Disponível na Argentina desde 2018 (leia aqui), a segunda geração “Mercosul” do Kangoo está desembarcando no Brasil. A Renault inicia agora as vendas do utilitário na versão única Advanced e com carroceria para transporte de cargas, somente. Mirando no Fiat Fiorino, o modelo parte de R$ 120.800.
Maior van da Volkswagen na Europa, a Crafter (leia aqui) recebe novidades por lá para fazer frente a modelos como Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter e Renault Master. Além de mudanças visuais leves, o utilitário incorpora equipamentos como quadro de instrumentos digital e multimídia com ChatGPT integrada, similar à estreada pelo Golf (leia aqui). Sua pré-venda no Velho Continente começa ainda em abril.
A Kia anunciou a chegada da linha 2025 do Bongo ao mercado brasileiro. Importado do Uruguai, o utilitário recebe mais itens de série, mantendo a mecânica com tração 4×4 como padrão de fábrica. O comercial leve tem preços partindo de R$ 174.990.
Prometido pela Ford em 2022 (leia aqui), o Transit com propulsão elétrica está desembarcando no Brasil. A empresa inicia a oferta do utilitário na variações furgão e chassi-cabine, prometendo comercializar o modelo a partir do fim de março. No momento, sabem-se apenas os preços da versão customizável, que parte de R$ 542.000.
A Iveco e a Hyundai anunciaram um acordo de cooperação para o desenvolvimento de veículos comerciais. O acordo não teve muitos detalhes divulgados, mas as partes adiantam que o resultado da união será um produto destinado à Europa. Logicamente, como se vê nos projetos destinados ao Velho Continente, os novos modelos serão movidos a eletricidade. Os frutos do matrimônio serão conhecidos ainda em 2024.
Apesar de o primeiro elétrico apresentado pela Ram ser a picape 1500 REV (leia aqui), ela só chegará às ruas dos Estados Unidos no último trimestre de 2024. Assim, o pioneiro da marca no ramo dos “zero emissões” é o variação ProMaster EV, irmão do Fiat Ducato. A van estreia no mercado norte-americano nas próximas semanas, mas a rede de lojas já aceita pedidos.
Está pronta a picape criada pela Toyota especialmente para o trabalho. Chamada Hilux Champ, ela deriva do conceito IMV0 (leia aqui), que antecipou praticamente toda a variação definitiva do modelo. Com desenho de linhas retas e uma aparente simplicidade de equipamentos, ela tem três opções de motorização – ao menos na Ásia -, opções de customização diversas e baixo preço de partida. Ela é um dos produtos estudados pela marca japonesa para produção na Argentina, de onde atualmente saem Hilux, SW4 e Hiace, indisponível no Brasil.
De uma só vez, a Stellantis revelou nada menos que 12 veículos comerciais eletrificados, oferecidos pelas marcas Citroën, Fiat, Peugeot, Opel e Vauxhall na Europa. De acordo com a gigante, esta segunda geração do utilitários de “zero emissões” contará com sistemas de propulsão mais avançados e eficientes, chegando às lojas do Velho Continente ainda neste ano. Em 2024, haverá ainda opção de modelos movidos a célula de combustível alimentada por hidrogênio.
Os grupos Renault e Volvo anunciaram um acordo de cooperação para a criação de uma nova empresa, focada no desenvolvimento de furgões elétricos e serviços associados. A dupla formará uma joint-venture para tanto, com participação igualitária. Elas contam ainda com a presença da francesa CMA CGM, que atua nos ramos de transporte marítimo e conteinerização em mais de 160 países, como potencial investidora. A nova companhia começa a operar no início de 2024, tendo sua sede na França.
Oferecido a algumas organizações no Brasil desde 2013 (leia aqui), o Kangoo elétrico enfim começa a ser vendido regularmente por aqui. Antes chamado ZE, ele agora adota a alcunha E-Tech, mas mantém a receita de antes: um comercial leve de porte médio-compacto (para os padrões brasileiros), com propulsão a eletricidade. Por ora, o modelo será comercializado apenas na carroceria Cargo, a preços que partem de R$ 259.990.
