Chiron e Divo (acima) não terão irmão SUV
Depois de deixar no ar, em outubro (leia aqui), que a Bugatti poderia oferecer um SUV em breve, o CEO e presidente da marca, Stephan Winkelmann, voltou atrás. Em um encontro marcado para tratar do rendimento da empresa relativo a 2018, o executivo foi categórico: “Não haverá um SUV da Bugatti. Um SUV não faria justiça à história da marca.” A informação foi publicada pelo site Autoblog.
Audi Q8
Os SUVs seguem ganhando espaço em todo o mundo, como vem acontecendo no Brasil. Não por acaso, há empresas apostando no segmento de maneira inédita, como Rolls-Royce, Bentley, Maserati, Alfa Romeo e até a Lamborghini (vamos combinar que aquele LM002 não vale, né?!). No caso da Audi, a oferta é relativamente antiga, com o lançamento do Q7 em 2002. Depois dele, vieram Q5, Q3, o recente Q8 e ainda há outros projetos para breve. Não por caso, a montadora projeta que cerca de metade de suas vendas em todo o mundo, até 2025, serão de utilitários-esportivos.
A onda de utilitários esportivos e crossovers “contaminou” todo o planeta. Entre os mais demandados dos EUA desde sempre e em franca expansão no Brasil, em especial os de pequeno porte, eles também conquistaram o público europeu, fã de hatches e peruas. Segundo dados da consultoria Jato Dynamics, o segmento superou o de compactos (lá chamado de B) e o de médios-compactos (C) na preferência dos moradores do Velho Continente. Vale ressaltar, porém, que a fatia representa os SUVs de todos os tamanhos.
A Mini anunciou sua nova tabela de preços para o mercado brasileiro. Após a BMW ampliar suas cifras (leia aqui), agora é a marca inglesa, controlada pela alemã, que encarece seus produtos. Antes tabelada em R$ 99.950, a versão de entrada Cooper, de três portas, sai agora por R$ 111.950, abrindo espaço para a chegada da mais em conta One, vendida na Europa. O aumento pode chegar a R$ 27.550.
Confira abaixo a nova tabela da Mini.
Com chegada iminente ao Brasil, a segunda geração do Tiguan acaba de ganhar uma versão com estradeiro. Ainda exposta como conceito, a GTE Active deve se tornar uma opção à gama do crossover ao longo de 2016. Ela conta também com propulsão híbrida, outra novidade que não deve tardar a chegar às ruas.
Sem novidades para o Salão de Detroit, restou à Jeep aproveitar seu espaço na coletiva de imprensa para fazer revelações do futuro. E uma delas é que a marca vai fabricar outro modelo na planta de Goiana (PE), além do Renegade. O produto será substituto do Compass e do Patriot, que não é vendido aqui, brigando com Honda CR-V e Kia Sportage.
Enquanto a Buick aposta no Envision para ganhar o mercado de SUVs médios de luxo, quem já está no páreo reforça com os produtos já consolidados. É o caso da GMC, também da General Motors, que renova por completo o Acadia. Em sua terceira geração, o SUV mantém a identidade agressiva que o consolidou, sendo também o primeiro da safra a ostentar a nova grade da marca. Suas vendas nos Estados Unidos começam no segundo semestre.
