do caso, de modelos feitos entre 23 de dezembro de 2008 e 05 de julho de 2010. Os veículos envolvidos no recall são CrossFox, Fox, Gol, Polo, Polo Sedan, Saveiro, SpaceFox e Voyage. Para mais informações, os clientes da marca podem contatá-la pelo telefone 0800-019-8866..
Opção mais acessível da gama atual da Volkswagen, o Polo Track passa por reajuste de preço no mercado nacional. Até então comercializado por R$ 86.390, o hatch está disponível agora por R$ 87.290, um aumento de R$ 900 na tabela. O encarecimento é apenas para acompanhar os custos, haja vista que nada mudou na lista de itens ou na mecânica do compacto.
Lançada originalmente para as vendas a pessoas com deficiência (PCD), em 2018 (leia aqui), a versão Sense do Polo volta ao mercado brasileiro. A Volkswagen não emitiu comunicados sobre o retorno da variação, mas ela já aparece no configurador do hatch, no site oficial. Com motor turbinado e câmbio automático, a opção é tabelada em R$ 99.990.
O Latin NCAP divulgou o resultado dos testes de segurança realizados com o Polo Track. Segundo o órgão independente, as simulações foram realizadas para confirmar que a versão de acesso do hatch oferece o mesmo nível de segurança das demais variações, submetidas a ensaios anteriormente (leia aqui). Para a entidade, o compacto de entrada dispõe da mesma qualificação do irmão mais refinado em termos de pontuação, confirmando que ele tem as mesmas três estrelas de nota final.
Modelo de acesso da Volkswagen no Brasil, o Polo Track recebe um reforço importante no mercado. Agora, o hatch pode ser equipado com a central multimídia Composition Touch, disponível como opcional. O item está listado por R$ 650, elevando o preço sugerido final do compacto a R$ 87.050. Atualmente, ele parte de R$ 86.390.
Diferentemente do que aconteceu no Brasil, a Volkswagen preferiu lançar os reestilizados Polo e Virtus simultaneamente no Uruguai. Produzida em São Bernardo do Campo (SP), a dupla desembarca no país vizinho com as mesmas mudanças visuais aqui observadas, mas tem uma importante novidade para o mercado local: o motor 1.0 Turbo, até então indisponível. Ambos também passam a ser vendidos sem opção do câmbio manual.
A Volkswagen anunciou a realização de um recall dos modelos Polo, Nivus, T-Cross e Virtus comercializados no Brasil. Segundo a marca, o motivo da campanha é uma falha no banco traseiro do quarteto. O reparo já pode ser agendado em qualquer concessionário nacional, mas os atendimentos serão iniciados apenas a partir de 14 de agosto.
Sem fazer alarde, a Volkswagen deu início às vendas da linha 2024 do Polo no Brasil. Como novidades, o hatch traz preços mais altos em todas as variações, em relação ao preço que era praticado antes dos descontos concedidos pelo governo federal (leia aqui). Em contrapartida, o modelo de acesso Track recebe mais itens de série. As novidades aparecem no configurador do site oficial da marca.
A Volkswagen divulgou novos preços para T-Cross, Polo, Virtus e Saveiro após a publicação da Medida Provisória que concede descontos a veículos (leia aqui). Curiosamente, não foram todas as versões barateadas em nenhum dos quatro veículos, “escapando” as variações com motor 1.4 Turbo dos três primeiros e a aventureira da picape. No caso do SUV, apenas a opção de entrada Sense foi beneficiada. Outro ponto que chama atenção é a ausência de cortes no caso do Nivus.
O GTS foi o primeiro Polo esportivo produzido no Brasil (leia aqui), mas os europeus têm uma versão GTI do hatch disponível há 25 anos (leia aqui) – uma delas veio pra cá, em lote de 30 unidades, em 2006. Para comemorar este tempo de mercado – pois provavelmente ele não terá mais tantos dias de vida (leia aqui) -, a Volkswagen criou uma série convenientemente chamada Edition 25. Limitada a 2.500 exemplares, ela será vendida em mercados selecionados do Velho Continente.