Reestilizado em abril (leia aqui), o Ducato passa a contar com outra novidade no Brasil. A Fiat informa que o utilitário recebe o sistema ConnectMe, já disponível em alguns automóveis comercializados no mercado nacional. A novidade promete melhorar o controle do veículo, inclusive remotamente, trazendo informações adicionais na gestão de frotas. O comercial leve, equipado com esta tecnologia, é oferecido nas lojas a preços que começam em R$ 247.990.
Outra novidade prometida para o Brasil (leia aqui) começa a ser vendida oficialmente por aqui: a variação Chassi da Transit. Importada do Uruguai, a novidade desembarca para ampliar o leque de atuação do utilitário, chegando ao público que instala implementos na parte posterior da carroceria. Ela chega em duas configurações, ambas chamadas L4H1, com preços partindo de R$ 260.000.
Repetindo a estratégia do irmão Peugeot Boxer (leia aqui), o Citroën Jumper passa a ser vendido no Brasil com mais uma opção de carroceria. Trata-se da Cargo L2H2, uma variação encurtada do modelo, que tem menor capacidade de carga, mas medidas que facilitam sua atuação em vias urbanas. Ele pode ser guiado por motoristas com habilitação tipo B, como o Cargo L3H2. O preço da novidade começa em R$ 245.990.
Como prometido (leia aqui), a Fiat atualizou o Ducato vendido no Brasil, alinhando seu design aos irmãos Citroën Jumper e Peugeot Boxer. Além da reforma estética, o utilitário tem novo mix de versões e passa a contar com um motor mais econômico. Ele também troca a origem, passando a ser importado da Itália em vez de ser trazido do México. Os preços vão de R$ 245.990 a 329.990.
Exposta primeiramente em novembro (leia aqui), a Transit com câmbio automático acaba de desembarcar no Brasil. Importada do Uruguai, ela chega ao País com variações para transporte de carga e também de passageiros, mantendo o motor 2.0 Turbodiesel. Os preços vão de R$ 274.500 a R$ 358.900.
Lançado no ano passado na variação 315 Street (leia aqui), o motor a diesel OM654 chega agora com duas novas versões do Sprinter no Brasil. A Mercedes-Benz confirma o desembarque do utilitário, produzido na Argentina, nas variações 417 e 517, também com carroceria para transporte de passageiros. A gama de comerciais leves está disponível no País com preços que começam em R$ 221.200.
A Mercedes oficializou a estreia global da nova geração do Sprinter elétrico, chamado eSprinter. Antecipado com o lançamento do restante da gama em 2019 (leia aqui), o modelo ecologicamente correto estreia no segundo semestre de 2023. Ele será produzido em Charleston, Estados Unidos. e também nas cidades alemães de Ludwigsfelde e Düsseldorf, o que significa que, por ora, a planta argentina de Virrey del Pino não montará o furgão nesta variação.
Com SUVs em oferta em seu site oficial (leia aqui), a chinesa Seres anunciou a expansão de sua gama no Brasil. A marca confirmou a chegada de dois utilitários, ambos movidos a eletricidade, já no início de 2023. A dupla é formada pelo caminhão-baú EC31 e pelo furgão EC35 e chega oriunda da China, onde é fabricada pela DFSK Motor.
A Ford anunciou a chegada da Transit com câmbio automático ao mercado brasileiro. Trata-se da primeira van comercial a oferecer esse tipo de transmissão em nosso País. Ela desembarca no primeiro semestre de 2023, com preço ainda a ser anunciado. Outra novidade é a chegada da variação Chassi, que chega às lojas na segunda metade do ano que vem. Já a variação elétrica E-Transit estreia em um programa de “empréstimo” para grandes frotas, somente na carroceria furgão.
Com produção especulada na Argentina (leia aqui), a van Hiace está desembarcando no Brasil. A Toyota confirmou a oferta do utilitário no País, porém somente mediante assinatura em seu serviço Kinto, disponível para pessoas física e jurídica. Outra novidade é que plataforma passa a ser disponibilizada em toda a rede de concessionárias da marca japonesa no País.
