A JAC Motors segue expandindo sua gama de elétricos no mercado brasileiro, agora ocupando em uma faixa mais pesada do segmento de caminhões. A novidade se chama E-JT12,5, em alusão ao peso bruto total (PBT) de 12,5 toneladas e 8,6 ton de carga útil. Por R$ 699.900, o modelo chega para atuar acima do iEV1200T, apresentado em 2020 (leia aqui).
Com uma política agressiva no mercado brasileiro, a JAC Motors amplia sua oferta de elétricos com o lançamento do E-JV5.5. Trata-se de um utilitário movido a eletricidade, com proposta semelhante à de Fiat Scudo (leia aqui) e similares. O comercial leve desembarca em versão única, tabelado em R$ 299.900.
Lançada no Brasil em junho (leia aqui), a van elétrica iEV750 acaba de ganhar uma nova variação para o mercado nacional. A JAC anunciou o desembarque do modelo Vip, destinado ao transporte de passageiros, sendo o primeiro veículo nessa configuração a ser comercializado em solo tupiniquim. A novidade parte de R$ 479.990, R$ 60.000 acima do pedido pelo furgão de passageiros hoje (R$ 419.990), e tem entregas previstas para o início de 2022.
A JAC aumentou sua gama de veículos elétricos com o caminhão urbano (VUC) iEV350T. Quarto utilitário ecologicamente correto da marca chinesa (leia aqui e aqui), ele chega para ser opção de transporte nos grandes centros, como já ocorre com sua variação a diesel, o V260 (leia aqui). A novidade tem preço sugerido de R$ 220.000.
A chinesa JAC segue apostando as fichas em veículos elétricos no Brasil. A mais recente novidade da marca nesse sentido é o iEV750V, anunciado como o primeiro furgão movido puramente a eletricidade a ser comercializado em grande volume no Brasil. Por ora apenas disponível na variação para transporte de cargas, ele tem preço sugerido de R$ 386.990.
JAC IEV330P
Anunciados junto de outros três modelos elétricos em setembro de 2019 (leia aqui), a picape média IEV330P e o caminhão leve IEV1200T enfim começam a ser vendidos no Brasil. Os modelos já podem ser reservados em qualquer concessionário da JAC, como informa Sergio Habib, presidente do Grupo SHC, que representa a chinesa por aqui. A picape parte de R$ 289.900, enquanto o caminhão não sai por menos de R$ 349.900.
Ventilada desde abril de 2019 (leia aqui), a compra de parte da JAC pela Volkswagen parece próxima de ser concluída. Os alemães, na verdade, estão prestes a adquirir 50% da Anhui Jianghuai, holding que controla a montadora de carros, atualmente sua parceira para desenvolvimento e produção de elétricos na China (leia aqui). O acordo gira em torno de 3,5 bilhões de iuanes, equivalente hoje a R$ 2,59 bilhões.
JAC iEV40
Com nova estratégia de atuação no Brasil, a JAC Motors contabiliza 51 emplacamentos de seus elétricos no último trimestre de 2019. Segundo a marca chinesa, o volume representa 32% do total do segmento no País durante o período, no qual a operação foi colocada em prática. O SUV iEV40 é o líder da empresa, com 44 unidades negociadas.
JAC iEV20
Três meses depois de apresentar cinco elétricos no Brasil (leia aqui), a JAC faz o primeiro reajuste de preços da gama ecologicamente correta. Mesmo com parte deles sequer estando presente nas lojas, a tabela oficial foi reajustada, devido principalmente à instabilidade do dólar, reflexo da guerra econômica entre Estados Unidos e China. Os reajustes vão de R$ 5 mil a R$ 20 mil, a depender do modelo.
A JAC Motors segue apostando em SUVs para ganhar terreno no Brasil. O mais recente é o T60, que chega ao País para enfrentar modelos compactos e médios. Posicionado entre o T50 e o T80, ele tem preços sugeridos entre R$ 99.990 e R$ 104.990.
Aberto em novembro de 2018 (leia aqui), o pedido de recuperação judicial do Grupo SHC, representante brasileiro da JAC Motors, foi homologado. De acordo com Sérgio Habib, presidente da companhia, a validação aconteceu no dia 13 de setembro, após o plano de reestruturação ser aprovado por mais de 50% dos credores da empresa.
