C4X: o muso inspirador
A nova família de compactos emergentes da Citroën será formada por três modelos, como se sabia (leia aqui e aqui). Além do já nacionalizado C3 (leia aqui) e do iminente C3 Aircross (leia aqui), a marca francesa prepara um novo modelo para enfrentar sedãs: o C3X. No entanto, ele mesclará características de SUVs para se diferenciar dos rivais, colocando-se como um crossover das duas categorias. As informações são da revista Autocar India.
Cedo ou tarde, a Volkswagen fará uma atualização de meia vida no Taos, lançado por aqui em 2020 (leia aqui). Provavelmente, a marca seguirá a origem chinesa do modelo, tomando por base as soluções aplicadas no local Tharu (leia aqui) para modificar seu SUV. É o que indica o registro feito por ela junto ao Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI).
Parece que finalmente o Chevrolet Cruze vai descansar em paz. Produzido exclusivamente na Argentina desde 2020 (leia aqui), o médio deixará de ser produzido até novembro. De acordo com o colunista Horacio Alonso, do jornal hermano Ámbito Financiero, a montadora já bateu o martelo em favor da descontinuação de hatch e sedã, o que pode acontecer até antes ou depois do previsto, a depender das condições operacionais da fábrica de Alvear.
A Volkswagen não vai fazer mudanças revolucionárias na reforma de meia vida do T-Cross. Tal informação já era dada como certa, mas o flagra mais recente do SUV em testes vem a confirmar a estratégia. O modelo terá alterações leves, dando apenas frescor ao design, mantendo-se distante da linha de elétricos ID. A novidade estreia na Europa nos próximos meses e deve inspirar a reestilização a ser aplicada no homônimo brasileiro.
Já bem próxima do lançamento no Brasil (leia aqui), a Rampage, próxima picape da Ram, circula em testes também nos Estados Unidos. Deixando clara a construção em monobloco, ela tampouco esconde a similaridade com outros produtos da marca norte-americana. É provável que o modelo vá ser comercializado também por lá, a fim de fazer frente com Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz.
O mais novo Renault nacional está bem perto de ganhar as ruas. Ainda sem batismo confirmado, o SUV compacto que a marca vinha testando no Brasil e no exterior teve seu design registrado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). As ilustrações confirmam o compartilhamento da base do Dacia Sandero (leia aqui), como indicavam os flagras, deixando claro que o modelo usará a plataforma modular CMP. Seu lançamento deve acontecer ainda em 2023.
Projeção do C3 Aircross [Foto: CarScoops.com]
O terceiro modelo nacional da Citroën está perto de ser apresentado. A marca francesa confirmou que o C3 Aircross (o nome ainda não é oficial), a variação alongada e aventureira do C3 (leia aqui), será oficializada em 27 de abril. A novidade fará a estreia também no Brasil, embora a chegada às lojas só deva acontecer no final de 2023 (leia aqui).
Depois de lançar uma nova geração para o Yaris Sedan (leia aqui), esperava-se que a Toyota voltasse seus olhos ao desenvolvimento de uma renovação também para o hatch. Contudo, a marca não deve investir mais no modelo. Segundo a publicação tailandesa HeadlightMag, o compacto atual receberá uma nova reforma visual para ganhar sobrevida, mantendo a base apresentada lá fora em 2013 (leia aqui). Ele tem até data de lançamento formalizada: 9 de março.
A China vai ganhar mais um produto exclusivo em breve. Trata-se do Hyundai Mufasa, adiantado pelo escritório de homologação do país, como aconteceu com várias outras novidades por lá. Além de trazer o batismo do pai de Simba, protagonista do desenho O Rei Leão, o modelo tem propulsão a gasolina apenas (algo “estranho” na China dos dias atuais) e um design um tanto diferente do que temos visto na marca coreana. A expectativa é que ele seja oficializado no gigante asiático em março, durante o Salão de Xangai.
Sonho antigo da Renault (leia aqui), o retorno da empresa aos Estados Unidos pode estar mais próximo de acontecer. Contudo, a montadora usaria a divisão de esportivos Alpine para voltar à América do Norte, aproveitando-se da reputação que a marca vem criando com a equipe de Fórmula 1. Para colocar o plano em prática, a gigante francesa negocia com um dos maiores grupos de concessionários do Tio Sam, o AutoNation, que faria a distribuição dos veículos por lá. A informação foi publicada originalmente pela agência Automotive News.
