Oferecido apenas na versão GLI desde o início de 2021 (leia aqui), o Jetta recebeu novidades em termos de equipamentos em dezembro (leia aqui). Mas, menos de um mês desde a atualização, o sedã já tem novo preço no Brasil. A única opção do modelo mexicano consta com novas cifras para 2023, aumentando o valor sugerido em R$ 5.610.
A Volkswagen oficializou a chegada da linha 2023 do Jetta com novidades, mesmo que o sedã tenha atualizado por aqui em junho (leia aqui). Importado sempre na versão esportiva GLI, o modelo tem como novidade a maior oferta de assistentes de condução de série. Seu preço é tabelado em R$ 221.380.
Apresentada em agosto de 2021 (leia aqui), a atualização de meia vida do Jetta chega ao Brasil. Importado apenas na versão GLI, o modelo desembarca com mudanças externas e internas, além de trazer novidades na parte mecânica. Tabelado em R$ 216.990, ele estará nas lojas da Volkswagen de todo o País em maio.
Com a entrada em vigor do plano de emissões L7 do Proconve, as montadoras estão readequando suas gamas de veículos para atender às normas mais restritivas. Como não poderia deixar de ser, agora é a Volkswagen quem apresenta as modificações feitas em sua gama, atingindo nada menos que 10 modelos. A principal alteração é a descontinuação do motor 1.6 8v, que era oferecido no País há cerca de 25 anos. Outra modificação significativa é a retirada do 1.6 16v em Virtus e Polo.
Enquanto o Tiguan não retorna (leia aqui), Amarok e Jetta seguem como os modelos mais caros da Volkswagen no Brasil. E, como de praxe, passam por aumento com a virada de ano. Na picape argentina, os acréscimos foram de até R$ 6.220, enquanto o sedã mexicano, oferecido somente na versão GLI, sofreu alta de R$ 3.040.
Logo depois do Tiguan (leia aqui), outro Volkswagen mexicano tem recall anunciado no Brasil. Agora é a vez do Jetta, cujos proprietários estão convocados para verificar um problema junto ao sistema de airbags. A campanha envolve exemplares feitos entre 24 de setembro e 1º de outubro de 2020.
A Volkswagen apresentou a reestilização de meia vida do Jetta nos Estados Unidos. A reforma é relativamente simples em termos visuais e atinge também o GLI, único à venda no Brasil (leia aqui). Todavia, há um novo motor 1.5 Turbo no lugar do conhecido 1.4 Turbo de outrora. A estreia comercial acontece nas próximas semanas.
A escassez de componentes também vai paralisar a fábrica da Volkswagen em Puebla, no México. A empresa anunciou que suspenderá as linhas de montagem de Jetta e Tiguan, em diferentes períodos, dentro do mês de maio, para adequar as atividades ao estoque de peças. Em nota, ela indica ainda que a situação deve perdurar “pelos próximos meses”. Isso significa que é possível haver desabastecimento de unidades da dupla também no Brasil.
Jetta R-Line dá adeus ao Brasil
Como vinha se especulando, não é possível mais adquirir o Volkswagen Jetta com motor 1.4 TSI Flex no Brasil. Na linha 2021, a marca alemã descontinuou as opções de acesso do sedã mexicano, chamadas Comfortline e R-Line, deixando em oferta apenas a variação GLI, que parte de R$ 178.490. A estratégia é semelhante à adotada com o Tiguan Allspace há menos de duas semanas (leia aqui).
A Volkswagen atualizou novamente a tabela de preços do Jetta no Brasil. O reajuste é o segundo do modelo em menos de um mês, após a marca ter encarecido o sedã na primeira quinzena de novembro (leia aqui). Ainda assim, os acréscimos foram bastante generosos, variando entre R$ 3.990 e R$ 4.980, sem quaisquer alterações nos conteúdos. Agora, ele parte de R$ 136.340.
A Volkswagen revisou a gama de opções do Jetta para o mercado brasileiro. Agora sem a versão 250 TSI, que atuava como variação de acesso, o modelo só pode ser adquirido nos acabamentos Comfortline, R-Line e GLI. E todos passaram por reajustes, sendo de R$ 2.650 no modelo de acesso, R$ 2.770 no intermediário e apenas R$ 10 no esportivo.
