A Autoridade Federal de Transportes da Alemanha (KBA) abriu uma investigação envolvendo unidades do BMW X3 emplacadas no país. De acordo com a agência, modelos das linhas 2010 a 2014, equipados com motor a diesel, podem ter usado um dispositivo de controle de emissões diferente do homologado, burlando as leis de emissões locais. O caso está relacionado à versão xDrive20d do modelo, movida pelo 2.0 TDI de 184 cv, indisponível no Brasil. A informação é do site germânico Heise.
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BMW confirma fim da produção de motores a combustão na Alemanha
Conforme havia indicado anteriormente, a BMW encerrou de vez a produção de motores a combustão na Alemanha. A última fábrica a montá-los, em Munique, encerrou as atividades em relação aos propulsores na última semana. A linha fabril será repaginada para fazer elétricos, enquanto os cerca de 1.200 funcionários receberão treinamento para assumirem novas funções.
Ford não fecha venda de fábrica alemã
A Ford segue enfrentando dificuldades para vender a planta de Saarlouis, na Alemanha. Atualmente responsável pela montagem do Focus, que deve sair de linha até 2025, a unidade vinha sendo negociada com mais de 15 companhias, com a BYD sendo a favorita para assumir o complexo (leia aqui). Contudo, de acordo com a agência Bloomberg, a empresa não chegou a um denominador comum com os postulantes e já estuda manter o espaço como um “centro tecnológico”.
Elétricos Volkswagen ID.3 e Cupra Born têm produção suspensa por baixa demanda
A Volkswagen já havia reduzido o ritmo de produção de alguns veículos elétricos (leia aqui) na Alemanha devido à demanda retraída na Europa. Agora, a empresa decidiu por interromper temporariamente as atividades relacionadas a dois produtos em específico. Além do ID.3, criado para ser o “sucessor de Fusca e Golf”, a companhia paralisou também a montagem do Cupra Born.
Com vendas baixas, Grupo Volkswagen freia produção de elétricos na Alemanha
Apesar de todos os esforços, como incentivos estatais para compra e proibição de veículos a combustão de circularem por determinadas áreas, algumas empresas presentes na Europa têm sofrido para popularizarem seus carros elétricos. Uma delas é o Grupo Volkswagen, que precisou rever sua estratégia de produção local devido à demanda reprimida por seus modelos. A informação foi publicada pela imprensa alemã, como reporta a agência Reuters.
Alemanha baixa restrição e permite motor com combustível sintético em 2035
Após anos de discussões, definições e votações no Parlamento Europeu (leia aqui e aqui), os motores a combustão acabam por não ter o fim determinado. Até então previstos para serem banidos dos carros novos a partir de 2035, na União Europeia, eles ganharam sobrevida após um novo acordo, pleiteado principalmente pela Alemanha – país de origem de gigantes como BMW, Mercedes-Benz, Porsche e Volkswagen-Audi. Para poderem ser comercializados, contudo, a região precisará oferecer combustíveis sintéticos nos postos, no lugar dos atuais diesel e gasolina.
Sem subsídios, vendas de elétricos registram queda em janeiro na Alemanha
As vendas de veículos ecologicamente corretos começaram com retração na Alemanha. Sem incentivos estatais desde 1º de janeiro, a demanda por elétricos no país caiu 13,2% ao longo do primeiro mês de 2023, em relação a janeiro de 2022. No mesmo período, os híbridos viram os emplacamentos se reduzirem em 6,2%. Em contrapartida, modelos movidos a gasolina avançaram 3,5%.
Mercedes oficializa Sprinter elétrico
A Mercedes oficializou a estreia global da nova geração do Sprinter elétrico, chamado eSprinter. Antecipado com o lançamento do restante da gama em 2019 (leia aqui), o modelo ecologicamente correto estreia no segundo semestre de 2023. Ele será produzido em Charleston, Estados Unidos. e também nas cidades alemães de Ludwigsfelde e Düsseldorf, o que significa que, por ora, a planta argentina de Virrey del Pino não montará o furgão nesta variação.
BYD negocia fábrica europeia da Ford
Dando sequência aos planos de expansão pelo mundo, a chinesa BYD pode enfim chegar à Europa, inclusive com um centro de produção. O local escolhido pelos asiáticos seria a fábrica da Ford em Saarlouis, na Alemanha, que encerrará as atividades em 2025 (leia aqui). Com risco de ser fechada, a planta pode ser negociada com os orientais, ao menos mantendo os empregos do complexo.