De olho no crescente segmento de SUVs de sete lugares, a Toyota planeja lançar uma variação alongada do Corolla Cross, com três fileiras de assentos. De acordo com a revista Autocar India, a empresa pretende criar um modelo que sirva de alternativa ao Jeep Commander (leia aqui), lá vendido como Meridian, e ao Hyundai Alcazar (leia aqui), a versão alongada do Creta. Esta inédita leitura do SUV chegaria às lojas da Índia ainda em 2023, podendo ser oferecida em outras regiões posteriormente.
[Foto: Autocar.co.uk]
A oitava geração do Golf está em vias de ganhar uma renovação de meia vida, mas sua próxima linhagem já está a caminho. E, de acordo com a revista inglesa Autocar, este novo modelo será movido somente a eletricidade. A expectativa é que o hatch seja oficializado em 2025, mas um conceito está previsto para antecipar suas linhas em março.
A Fiat está preparando reforços para a Strada a fim de protegê-la da chegada da Chevrolet Montana (leia aqui). A principal delas é a oferta do motor 1.0 Turbo Flex, uma opção ao atual 1.3 8v, propulsor mais forte disponível para a picape. A informação foi revelada pela subsidiária da marca na Argentina, onde a novidade será lançada no terceiro trimestre de 2023.
A Toyota ainda está preparando o lançamento de uma nova geração da Tacoma (leia aqui), mas o design está pronto. É o que revelam as patentes registradas pela marca junto ao Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) no Brasil, sendo este um vazamento global do desenho da picape. A expectativa é que ela seja lançada na América do Norte no final de 2023, com parte de suas linhas influenciando na próxima geração da Hilux.
As marcas coreanas seguem tentando beliscar uma fatia no segmento de picapes, cada vez mais importante em nível global. Enquanto a Hyundai atua em uma categoria mais baixa com a Santa Cruz (leia aqui), a Kia pretende fazer frente às médias, mais populares mundialmente, como Ford Ranger e Toyota Hilux. No momento, a empresa intensifica os testes com sua inédita representante, ainda sem nome conhecido, para apresentá-la ao mundo entre o fim de 2023 e o começo de 2024.
Depois de registrar a nova geração do Yaris Sedan na Argentina (leia aqui), a Toyota obteve também os direitos de imagem do modelo no Brasil. Curiosamente, a concessão do Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) foi dada à Daihatsu, divisão de veículos pequenos do grupo japonês, que emprestou sua plataforma modular DNGA para dar base ao sedã. A expectativa é que ele não demore chegar às ruas tupiniquins, considerando-se a agilidade da marca em adaptar seus produtos estrangeiros ao País.
Lançada na Ásia no ano passado (leia aqui), a nova geração do Yaris emergente está chegado ao Brasil – ou ao menos ao Mercosul, neste primeiro momento. A Toyota registrou o desenho do sedã no escritório de patentes da Argentina, o que seria um indício do iminente desembarque do modelo na região. A expectativa é que ele seja produzido por aqui em um futuro próximo, enfrentando Chevrolet Onix Plus, Honda City e companhia.
Enquanto reina sozinha entre os modelos de sete lugares com a Spin, a Chevrolet não vê necessidade de investir muito para renovar sua minivan. Prova disso são as fotos, que se espalharam pela internet, revelando que ela mudará de maneira significativa nas extremidades, mas manterá a carroceria atual. Pelo andamento do projeto, a novidade será lançada ainda em 2023.
Protótipo 918 RS quase deu origem a sucessor do 918 Spyder
Já faz tempo que a Porsche não tem um superesportivo de alta gama para chamar de seu. Depois de Carrera GT e 918 Spyder, por exemplo, a empresa não apostou mais nesta faixa, embora muitas outras marcas sigam criando modelos deste tipo praticamente toda semana. Mas isso deve mudar: segundo o CEO da montadora, Oliver Blume, um novo hipercarro está nos planos da companhia. A má notícia é que ele não chega às lojas antes de 2025.
A variação híbrida do Corvette está pronta e deve chegar às lojas dos Estados Unidos no início de 2023. Chamada E-Ray, a novidade apareceu no configurador do modelo, diretamente no site oficial da Chevrolet, antes do planejado originalmente. O esportivo será detalhado em breve e deve ser confirmado como o primeiro Vette de tração integral da história.