A Volkswagen anunciou a convocação de proprietários do Jetta GLI no Brasil. Segundo a marca, o sedã, especificamente nessa versão, pode apresentar defeito no encosto dos bancos dianteiros. O reparo já pode ser agendado em qualquer concessionário da marca, com início previsto para a próxima terça-feira (13).
Após disponibilizar o adesivo do sistema Sem Parar direto de fábrica no Nivus (leia aqui), a Volkswagen estendeu o item a outros seis produtos da gama nacional. Agora, todos os exemplares das linhas Amarok, Polo, Jetta, T-Cross, Tiguan e Virtus saem de fábrica com o equipamento fixado no para-brisa. Os compradores dos modelos recebem ainda isenção da mensalidade do serviço por três meses.
Jetta VA3, anteriormente vendido como VW-FAW Jetta
Lançada na China no ano passado (leia aqui), a divisão de acesso Jetta pode atuar em outros mercados emergentes. Segundo a agência Automotive News, o Grupo Volkswagen estuda tal possibilidade com base na boa aceitação dos produtos da marca no gigante asiático. Com 81 mil veículos comercializados em oito meses de vendas, a demanda superou a expectativa, a ponto de ser avaliada sua expansão para nações vizinhas.
Depois de Toyota (leia aqui e aqui) e Chevrolet (leia aqui), é a vez da Volkswagen fazer uma massiva atualização de preços no Brasil. Justificada pela alta do dólar, a medida da marca alemã atinge os mexicanos Jetta e Tiguan, além dos nacionais T-Cross, Polo GTS e Virtus GTS. A depender do modelo, o acréscimo pode chegar a R$ 7.800, caso da versão mais cara do SUV importado.
Há 10 dias (leia aqui), publicamos o reajuste do Jetta feito pela Volkswagen na tabela do site. Agora, é possível observar o motivo do encarecimento da versão Comfortline, a intermediária equipada com motor 1.4 TSI Flex. Ela agora sai de fábrica com o quadro de instrumentos virtual, chamado Active Info Display, como destaque da linha 2020/20. Por ora, “apenas” a variação de acesso 250 TSI está na gama 2019.
A chegada do Virtus GTS (leia aqui) fez a Volkswagen mexer na tabela do Jetta. E, como esperado, o sedã mexicano ficou mais caro. Os reajustes variam de R$ 2 mil a R$ 5 mil, a depender da variação. Curiosamente, porém, o modelo de acesso manteve o preço sugerido de R$ 990.990.
O Latin NCAP divulgou os resultados de mais uma série de simulações de impacto com veículos comercializados na América Latina. Dos três modelos avaliados, dois alcançaram nota máxima: os Volkswagen Jetta e Tiguan, ambos feitos no México e também disponibilizados no Brasil. O terceiro testado foi o indiano Ford Figo, irmão do Ka, que não obteve quatro estrelas.
A Volkswagen anunciou um recall para os modelos Golf, Jetta e Tiguan. Apesar de a campanha envolver exemplares da linha 2015 do hatch, 2018 do sedã e 2018/19 do SUV, o motivo do reparo é o mesmo: uma falha na suspensão traseira. Por ora, os proprietários serão apenas comunicados do defeito, haja vista que a solução só estará disponível a partir de 31 de outubro.
A nova geração do Jetta volta a oferecer o motor 2.0 TSI no Brasil. Dessa vez, porém, a Volkswagen segue a mesma receita do exterior, combinando o propulsor mais forte ao acabamento esportivo GLI, inédito por aqui. Mais caro da linha, ocupando o lugar do até então específico Highline da linhagem anterior, o modelo desembarca vindo do México por preços que partem de R$ 144.990.
Depois dos rumores surgidos há duas semanas (leia aqui), a Volkswagen confirmou a criação da submarca Jetta para atuação específica na China. A divisão será comandada pela joint-venture formada por lá com a FAW, aliada de longa data. Seus produtos atuarão um degrau abaixo dos modelos da gigante alemã, como opção de menor custo.