Alemanha rejeita banir carros com motores a combustão a partir de 2035
A proibição total dos carros a combustão interna parece perder força, aos poucos, em alguns cantos do planeta. Depois da Itália, é a vez da Alemanha rejeitar o banimento integral dos propulsores a gasolina e a diesel, como a Comissão Europeia propõe, a partir de 2035. A tendência é que o país estenda o prazo de existência desse tipo de veículo, devido principalmente às dificuldades de se alcançarem as metas impostas até então.
Vendas caem 10,1% na Alemanha em 2021; VW Golf lidera pelo 41º ano
As vendas de veículos novos registraram grande retração na Alemanha em 2021. Segundo a associação dos concessionários locais, a KBA, foram licenciados 2.622.132 exemplares por lá, 10,1% a menos que em 2020, o “ano da pandemia”. Foi a pior variação desde 1985. Entre as marcas, a Volkswagen liderou com folga e ocupou todo o pódio entre os modelos. O líder foi o VW Golf, pelo 41º ano consecutivo – ele ficou no topo em 46 dos últimos 47 anos, à exceção de 1980 (o campeão na oportunidade foi o Mercedes-Benz W123, equivalente hoje ao Classe E).
Opel cria urbano baseado em Citroën
A Opel entrou de vez no mercado de modelos urbanos na Europa, que são enquadrados como quadriciclos e podem ser guiados por adolescentes. Seu representante nesse segmento é Rocks-E, um elétrico baseado no Citroën Ami, comercializado por lá desde o início de 2020 (leia aqui). O rival mais notório da dupla é o Renault Twizy, disponível no Velho Continente há uma década (leia aqui).
Como a França, Alemanha alerta prazo estrito para fim de carros a combustão
Os planos da União Europeia de proibir a venda de veículos a combustão a partir de 2035 (leia aqui) vêm rendendo assunto. Depois da França (leia aqui), foi a vez da Alemanha destacar que o prazo pode ser muito rigoroso para que a indústria automotiva consiga atendê-los sem grande impacto. Para representantes do governo germânico, o processo seria mais rápido do que muitos envolvidos no setor estavam preparados.
Volkswagen encerra produção do e-Golf; elétrico abre espaço para o ID.3
Primeiro Volkswagen elétrico com grande volume de produção em série, o e-Golf dá adeus definitivo ao mercado. Apresentado em 2013 (leia aqui), primeiro em formato conceitual (leia aqui) e depois em definitivo, o hatch sai de cena após um total de 145.561 exemplares feitos. Suas linhas de montagem na planta de Dresden, Alemanha, serão adaptadas para a produção do ID.3, o primeiro da marca desenvolvido apenas com propulsão eletrificada (leia aqui).
BBS abre pedido de concordata
A tradicional fabricante de rodas BBS abriu um novo protocolo de recuperação judicial na Alemanha, país onde está sediada. O pedido de concordata, o terceiro na história da companhia, funciona como no Brasil, concedendo prazo para que a empresa reorganize suas operações e consiga pagar os credores. No período, ela terá o crivo de administradores indicados pela Justiça local, a fim de dar credibilidade e celeridade ao processo.
Alemanha discute legislação que permite veículos autônomos de nível 4
Veículos autônomos, ainda que distantes da realidade, parecem ser o futuro do transporte. Para diferenciar as tecnologias embarcadas, eles são catalogados em níveis de 1 a 5 – o “0” são os modelos tradicionais -, com o mais avançado podendo circular totalmente sem auxílio humano, algo que ainda rende discussões. Agora, a Alemanha se coloca como primeiro grande mercado a estudar mais a fundo o tema em termos legais, almejando regularizar sua circulação pelas estradas locais. Contudo, por ora o level máximo permitido por lá será 4.
Alemanha obrigará postos de combustível a oferecer ponto de recarga de elétricos
A Alemanha vai obrigar postos de combustível a ter ao menos um ponto de recarga para carros elétricos, como forma de incentivo à compra desse tipo de veículo. A medida faz parte de um plano de incentivo pós-pandemia à economia local, estimado em € 130 bilhões (R$ 722,88 bilhões), que inclui o ramo automobilístico, em especial para produção e venda ecologicamente corretos. Com essa ação, o governo prevê que o país passe das atuais 28 mil estações de carregamento para mais de um milhão em 2030.