A Volkswagen está convocando proprietários dos modelos Saveiro, Nivus, Virtus e Polo para um reparo gratuito. Segundo a marca, o quarteto passa por recall devido ao risco de desprendimento de componentes. A falha afeta veículos produzidos entre 02 de fevereiro de 2022 e 07 de fevereiro de 2023, mas não se indica o número total de unidades envolvidas na campanha.
A perspectiva de queda nas vendas de automóveis segue refletindo na indústria automotiva brasileira. Novamente, a Volkswagen decide por suspender contratos de trabalho (layoff) para evitar demissões e reduzir temporariamente a produção de veículos. A medida foi adotada em Taubaté (SP), onde é feito o Polo Track, seguindo o que já havia sido aplicado em São José dos Pinhais (PR), na planta responsável pela montagem do T-Cross (leia aqui).
A Volkswagen está convocando proprietários do Polo para a realização de um reparo gratuito em sua rede de concessionários. Segundo a marca, foi constatada a possibilidade de unidades do hatch não atenderem às normas de emissões, em determinadas circunstâncias, quando abastecidos com etanol. O agendamento do serviço já pode ser realizado no agente autorizado de preferência.
Durou pouco mais de uma semana a tabela reajustada para a linha Polo no Brasil (leia aqui). Todas as versões do hatch, incluindo a de entrada Track, foram novamente encarecidas. Os aumentos variam de acordo com o acabamento, mas vão de R$ 790 a R$ 2.300. A variação de acesso começa agora em R$ 81.370.
A Volkswagen fez reajustes nos preços de algumas versões do Polo vendido no Brasil. Curiosamente, as variações mais equipadas foram “poupadas” do aumento, que atingiu apenas os acabamentos 1.0 MPI, 1.0 TSI e Track, este oferecido como um modelo “separado” na gama do compacto. Agora, interessados no hatch precisam pagar ao menos R$ 80.580 por uma unidade.
Responsável por produzir o Polo Track (leia aqui), a unidade de Taubaté (SP) não ficará limitada ao modelo. Para dar volume à fábrica, a Volkswagen vai montar outras versões do hatch. A operação será iniciada logo depois do fim das obras, previsto para meados de março.
Depois de renovar o Polo (leia aqui) e criar sua variação franciscana Polo Track (leia aqui), a Volkswagen apresenta agora o esportivo GTS no Brasil. O design é inspirado no do Polo GTI europeu (leia aqui), com modificações importantes, mas garantindo os faróis em LED Matrix. O interior muda pouco, mas também tem novidade nos revestimentos. O hatch chega às lojas por R$ 145.790.
Durou pouco tempo a redução de preços do Comfortline (leia aqui), vista na tabela do Polo na última segunda-feira (2). Nesta sexta (6), tanto ela quanto as demais versões do hatch já estavam com novas cifras, mais altas que as sugeridas até então. A depender da variação escolhida, o acréscimo pode chegar a R$ 2.000. O compacto parte agora de R$ 83.990.
No apagar das luzes de 2022, a Volkswagen fez uma leve mudança na tabela do Polo vendido no Brasil. A única alteração aconteceu na versão Comfortline, barateada em R$ 1.000. Vale ressaltar que o hatch mantém as cifras sugeridas desde seu lançamento, em setembro (leia aqui), ainda partindo de R$ 82.990.
O Latin NCAP divulgou os resultados da quinta – e provavelmente última – rodada de testes de colisão realizada em 2022 com mais informações importantes para o mercado brasileiro. Após a avaliação da entidade, Volkswagen Virtus e Toyota Corolla alcançaram a máxima qualificação possível, de cinco estrelas, enquanto o VW Polo conseguiu três. Os vídeos e as fotos ainda revelaram o design da reestilização do sedã alemão, antecipada pelo ALL THE CARS (leia aqui).