Parecia loucura quando a Ford anunciou a chegada do Mustang Mach-E, (leia aqui) um SUV elétrico, que faria parte da “submarca” Mustang (leia aqui). Mas o sucesso de um concorrente sempre atrai olhares dos adversários e, ao que parece, a vizinha de Detroit, General Motors, é uma das maiores observadoras do case rival. Segundo a revista Car&Driver, a maior montadora dos EUA pretende tornar o Corvette “semi-independente” da Chevrolet, fazendo dele também uma “divisão”. Além do esportivo tradicional, a nova grife teria um cupê de quatro portas e um SUV, todos elétricos.
Ainda faltam alguns meses para que a Honda oficialize a nova geração do Accord, mas o visual já está definido. E ele foi revelado justamente no Brasil, onde sua comercialização é incerta. O design do sedã teve seu pedido de registro deferido pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) e, como esta informação deve ser pública, pode-se facilmente ter acesso às linhas.
Depois do Polo (leia aqui), foi a vez de seu irmão Virtus ter o estilo vazado pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) da Argentina. Como esperado, o sedã brasileiro seguirá as linhas do homônimo asiático, renovado em março (leia aqui). As mudanças entre eles são leves, mas existem. A expectativa é que a Volkswagen lance por aqui a renovação do três-volumes, que marca a linha 2023, nas próximas semanas.
Honda Prologue EV
Com o já confirmado nome Prologue (leia aqui), o SUV elétrico da Honda circula pelas ruas para ajustes de rodagem antes do lançamento. No entanto, sua base está pronta: a plataforma virá da General Motors, que fornecerá a arquitetura Ultium à aliada japonesa (leia aqui). Pelas proporções, o modelo inédito compartilhará o projeto com o recém-chegado Chevrolet Blazer EV (leia aqui), também movido apenas a eletricidade e que virá ao Brasil.
Faz tempo que se fala em um Jeep “urbano”. Desde 2015, pelo menos (leia aqui), o ALL THE CARS noticia o interesse da marca em ter um modelo para atuar abaixo do Renegade (leia aqui). E, depois de tantos anos, o antigo “sonho americano” está prestes a se tornar realidade, como mostram as fotos que se espalharam pela Internet nos últimos dias. A empresa já produz o material de divulgação do SUV, que será lançado nas próximas semanas.
A reforma de meia vida do Polo é aguardada para as próximas semanas. E, como se esperava, ele infelizmente não vai reproduzir a atualização estética vista na Europa (leia aqui). A Volkswagen registrou o desenho do modelo reestilizado na Argentina, confirmando que as lanternas inspiradas no Golf não serão adotadas por aqui. As mudanças, portanto, serão concentradas na dianteira.
Reestilizado em 2020 (leia aqui), o Fiat Argo terá mais uma mudança visual. Um flagra que circula pela internet mostra como será a dianteira do hatch após a segunda reforma, que novamente não vai alterar os faróis. A expectativa é que seu lançamento aconteça já nas próximas semanas, marcando a chegada da linha 2023.
Líder de vendas no mercado nacional, a segunda geração do Hyundai HB20 está em vias de ganhar uma reforma de meia vida, para “corrigir” uma das maiores críticas: o design da carroceria. O mais recente flagra, que se espalhou pela internet recentemente, mostra como ficará o visual do hatch. A mudança mais significativa mais esperada era da traseira, com lanternas unidas que lembram a última geração do Tucson, embora a dianteira também receba uma grande reforma.
Honda HR-V dos EUA
Desenvolvido para o mercado norte-americano (leia aqui), o HR-V apresentado recentemente também pode chegar ao Brasil. Talvez com planos de trazê-lo, talvez somente interessada em garantir a propriedade de suas linhas, a Honda decidiu por registrar o visual do SUV por aqui. Com maior porte que o homônimo nacional e arquitetura de Civic, ele seria – como já ventilamos – um rival para Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. Será que vem?
Na onda de atualização de logotipos, a próxima a surfar é a Buick. A divisão semi-premium da General Motors, com atuação praticamente limitada a América do Norte, Oriente Médio e China, vai mudar seu tradicional emblema, adotando um estilo mais clean. A novidade foi flagrada por um perfil no Instagram e deve ser oficializada nos próximos meses.
