Adiantado em conceito pela Mini (leia aqui), o inédito Aceman está próximo de ser oficializado. Contudo, ainda antes da marca inglesa, o ministério de indústria e tecnologia da informação da China (MIIT) já mostra as fotos do modelo definitivo, como parte do processo de homologação daquele país. Ele fará a ponte entre os atuais Cooper e Countryman (leia aqui), mas contará apenas com propulsão elétrica, sem opção de motor a combustão.
A terceira geração do Tiguan já foi apresentada na Europa (leia aqui) e ganhará carroceria alongada na China (leia aqui). Agora, a Volkswagen prepara o modelo comprido para alcançar outros mercados, como mostra o flagra do site CarScoops. Ele será oferecido também na Europa, utilizando o batismo Tayron, original do gigante asiático (leia aqui) e que terá continuidade em seu país de origem pelas mãos de uma das aliadas locais da VW.
Com o Yaris Cross na rampa de lançamento (leia aqui), a Toyota já está de olho na possibilidade de produzir outro modelo em Sorocaba (SP). De acordo com o sindicato de metalúrgicos local, a montadora japonesa estuda a viabilidade de uma inédita picape com propulsão híbrida, destinada ao consumo interno e à exportação. A novidade atuaria na faixa de Fiat Toro e similares, estreando em 2027. A informação é do site AutoData.
Com produção encerrada no fim de 2022 (leia aqui), que rendeu inclusive uma série especial (leia aqui), o Gol deve voltar ao mercado em breve. É o que diz a Prefeitura de Taubaté (SP), cidade onde está localizada uma das fábricas da Volkswagen, em uma publicação em seu perfil no Instagram. A postagem revela que o produto ganhará as ruas em 2025, fruto de um aporte de R$ 1 bilhão, tendo versões com preços entre R$ 130.000 e R$ 150.000.
Com a terceira geração já oficializada na Europa (leia aqui), o Tiguan vai ganhar uma versão alongada, ao menos na China. Por lá, o Ministério da Indústria e da Tecnologia de Informação divulgou as imagens de patentes da variação do SUV com carroceria comprida. Ele ocupará a faixa do atual Tiguan Allspace, como o que é vendido no Brasil (leia aqui), mas não tem garantida sua venda para além do mercado asiático.
A nova geração do WR-V, apresentada na Ásia no final de 2022 (leia aqui), está de malas prontas para o Brasil. É o que garante o site Motor1, ao menos. A expectativa é que o crossover, que já não é mais apenas um Fiat aventureiro, ele chegaria para atuar abaixo do HR-V (leia aqui). No entanto, não se estima quando o modelo será oficializado por aqui, embora tenhamos segurança para apostar que a chegada não ocorrerá antes de 2025.
Representante de Suzuki e Mitsubishi no Brasil, a HPE Automotores traça planos para aumentar a gama nacional das duas marcas. Controladora de uma fábrica em Catalão (GO), a empresa monta atualmente a picape L200 e o SUV Eclipse Cross, mas deve ampliar o leque no futuro. É o que indica o CEO da companhia, Mauro Correia, em entrevista à agência AutoData.
A Renault não quis dar muitos detalhes sobre a variação de produção do conceito Niagara (leia aqui), apresentado junto do crossover Kardian (leia aqui e aqui), e que dará origem à próxima Oroch. Mas a aliada Nissan não fez muita questão de esconder os planos. Na pessoa do presidente da divisão Argentina, Ricardo Flammini, a marca japonesa confirmou a produção de uma picape com capacidade para meia tonelada de carga, que será viabilizada mediante um novo investimento. O aporte deve ser detalhado em 2024, mas já se estima que seja na ordem de US$ 300 milhões (hoje, R$ 1,47 bilhão).
Oficializado pela Renault na última quarta-feira (25), o Kardian vai chegar às ruas apenas em março (leia aqui). Por isso, a montadora ainda faz mistério sobre versões e mecânica. Apesar da falta de confirmação, já se sabe extraoficialmente que o crossover terá ao menos quatro variações no lançamento. Além disso, o motor 1.0 Turbo Flex ganhará a companhia do 1.6 16v Flex posteriormente.
Após ter acesso a informações de que a Peugeot começará a produzir a segunda geração do 2008 no Mercosul (leia aqui), o jornal argentino Ámbito Financiero publicou o cronograma de montagem do SUV por lá. Pela programação da planta de El Palomar, é provável que o lançamento comercial do modelo no Brasil aconteça entre o fim do primeiro semestre e o começo do segundo, no ano que vem. Além disso, o periódico apontou que o atual veículo, feito em Porto Real (RJ), deixará de ser feito já em dezembro. Deste modo, os dois produtos não serão comercializados simultaneamente.