VW Virtus reestilizado
A Volkswagen anunciou um novo plano de operação para a América do Sul, vigente até 2025. A companhia revelou que fará uma reorganização interna, modificando o âmbito corporativo, priorizando atividades de baixo impacto para ser “neutra de carbono” e ampliando as ações digitais. No mercado, a grande novidade foi a confirmação de 13 lançamentos para a região, dos quais fazem parte modelos como o iminente Virtus reestilizado e o elétrico ID.4. O programa engloba ainda os reestilizados Jetta GLI (leia aqui) e Polo (leia aqui), já lançados no Brasil.
A Volkswagen oficializou a chegada da atualização de meia vida do Polo no mercado brasileiro, marcando o lançamento da linha 2023 do hatch. O modelo recebe uma reforma significativa na dianteira, retoques na traseira e no interior e novidades em equipamentos. Por fim, o motor 1.0 Turbo Flex (TSI) perde potência e torque, adotando a configuração oferecida no finado Up. Os preços vão de R$ 82.990 a R$ 109.990.
Já vazado pelo instituto de patentes argentino (leia aqui), o Polo reestilizado começa a ser detalhado pela Volkswagen. A marca confirma que o hatch chega ainda neste semestre, tendo como destaque os faróis em LED de fábrica. Na variação GTS, eles terão tecnologia matricial IQ Light, atualmente disponível apenas no Taos (leia aqui).
A reforma de meia vida do Polo é aguardada para as próximas semanas. E, como se esperava, ele infelizmente não vai reproduzir a atualização estética vista na Europa (leia aqui). A Volkswagen registrou o desenho do modelo reestilizado na Argentina, confirmando que as lanternas inspiradas no Golf não serão adotadas por aqui. As mudanças, portanto, serão concentradas na dianteira.
Parece notícia repetida (leia aqui), mas não é. Novamente por falta de componentes, em especial semicondutores, a Volkswagen anunciou a paralisação de operações na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), responsável por montar Nivus, Polo, Saveiro e Virtus. A suspensão renderá férias coletivas, compreendendo o período de 9 a 28 de maio.
A Volkswagen precisou paralisar a planta de São Bernardo do Campo (SP), mais uma vez devido à falta de semicondutores. Dessa forma, a unidade teve o fechamento decretado nesta quinta-feira (21), com a operação sendo retomada na próxima segunda-feira (25). A medida afeta Polo, Nivus, Saveiro e Virtus, todos feitos exclusivamente nesta planta.
Com a entrada em vigor do plano de emissões L7 do Proconve, as montadoras estão readequando suas gamas de veículos para atender às normas mais restritivas. Como não poderia deixar de ser, agora é a Volkswagen quem apresenta as modificações feitas em sua gama, atingindo nada menos que 10 modelos. A principal alteração é a descontinuação do motor 1.6 8v, que era oferecido no País há cerca de 25 anos. Outra modificação significativa é a retirada do 1.6 16v em Virtus e Polo.
A Volkswagen atualizou as tabelas de preços para os quatro modelos nacionais construídos sobre a plataforma MQB-A0: Nivus, Polo, T-Cross e Virtus. O grupo passou por reajustes gerais que podem variar de R$ 2.200 a R$ 5.340, como é o caso da versão Sense do T-Cross. Apesar do acréscimo, nenhum dos integrantes do quarteto recebeu novidades em equipamentos ou motorização.
Virou o mês – e, dessa vez, também o ano – e a Volkswagen já tem uma nova tabela para sua gama de compactos no Brasil. Os reajustes são praticamente graduais, sendo maiores em valores à medida que o preço da versão sobe. Dessa forma, os acréscimos variam de R$ 1.040 a R$ 2.100, a depender do modelo escolhido.
Depois de anunciar novidades em termos de equipamentos para Polo, Virtus, Nivus e T-Cross (leia aqui), a Volkswagen voltou a encarecer o quarteto. Com reajustes feitos no início de novembro (leia aqui e aqui), eles começam dezembro também com acréscimos. As altas podem chegar a R$ 2.100, a depender do modelo e da versão. Para Polo e Virtus, uma novidade é a inclusão do pacote Interatividade Composition Touch, que inclui a central multimídia homônima dotada de integração Apple CarPlay e Android Auto.