Audi anuncia saída do DTM
Audi venceu o DTM em 2019
A Audi anunciou que não vai mais participar do Campeonato Alemão de Turismos (DTM) ao final de 2020, quando deve se a temporada – ainda que “retalhada” pela pandemia do coronavírus. A marca das quatro argolas, que já vinha avaliando a possibilidade antes do Covid-19 aparecer, afirma ter baseado sua decisão na necessidade de concentrar esforços em seu time na Fórmula E. De quebra, a empresa pretende dar mais atenção a projetos especiais encomendados por clientes.
Volkswagen retoma produção na Alemanha; renovado Golf reabre fábrica
Aos poucos, a vida começa a dar sinais de retorno à rotina na Europa. Na indústria automotiva, um dos primeiros passos é dado agora pela Volkswagen. A marca alemã confirmou o reinício das operações na planta de Wolfsburg, em sua sede. O “responsável” pela reabertura da planta é o Golf, que chegou recentemente à oitava geração.
Organização confirma mudança do Salão de Frankfurt para Munique em 2021
Vista aérea de Munique [Foto: Flixbus.com]
O famoso Salão de Frankfurt, batizado oficialmente de Internationale Automobil-Ausstelung (IAA), vai mudar de local, como havíamos adiantado (leia aqui). Após negociar com várias cidades, a Associação da Indústria Automotiva da Alemanha (VDA), que organiza o evento, confirmou a escolha de Munique para novo palco do evento. A primeira edição acontece no segundo semestre de 2021, mantendo a realização bianual e a alternância com o Salão de Paris, na capital francesa.
Salão de Frankfurt será cancelado; três cidades alemãs disputam evento
Frankfurt é um dos centros financeiros da Alemanha
Os tradicionais salões automotivos têm sentido a mudança no comportamento do consumidor. São cada vez mais comuns as ausências de grandes montadoras nesse tipo de evento e alguns, como o Salão de Detroit, mudaram até sua época corriqueira para atrair expositores e visitantes. No caso do Salão de Frankfurt, porém, a decisão foi mais drástica: a Associação da Indústria Automotiva da Alemanha (VDA) decidiu cancelar a mostra, realizada desde 1951. Ela deve ser substituída por uma exposição a ser realizada em uma de outras três cidades germânicas: Berlim, Hamburgo ou Munique.
Montadoras alemãs são contra limitação de velocidade em trechos da Autobahn
[Foto: DW.com.br]
Frequentemente, na Alemanha, surgem projetos no Parlamento para dar fim aos trechos sem limite de velocidade em algumas das rodovias do país, as famosas Autobahn. Em outubro (leia aqui), a proposta endossada pelos Partidos Verde e Social Democrata locais já havia sido rejeitada. Ela previa um impor a máxima de 130 km/h a partir de ontem (1º), o que não foi aprovado. Agora, a Associação da Indústria Automobilística da Alemanha (VDA) dá sua posição sobre o tema, posicionando-se contra a limitação.
Parlamento Alemão rejeita limitar velocidade de “trecho livre” da Autobahn
Apesar da fama de “pista livre”, a famosa Autobahn tem apenas alguns trechos sem velocidade máxima regulamentada. E isso poderia ter acabado se a proposta do Partido Verde local fosse aprovada pelo Bundestag, o parlamento alemão. O projeto previa que a rodovia fosse totalmente limitada a 130 km/h, como ocorre em algumas partes do seu percurso. Todavia, ele foi rejeitado por ampla maioria.
Volkswagen garante sobrevida da Golf Variant; perua será restrita à Europa
A queda na demanda global por peruas parecia ter vitimado a Golf Variant. Mas ela vai ganhar mesmo uma nova geração, acompanhando o irmão hatch que será oficializado nos próximos dias (leia aqui). A revelação foi feita pela própria Volkswagen com uma discreta indicação em um release.
Veterano Lada Niva ganha motor mais limpo para manter vendas na Alemanha
A Lada tem prometido uma nova geração para o Niva há anos (leia aqui e aqui), mas o “velho de guerra” segue em produção regular na Rússia. Enquanto não ganha uma reformulação, o utilitário recebe modernizações para se adequar a alguns mercados, com a Alemanha, onde ainda é vendido. A última novidade é um motor mais limpo, que atende às normas do plano de emissões Euro 6d-Temp e se adequa ao padrão de homologação de consumo WLTP, mais recente.