JAC IEV40
A JAC vai mudar mais uma vez seu modus operandi em solo brasileiro. Depois de desistir dos compactos e focar em SUVs, com a chegada de modelos como T50 (leia aqui) e T80 (leia aqui), agora a chinesa aposta nos elétricos. Além do IEV40, prometido há um ano (leia aqui) e com lançamento atrasado para agosto (leia aqui) – o que não ocorreu -, a empresa importará pelo menos outros quatro veículos movidos a eletricidade. Entre eles está um caminhão e a picape média, uma promessa não cumprida (leia aqui). Os produtos serão lançados entre esse mês e julho de 2020.
Elétrico da marca Sol surgiu da aliança entre JAC e VW
Depois de realizar uma joint-venture com a JAC (leia aqui), que resultou na criação da marca Sol e no elétrico iEV40 já confirmado para o Brasil (leia aqui), a Volkswagen pode estreitar relações com a montadora chinesa. Segundo a agência Reuters, a direção do grupo alemão avalia adquirir uma boa quantia de ações dos asiáticos, tendo inclusive contratado a consultoria de investimentos Goldman Sachs para auxiliar no processo. A negociação, porém, é tratada com sigilo.
As chinesas seguem mirando nos SUVs para enfim se popularizarem no Brasil. Como já ocorreu recentemente com Lifan e Caoa Chery, é a vez da JAC apresentar outra novidade no segmento. Trata-se do T80, que fora prometido para novembro (leia aqui), mas só chegará ao País em 2019. Previsto para fevereiro, ele desembarcará por R$ 139.990.
Após ter o lançamento postergado em um mês (leia aqui), período em que o representante nacional Grupo SHC entrou com pedido de recuperação judicial (leia aqui), o JAC T50 enfim desembarca em solo tupiniquim. Ele nada mais é que a reestilização do T5 (leia aqui), que aproveitou a reforma para adotar o novo padrão de nomenclatura da montadora chinesa. O atraso trouxe como consequência um aumento de preços de mil reais na tabela, elevando as cifras iniciais para R$ 83.990.
O Grupo SHC, de propriedade do empresário Sergio Habib, entrou com pedido de recuperação judicial na 2ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais do Forco Central Cível da Comarca de São Paulo (SP). O processo engloba as 40 empresas pertencentes à holding, entre as quais a BRN Distribuidora, representante da JAC Motors no Brasil. A companhia pede proteção para pode reestruturar suas atividades e quitar débitos que chegam a R$ 517.743.863,36. As informações são do site Kelley Blue Book.
Atrasada em várias oportunidades (leia aqui) e garantida para o Brasil reiteradamente (leia aqui), a picape da JAC Motors deve ter seu lançamento postergado outra vez por aqui. O modelo recebeu uma atualização no exterior, ganhando estilo mais moderno. Porém, a mudança nas características fez com o representante tupiniquim, Grupo SHC, reorganizar o cronograma de sua apresentação. Por isso, ela só deve desembarcar por aqui na metade de 2019.
Em pré-venda desde agosto (leia aqui), o JAC T50 chegará ao mercado em outubro, como previsto anteriormente. A reestilização do T5, que causou também a mudança em seu batismo, porém, só chegará às mãos da imprensa brasileira em novembro. A marca chinesa revelou ter tido problemas com o transporte dos exemplares dedicados à apresentação à mídia. Todavia, o cronograma de entregas aos clientes finais segue como o estimado inicialmente.
Confirmando o que havia anunciado em abril (leia aqui), a JAC apresentou o T50 ao mercado brasileiro. Em pré-venda, o SUV é a reestilização do modelo vendido até então como T5. Ele troca de batismo para se adequar ao novo padrão da marca – e também porque o T40 não pôde se chamar T4 devido ao registro do veículo da Troller – e recebe mudanças visuais significativas. Na mecânica, destaque para o novo motor. Os preços variam de R$ 82.990 a R$ 86.990.
A JAC Motors estava otimista com relação às novas operações no mercado brasileiro. Reorganizada e apostando nos SUVs, a chinesa esperava crescer 100% em 2018. Ou seja, suas vendas dobrariam em relação ao ano passado. Porém, os sinais mais recentes do comportamento do consumidor fizeram a direção da marca rever os prognósticos, esperando agora avançar 50% no volume de emplacamentos.