Segunda geração da VW Amarok (acima) pode ser a base do projeto
Os rumores de que a Audi poderia ter uma picape média surgiram em meados da década passada, após a Volkswagen aferir boa aceitação com a Amarok e a rival Mercedes-Benz projetar a fracassada Classe X. Como sabemos, a possibilidade não passou de especulação – ou, ao menos, não evoluiu a ponto de se tornar realidade. Mas o atual CEO da marca das quatro argolas, Markus Duesmann, parece ter voltado os olhos ao segmento. Em um evento que reuniu as marcas controladas pela empresa, o executivo ventilou a possibilidade de contar com um utilitário com caçamba no futuro, impulsionado, é claro, por eletricidade.
Cada vez mais ligada a modelos esportivos lá fora, a Toyota quer agora criar esta imagem também no Brasil. Além das variações “estéticas” GR-S de Hilux (leia aqui) e Corolla (leia aqui), a japonesa deve lançar também o Corolla Hatch, por aqui, também com uma configuração esportiva. Neste caso, porém, a mecânica também será mais apurada. A informação foi revelada pelo Jornal do Carro.
Com o SUV elétrico Tan lançado (leia aqui) e o sedã grande Han na rampa de lançamento (leia aqui), a BYD volta os olhos às partes “mais baixas” do mercado. Não por acaso, a empresa registrou, junto ao Instituto Nacional de Propriedade Intelectual (INPI), as linhas do Destroyer 05, um três-volumes com propulsão híbrida que atuaria em faixa similar à do Toyota Corolla. Por ora, não há qualquer confirmação oficial de que o produto chegará ao Brasil.
O primeiro SUV da história da Lotus, chamado Type 132, está pronto e tem data de lançamento confirmada: 29 de março de 2022. Seu visual, contudo, não é mais um segredo completo. Ele foi revelado com a publicação dos registros de patentes à marca inglesa e indica uma mudança radical na filosofia da empresa britânica, agora controlada pela chinesa Geely.
Apesar de já ter híbridos em sua gama, como as versões 4xe de Compass, Renegade e Wrangler, a Jeep ainda não dispõe de um elétrico “puro”. Mas isso vai mudar ainda em 2022. Ao menos será neste ano que a marca apresentará seu primeiro modelo movido somente a eletricidade. A expectativa, contudo, é que ele tenha a produção iniciada a partir de 2023.
A nova geração da Colorado (leia aqui), irmã da S10, já está em testes – inclusive sob a forma da gêmea GMC Canyon (leia aqui). Ainda sem data de lançamento prevista, a próxima linhagem só deve ser oficializada em 2023. Isso porque o modelo atual terá a produção encerrada apenas em outubro, o que deve jogar o início da produção da substituta para o ano que vem.
A Great Wall anunciou que terá modelos eletrificados no Brasil, inclusive uma picape (leia aqui). Agora, a marca chinesa registra junto ao Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) as formas de um modelo que reúne tais características. Trata-se de uma variação da grande King Kong Cannon com caçamba encurtada que deve ser montada por aqui.
A Ram não ficará de fora da “festa das picapes elétricas” nos Estados Unidos, ainda mais com a expertise que a Stellantis, sua controladora, possui com esse tipo de propulsão. No entanto, a inédita representante da marca norte-americana ainda está cercada de mistérios. O site CarBuzz, porém, acredita ter identificado seu batismo: Revolution. A novidade deve ser oficializada em breve, embora a comercialização esteja prevista apenas para 2024 (leia aqui e aqui).
Tal qual algumas rivais, a Chevrolet pretende oferecer mais do que um SUV compacto em nível global. A próxima aposta é uma variação “cupê” do Tracker, aos moldes do que acontece hoje na Volkswagen com T-Cross e Nivus, mas deixando a nova carroceria como opção mais refinada. A existência do projeto foi confirmada por flagra pelo site Burlappcar.
Enquanto faz mistério com a nova geração do hatch (leia aqui), a Mini trabalha no desenvolvimento do restante da família, como revela o flagra do próximo Countryman. Renovado no fim de 2016 (leia aqui), o SUV já tem a terceira linhagem em gestão, tendo aumento nas medidas para ser mais convidativo às famílias. A estreia é aguardada para a segunda metade de 2023.
Argo HGT deve sair de cena
Ao que tudo indica, a Fiat vai cortar a oferta de versões do Argo no Brasil. As mudanças vêm sendo antecipadas por ações da marca no mercado, como manter os modelos com motor 1.8 na linha 2021, enquanto a gama 2022 está nas lojas desde maio, mas somente com propulsores 1.0 e 1.3. A outra é a chegada do Pulse (leia aqui), que invade um pouco a faixa de atuação do hatch. Continuar lendo
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