A Volkswagen anunciou um aumento na oferta de equipamentos para os quatro modelos feitos sobre a plataforma MQB-A0 no Brasil. Segundo a marca, Virtus, T-Cross, Polo e Nivus recebem itens, como ar condicionado com comandos sensíveis ao toque (Climatronic Touch) e desligamento automático do motor (Start&Stop), em algumas variações. Nada se falou sobre os acréscimos nos preços que tais adições devem causar na gama.
Depois da família Gol (leia aqui) e do T-Cross (leia aqui), o reajuste “tradicional” da Volkswagen chega agora a outros quatro modelos vendidos no Brasil. Além do argentino Taos, os nacionais Nivus, Polo e Virtus também ficaram mais caros. E os aumentos da vez não foram comedidos: a depender do modelo e da versão, podem chegar a R$ 4.800. Além da alta, a marca já informou que alguns modelos terão fila de espera prolongada, por falta de semicondutores.
A Volkswagen divulgou novas tabelas de preços para a gama produzida no Brasil. A partir de agora, a linha formada por Gol, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, T-Cross e Nivus está entre R$ 100 e R$ 1.200 mais cara, a depender do modelo e da versão escolhidos. Dentre os importados, há novas cifras também para o argentino Taos, que recebeu acréscimos de até R$ 3.600.
A Volkswagen fez novo reajuste geral em sua linha de compactos, à exceção do Fox (leia aqui), aumentando preços de Gol, Polo, Saveiro, Virtus e Voyage. Além do já tradicional acréscimo mensal, a marca acabou modificando um pouco a gama. Como já aconteceu com o Nivus (leia aqui) e o próprio Fox, agora é a vez de Polo – cuja versão de entrada ficou mais barata – e Virtus perderem a central multimídia de série nos modelos 1.0 MSI e 1.6 MPI. Devido à escassez de semicondutores, os aparelhos têm produção reduzida. Por isso, são oferecidos em pacote opcional, por R$ 1.820 extras, quando houver disponibilidade. Caso contrário, deve-se optar por algum acessório, seja na concessionária ou no mercado paralelo.
Após reajustar a família Gol (leia aqui), a Volkswagen também aumentou os preços para Polo e Virtus, em um movimento que tem se tornado “comum” de acontecer a cada mês. Os acréscimos variam, oscilando entre R$ 700 e R$ 1.900, a depender da carroceria e da versão escolhidas, em relação aos números praticados em julho (leia aqui). O hatch parte agora de R$ 67.790, enquanto o sedã começa em R$ 85.190.
Depois de dois meses (leia aqui), Polo e Virtus têm novo reajuste geral na tabela por parte da Volkswagen. No caso do hatch, os aumentos vão de R$ 970 a R$ 1.850, enquanto no sedã variam entre R$ 1.220 e R$ 1.840. Interessados no primeiro deverão pagar pelo menos R$ 67.090 por uma unidade, enquanto os compradores do segundo terão de despender no mínimo R$ 84.340.
Depois das versões “comuns” (leia aqui), era natural que o Polo ganhasse atualização também na GTI (leia aqui). A opção esportiva começa a ser vendida agora pela Volkswagen no Velho Continente, trazendo mudanças também em termos de equipamento e mecânica. Algumas das modificações devem inspirar o GTS brasileiro (leia aqui), especialmente na parte estética.
Estreada pelo Nivus (leia aqui), a central multimídia recebeu novas opções em sua loja de apps. Agora, o sistema conta com 13 aplicativos, quatro a mais do que disponibilizado até então, como parte de sua mais recente atualização. O aparelho está disponível também no T-Cross (leia aqui), Polo, Virtus (leia aqui) e no recém-lançado Taos (leia aqui).
Após reestilizar a gama “básica” do Polo (leia aqui), a Volkswagen divulgou um teaser confirmando a chegada da versão GTI. Em temos de eletrificação, chegou a se colocar em dúvida a continuidade da variação esportiva, mas ela tem futuro garantido. O lançamento na Europa é esperado para junho.
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