Lançada na Europa em 2019 (leia aqui), a segunda geração do 2008 finalmente será produzida no Mercosul. É o que garante o jornal Ámbito Financiero, ao menos. De acordo com o periódico, fontes de dentro da Peugeot cravaram que o SUV começa a ser montado na planta argentina de El Palomar a partir da segunda quinzena de janeiro próximo, com estimativa de produção de 25 mil unidades em 2024. Desta forma, a montadora tiraria de cena, finalmente, a primeira linhagem, comercializada por aqui desde 2015 (leia aqui e aqui).
A Volkswagen divulgou fotos da terceira geração do Tiguan com camuflagem, em junho (leia aqui), para gerar expectativa em torno da renovação do SUV. Contudo, o design do modelo já não é mais segredo: o grupo de Facebook chamado MQB-Coding & Retrofit revelou imagens da versão definitiva, que será – ou seria – apresentada ao mundo apenas no fim do ano, ganhando as ruas da Europa no início de 2024.
Lançado em junho na Índia, o SUV Elevate pode ser a próxima arma da Honda para o mercado brasileiro. A marca decidiu por registrar o design do modelo no Instituto Nacional de Propriedade Intelectual (INPI), o que pode ser um indício de planos de lançamento local por parte da filial tupiniquim. Por ora, contudo, não há qualquer sinalização por parte da marca sobre a chegada do crossover ao País.
Exibida em caráter de estudo com um conceito chamado Revo BEV (leia aqui), a Hilux com propulsão puramente elétrica está em desenvolvimento. É o que mostra o flagra reproduzido pelo site Drive, em que um exemplar da picape aparece sem camuflagem pelas ruas australianas. Ainda que utilize a base da geração atual, a versão definitiva terá a plataforma da próxima linhagem – a ser apresentada ao mundo em 2024. É possível que a derivação “ecologicamente correta” seja montada, em um segundo momento, também na Argentina, de onde viria ao Brasil.
Os limites de emissões cada vez mais restritivos fizeram com que as montadoras abandonassem cada vez mais os motores grandes. No caso da Mercedes-AMG, uma das trocas mais sentidas pelos clientes foi a dos V8 que moviam os modelos C63 e E63. Porém, é possível que os “oito-canecos” voltem à dupla no futuro, mais precisamente em 2026. A informação foi revelada pelo jornalista Georg Kacher, da revista americana Car And Driver.
Circula por sites do Sudeste da Ásia uma imagem que pode ser a prévia da nova geração do Toyota SW4. Lá vendido como Fortuner, o possível modelo definitivo traz uma nova leitura estética da marca japonesa, evoluindo sobre as linhas que vimos, por exemplo, na última Tacoma (leia aqui), a menor picape da empresa nos Estados Unidos. Seu lançamento é esperado para o meados de 2024.
Após encerrar as vendas do Huracan (leia aqui), a Lamborghini intensificou o trabalho de desenvolvimento de seu sucessor, ainda sem nome conhecido. O modelo foi flagrado em testes pelas ruas, ainda com uma boa dose de camuflagem, mas deixa claro que o design está pronto, faltando apenas acertos finais em termos de rodagem e refrigeração. Um adesivo na carroceria alerta para a alta voltagem presente, confirmando que o cupê será híbrido.
Desenvolvida especialmente para a América do Sul (leia aqui), a Rampage ainda não chegou às lojas brasileiras, mas tem gerado burburinho fora de nossa região. A inédita picape tem sido ventilada como um modelo a ser vendido na América do Norte, a fim de fazer frente à bem-sucedida Ford Maverick. Segundo o site The Drive, uma fonte de dentro da Stellantis confirmou a chegada do modelo aos Estados Unidos no final de 2023, meses depois de estrear no mercado tupiniquim.
O sucesso da quinta geração do Sportage (leia aqui) serviu de incentivo para que a Kia aplicasse sua filosofia visual, mais ousada, no restante da gama. Ao menos é o que deve acontecer com o Picanto, que passará por uma segunda reforma em sua terceira geração (leia aqui). Imagens do modelo circulam pela internet, adiantando uma reestilização que deve ser oficializada nas próximas semanas.
Já registrado no Brasil (leia aqui), onde será lançado ainda em 2023, o inédito SUV compacto da Renault mostrou sua dianteira sem disfarces. O modelo foi flagrado pelo site Avtograd News, ao lado de outros veículos da marca Lada, na Rússia. Curiosamente, a empresa francesa deixou aquele mercado – após a invasão à Ucrânia -, onde controlava a icônica marca local (leia aqui). A foto confirma o design já visto nas ilustrações patenteadas junto ao Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI).