O peculiar mercado chinês terá outra exclusividade. Segundo os sites locais SinaAuto e CarNewsChina, a Volkswagen passará a usar o nome Jetta para uma subsidiária de baixo custo no maior mercado do mundo. A divisão será gerenciada pela FAW, com quem a gigante alemã mantém uma de suas duas joint ventures por lá.
A Volkswagen acaba de oficializar o retorno da versão esportiva GLI ao Jetta, ausente desde a troca de geração. Jamais oferecida no Brasil, o que deve acontecer nos próximos meses, a nova variação traz também de volta o motor 2.0 TSI ao sedã. O modelo usa o mesmo conjunto motriz do irmão Golf GTI. Apresentado no Salão de Chicago, como adiantado pela própria marca (leia aqui), ele chega às ruas dos Estados Unidos no segundo semestre.
A última geração do Jetta está perto de ganhar a versão esportiva GLI, oferecida em suas últimas linhagens. A Volkswagen confirmou seu retorno com um teaser divulgado nos Estados Unidos. O modelo faz sua estreia por lá, mais especificamente no Salão de Chicago, que abre as portas no fim de semana.
Como de praxe no mercado chinês, a Volkswagen lançou uma versão alongada de um de seus sedãs. O mais recente é o Jetta, lá vendido como Sagitar e produzido pela joint-venture local FAW-VW. Ele recebe a carroceria maior como opção aos executivos do gigante asiático, algo bastante comum entre sedãs e SUVs vendidos por lá.
A fim de tentar reforçar a presença do recém-chegado Jetta no Brasil (leia aqui), a Volkswagen inicia a comercialização da opção de entrada 250 TSI. Com o mesmo conjunto das demais versões, a variação de acesso perde alguns equipamentos oferecidos pela Comfortline, até então mais em conta do sedã, para tentar ser mais competitiva. Ela sai por R$ 99.990.
A Volkswagen decidiu expandir a atuação do Jetta no México, onde o sedã é produzido. Por lá, ele passa a contar com a variação de acesso Trendline, abrindo mão de alguns equipamentos. A chegada da novidade é descartada para cá, devido à possível canibalização com o Virtus e a intenção da empresa de manter certa imagem de status para o modelo.
A Volkswagen enfim apresentou a sétima geração do Jetta no mercado brasileiro, a quarta a ser oferecida por aqui – a primeira chegou como “Bora”. Trazido do México (leia aqui), o sedã traz uma renovação completa, ampliando as medidas, incorporando a última identidade visual da marca alemã e, por ora, reduzindo a oferta a apenas uma motorização. Importado em dois acabamentos, ele parte de R$ 109.990.
Depois de aportar no Uruguai (leia aqui), a sétima geração do Jetta acaba de ser lançada na Argentina. Também oferecido como Vento por lá, o sedã tem a mesma origem: a fábrica da Volkswagen na cidade mexicana de Puebla. O modelo desembarca em duas versões, sempre com o mesmo conjunto mecânico. A apresentação no Brasil é aguardada para setembro.
Aguardado para setembro no Brasil, após ter seu desenho registrado por aqui (leia aqui), o renovado Volkswagen Jetta acaba de desembarcar no Uruguai. Importado do México, de onde também virá para cá, ele chega ao país vizinho com motorização única e dois níveis de acabamento. Em setembro, configurações semelhantes devem ser anunciadas em Argentina e Brasil.
Esperada para os próximos meses, a nova geração do Jetta está de malas prontas para o Brasil. A Volkswagen registrou o desenho do modelo no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (Inpi), o que indica o lançamento iminente do sedã por aqui. Nesta nova geração, ele deve ser montado somente no México.
Após fazer sua primeira aparição mundial no Salão de Detroit (leia aqui), a sétima geração do Volkswagen Jetta acaba de chegar às lojas do México. É lá, onde é produzido, que o sedã ganha as ruas pela primeira vez. Mas ele tem diferenciais frente ao produto exposto no evento norte-americano. Ele desembarca por aqui até o fim de 2018, com provável apresentação no Salão de São Paulo, em novembro.