Com uma política agressiva no mercado brasileiro, a JAC Motors amplia sua oferta de elétricos com o lançamento do E-JV5.5. Trata-se de um utilitário movido a eletricidade, com proposta semelhante à de Fiat Scudo (leia aqui) e similares. O comercial leve desembarca em versão única, tabelado em R$ 299.900.
A Kia anunciou a chegada da linha 2023 do Bongo/K2500 ao mercado brasileiro. Importado do Uruguai, ele não tem mudanças visuais ou de equipamentos, recebendo somente alterações na parte mecânica. Oferecido em duas versões, o modelo tem preços entre R$ 148.990 e R$ 155.990.
O Peugeot Partner Rapid (leia aqui) não é o único “clone” do Fiat Fiorino. Como bem sabe o leitor do ALL THE CARS, a Ram também usa da base do furgão para oferecer, no México, um modelo chamado Promaster Rapid (leia aqui). E, como o original, o utilitário que “fala espanhol” se atualiza, acompanhando parte das linhas do modelo vendido no Brasil.
Ele permaneceu por 20 anos no mercado brasileiro em sua primeira geração (leia aqui), mas uma segunda linhagem já havia aparecido na Europa em 2009 (leia aqui, aqui e aqui). Agora, a Fiat oficializa a terceira, que chega ao mercado seguindo uma receita antiga: ele toma por base os utilitários de Citroën e Peugeot. Desta vez, o furgão usa dos projetos de Berlingo e Partner/Rifter para se reformular por completo, ampliando o leque de opções na marca italiana.
Confirmado há poucos dias (leia aqui), o Scudo foi oficializado pela Fiat do Brasil. Fruto de uma parceria de longa data com Citroën e Peugeot, bem antes de as empresas se fundirem para formar a Stellantis, o modelo chega pela primeira vez ao mercado nacional. Nas versões a diesel, ele vem importado do Uruguai, enquanto a elétrica é trazida da França.
O estreitamento de relações das marcas da Stellantis no Brasil renderá mais um fruto em breve. A próxima novidade é o Fiat Scudo, comercial leve derivado dos Citroën Jumpy e Peugeot Expert produzidos no Uruguai (leia aqui). A empresa italiana confirmou a novidade, garantindo a chegada do furgão para a próxima semana.
Fabricado na Argentina, o Sprinter começa a chegar ao Brasil com nova motorização. Isso porque a Mercedes-Benz trocou o propulsor do utilitário para atender às normas de emissões do programa Proconve L7, que abrange veículos considerados leves. A novidade está presente na versão Street, com as carrocerias Truck (R$ 239.600) e Furgão (R$ 249.000).
Puma é feito na Romênia pela Ford
Continuando sua política de encerrar atividades fabris em áreas não-lucrativas, como fez no Brasil, a Ford trabalha agora na venda de sua fábrica em Craiova, na Romênia. A adquirente será a Otosan, joint-venture formada pela própria gigante norte-americana com a holding turca Koç. O negócio gira em torno de € 575 milhões (R$ ) e pode ter envolvido um adicional de € 140 milhões (R$ ) caso a capacidade fabril máxima seja utilizada.
Logo após apresentar o reestilizado Master nacional (leia aqui), a Renault confirmou a chegada de sua variação elétrica ao País. Ainda sem uma data precisa, o utilitário teve seu lançamento garantido para o segundo semestre de 2022. Os preços ainda não foram divulgados.
A Iveco anunciou a chegada de um novo motor para o Daily, mantendo a base do 3.0 Turbodiesel que já era oferecido. Trata-se de uma variação atualizada, a fim de cumprir as normas do plano Proconve P8, que reduz os limites de emissões para propulsores a diesel. A estreia acontece na variação 35-160, sendo estendida à 30-160 a partir de abril.
Depois do Fusca (leia aqui), o próximo clássico homenageado pela Volkswagen será a Kombi. A marca já havia confirmado os planos (leia aqui), adiantados pelo conceito ID Buzz (leia aqui e aqui). Agora, divulga-se a primeira foto do produto definitivo, ainda com uma pintura para camuflar soluções. No entanto, ela está garantida para chegar às ruas europeias entre o final de 2022 e o começo de 2023.