C4X: o muso inspirador
A nova família de compactos emergentes da Citroën será formada por três modelos, como se sabia (leia aqui e aqui). Além do já nacionalizado C3 (leia aqui) e do iminente C3 Aircross (leia aqui), a marca francesa prepara um novo modelo para enfrentar sedãs: o C3X. No entanto, ele mesclará características de SUVs para se diferenciar dos rivais, colocando-se como um crossover das duas categorias. As informações são da revista Autocar India.
Cedo ou tarde, a Volkswagen fará uma atualização de meia vida no Taos, lançado por aqui em 2020 (leia aqui). Provavelmente, a marca seguirá a origem chinesa do modelo, tomando por base as soluções aplicadas no local Tharu (leia aqui) para modificar seu SUV. É o que indica o registro feito por ela junto ao Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI).
Parece que finalmente o Chevrolet Cruze vai descansar em paz. Produzido exclusivamente na Argentina desde 2020 (leia aqui), o médio deixará de ser produzido até novembro. De acordo com o colunista Horacio Alonso, do jornal hermano Ámbito Financiero, a montadora já bateu o martelo em favor da descontinuação de hatch e sedã, o que pode acontecer até antes ou depois do previsto, a depender das condições operacionais da fábrica de Alvear.
A Volkswagen não vai fazer mudanças revolucionárias na reforma de meia vida do T-Cross. Tal informação já era dada como certa, mas o flagra mais recente do SUV em testes vem a confirmar a estratégia. O modelo terá alterações leves, dando apenas frescor ao design, mantendo-se distante da linha de elétricos ID. A novidade estreia na Europa nos próximos meses e deve inspirar a reestilização a ser aplicada no homônimo brasileiro.
Já bem próxima do lançamento no Brasil (leia aqui), a Rampage, próxima picape da Ram, circula em testes também nos Estados Unidos. Deixando clara a construção em monobloco, ela tampouco esconde a similaridade com outros produtos da marca norte-americana. É provável que o modelo vá ser comercializado também por lá, a fim de fazer frente com Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz.
O mais novo Renault nacional está bem perto de ganhar as ruas. Ainda sem batismo confirmado, o SUV compacto que a marca vinha testando no Brasil e no exterior teve seu design registrado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). As ilustrações confirmam o compartilhamento da base do Dacia Sandero (leia aqui), como indicavam os flagras, deixando claro que o modelo usará a plataforma modular CMP. Seu lançamento deve acontecer ainda em 2023.
Projeção do C3 Aircross [Foto: CarScoops.com]
O terceiro modelo nacional da Citroën está perto de ser apresentado. A marca francesa confirmou que o C3 Aircross (o nome ainda não é oficial), a variação alongada e aventureira do C3 (leia aqui), será oficializada em 27 de abril. A novidade fará a estreia também no Brasil, embora a chegada às lojas só deva acontecer no final de 2023 (leia aqui).
Depois de lançar uma nova geração para o Yaris Sedan (leia aqui), esperava-se que a Toyota voltasse seus olhos ao desenvolvimento de uma renovação também para o hatch. Contudo, a marca não deve investir mais no modelo. Segundo a publicação tailandesa HeadlightMag, o compacto atual receberá uma nova reforma visual para ganhar sobrevida, mantendo a base apresentada lá fora em 2013 (leia aqui). Ele tem até data de lançamento formalizada: 9 de março.
A China vai ganhar mais um produto exclusivo em breve. Trata-se do Hyundai Mufasa, adiantado pelo escritório de homologação do país, como aconteceu com várias outras novidades por lá. Além de trazer o batismo do pai de Simba, protagonista do desenho O Rei Leão, o modelo tem propulsão a gasolina apenas (algo “estranho” na China dos dias atuais) e um design um tanto diferente do que temos visto na marca coreana. A expectativa é que ele seja oficializado no gigante asiático em março, durante o Salão de Xangai.
Sonho antigo da Renault (leia aqui), o retorno da empresa aos Estados Unidos pode estar mais próximo de acontecer. Contudo, a montadora usaria a divisão de esportivos Alpine para voltar à América do Norte, aproveitando-se da reputação que a marca vem criando com a equipe de Fórmula 1. Para colocar o plano em prática, a gigante francesa negocia com um dos maiores grupos de concessionários do Tio Sam, o AutoNation, que faria a distribuição dos veículos por lá. A informação foi publicada originalmente pela agência Automotive News.
De olho no crescente segmento de SUVs de sete lugares, a Toyota planeja lançar uma variação alongada do Corolla Cross, com três fileiras de assentos. De acordo com a revista Autocar India, a empresa pretende criar um modelo que sirva de alternativa ao Jeep Commander (leia aqui), lá vendido como Meridian, e ao Hyundai Alcazar (leia aqui), a versão alongada do Creta. Esta inédita leitura do SUV chegaria às lojas da Índia ainda em 2023, podendo ser oferecida em outras regiões posteriormente.