ZF apresenta airbag lateral externo
Responsáveis por um terço das mortes no trânsito alemão em 2018, as batidas laterais podem ter seus efeitos amenizados no futuro. A sistemista local ZF apresentou o primeiro airbag externo posicionado na lateral de um veículo, destinado a reduzir os riscos nesse tipo de colisão. O equipamento está em fase de protótipo, mas pode ganhar as ruas em breve.
Reestruturação da Ford chega à Alemanha com cinco mil demissões
O processo de reestruturação global da Ford, que causou o fim de atividades em São Bernardo do Campo (SP) (leia aqui), segue atingindo outros cantos do planeta. Dessa vez, a gigante do oval azul anuncia uma repaginação completa em suas operações na Europa, a fim de reduzir custos e melhorar a produtividade. Na Alemanha, um de seus centros de produção, serão cortados cerca de cinco mil postos de trabalho.
Alemanha quer comprar ações de empresas locais para evitar tomada estrangeira
O governo de Angela Merkel quer proteger as tecnologias desenvolvidas pela indústria de seu país. Por isso, o ministro da Economia da Alemanha, Peter Altmaier, apresentou uma novo plano estratégico para “manter a coesão nacional”. As autoridades pretendem, com ele, adquirir ações em grandes companhias germânicas a fim de evitar o domínio estrangeiro – especialmente chinês – sobre avanços e dispositivos criados por elas.
Mais Dieselgate? Volkswagen é investigada por emissões do motor 1.2 TDI
O agência alemã para assuntos viários KBA reabriu a investigação sobre as emissões dos motores 1.2 TDI, a diesel, do Grupo Volkswagen. Após ter autorização para corrigir o software fraudulento nesse propulsor (leia aqui), a gigante alemã é suspeita de trocar o dispositivo por outro também destinado a burlar a legislação ambiental. A informação foi publicada pelo jornal Bild am Sonntag.
Aprovada em março, joint-venture entre BMW e Mercedes será sediada em Berlim
(Imagem: portallubes.com.br)
Já liberada para operar no Brasil, após aprovação do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) em março (leia aqui), a joint venture entre BMW e Daimler, proprietária da Mercedes-Benz, começa a tomar forma. As companhias anunciaram que a nova empresa será sediada em Berlim, na Alemanha. Ela pretende atuar no ramo de mobilidade, coordenando as subsidiárias das duas gigantes germânicas, e já teve sua operação protocolada junto à União Europeia.
Volkswagen apresenta detalhes da plataforma modular elétrica MEB
A Volkswagen fez a apresentação oficial da plataforma modular MEB, que servirá de base para seus produtos elétricos. A arquitetura foi desenvolvida seguindo os preceitos da pioneira MQB, com construção flexível que se adapta ao porte e à proposta do modelo. A exibição da matriz aconteceu em um evento à imprensa realizado em Dresden, na Alemanha.
Volkswagen montará Golf só na Alemanha; unidade produzirá um milhão por ano
A Volkswagen confirmou os rumores de que passará a montar o Golf em menos fábricas, concentrando sua produção na planta de Wolfsburg, na Alemanha. A decisão faz parte de um acordo da empresa com o sindicato local, garantindo a exclusividade do modelo, ao menos no Ocidente. Assim, a companhia busca não apenas reduzir custos, mas também ampliar a capacidade anual da fábrica de sua sede para cerca de um milhão de veículos por ano. A informação foi publicada pelo jornal Braunschweiger Zeitung.
Alemã Sono cria carro elétrico com baterias alimentadas por energia solar
A startup alemã Sono Motors anunciou a criação de um conceito de carro elétrico com baterias abastecidas por energia solar. Chamado Sion, o modelo permite que o veículo tenha células recarregadas enquanto circula, ampliando a autonomia e reduzindo o tempo necessário para uma reposição completa. A empresa promete iniciar sua produção na segunda metade de 2019.
Dieselgate: Detido, CEO da Audi é intimado a dar explicações sobre fraude
Rupert Stadler (Foto: Audi)
A fraude nos ensaios de homologação de emissões de motores a diesel, que ficou conhecida como Dieselgate, segue respingando nas marcas do Grupo Volkswagen. Na manhã desta segunda-feira (18), o CEO da Audi, Rupert Stadler, foi detido na Alemanha para dar explicações sobre o caso. A marca confirmou a prisão provisória do executivo, a fim de prestar esclarecimentos sobre sua responsabilidade no escândalo e o impacto da ação nos carros da empresa equipados com o dispositivo fraudador. A informação é do jornal The New York Times.