Depois de lançar a variação elétrica do 208 (leia aqui), a Peugeot já tem o próximo modelo ecologicamente correto preparado para o Brasil. A marca lançará, ainda em 2021, a variação elétrica do Expert, apresentada aos europeus em 2019 (leia aqui). Ele virá da França, como alternativa à variação a diesel produzida no Uruguai (leia aqui).
Como a própria Ford havia adiantado (leia aqui), a nova geração da Transit desembarcará no Brasil. A marca agora confirma o lançamento do modelo para o final de outubro, quando serão revelados os preços da van. Inicialmente, ela será oferecida apenas na variação Minibus, para o transporte de passageiros, enquanto os modelos para cargas deverão desembarcar por aqui até o fim do primeiro semestre de 2022.
A Nissan tem um novo utilitário para chamar de seu, na Europa. Trata-se do Townstar, derivado do recente Renault Kangoo (leia aqui), que toma o lugar dos atuais NV200 e Evalia. Além de ser um produto completamente novo, ele traz também um sistema de propulsão elétrico, parecido com o que movia a antecessora e-NV200 (leia aqui).
A JAC aumentou sua gama de veículos elétricos com o caminhão urbano (VUC) iEV350T. Quarto utilitário ecologicamente correto da marca chinesa (leia aqui e aqui), ele chega para ser opção de transporte nos grandes centros, como já ocorre com sua variação a diesel, o V260 (leia aqui). A novidade tem preço sugerido de R$ 220.000.
A Ford já confirmou a chegada da nova geração da Transit ao Brasil (leia aqui), com origem uruguaia. Agora, já se sabe que o lançamento deve acontecer ainda em 2021. Fotos publicadas pelo Autoblog Uruguay mostram que já há exemplares do furgão prontos, o que indica que o processo fabril está bem próximo de operar em série, para abastecer a região. Do país vizinho, a Nordex, responsável pela montagem, despachará as unidades para toda a América Latina.
A chinesa JAC segue apostando as fichas em veículos elétricos no Brasil. A mais recente novidade da marca nesse sentido é o iEV750V, anunciado como o primeiro furgão movido puramente a eletricidade a ser comercializado em grande volume no Brasil. Por ora apenas disponível na variação para transporte de cargas, ele tem preço sugerido de R$ 386.990.
Simultaneamente, Peugeot e Citroën anunciaram novas variações para seus furgões grandes Boxer e Jumper, respectivamente. Para os utilitários, as novidades são os modelos Cargo, com peso bruto total (PBT) de até 3,5 toneladas, o que permite que os veículos possam ser guiados por motoristas com habilitação de categoria B. O preço tabelado para ambos é o mesmo: R$ 225.990.
A Mercedes-Benz divulgou as primeiras imagens do EQT, conceito que antecipa as formas de seu novo comercial leve. Pelo batismo padronizado da marca, sabe-se que o modelo tem propulsão elétrica e faz parte da Classe T (leia aqui), outra novidade. A gama substituirá a variação de passageiros do Citan (leia aqui) – que manterá esse nome na carroceria de trabalho -, mantendo a receita de tomar por base o Renault Kangoo (leia aqui).
Após a renovação do primo Nissan NV300 (leia aqui), foi a vez do Renault Trafic passar por atualização na Europa. O furgão “original” ganhou a primeira reestilização desta geração, lançada em 2014 – mas que tem a mesma base do modelo apresentado em 2001 -, para se reforçar entre os utilitários médios do Velho Continente. A plástica chega primeiro às variações para o transporte de passageiros, chamadas Combi e SpaceClass, que estreiam comercialmente em maio.
Mais de 13 anos depois da apresentação da segunda geração, a Renault enfim renova por completo o furgão Kangoo na Europa. Diferentemente do modelo produzido na Argentina desde 2018 (leia aqui), que toma por base o Dacia Dokker (leia aqui), o utilitário “surgiu do zero”. Ele foi completamente revisto, mas, por ora, a marca ainda faz mistério quanto a detalhes mecânicos e de equipamentos, além do visual da traseira.
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