Com visual conhecido desde o flagra feito no México (leia aqui), a nova geração do Jetta enfim é oficializada pela Volkswagen. Estrela da marca para o Salão de Detroit, a renovação do sedã era aguardada para reforçar a presença da empresa no segmento de “entrada” nos Estados Unidos. De quebra, deve dar mais volume ao modelo no Mercosul, para onde ele será exportado. O Brasil deve conhecê-lo no fim do ano, no Salão do Automóvel de São Paulo.
Apesar de já ter sido flagrado sem disfarces (leia aqui), o Jetta segue envolto de mistério por parte da Volkswagen. Após confirmar a apresentação para o Salão de Detroit, em janeiro (leia aqui), e liberar testes com o modelo camuflado para a imprensa americana, a marca divulgou teasers do sedã. Eles confirmam não apenas a veracidade das fotos feitas anteriormente, como também apresentam o novo padrão de interiores da montadora alemã.
A Volkswagen revelou, em novembro (leia aqui), detalhes sobre seus objetivos com o investimento de R$ 7 bilhões anunciado no Brasil no ano passado. A missão é retomar a liderança de vendas por aqui até 2020, produzido cerca de 800 mil veículos por ano. Para tanto, a empresa contabilizou 20 lançamentos, sendo dois deles os recém-chegados Polo e Virtus. Agora, a marca detalha quais são as outras 18 novidades na Argentina, que será outra peça-chave para o crescimento regional da montadora.
Como já se esperava, a nova geração do Jetta não tardará a ser oficializada. A Volkswagen divulgou um teaser, confirmando o lançamento do renovado sedã para janeiro. Ele será a estrela da marca para o Salão de Detroit, que abre as portas já nos primeiros dias de 2018.
A semana começou com vários reajustes. Além de Chery QQ e Renault Kwid, a Volkswagen também modificou os valores tabelados de parte de sua gama de produtos. A marca aumentou os preços sugeridos de Gol, Voyage, Saveiro, Fox, SpaceFox, Jetta e Up, embora tenha reduzido as cifras de alguns acabamentos.
A Volkswagen renovou o layout de seu site oficial no Brasil. Junto da reformulação, a empresa aproveitou para, silenciosamente, fazer mudanças no conteúdo interno, indicando alterações na gama. Como se esperava, o Golf movido pelo 1.6 16v MSI sumiu do configurador, o que pode servir de indício para sua descontinuação. O mesmo vale para o Jetta 1.4 TSI equipado com a transmissão manual, disponível apenas no acabamento Trendline.
Guardado a sete chaves, o design da nova geração do Jetta não é mais segredo. Tal qual aconteceu com o Virtus no Brasil (leia aqui), o sedã foi fotografado dentro das instalações da Volkswagen, mas no México, onde será produzido. Ele deve ser oficializado entre setembro, no Salão de Frankfurt, e novembro, no de Los Angeles, chegando aqui no primeiro semestre de 2018. As fotos foram publicadas pelo site Autología, que retirou a reportagem do ar.
Em seu encontro anual realizado em Wolfsburg, na Alemanha, a Volkswagen revelou o cronograma de lançamentos globais para 2017. E são várias as novidades relacionadas ao mercado brasileiro. Dentro elas, a que mais impacta por ora é a confirmação do início da produção do sedã Virtus na América do Sul. Ela está prevista para se iniciar em novembro, o que indica sua chegada às ruas para a virada do ano.
Após uma série de aumentos consecutivos, dois modelos da Volkswagen ficara mais em conta. E não foi pouca coisa. A empresa reduziu os valores sugeridos para Jetta e Golf Variant, com cortes que chegam a R$ 7.484 no caso do sedã e R$ 7.909 na perua.
A Volkswagen anunciou uma campanha de reparo envolvendo os já descontinuados Eos, Jetta e Jetta Variant. Em nota, a marca informou que 7.182 exemplares do trio, produzidos entre 23 de outubro de 2007 e 2 de junho de 2010, devem passar por reparo para vistoria e potencial substituição do módulo eletrônico do sistema antitravamento de freios (ABS). O atendimento aos proprietários começa na próxima terça-feira (7).
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