Dieselgate: Alemanha multa Volkswagen em € 1 bilhão por fraude de emissões
O escândalo Dieselgate, caracterizado por fraudes em testes de emissões, segue rendendo problemas à Volkswagen. Protagonista do caso, que acabou rendendo investigações e punições a outras montadoras, a alemã segue no olho do furacão. Em seu país natal, as autoridades determinaram uma multa no valor de € 1 bilhão, equivalente a R$ 4,3 bilhões.
Dieselgate: Alemanha exige que Mercedes faça recall de 774 mil veículos
A suspeita levantada pela agência alemã para normas veiculares, KBA, se confirmou. Após encontrar ao menos cinco “dispositivos ilegais de desativação” em carros da Mercedes-Benz (leia aqui), o órgão convocou o CEO da Daimler, Dieter Zetsche, para esclarecimentos na tarde de ontem (11). Após o encontro, determinou-se que a empresa deverá realizar um recall com 774 mil unidades dos modelos Classe C, GLC e Vito, todos movidos por motores a diesel.
Dieselgate: Autoridade alemã encontra dispositivo suspeito na Mercedes
O escândalo Dieselgate segue rendendo notícias pelo mundo (leia aqui). Quase três anos após sua eclosão, crescem as suspeitas contra outras montadoras, além do Grupo Volkswagen, e surgem novas polêmicas. A agência alemã para assuntos rodoviários, KBA, afirma ter encontrado cinco “dispositivos ilegais de desativação” em motores da Daimler, proprietária de Mercedes-Benz e Smart. A informação foi publicada pelo jornal local Bild am Sonntag.
Hamburgo bane carro a diesel
Após a Suprema Corte de Justiça da Alemanha autorizar o pleito de algumas cidades (leia aqui), o carro a diesel deve ser cada vez mais marginalizado. A cidade de Hamburgo, segunda mais populosa do país, anunciou que veículos mais antigos movidos com tal propulsor serão proibidos de circular na área central. A medida é válida a partir de 31 de maio, daqui a exatos oito dias.
Cidades alemães proibirão circulação de carros com motor a diesel
A série de ações contra os motores a diesel na Europa ganha mais um capítulo. Uma vara da corte da Alemanha aprovou a permissão para que grandes cidades proíbam a circulação de carros com tais propulsores. A medida afeta cerca de 12 milhões de veículos licenciados naquele país. Obviamente, trata-se de um reflexo do escândalo Dieselgate, que revelou, em 2015, a fraude nos ensaios de emissões da Volkswagen devido ao uso de dispositivos para mascarar os números reais.
Mercedes apresenta nova geração do Sprinter com versão elétrica
A Mercedes-Benz apresentou, na Alemanha, a terceira geração do Sprinter. O utilitário foi completamente renovado, ganhando o visual característico dos produtos da marca. Além de oferecer várias carrocerias, agora ele conta com trações dianteira, traseira ou integral. Os motores não foram revelados, mas a alemã garante a oferta de uma variação elétrica chamada eSprinter. A novidade será produzida na Argentina a partir de 2020 (leia aqui), de onde será exportada ao Brasil.
Volkswagen Golf lidera vendas na Alemanha pelo 37º ano consecutivo
Quarto maior mercado do mundo, a Alemanha registrou crescimento tímido em 2017. Foram 3.441.262 emplacamentos, com alta de 2,7% em relação a 2016. No entanto, o resultado é bastante positivo em termos gerais: é o melhor ano de vendas desde 2009. Chama atenção a liderança do Golf, que fechou o 37º ano consecutivo no topo. Entre as marcas, a dianteira ficou com a Volkswagen, que comercializou quase o dobro da segunda colocada, Mercedes-Benz.
Dieselgate novo? Audi é acusada novamente de fraudar emissões de motores
O escândalo Dieselgate parece ter ganhado um novo capítulo na Alemanha. A agência local de administração do setor automotivo (KBA) anunciou ter encontrado outro dispositivo capaz de fraudar testes de emissões em veículos da Audi. O componente estaria ligado a modelos movidos pelo motor 3.0 V6 TDI, que também move a Volkswagen Amarok. O caso renderá um novo recall da empresa, com mais 127 mil exemplares reparados.
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