Apesar de terem maior atenção do mundo, as fabricantes sediadas na China não parecem se importar muito com a propriedade intelectual de desenhos automotivos. Seguindo uma prática já corriqueira por lá, a JAC Motors local apresentou a picape V7. O modelo, totalmente novo, chama atenção mais pela estética, que remete diretamente à atual Toyota Hilux.
JAC T80
Durante a apresentação do T40 com câmbio CVT (leia aqui), a JAC revelou parte de seus planos para o Brasil. Executivos da marca chinesa confirmaram o desembarque de pelo menos outras três novidades no País. Além da atrasada picape (leia aqui), a empresa contará com um SUV inédito, de porte maior, e prepara a reestilização do T5, que passará a se chamar T50.
A JAC Motors confirmou o lançamento de novidades para o T40, lançado em agosto passado no Brasil (leia aqui). Em comunicado à imprensa, a chinesa revelou que o crossover receberá a esperada transmissão continuamente variável (CVT) e um novo motor, inédito no mercado nacional. A apresentação acontece ainda em abril, mas os preços ainda são mistério.
A JAC também investe no desenvolvimento de carros elétricos na China. No Salão de Pequim, a marca exibirá sua mais recente criação: o A50 iEV. Baseado no sedã de produção A50 – vendido no Brasil como J5 -, o modelo está pronto para chegar às ruas. No entanto, a vinda ao Brasil é considerada improvável.
A JAC Motors não desistiu de atuar no segmento de picapes médias (leia aqui). A marca chinesa continua trabalhando na adaptação de seu modelo, ainda sem batismo oficial, para ganhar as ruas brasileiras. Segundo o site Motor1, houve atrasos no desenvolvimento da variação local, mas ela chega ao País até o final de 2018.
Projeto previa fábrica para 100 mil unidades/ano em Camaçari
O anúncio de que a JAC terá uma fábrica em Goiás (leia aqui) não caiu bem na Bahia. Ainda que a chinesa discuta com o governo federal a respeito dos incentivos recebidos para construir uma fábrica na cidade de Camaçari, as autoridades baianas não pretendem negociar com a marca. Segundo o jornal Correio, o governador local, Rui Costa, exigirá que a empresa devolva os benefícios fiscais concedidos pela construção da planta. O valor ficaria na casa dos R$ 100 milhões, metade do que a JAC investirá na unidade goiana.
A JAC Motors enfim se tornará uma montadora nacional. Após o projeto fracassado de erguer um enorme complexo na baiana Camaçari (leia aqui), o que ainda pode lhe render uma multa exorbitante, a chinesa fabricará veículos em Itumbiara (GO). A empresa não confirma a cidade, mas o governo de Goiás fez a revelação. Ela deve assumir o espaço deixado pela HPE Automotores, onde era feito o Suzuki Jimny, hoje montado em Catalão (GO). Por lá, promete produzir dois SUVs.
Fechada desde maio de 2015 (leia aqui), a fábrica que a Suzuki mantinha em Itumbiara (GO) deve ganhar novo proprietário. De acordo com o secretário do Desenvolvimento de Goiás, Eduardo Fontes, a JAC Motors vai assumir o espaço. O protocolo de intenções relativo à instalação da chinesa no local deve ser assinado na próxima segunda-feira (18). Segundo o site AutoData, a montadora não confirma a informação.
A JAC Motors adotou uma política ofensiva de preços para o T6, primeiro de seus SUVs da desembarcar no Brasil. O modelo agora pode ser comprador a partir de R$ 69.990, mesmo valor anunciado em 2014 no Salão de São Paulo (leia aqui) e que subiu para R$ 76.990 no desembarque do veículo (leia aqui). Até então, este acabamento vinha sendo oferecido por R$ 81.990.
Cumprindo a promessa feita em julho (leia aqui), a JAC começou a vender o caminhão leve V260 no Brasil. Por ora oferecido em versão única, ele aparece no site da marca chinesa tabelado em R$ 69.990. Seus rivais são Hyundai HR e Kia Bongo/K2500.