[Foto: Autocar.co.uk]
A oitava geração do Golf está em vias de ganhar uma renovação de meia vida, mas sua próxima linhagem já está a caminho. E, de acordo com a revista inglesa Autocar, este novo modelo será movido somente a eletricidade. A expectativa é que o hatch seja oficializado em 2025, mas um conceito está previsto para antecipar suas linhas em março.
A Fiat está preparando reforços para a Strada a fim de protegê-la da chegada da Chevrolet Montana (leia aqui). A principal delas é a oferta do motor 1.0 Turbo Flex, uma opção ao atual 1.3 8v, propulsor mais forte disponível para a picape. A informação foi revelada pela subsidiária da marca na Argentina, onde a novidade será lançada no terceiro trimestre de 2023.
A Toyota ainda está preparando o lançamento de uma nova geração da Tacoma (leia aqui), mas o design está pronto. É o que revelam as patentes registradas pela marca junto ao Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) no Brasil, sendo este um vazamento global do desenho da picape. A expectativa é que ela seja lançada na América do Norte no final de 2023, com parte de suas linhas influenciando na próxima geração da Hilux.
As marcas coreanas seguem tentando beliscar uma fatia no segmento de picapes, cada vez mais importante em nível global. Enquanto a Hyundai atua em uma categoria mais baixa com a Santa Cruz (leia aqui), a Kia pretende fazer frente às médias, mais populares mundialmente, como Ford Ranger e Toyota Hilux. No momento, a empresa intensifica os testes com sua inédita representante, ainda sem nome conhecido, para apresentá-la ao mundo entre o fim de 2023 e o começo de 2024.
Depois de registrar a nova geração do Yaris Sedan na Argentina (leia aqui), a Toyota obteve também os direitos de imagem do modelo no Brasil. Curiosamente, a concessão do Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) foi dada à Daihatsu, divisão de veículos pequenos do grupo japonês, que emprestou sua plataforma modular DNGA para dar base ao sedã. A expectativa é que ele não demore chegar às ruas tupiniquins, considerando-se a agilidade da marca em adaptar seus produtos estrangeiros ao País.
Lançada na Ásia no ano passado (leia aqui), a nova geração do Yaris emergente está chegado ao Brasil – ou ao menos ao Mercosul, neste primeiro momento. A Toyota registrou o desenho do sedã no escritório de patentes da Argentina, o que seria um indício do iminente desembarque do modelo na região. A expectativa é que ele seja produzido por aqui em um futuro próximo, enfrentando Chevrolet Onix Plus, Honda City e companhia.
Enquanto reina sozinha entre os modelos de sete lugares com a Spin, a Chevrolet não vê necessidade de investir muito para renovar sua minivan. Prova disso são as fotos, que se espalharam pela internet, revelando que ela mudará de maneira significativa nas extremidades, mas manterá a carroceria atual. Pelo andamento do projeto, a novidade será lançada ainda em 2023.
Protótipo 918 RS quase deu origem a sucessor do 918 Spyder
Já faz tempo que a Porsche não tem um superesportivo de alta gama para chamar de seu. Depois de Carrera GT e 918 Spyder, por exemplo, a empresa não apostou mais nesta faixa, embora muitas outras marcas sigam criando modelos deste tipo praticamente toda semana. Mas isso deve mudar: segundo o CEO da montadora, Oliver Blume, um novo hipercarro está nos planos da companhia. A má notícia é que ele não chega às lojas antes de 2025.
A variação híbrida do Corvette está pronta e deve chegar às lojas dos Estados Unidos no início de 2023. Chamada E-Ray, a novidade apareceu no configurador do modelo, diretamente no site oficial da Chevrolet, antes do planejado originalmente. O esportivo será detalhado em breve e deve ser confirmado como o primeiro Vette de tração integral da história.
Parecia loucura quando a Ford anunciou a chegada do Mustang Mach-E, (leia aqui) um SUV elétrico, que faria parte da “submarca” Mustang (leia aqui). Mas o sucesso de um concorrente sempre atrai olhares dos adversários e, ao que parece, a vizinha de Detroit, General Motors, é uma das maiores observadoras do case rival. Segundo a revista Car&Driver, a maior montadora dos EUA pretende tornar o Corvette “semi-independente” da Chevrolet, fazendo dele também uma “divisão”. Além do esportivo tradicional, a nova grife teria um cupê de quatro portas e um SUV, todos elétricos.
Ainda faltam alguns meses para que a Honda oficialize a nova geração do Accord, mas o visual já está definido. E ele foi revelado justamente no Brasil, onde sua comercialização é incerta. O design do sedã teve seu pedido de registro deferido pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) e, como esta informação deve ser pública, pode-se facilmente ter acesso às linhas.
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