Pioneiro da JAC no Brasil, J3 chegou em 2011 e foi retocado (acima) em 2013
Ao lançar o T40 (leia aqui), o representante da JAC Motors no Brasil bateu o martelo: se iniciara uma nova era da marca em solo tupiniquim. Agora focando em SUVs, com seu terceiro produto na categoria, a companhia chinesa fará uma grande reestruturação na gama. Com ela, vai-se embora toda a linha de automóveis da “letra J”: J2, J3, J3 Turín, J5 e J6. O quinteto sairá de cena após marcar a queda acentuada nas vendas da asiática.
Após vários adiamentos, a JAC enfim apresenta o T40 para o mercado brasileiro. Terceiro SUV da marca – há ainda o T5 e o T6, que nos fazem perguntar o porquê de haver um zero no nome do novo veículo -, ele se torna opção de acesso entre os crossovers da chinesa. Com motorização única, o modelo desembarca em duas versões, com preços entre R$ 56.990 e R$ 58.990.
Como determina a legislação local, a China deu aval para que a JAC Motors crie uma joint-venture com a Volkswagen. Já aliada de SAIC e FAW, a alemã agora se une à terceira montadora daquele país para desenvolver e produzir carros elétricos e híbridos. Ela pretende comercializar anualmente 400 mil unidades deles no maior mercado do mundo até 2020, já contabilizando o volume das outras parceiras.
A reestruturação da JAC Motors no Brasil será intensa. Após apresentar seu novo logotipo (leia aqui), anunciar o SUV T40 (leia aqui) e confirmar nove lançamentos nos próximos 18 meses (leia aqui), a chinesa prepara a ofensiva com produtos. Um deles será uma picape média a diesel, prevista para março de 2018. A informação é do jornalista Roberto Nasser.
Após desmentir os botados de uma saída iminente do Brasil (leia aqui) e fazer sumir a polêmica envolvendo a fábrica de Camaçari (BA), a JAC Motors vai trocar seu logotipo. Seguindo o escudo utilizado na China desde 2016, a empresa abandonará a estrela de cinco portas em favor de um oval de aro cromado com o nome da companhia ao centro. Ele estreia no SUV T40 (acima), em julho (leia aqui).
JAC T40 é vendido como Refine S2 no exterior
Após circularem boatos de que a JAC Motors estaria cancelando suas operações no Brasil, os representantes da marca no País vieram a público para esclarecer que a companhia continuará atuando em solo tupiniquim. Além disso, aproveitaram para confirmar a chegada de um novo SUV. Anunciado em fevereiro (leia aqui), o T40 desembarca por aqui em julho, sendo a opção de acesso entre os crossovers da chinesa.
O governo da China autorizou a criação de uma joint-venture entre JAC Motors e Volkswagen. A dupla recebeu o aval estatal para formar uma aliança com o objetivo de produzir veículos ecologicamente corretos. O primeiro fruto da parceria será um SUV elétrico.
Mudando sua filosofia de mercado, a JAC Motors está avançando sobre o segmento de utilitários-esportivos no Brasil. A chinesa acaba de confirmar a chegada do terceiro produto da categoria, o T40, para atuar como opção de acesso. Atualmente, a marca comercializa os modelos T5 e T6.
A JAC Motors anunciou um novo plano de manutenção de seus veículos para o mercado brasileiro. Aos proprietários que cumpriram todo o programa de revisões em concessionários, a marca passou a oferecer serviços periódicos gratuitos. A novidade é válida a partir de 2017 e compreende toda a gama de produtos comercializada pela montadora desde 2011.
A JAC Motors anunciou a chegada de uma nova opção para o SUV T5. Agora o crossover pode ser equipado com a transmissão continuamente variável (CVT), até então indisponível. A marca promete a entrega das primeiras unidades ainda para novembro, ao preço de R$ 69.990 cada.
A JAC Motors já confirmou os planos de trazer o crossover T3 ao Brasil (leia aqui). E ele pode vir da recém-formada indústria automobilística do Paraguai, que iniciou suas operações em março (leia aqui) também devido a investimentos da marca chinesa. Comercializado por lá como S2, ele já é oferecido ao público local em um programa de renovação da frota de taxistas de Assunção, mediante incentivo do governo federal.
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